2009.10 | Gran Premio d'Ungheria - Budapest [Qualifiche]

[Mito Ferrari 1056]

a proposito di intubamenti:non ? che domenicali si riferiva a quel tubicino che applicano gi? x la gola?

a hamilton fu messo quando ebbe l'incidente al nurburgring 07 x esempio

[mp4/18 358]

ma cosa volete che si faccia?

 

questi sono incidenti pi? unici che rari. e credo che gi? oggi la resistenza di caschi e scocche abbia dato dimostrazione di solidit? pazzesca.

 

il cupolino? non scherziamo.

 

 

[Ruberekus 12263]

se non sbaglio era il giro di rientro alla fine del Q2.

[Aleksander87 0]

ma cosa volete che si faccia?

 

questi sono incidenti pi? unici che rari. e credo che gi? oggi la resistenza di caschi e scocche abbia dato dimostrazione di solidit? pazzesca.

 

il cupolino? non scherziamo.

 

[The King of Spa 637]

ma che sfiga....era in un giro lanciato? a che velocit? andava?

 

era nel punto pi? veloce oltre al traguardo, penso 250-270.

Modificato 25 Luglio, 2009 da Finnish

[mp4/18 358]

caschi pi? robusti, visiere antistrappo e poi tanti ceri alla Madonna. Insomma, i rischi al 100% non si potranno mai eliminare, a meno che non si faccia come dicevo: nelle gare di off-shore F1 dopo la morte di Casiraghi si ? deciso di mettere una bella cellula chiusa a protezione dei piloti nel caso di incidente pi? pericoloso, cio? il capottamento a quelle velocit?. Se decidiamo che la testa del pilota e la parte frontale di una F1 sono troppo esposte in caso di impatti con oggetti provenienti dall'esterno l'unico modo di proteggere la parte seriamente ? quello di fare la chiusura copleta della zona, non di fare un cupolino semi-avvolgente. Secondo me bisognerebbe puntare ancor di pi? sulla sicurezza passiva, cio? fare in modo che non si stacchino pezzi o riprogettare certe parti in modo che non creino pericoli in caso di rotture.

Con la tecnologia odierna penso si possa trovare tranquillamente il modo di pensionare le molle.

 

ma ci sono talmente tante dinamiche che sar? impossibile poter prevedere ogni eventualit?.

 

oggi ? stata sfiga. stop. se dobbiamo metterci pure a discutere su un pezzo di piccole dimensioni che vola e prende casualmente un altro pilota. nuonanotte. davvero basta corse.

[Lotus 4]

Direi che non sar? in grado di guidare per un bel po' di gare, purtroppo... speriamo bene.

 

Corriere.it

Modificato 25 Luglio, 2009 da Lotus

[mp4/18 358]

http://img.mtv3.fi/mn_kuvat/mtv3/urheilu/f...2009/755343.jpg

[Ruberekus 12263]

Dio...speriamo che l'occhio non sia rimasto offeso.

[spadrillas 0]

mamma che botta!!!!

[Ferrari F1 1]

Oh mio Dio!

[Clary 12]

il pericolo ci sar? sempre.. c'? gente che muore ogni giorno sul lavoro pagata 1000 euro al mese.. e non milioni di euro

il rischio non si potr? mai eliminare

[Mito Ferrari 1056]

Direi che non sar? in grado di guidare per un bel po' di gare, purtroppo... speriamo bene.

 

Corriere.it

porca *******

[Ruberekus 12263]

bisogna anche dire che 5cm pi? sotto e il danno sarebbe stato molto peggio...cmq speriamo non sia grave quell'occhio.

[mp4/18 358]

il pericolo ci sar? sempre.. c'? gente che muore ogni giorno sul lavoro pagata 1000 euro al mese.. e non milioni di euro

il rischio non si potr? mai eliminare

 

soprattutto rischi come questi.

 

l'importante ? che vengano eliminati rischi evitabili (tipo commissari incompetenti, strutture pericolose a bordo pista etc etc)

[Ferrari248f1 0]

Cavolo che botta!! 3 cm piu' in basso e...non volevo neanche' pensarci...

[Danzike 0]

era tutto ok vero? no comment.

Cmq vedendo la foto, nella immane sfiga, c'ha avuto c**lo che il pezzo sia andato li e nn 5 cm piu sotto, altrimenti, addio.

[mp4/18 358]

gi? il fatto che incidenti gravi siano ora pi? dovuti a casualit? pi? uniche che rare che non a normali dinamiche di gara rende idea della sicurezza vigente oggi nelle corse

[The King of Spa 637]

impressionante.

[Lotus 4]

Al Corriere la Ferrari ha comunicato che ?Sta bene, ? cosciente ma domani non sar? in pista?...