Scontro FOTA-FIA

[Visitatore andrea81]

F1: Mosley, ipotesi di accordo con la Fota

 

(AGM-DS) - 08/06/2009 23.59.50 - (AGM-DS) - Milano, 8 giugno - C'? un'ipotesi di schiarita nella Formula 1 del 2010. Secondo quanto riporta il sito 'Autosport', Max Mosley avrebbe scritto agli otto team della Fota (Ferrari, McLaren, Bmw, Renault, Red Bull, Toro Rosso, Toyota e BrawnGP) per cercare una posizione conciliante sul regolamento del prossimo campionato. Il presidente della Fia ha chiesto alle scuderie, attualmente iscritte al Mondiale con riserva, di togliere il veto all'iscrizione con la promessa di organizzare una riunione appena dopo la scadenza di venerd?.

?Noi non possiamo, secondo il codice sportivo internazionale - si legge nella lettera del n? 1 della Federazione - cambiare le regole per il 2010 gi? pubblicate senza il consenso di tutti i concorrenti iscritti. Tuttavia, non appena avremo una lista delle iscrizioni confermate, potremo fare dei cambiamenti, a condizione di avere il necessario accordo di tutti. Allo scopo di partecipare, ora dovrete scriverci confermandoci che la vostra iscrizione ? senza condizioni?.

 

Un vero e proprio dietrofront, se fosse confermato, dopo le dure prese di posizioni dei giorni e delle settimane scorse. Mosley ha provato a fare la voce grossa ma ora, a quattro giorni dall'ora della verit? (venerd? verr? annunciata la lista delle scuderie per l'anno prossimo), si ? reso probabilmente conto che senza i team che hanno fatto la storia della Formula 1 e i piloti pi? importanti, avrebbe organizzato un Mondiale di serie B, che avrebbe perso l'interesse del pubblico.

[ggr 3495]

meno male che mosley non avrebbe fatto passi indietro

oramai ? alla canna del gas, prova la furbata della lettera, iscrivetevi e poi ci mettiamo d'accordo. peggio del peggior teatrino della politica...

vai a casa che ? meglio

ggr

[psychok9 0]

Per me in molti non han capito il trappolone piazzato da Mosley!!!

 

Leggete bene "cambiare le regole per il 2010 gi? pubblicate senza il consenso di tutti i concorrenti iscritti"

 

Ci vorr? il consenso di tutte le squadre per modificare le regole gi? da lui approvate!!! Quanto scommettiamo che ci sar? uno o due team che costringeranno a tenere il budget cap facendo saltare tutto a Ferrari, Toyota etc?

Ma per farlo devono iscriversi rimanendo fregate... visto che non ci sar? pi? la riserva...

Sembra una partita a scacchi e la FOTA rischia lo scacco al Re.

Modificato 9 Giugno, 2009 da PsYcHoK9

[Lotus 4]

Per me in molti non han capito il trappolone piazzato da Mosley!!!

 

Leggete bene "cambiare le regole per il 2010 gi? pubblicate senza il consenso di tutti i concorrenti iscritti"

 

Ci vorr? il consenso di tutte le squadre per modificare le regole gi? da lui approvate!!! Quanto scommettiamo che ci sar? uno o due team che costringeranno a tenere il budget cap facendo saltare tutto a Ferrari, Toyota etc?

Ma per farlo devono iscriversi rimanendo fregate... visto che non ci sar? pi? la riserva...

Sembra una partita a scacchi e la FOTA rischia lo scacco al Re.

bravo, per esempio ggr non l'ha capito...

 

Continuare a dipingere Max come un mentecatto "alla canna del gas" ? l'errore di valutazione pi? grave che si possa fare, quell'uomo ? diabolico...

 

Mosley: FOTA should enter to shape F1

 

By Jonathan Noble Monday, June 8th 2009, 17:22 GMT

 

Max MosleyFIA president Max Mosley has written to the eight remaining Formula One Teams' Association members urging them to enter next year's championship unconditionally so they can help shape the rules they want, AUTOSPORT can reveal.

 

After a weekend of high tension at the Turkish Grand Prix ahead of the publication on Friday of the 2010 entry list, Mosley's much-awaited response to the eight FOTA teams appeared conciliatory.

 

Mosley claimed that the best way the teams could help mould the future of the sport the way they wanted would be to drop the conditions attached to the entries they had made to the 2010 championship.

 

In fact, he reckoned it would be 'simple' to find a solution to FOTA's concerns about new rules if all the teams lodged unconditional entries and signed up for a budget cap - before helping create new regulations.

