Se fossi il presidente della Ferrari

[Schumi4ever 0]

Allora se io fossi il presidente della Ferrari ecco cosa farei per far risorgere la Ferrari dalla sua attuale profonda crisi nera.

Individuati le ragioni della debacle (anarchia tecnica e gestionale, scuderia spaccata in due, nepotismi vari, un pilota ormai ombra di quello che fu alla McLaren che hanno portato alla realizzazione della monoposto peggiore degli ultimi 30 anni e 0 punti dopo tre gran premi) darei tempo all'attuale dirigenza fino al gp di Spagna cos? come chiede Domenicali e visto e considerato che comunque trapela la considerazione che poco cambier? dopo il gp di Spagna incomincerei gradualmente la fase di transizione-rivoluzione per il rilancio 2010. Prima fase: darei il benservito a Raikkonen e al suo posto, considerato che i gp sarebbero trasformati in test per il 2010, piazzerei uno tra Gen?, Badoer e Bertolini alla guida. Nel frattempo andrei da Rory Byrne a stendere un tappeto rosso per un suo ritorno a pieno regime nella direzione tecnica, cos? come farei rientrare Martinelli, costituendo due team: Byrne-Tombazis al progetto, Simon-Martinelli al motore e controllo qualit?.

Seconda fase: contatterei Vettel-Alonso come supercoppia piloti del 2010 con tanti saluti a baci a Todt jr. e a Massa e Giorgio Ascanelli come direttore tecnico 2010 lasciando Domenicali al ruolo amministrativo di direttore della Gestione Sportiva e facendolo tornare in pista a svolgere un ruolo da ds (cos? come ? Briatore in Renault) che con Ross Brawn faceva molto bene. Le strategie le darei in mano a Chris Dyer in coppia con l'altro dimenticato dalla Ferrari Mattia Binotto. Ovvio che Vettel e Alonso dovrebbero fornire le indicazioni per quale tipo di vettura avere nel 2010 che sarebbe sviluppata da uno degli attuali test-driver divenuti seconda guida.

Terza fase: costituzione squadra: al muretto Domenicali-Ascanelli-Dyer-Binotto (poche persone ma ottime, invece delle 100mila di oggi) con Baldisseri a fare solo il coordinatore degli ingegneri di macchina (compito svolto alla grande ai tempi d'oro). Alonso avrebbe il suo ingegnere di fiducia (tutti i grandi piloti si sono sempre comportati cos?) e Bob Smedley seguirebbe Vettel.

A Schumacher darei il ruolo di direzione della squadra test visto che ? stato il pi? grande pilota collaudatore della storia (finch? i suoi ex rivali sono in pista o in squadra c'? poco da fare, sarebbe visto sempre come l'intruso).

E farei tornare Berro dalla Maserati per sostituire Colajanni come addetto stampa.

 

Questo ? ci? che penso dovrebbe essere fatto...avanti con le vostre visioni e suggerimenti

Modificato 20 Aprile, 2009 da Schumi4ever

[Raphael 2]

Io farei una cosa pi? semplice e veloce, mi ritirerei da questa F1 dedicandomi ad altre categorie (a questo punto persino le serie Nord americane sarebbero da prendere in considerazione come pi? serie competizioni motoristiche )

[luigi88 0]

io non cambierei niente....solo i piloti che sono delle mezze seghe il resto ? ok...in F1 e tantomeno in Ferrari non ci sono incompetenti...chi lo pensa ? solo un povero idiota

[Aviatore_Gilles 3087]

io non cambierei niente....solo i piloti che sono delle mezze seghe il resto ? ok...in F1 e tantomeno in Ferrari non ci sono incompetenti...chi lo pensa ? solo un povero idiota

 

Perch? tu lasceresti Baldisseri al muretto?

[Kimired 1662]

Allora se io fossi il presidente della Ferrari ecco cosa farei per far risorgere la Ferrari dalla sua attuale profonda crisi nera.

