Incidente Massa

[Magico_Schumi 14]

Il medico di Felipe dice che potrebbe tornare in 6 settimane, per? bisogna attendere di valutare le condizioni al risveglio domattina. La molla che ha colpito Felipe, persava come gi? detto 800 grammi ed era lunga 12 centimetri.

[sKaI 0]

vi riccordo la parte sinistra ? quella dei movimenti e non ? detto ritorni a fare il pilota.

 

anche in caso di danni celebrali non seri, che magari non gli creino problemi, dubito che possa tornare a correre... ? un rischio che n? lui n? gli altri possono correre... mi dispiace perch? non se lo meritava proprio...

[ducati999 118]

6 settimane solo se ha traumi facciali. per lesioni temporanee al cervello, la terapia in ospedale ? di tre settimane. poi ce il periodo di riposo.

[Beyond 6834]

se va tutto liscio, per me a settembre puo tornare

[ducati999 118]

danni celebrali ci sono queli temporanei e quelli a vita non ce la via di mezzo. quelli temporanei pu? essere da una piccola paralisi o difficolt? a parlare. superabili con medicinali e fiseoterapia. quelli a vita pu? essere immobilizzazione a letto la difficolt? nel muovere un arto o tutti gli alrti difficolt? a parlare ma toccano anche organi itnerni nel respirare deglutire. alcuni piloti sono tranquillamente ritornati a corre come ad hakkinen mi sembra era nel 1993 o gi? di li. altri come burti hanno preferito chiudere con la f1 a livello agonistico. sta a lui poi scegliere cosa fare e dalla forza volont? del pilota poi anche a recueprare da un infortunio del genere.

[mscwin 29]

I livelli di protezione per la testa dei piloti sono gi? altissimi, ci sono le protezioni laterali, c'? il collare Hans, c'? il roll bar rialzato rispetto a qualche anno fa... Per aumentare ancora la sicurezza bisognerebbe costruire dei caschi "blindati", con la visiera molto spessa e soprattutto "inapribile" se non con qualche congegno posto sotto il casco stesso. Ma il collo dei piloti dopo qualche giro non ne sopporterebbe pi? il peso.

 

Piuttosto, farei pagare molti soldi a chi si perde i pezzi per la pista e pu? causare gravi situazioni di pericolo. Dietro a ogni pezzo che si smonta (a meno che non sia un incidente di gara) c'? sempre un errore (partita di pezzi difettosa, negligenza nel montaggio della parte sulla monoposto, ecc...) di qualche tecnico o di qualche industria.

In sintesi, chi sbaglia deve pagare, e anche caro.

 

Perch? in F2 quei cavi di ritenzione erano fatti di cartapesta? Questo ? inammissibile e qualcuno deve pagare, e avrebbe dovuto pagare anche se non si fosse consumata la tragedia di Henry Surtees.

 

[Pinturicchio 0]

Comunque ? una vergogna che la foto del primo piano in pista sia circolata subito... quelle di Senna sono state giustamente tenute riservate.. altri tempi..

[Mito Ferrari 1035]

speriamo bene speriamo bene...io x oggi chiudo..

spero di svegliarmi domttina e leggere buone notizie

[Magico_Schumi 14]

Comunque ? una vergogna che la foto del primo piano in pista sia circolata subito... quelle di Senna sono state giustamente tenute riservate.. altri tempi..

 

La Gazzetta ce l'ha in bella mostra in home page dalle 15 pi? o meno.

[Beyond 6834]

con senna era leggermente diversa la situazione...

[lucagt2 31]

con senna era leggermente diversa la situazione...

eh gia.... leggermente

 

 

io ayrton me lo ricordo bello giovane e in forma...e cosi voglio ricordarlo per sempre.....

 

 

felipe voglio ricordarmelo almeno BICAMPEAO

 

sono sicuro che ce la fara' vedrete !!

 

 

[ducati999 118]

completamente diversa. senna se riccordo bene aveva un buco ben visibile in testa e il cervello altamente lesionato.

 

prima di tutto senna ? morto due ore dopo non c'era internet. e la procura di imola usl le foto come prova, per questo sono uscite solo dopo.

 

ora con internet ? praticamente impossibile evitare le foto arrivano subito in redazione. basta una mail via cellulare con allegata la foto.

