Mercato Piloti - Stagione 2010

[Beyond 6748]

dovrebbero chiamare subito montoya per ripetere l'epico scontro col kaiser, e la mecca hakkinen

[Yellow 312]

tornano pure hill e villeneuve a sto punto

[Mito Ferrari 1015]

incredibile:Jean Alesi pronto per il ritorno in F1,prover? la Williams

[Beyond 6748]

vai a nanna, si vede che sei stanco, sei in ritardo di 4 mesi

[Pinturicchio 0]

Uccidete Mito Ferrari. Qui, ora, adesso. Possibilmente in modo doloroso. Grazie.

[Beyond 6748]

vabe tanto le avevamo nominate tutte le pippe, pareva brutto

[JLP 998]

Visto che ci siete: torna pure Prost?

[Pinturicchio 0]

Io rivoglio Diniz e Katayama.

 

 

E pure Panis.

[JLP 998]

Io rivoglio Diniz e Katayama.

 

 

E pure Panis.

 

...allora io Hakkinen, Alesi e Berger

[S. Bellof 1345]

Uccidete Mito Ferrari. Qui, ora, adesso. Possibilmente in modo doloroso. Grazie.

 

Posso avere l'onore?

[Phoebe4Ever 1]

diciamo anche che Hamilton dal Canada 2007 in poi ? stato prima guida, godendo di indiscussi favori che hanno penalizzato il compagno di squadra.

tra l'altro non capisco come si possa parlare ancora di parit? in Mclaren dopo che abbiamo visto come la prima guida Mclaren, ovvero Hamilton, avere il priviliegio di ottenere aggiornamenti prima del compagno di squadra Kovalainen, il quale in diversi GP ha corso con una monoposto meno aggiornata, oltre che di strategie meno efficaci.

 

in Mclaren fanno le gerarchie proprio come in altri team, finiamola con questa storiella della parit?.

 

A me piacerebbe che qualcuno mi faccesse un elenco di questi favori, che io non ho visto. Mentre ho visto benissimo i favori ad Alonso ad inizio stagione.

Ovviamente in McLaren ci sono delle gerarchie che nascono a stagione in corso sulla base della classifica iridata e del cronomentro.

I piloti ricevono identico trattamento dove possibile. Anzi, dove uno ha difficolt? viene aiutato il pi? possibile .. ma se ? lento che si pu? fare?

Le strategie meno performanti io non le ho viste, se mi fai un elenco. Se vuoi, ti ricordo io che in Turchia la strategia pi? conservativa l'ha avuto Hamilton.

La strategia ? fatta sulla base del tipo di lavoro svolto dal pilota al venerd? e privilegia o il giro singolo o il passo gara.

ps: detto pane al pane e vino al vino, per me le storielle sono quelle di Alonso.

pps: il livore delle mie parole non ? certo contro di Te, ma contro il peggior pilota della storia della McLaren.

Se penso a Danny Hulme che era come un fratello per Bruce ....

Modificato 10 Agosto, 2009 da AmanteMcLaren74

[felix 5]

vabb? , visto che torna shumi , pure gli altri veterani vogliono tornare , alesi mi piacerebbe vederlo , magari tornasse anche ivan capelli :-D , mi pare che era lui l'ex pilota della cronaca rai no ?

[The King of Spa 637]

vabb? , visto che torna shumi , pure gli altri veterani vogliono tornare , alesi mi piacerebbe vederlo , magari tornasse anche ivan capelli :-D , mi pare che era lui l'ex pilota della cronaca rai no ?

?.....

 

 

 

[dave 0]

A me piacerebbe che qualcuno mi faccesse un elenco di questi favori, che io non ho visto. Mentre ho visto benissimo i favori ad Alonso ad inizio stagione.

Ovviamente in McLaren ci sono delle gerarchie che nascono a stagione in corso sulla base della classifica iridata e del cronomentro.

I piloti ricevono identico trattamento dove possibile. Anzi, dove uno ha difficolt? viene aiutato il pi? possibile .. ma se ? lento che si pu? fare?