Individuati le ragioni della debacle (anarchia tecnica e gestionale, scuderia spaccata in due, nepotismi vari, un pilota ormai ombra di quello che fu alla McLaren che hanno portato alla realizzazione della monoposto peggiore degli ultimi 30 anni e 0 punti dopo tre gran premi) darei tempo all'attuale dirigenza fino al gp di Spagna cos? come chiede Domenicali e visto e considerato che comunque trapela la considerazione che poco cambier? dopo il gp di Spagna incomincerei gradualmente la fase di transizione-rivoluzione per il rilancio 2010. Prima fase: darei il benservito a Raikkonen e al suo posto, considerato che i gp sarebbero trasformati in test per il 2010, piazzerei uno tra Gen?, Badoer e Bertolini alla guida. Nel frattempo andrei da Rory Byrne a stendere un tappeto rosso per un suo ritorno a pieno regime nella direzione tecnica, cos? come farei rientrare Martinelli, costituendo due team: Byrne-Tombazis al progetto, Simon-Martinelli al motore e controllo qualit?.

Seconda fase: contatterei Vettel-Alonso come supercoppia piloti del 2010 con tanti saluti a baci a Todt jr. e a Massa e Giorgio Ascanelli come direttore tecnico 2010 lasciando Domenicali al ruolo amministrativo di direttore della Gestione Sportiva e facendolo tornare in pista a svolgere un ruolo da ds (cos? come ? Briatore in Renault) che con Ross Brawn faceva molto bene. Le strategie le darei in mano a Chris Dyer in coppia con l'altro dimenticato dalla Ferrari Mattia Binotto. Ovvio che Vettel e Alonso dovrebbero fornire le indicazioni per quale tipo di vettura avere nel 2010 che sarebbe sviluppata da uno degli attuali test-driver divenuti seconda guida.

Terza fase: costituzione squadra: al muretto Domenicali-Ascanelli-Dyer-Binotto (poche persone ma ottime, invece delle 100mila di oggi) con Baldisseri a fare solo il coordinatore degli ingegneri di macchina (compito svolto alla grande ai tempi d'oro). Alonso avrebbe il suo ingegnere di fiducia (tutti i grandi piloti si sono sempre comportati cos?) e Bob Smedley seguirebbe Vettel.

A Schumacher darei il ruolo di direzione della squadra test visto che ? stato il pi? grande pilota collaudatore della storia (finch? i suoi ex rivali sono in pista o in squadra c'? poco da fare, sarebbe visto sempre come l'intruso).

E farei tornare Berro dalla Maserati per sostituire Colajanni come addetto stampa.

 

Questo ? ci? che penso dovrebbe essere fatto...avanti con le vostre visioni e suggerimenti

Grandissimo!!

E qui scatta il quotone! Avrei postato le stesse parole, completamente d'accordo.

[Schumi4ever 0]

io non cambierei niente....solo i piloti che sono delle mezze seghe il resto ? ok...in F1 e tantomeno in Ferrari non ci sono incompetenti...chi lo pensa ? solo un povero idiota

 

E infatti se tu guardi io ho costruito un ideal-tipo di nuova organizzazione Ferrari con uomini ricollati laddove hanno fatto bene ed ex uomini Rossi che permotivi sconosciuti sono andati a finire in Fiat o in Maserati. In ogni caso ci vuole un dt nuovo perch? nessuno nell'attuale scuderia ? in grado di svolgere tale compito. L'unico che verrebbe appiedato sarebbe Aldo Costa che a me non d? proprio fiducia....

[luigi88 0]

Perch? tu lasceresti Baldisseri al muretto?

Tutti sbagliano Baldisseri non ? un cretino o un incompetente....prova ad andarci tu su un muretto e poi mi dici avresti fatto la stessa cosa....se in malesia fosse venuto gi? il mondo tutti mamma mia che genio baldisseri...nella vita il fattore Q conta sempre

[Schumi4ever 0]

Perch? tu lasceresti Baldisseri al muretto?