 

In the letter sent to Ferrari, McLaren, BMW Sauber, Renault, Red Bull Racing, Toro Rosso, Toyota and Brawn, Mosley said that he wanted to sit down with all the 2010 teams later this month to begin discussions about framing such rules.

 

To do that, he therefore wanted the FOTA members to confirm by tomorrow that they wanted to compete in 2010 so he could press ahead with his plans.

 

"Under the International Sporting Code (Art. 66) we cannot now change the published 2010 rules unless we have the consent of all the competitors who have entered," wrote Mosley in the letter, a copy of which has been seen by AUTOSPORT. "However once we have a list of confirmed entries, we can make changes provided we have the necessary unanimous agreement.

 

"You therefore have the option of participating in this process as a confirmed entrant, or not. In order to participate, you should now write to us confirming that your entry is unconditional.

 

"It is of course up to you, but the simplest way to ensure that all entrants run under the same rules would be if everyone entered under the cost-cap rules as published and then all entrants cooperated to agree modifications to those rules which would make the proposition workable for all parties."

 

The FIA is due to announce its 2010 F1 entry list on Friday, with Williams and Force India having already lodged unconditional entries - and at least 10 other new teams vying for a spot.

 

Mosley made it clear to FOTA's members that any rule changes had to be made in cooperation with any new outfits who made it onto the grid.

 

"We plan to arrange a meeting of all the confirmed 2010 teams immediately after 12 June in order to discuss the cost saving measures that have been proposed by the 2009 FOTA teams," he explained.

 

"We have already canvassed the views of some of the likely new entrants regarding the proposed measures and the feedback is broadly positive so a solution should be relatively simple to achieve.

 

"To this end, if you do intend to enter, it would be helpful if you would let us have drafts of the precise rules you wish adopted, as much of the Enclosure 3 submitted by FOTA on behalf of the 2009 teams is currently in the form of minutes and statements of intent rather than the clear rules which you [and we] seek.

 

"We look forward to a positive response. It would be helpful to have this no later than close of business on Tuesday 9 June."

 

As part of the conditions of the team's entries to next year's championship, FOTA had demanded that a new Concorde Agreement be signed by June 11 - just 24 hours before the entry list is lodged.

 

Mosley has made it clear that such a scenario is impossible - especially because it will be necessary for all the 2010 teams to sign such an agreement.

 

"As explained at both our recent meetings, the FIA is willing to enter into a Concorde Agreement dealing with all questions of governance and rule stability along the traditional lines first established in 1981," Mosley continued in his letter.

 

"The Agreement was renewed in 1998 to the satisfaction of all currently competing teams and renewed again in 2005 by us to the satisfaction of Ferrari and, we understand, by FOM to the satisfaction of a number of teams including Williams.

 

"We are ready to begin discussions immediately with a view to signing an agreement without delay. However, there is no possibility of this being concluded in advance of settling the 2010 entry list, a draft of several hundred pages having been produced at the last moment.

 

"Also, the FIA will need to know who to discuss the draft with. There will certainly be new teams in 2010 and it presently seems unlikely that all of the 2009 teams will participate in 2010. Obviously the draft should be discussed between those that will participate only."

autosport.com

 

[SpadaJones 60]

Da notare il: "pirma iscrivetevi poi ne parliamo del cambio regolamento"

[mongo 59]

Sembra una guerra vera

[ggr 3495]

bravo, per esempio ggr non l'ha capito...

 

Continuare a dipingere Max come un mentecatto "alla canna del gas" ? l'errore di valutazione pi? grave che si possa fare, quell'uomo ? diabolico...

autosport.com

 

ti sbagli di grosso, l'ho capito benissimo, per questo dico che ? un ipocrita se spera di fregare i team fota con questo trucchetto della lettera, dicendo iscrivetevi poi cambiamo. cambiamo cosa se basta il veto di uno per far saltare tutto?lo capisce chiunque che c'? una trappola grossa come una casa, per questo gli consiglio di piantarla e di andare a casa...con queesti trucchi non incanta nemmeno pi? un bambino

ggr

 

[spadrillas 0]

io mi sto facendo un po di s.g.e mentali perch? mi piace....e avrei un po di domande, giusto per parlare di qualcosa di pi? realistico rispetto all'aria fritta di questi giorni....

 

DOMANDE:

 

1 qualcuno di voi sa a spanne quanto realmente costa un team di formula 1 e le varie voci di spesa?