Le strategie meno performanti io non le ho viste, se mi fai un elenco. Se vuoi, ti ricordo io che in Turchia la strategia pi? conservativa l'ha avuto Hamilton.

La strategia ? fatta sulla base del tipo di lavoro svolto dal pilota al venerd? e privilegia o il giro singolo o il passo gara.

ps: detto pane al pane e vino al vino, per me le storielle sono quelle di Alonso.

pps: il livore delle mie parole non ? certo contro di Te, ma contro il peggior pilota della storia della McLaren.

Se penso a Danny Hulme che era come un fratello per Bruce ....

 

se magari mi elenchi i "favori" ad Alonso di inizio stagione te ne sarei grato... io vedo solo una strategia "dinamica" a suo favore durante la gara di Melbourne, cosa che si ripeter? varie volte durante la stagione, ma a favore di Hamilton.

sulle strategie di partenza piu o meno conservative concordo, Vettel ? uno dei tantissimi esempi... parte quasi sempre con meno benzina di Webber, ma questo non significa che il tedesco sia prima guida, a volte partire piu carichi pu? anche essere un vantaggio in ottica gara.

[Phoebe4Ever 1]

Monaco, ad esempio. Ma quindi se Melbourne ? una "strategia dinamica" che non ha favorito nessuno, allora perch? quelle delle seconda parte di stagione diventano chiari favori?

 

Cmq, per chiudere il discorso, io non dubito che Alonso potesse avere buoni motivi per avercela con Dennis. Se fosse andato l? e gli avesse spaccato la faccia, gli avrei detto anche "bravo".

Invece, quello che non ho tollerato, ? stato scaricare certe situazioni sugli ingegneri e sui meccanici, trattandoli in un modo indicente. Tra l'altro, sul punto significativo quanto detto da Jo Ramirez, estimatore di Alonso e ospite del box McLaren per la corsa di Silverstone 2007.

 

Mi scuso per l'OT. Magari ne parliamo altrove.

[dave 0]

Monaco, ad esempio. Ma quindi se Melbourne ? una "strategia dinamica" che non ha favorito nessuno, allora perch? quelle delle seconda parte di stagione diventano chiari favori?

 

come ho detto prima, Melbourne fu una strategia dinamica favorevole ad Alonso, e fu l'unico caso stagionale, a Monaco ci fu l'ordine di congelare le posizioni e ridurre i giri motore a 18.000, cosa che fece Alonso al contrario di Hamilton, in un circuito come quello monegasco, e dopo un week end dominato mi pare sacrosanto congelare le posizioni evitando lotte che avrebbero potuto mandare all'aria una doppietta del team, in quel caso fu interesse della squadra "fermare" i due piloti.

tra l'altro lo stesso Ron Dennis in Cina disse che "loro" facevano la gara su Alonso e non su Raikkonen, "We weren't racing Kimi, we were basically racing Fernando", come un'avversario qualsiasi. (ma non avendo l'anello al naso, molti si erano accorti di questo comportamento gi? da diverse gare, come per esempio nelle qualifiche di Budapest, daltronde lo si era visto in quelle qualifiche quanto era felice di avere due macchine in prima fila, sbattere le cuffie in quel modo ? davvero una bella reazione ad un risultato del genere.

Modificato 10 Agosto, 2009 da dave

[JLP 998]

Monaco, ad esempio. Ma quindi se Melbourne ? una "strategia dinamica" che non ha favorito nessuno, allora perch? quelle delle seconda parte di stagione diventano chiari favori?

 

Cmq, per chiudere il discorso, io non dubito che Alonso potesse avere buoni motivi per avercela con Dennis. Se fosse andato l? e gli avesse spaccato la faccia, gli avrei detto anche "bravo".