Certo perch? come coordinatore degli ingegneri era ottimo, anzi il migliore del lotto della F1; ? da quando inspiegabilmente gli hanno fatto gestire le strategie che ha toppato. E' un p? come se Kak? gli facessero afre il portiere...non credi che diventerebbe lo zimbello del Milan.....

[Aviatore_Gilles 3087]

Tutti sbagliano Baldisseri non ? un cretino o un incompetente....prova ad andarci tu su un muretto e poi mi dici avresti fatto la stessa cosa....se in malesia fosse venuto gi? il mondo tutti mamma mia che genio baldisseri...nella vita il fattore Q conta sempre

 

Si ma il prode Baldo ? dal 2007 che non ne azzecca una. Capisci che non ne ha sbagliata una, ma tutte le decisioni importanti, tutte.

[Schumi4ever 0]

Si ma il prode Baldo ? dal 2007 che non ne azzecca una. Capisci che non ne ha sbagliata una, ma tutte le decisioni importanti, tutte.

 

L'ho scritto appena sopra che come responsabile strategie non ci azzecca per nulla, tanto ? vero che ? tornato in Fabbrica a fare l'ingegnere che ? il mestiere che sa fare e lo ha fatto bene. Il problema ? che per la follia italica dell'attuale nostro presidente ci sono state promozioni dopo l'era Schumi a casaccio e francamente senza motivazioni logiche...insomma ingeneri ottimi (Martinelli e Binotto) che sono scomparsi, Jean Todt jr. che senza alcun pedigree va a dare consigli e ordini, Baldisseri che oltre alle strategie tecniche diventa dt senza averne le competenze, Berro spedito in Maserati come pacco postale...insomma un casino provocato dalle scelte assolutamente incomprensibili di LCDM e dalla teoria della stabilit?-dinamica che ? solo teoria e che quest'anno ? totalmente naufragata e cancellata. Te l'ho detto sopra: Kak? se me lo mettono in porta nel Milan farebbe la figura del pirla, cos? ? anche nella F1...ci sono certi ruoli che devono essere occupati da certa gente e difficilemnte se tu per 10 anni hai fatto il coordinatore degli ingegneri vuol dire che puoi fare il dt e il responsabile strategie perch? sono due ruoli completamente diversi....

[Visitatore alexf1 fan]

 

Rimediare alla crisi ? Cominciamo a capire da dove e perch? viene la crisi :

 

1) Una macchina che oltre a non essere affatto veloce ? anche terribilmente inaffidabile , 4 guasti meccanici in 3 gare.

 

2)Strategie e gestione tecnica totalmente inadeguate .

 

 

 

Al punto 1 , la colpa ? da attribuirsi al fatto di non aver realizzato un progetto di macchina all'altezza delle nuove regole perch? troppo presi a tentare di vincere il mondiale 2008, per di pi? la proverbiale infallibilit? del controllo qualit? di Maranello si ? drammaticamente invertita in sole 2 stagioni e probabilmente complice la mancanza di prestazioni ? stata ulteriormente sacrificata.

 

Al punto 2 , anche qui quello che era un grande vantaggio del precedente dream- team si ? invertito complice il fatto che le persone che ne facevano parte se ne sono andate improvvisamente senza che si assicurassero di avere dei buoni rimpiazzi a cui cedere il testimone , ? evidente che i nuovi uomini al muretto box non sono stati in grado di imparare e proseguire per quella strada.

 

 

 

 

 

 

[vilan 0]

Certo perch? come coordinatore degli ingegneri era ottimo, anzi il migliore del lotto della F1; ? da quando inspiegabilmente gli hanno fatto gestire le strategie che ha toppato. E' un p? come se Kak? gli facessero afre il portiere...non credi che diventerebbe lo zimbello del Milan.....

 

Visto chi c'e' ora in porta al milan....non credo che kaka' darebbe meno garanzie...