 

2 se eventualmente la fota dovesse organizzare un mondiale parallelo quali sarebbero le piste che voi preferireste?

[BERGER 0]

io mi sto facendo un po di s.g.e mentali perch? mi piace....e avrei un po di domande, giusto per parlare di qualcosa di pi? realistico rispetto all'aria fritta di questi giorni....

 

DOMANDE:

 

1 qualcuno di voi sa a spanne quanto realmente costa un team di formula 1 e le varie voci di spesa?

 

2 se eventualmente la fota dovesse organizzare un mondiale parallelo quali sarebbero le piste che voi preferireste?

 

 

1 i team maggiori da 300 in su

2 ho aperto un topic sul campionato parallelo

[mp4/18 351]

ufficiale: la fota ha risposto picche

 

finalmente una risposta come si deve

[gio66 6]

1 qualcuno di voi sa a spanne quanto realmente costa un team di formula 1 e le varie voci di spesa?

 

Il problema non ? questo. Il problema ? che i costruttori hanno avviato studi/investimenti a lungo termine, hanno sottoscritto contratti con aziende e fornitori che non si possono troncare da un giorno all'altro. Ci si pu? arrivare ma solo tra qualche anno e con la consapevolezza di diminuire lo sviluppo e la ricerca tecnologica.

 

Tieni presente che un team di F1 ? un'azienda in tutto e per tutto. Chi pagherebbe l'eventuale risarcimento ai fornitori? (per fare un esempio)

[Visitatore Astor]

Da questo articolo di Chris Balfe, uno dei non molti giornalisti sportivi britannici che stimo.

Anzi, uno dei non molti giornalisti sportivi che stimo!

 

"Thankfully, despite the ever present threat of having their passes withdrawn their publications blacklisted, more and more journalists are finally sticking their heads up above the parapets realising that the sport is in mortal danger because of the power lust of one man.

[...]

It would be so easy to list the many reasons why Max Mosley should stand down, his original quest to encourage the manufacturers into the sport and drive out the small teams, the very policy that pushed F1 costs through the roof, the KERS fiasco, his 'you're with us or against us' policy in terms of teams, personnel and media and his apparent determination to prove to all that he, not the teams, not CVC, not Bernie Ecclestone, is the boss, no matter the damage done."

 

http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_new...es_art_id=38148

 

 

P.S.:

@mp4/18: non mi pare che la FOTA abbia ancora dato alcuna risposta ufficiale alla lettera di Mosley, si scrive in rete che lo faranno forse entro oggi.

 

[Osrevinu 34]

Le voci sono di un netto rifiuto della FOTA alle condizioni di Mosley.

[yoshi 0]

Praticamente Mosley chiede una resa incondizionata (neanche una virgola cambiata al regolamento), dubito che anche i costruttori meno duri (Mercedes, BMW) possano accettare.

Bisogna solo vedere se BrawnGP, Red Bull e Toro Rosso ritireranno la riserva all'ultimo momento oppure no.

[Visitatore andrea81]

non credo che la brawn abbia 50 milioni da buttare nella penale

 

i lattinari mi sembrano decisi a restare con i big

[yoshi 0]

Solo i costruttori (Ferrari, Mercedes, BMW, Renault, Toyota) avrebbero siglato l'accordo sulla penale. A Brawn convengono le regole di Mosley, ma se i costruttori sono uniti potrebbero comprare la sua fedelt

[Lotus 4]

Solo i costruttori (Ferrari, Mercedes, BMW, Renault, Toyota) avrebbero siglato l'accordo sulla penale. A Brawn convengono le regole di Mosley, ma se i costruttori sono uniti potrebbero comprare la sua fedelt?.

... a questo punto si facessero il loro campionato, che ? meglio.

[yoshi 0]

Appunto, lo farebbero per avere nel loro campionato il campione in carica della F1.

[Lotus 4]

Basta che non pensino di fare organizzare il nuovo "mondiale" al presidente FOTA...

 

Chiedessero agli inglesi che hanno avuto il piacere di stare sugli spalti dei nostri stadi ad Italia '90... XD

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Son sempre pi? curioso di vedere questo "mondiale alternativo", a questo punto mi auguro che il "pazzo" tenga duro.

Modificato 9 Giugno, 2009 da Lotus

[danz1000 0]

Visto la noia pesante degli ultimi GP, che facciano sta F1 alternativa e buonanotte !

 

Magari con delle regole diverse che diano maggiore spettacolo.