Invece, quello che non ho tollerato, ? stato scaricare certe situazioni sugli ingegneri e sui meccanici, trattandoli in un modo indicente. Tra l'altro, sul punto significativo quanto detto da Jo Ramirez, estimatore di Alonso e ospite del box McLaren per la corsa di Silverstone 2007.

 

Mi scuso per l'OT. Magari ne parliamo altrove.

 

...? chiaro Alonso era gi? un pilota Ferrari dal 2007...

 

 

(infiltrato?!?!?)

 

Modificato 10 Agosto, 2009 da JLP

[vilan 0]

...? chiaro Alonso era gi? un pilota Ferrari dal 2007...

(infiltrato?!?!?)

 

 

Diciamo che lui e de al rosa gia' studiavano alcuni dati...

[Phoebe4Ever 1]

come ho detto prima, Melbourne fu una strategia dinamica favorevole ad Alonso, e fu l'unico caso stagionale, a Monaco ci fu l'ordine di congelare le posizioni e ridurre i giri motore a 18.000, cosa che fece Alonso al contrario di Hamilton, in un circuito come quello monegasco, e dopo un week end dominato mi pare sacrosanto congelare le posizioni evitando lotte che avrebbero potuto mandare all'aria una doppietta del team, in quel caso fu interesse della squadra "fermare" i due piloti.

tra l'altro lo stesso Ron Dennis in Cina disse che "loro" facevano la gara su Alonso e non su Raikkonen, "We weren't racing Kimi, we were basically racing Fernando", come un'avversario qualsiasi. (ma non avendo l'anello al naso, molti si erano accorti di questo comportamento gi? da diverse gare, come per esempio nelle qualifiche di Budapest, daltronde lo si era visto in quelle qualifiche quanto era felice di avere due macchine in prima fila, sbattere le cuffie in quel modo ? davvero una bella reazione ad un risultato del genere.

 

La gara di Hamilton era impostata sul secondo del mondiale. E quella del secondo del mondiale sul primo. La risposta di Dennis fu perfettamente logica.

Nelle qualifiche di Budapest, fai confusione. C'era un accordo e fu Hamilton a non rispettarlo (mica la squadra), io infatti lo avrei cacciato (cos? come avrei cacciato Alonso). Il team prese tutte le difese di Alonso e infatti si prese pure una penalit? per coprirlo.

Il giorno dopo, nel team erano tutti incavolati neri con Lewis.

A quel punto, intervenne Ojjeh che invit? tutti sulla sua barca per siglare una pace. Ma qualcuno si ? rifiutato, offendendo Mansour, uomo che da anni ? una delle anime della squadra.

 

Cmq, siamo OT, mi scuso ? colpa mia. Magari si potrebbe staccare la discussione e metterla in Amarcord come "la pantomima del 2007."

Modificato 10 Agosto, 2009 da AmanteMcLaren74

[vilan 0]

La gara di Hamilton era impostata sul secondo del mondiale. E quella del secondo del mondiale sul primo. La risposta di Dennis fu perfettamente logica.

Nelle qualifiche di Budapest, fai confusione. C'era un accordo e fu Hamilton a non rispettarlo (mica la squadra), io infatti lo avrei cacciato (cos? come avrei cacciato Alonso). Il team prese tutte le difese di Alonso e infatti si prese pure una penalit? per coprirlo.

Il giorno dopo, nel team erano tutti incavolati neri con Lewis.

A quel punto, intervenne Ojjeh che invit? tutti sulla sua barca per siglare una pace. Ma qualcuno si ? rifiutato, offendendo Mansour, uomo che da anni ? una delle anime della squadra.

 

Cmq, siamo OT, mi scuso ? colpa mia. Magari si potrebbe staccare la discussione e metterla in Amarcord come "la pantomima del 2007."

 

Per la precisione,hamilton non fece passare alonso anche perche' lo spagnolo commise un errore ed era molto dietro...quindi rallentando avrebbe consumato meno benzina...sempre ha sbagliato,ma c'era una motivazione,oltre la tensione ed i rapporti non idilliaci con alonso..

Mi scospo per l' OT