[Aviatore_Gilles 3087]

L'ho scritto appena sopra che come responsabile strategie non ci azzecca per nulla, tanto ? vero che ? tornato in Fabbrica a fare l'ingegnere che ? il mestiere che sa fare e lo ha fatto bene. Il problema ? che per la follia italica dell'attuale nostro presidente ci sono state promozioni dopo l'era Schumi a casaccio e francamente senza motivazioni logiche...insomma ingeneri ottimi (Martinelli e Binotto) che sono scomparsi, Jean Todt jr. che senza alcun pedigree va a dare consigli e ordini, Baldisseri che oltre alle strategie tecniche diventa dt senza averne le competenze, Berro spedito in Maserati come pacco postale...insomma un casino provocato dalle scelte assolutamente incomprensibili di LCDM e dalla teoria della stabilit?-dinamica che ? solo teoria e che quest'anno ? totalmente naufragata e cancellata. Te l'ho detto sopra: Kak? se me lo mettono in porta nel Milan farebbe la figura del pirla, cos? ? anche nella F1...ci sono certi ruoli che devono essere occupati da certa gente e difficilemnte se tu per 10 anni hai fatto il coordinatore degli ingegneri vuol dire che puoi fare il dt e il responsabile strategie perch? sono due ruoli completamente diversi....

 

 

Con Baldisseri al muretto intendevo come stratega, infatti da quando c'? lui che non ne azzeccano una. Oltretutto lo detesto per la sua ingiustificata presunzione e per il poco rispetto per gli avversari.

Concordo con te, le pedine sono state messe male e i risultati si vedono. Bisogna rifare tutto.

[vilan 0]

Io non sarei cosi' drammatico...in ferrari la vettura l'hanno fatta sempre ottima negli ultimi anni...ora,nonostante gli errori degli ultimi 2 anni,ha vinto 3 titoli...e con un kimi sveglio,o un pilota piu' in forma,torna a vincere regolarmente,anche con gli stessi uomini..basta che facciano la vettura che hanno sempre fatto negli ultimi anni,salvo eccezioni...

[Schumi4ever 0]

Rimediare alla crisi ? Cominciamo a capire da dove e perch? viene la crisi :

 

1) Una macchina che oltre a non essere affatto veloce ? anche terribilmente inaffidabile , 4 guasti meccanici in 3 gare.

 

2)Strategie e gestione tecnica totalmente inadeguate .

 

 

 

Al punto 1 , la colpa ? da attribuirsi al fatto di non aver realizzato un progetto di macchina all'altezza delle nuove regole perch? troppo presi a tentare di vincere il mondiale 2008, per di pi? la proverbiale infallibilit? del controllo qualit? di Maranello si ? drammaticamente invertita in sole 2 stagioni e probabilmente complice la mancanza di prestazioni ? stata ulteriormente sacrificata.

 

Al punto 2 , anche qui quello che era un grande vantaggio del precedente dream- team si ? invertito complice il fatto che le persone che ne facevano parte se ne sono andate improvvisamente senza che si assicurassero di avere dei buoni rimpiazzi a cui cedere il testimone , ? evidente che i nuovi uomini al muretto box non sono stati in grado di imparare e proseguire per quella strada.

 

Non ? vero...tutte le squadre compresa la Force Idea da un certo punto della stagione (tarda primavera) cominciano a lavorare su due progetti diversi: una parte del team si dedica allo sviluppo della monoposto esistente, l'altra si occupa di progettare la nuovo monoposto su disegno generalmente gi? fatto e durante l'estate i primi modelli sono gi? al banco a in galleria del vento...per cui il fatto che la Ferrari si sia fatta fregare quest'anno perch? ha cercato di far vincere Massa fino all'ultimo gp ? una solenne balla!!! Se c'? un errore ? quello di non aver fatto a provare a Kimi Raikkonen qualcosa di nuovo per la stagione 2009 nel finale del mondiale scorso visto che ormai era tagliato fuori dalla lotta per la vittoria finale...quello ? stato un'errore dovuto anche qui ad una incapacit? manageriale.