[Magico_Schumi 14]

Q. Can you tell us what happened with your rear suspension in that session?

 

Rubens Barrichello: I lost the whole central damper of the car. The car this morning had a lot of fuel and it felt quite good. This afternoon it felt a bit strange, vertically the car was moving a bit. And we suspected since the beginning of qualifying that it was starting to go. Eventually it went completely on that lap, because I had a lap of traffic which I had to abort and that lap, as soon as I braked for Turn 1, it was very, very bad. I still did an okay time through sector one, but when I went into Turn 3 I felt the rear collapse.

 

I had no control over the rear suspension; it was like it was solid. It was then that I radioed and said I was coming in. It felt like I lost a big chunk of ride height because the car was touching the ground, and on the TV from the videos it looks like that was what went into Felipe's head. The whole thing just went bang.

 

Q. Did the thing break or did it just come undone?

 

RB: No, it broke.

[ducati999 118]

I livelli di protezione per la testa dei piloti sono gi? altissimi, ci sono le protezioni laterali, c'? il collare Hans, c'? il roll bar rialzato rispetto a qualche anno fa... Per aumentare ancora la sicurezza bisognerebbe costruire dei caschi "blindati", con la visiera molto spessa e soprattutto "inapribile" se non con qualche congegno posto sotto il casco stesso. Ma il collo dei piloti dopo qualche giro non ne sopporterebbe pi? il peso.

 

Piuttosto, farei pagare molti soldi a chi si perde i pezzi per la pista e pu? causare gravi situazioni di pericolo. Dietro a ogni pezzo che si smonta (a meno che non sia un incidente di gara) c'? sempre un errore (partita di pezzi difettosa, negligenza nel montaggio della parte sulla monoposto, ecc...) di qualche tecnico o di qualche industria.

In sintesi, chi sbaglia deve pagare, e anche caro.

 

Perch? in F2 quei cavi di ritenzione erano fatti di cartapesta? Questo ? inammissibile e qualcuno deve pagare, e avrebbe dovuto pagare anche se non si fosse consumata la tragedia di Henry Surtees.

 

? pi? grave la morte di surtess. visto la stessa fia impone alla f1 e gp2 cavi rinforzati. e per la f2 macchine neanceh troppo meno potenti della gp2 no.

 

il detrito in pista pu? capitare sera magari era anche 10 secondi pi? indietro rispetto alla sua posizione non succedeva niente. avvolte basta davvero un niente. mi riccordo nel 1998 stavo andando con mio padre al mare per raggiungere gli altri. mio padre si accorge era finita l'acqua e si mette nella corsia per entrare al autogrill. in quel momento il tir era davanti a noi inchioda e quello dietro lo tampona. se mio padre non si accorgeva era finita l'acqua e rimaneva in quella corsia non so cosa succedeva.

[Pinturicchio 0]

Si ma a io non dico che le situaziioni siano simili, dico che le immagini tipo quelle, un altro fotografo non le avrebbe spedite..

[gio66 6]

Dalle parole di Barrichello pare che si tratti della rottura del terzo ammortizzatore, il cosiddetto tampone.

 

A questo punto mi viene da pensare ad un difetto del materiale dello stelo. Purtroppo pu? succedere.

[ducati999 118]

infatti nel q3 i tecnici avevano fermato button. e verificato se da lui era tutto apposto. ed ? sceso in pista solo per fare un giro utile.

[mammamia 3]

forza felipe !

[ggr 3495]

la sensazione ? che qualcosa si sia ingarbugliato dopo oggi pomeriggio. forse l'operazione ha mostrato qualcosa di pi? di quanto si pensasse.

i danni al cervello, non li fa la botta in se, ma l'eventuale emoragia intracranica.

purtroppo mio malgrado qualcosa la so, essendoci passato quando avevo 15 anni. io mi sono ripreso, e faccio una vita normalissima, ma non posso pi? andare ad esempio sulle montagne russe, o su cose che hanno forze centrifughe elevate. insomma, a me basta non adare al luna park, spero che per lui non sia cos?.

ad ogni modo, non bisogna farsi turbare dalla prudenza dei medici. tutti noi vorremmo sentirci dire che ? normale e sta benissimo, sicuramente sar? cosi, non ho dubbi, ma quando c'? di mezzo una botta alla testa, i medici prima di sbilanciarsi aspettano sempre 24 ore. se anche domani stanno sul vago, allora secondo me dovremmo preoccuparci davvero.

forza felipe.

ggr

 

[forzaferrari2 0]

Da "felipemassa.com"

 

Felipe Massa dalla A alla Z:

Z come zest, ovvero la gioia e l'entusiasmo che Felipe mostra sia per la vita che per la sua carriera.