[Schumi4ever 0]

Io non sarei cosi' drammatico...in ferrari la vettura l'hanno fatta sempre ottima negli ultimi anni...ora,nonostante gli errori degli ultimi 2 anni,ha vinto 3 titoli...e con un kimi sveglio,o un pilota piu' in forma,torna a vincere regolarmente,anche con gli stessi uomini..basta che facciano la vettura che hanno sempre fatto negli ultimi anni,salvo eccezioni...

 

Purtroppo non ? cos? semplice la situazione in Ferrari...? un casin?-totale e se LCDM non interviene subito sar? ancora peggio...i due piloti non riescono a vedersi, squadra spaccata in due, Domenicali che senza un autorevole dt non sa che dire e che pesci pigliare, trasmissione delle informazione dal basso (piloti) all'alto (il vertice che si dedica al progetto vettura) praticamente inesistente...il 2007 e 2008 ? stato vissuto di rendita in quanto le vetture erano sviluppi di concetti di Byrne...ora pi? che mai con la rivoluzione tecnica in atto occorre una corrispondente rivoluzione dell'organigramma in Rosso altrimenti si andr? sempre in difficolt?...e 21 anni ancora di digiuno io non ho proprio voglia di ripassarli!!!! E prima LCDM agisce, prima gli effetti negativi si smorzano....

[Yellow 312]

come facevano gli antichi romani

 

pieni poteri a un tecnico che ne capisce di come organizzare la squadra...prima era stato todt, adesso ? qualcuno da ricercare nella ferrari....

[mircocatta 999]

se fossi il presidente della ferrari:

-via raikkonen, solo perch? costa troppo per quello che da alla squadra, se prendesse poco meno di massa allora mi andrebbe ancora bene

-stravolgerei il reparto controllo qualit?

-un altro progettista (in modo che ci siano 2 occhi e 1 mente in pi? nel vedere che nella macchina non ci entri acqua o che va in fumo il kers >_>)

-welcome alonso

- investirei in una nuova galleria del vento, pi? grande (entro i limiti previsti dal regolamento di quest'anno)

Modificato 20 Aprile, 2009 da mircocatta

[Visitatore alexf1 fan]

Non ? vero...tutte le squadre compresa la Force Idea da un certo punto della stagione (tarda primavera) cominciano a lavorare su due progetti diversi: una parte del team si dedica allo sviluppo della monoposto esistente, l'altra si occupa di progettare la nuovo monoposto su disegno generalmente gi? fatto e durante l'estate i primi modelli sono gi? al banco a in galleria del vento...per cui il fatto che la Ferrari si sia fatta fregare quest'anno perch? ha cercato di far vincere Massa fino all'ultimo gp ? una solenne balla!!! Se c'? un errore ? quello di non aver fatto a provare a Kimi Raikkonen qualcosa di nuovo per la stagione 2009 nel finale del mondiale scorso visto che ormai era tagliato fuori dalla lotta per la vittoria finale...quello ? stato un'errore dovuto anche qui ad una incapacit? manageriale.

 

Allora bisogna concludere che Domenicali nelle interviste racconta balle.

[Schumi4ever 0]

come facevano gli antichi romani

 

pieni poteri a un tecnico che ne capisce di come organizzare la squadra...prima era stato todt, adesso ? qualcuno da ricercare nella ferrari....

 

In Ferrari putroppo non c'? nessuno che abbia un tale carisma forse perch? Ross era cos? troppo barvo che non ha permesso a nessuno di diventare forte come lui e sostuitirlo...ma c'? uno nella Toro Rosso con ottimi trascorsi in Ferrari che nonostante il bel faccione che si porta ? uno che quando si fa sentire si fa sentire sul serio: Giorgio Ascanelli gi? ingegnere di macchina di Schumacher nei suoi primi anni in Ferrari, uscito dalla Ferrari per incomprensioni con Jean Todt...insomma due persone dalla testa dura di cui uno era di troppo. E farebbe molto al caso della Rossa!!!!