Considerazioni sul KERS... dica ognuno la sua!

[mikepedo 0]

Ciao a tutti, dopo il Gran Premio di Australia l'avveniristico sistema di ritenzione e riuso dell'energia KERS ? stato ridimensionato un p? da tutti.

Problemi di stabilit? in frenata sulle Mclaren e Renault, consumo eccessivo delle gomme posteriori sulla Ferrari, eccessivo peso per la BMW di Kubica che non ha potuto usarlo, ed in generale una certa difficolt? nel trovare il giusto bilanciamento...

Ho come la sensazione che questo sistema ha un potenziale enorme, ma necessita di talmente tanto sviluppo che ora ? meglio non averlo... Se ne riparler? in futuro, quando coloro che lo stanno usando avranno pi? esperienza e torneranno sicuramente a lottare per la vittoria, ovvero Ferrari-Mclaren e Renault.

Ora come ora io credo che questo KERS vada utilizzato diversamente: non per aumentare la velocit? ma... per risparmiare carburante!

La Ferrari utilizza il KERS in uscita dalle curve per aumentare la velocit? in uscita, ma questo causa un maggiore stress delle gomme che si usurano precocemente.

Si potrebbero invece utilizzare immediatamente gli 80 cv del KERS, e poi usare l'acceleratore per accelerare. In questo modo si esce alla stessa velocit? da un curva, per? al motore termico vengono richiesti 80 cv in meno, e questo ? un beneficio per i consumi! Facendo cos? si potrebbero risparmiare kg di carburante ad ogni sosta, con i vantaggi che ne conseguono. Non vi pare? Inoltre, se ? necessario effettuare un sorpasso, si pu? sempre usare il KERS come surplus di potenza.

Modificato 18 Aprile, 2009 da sundance76

[lucaf2000 1631]

guardate che pero' in partenza ha fatto volare le ferrari rispetto a chi non lo aveva...

guardate bene

[SpadaJones 60]

quoto in partenza sembra molto utile... durante la gara wait and see xk a Melbourne non sembra che siano riusciti a sfruttarlo al meglio (cosi dicono).. vediamo in Malesia

[Pegasus83 0]

S'? parlato tanto di riduzione dei costi, e con questo aggeggio hanno speso un fottio..

Spero che i suoi benefici non siano solo in partenza..anche se poi sulla bilancia bisogna anche mettere i difetti..

[mikepedo 0]

guardate che pero' in partenza ha fatto volare le ferrari rispetto a chi non lo aveva...

guardate bene

 

Perfettamente d'accordo, ? un dato di fatto, in partenza con il KERS si vola

Per? parliamo dell'utilizzo in tutta la gara.

[Osrevinu 34]

Cosa penso del KERS?

 

Questo: http://www.youtube.com/watch?v=GZIAs5NWzFk

[vert3x 3]

guardate che pero' in partenza ha fatto volare le ferrari rispetto a chi non lo aveva...

guardate bene

Ok ma se parti in 4a fila...

Modificato 1 Aprile, 2009 da damagE!

[Lotus 4]

Perfettamente d'accordo, ? un dato di fatto, in partenza con il KERS si vola

Per? parliamo dell'utilizzo in tutta la gara.

Infatti, nelle intenzioni dei promotori, doveva servire ai piloti per facilitare i sorpassi. Ora abbiamo visto che squadre che ne fanno uso diverso.

 

Massa, cosa ribadita da Gen? in diretta Sky, con la Ferrari lo usa un po' a prescindere, come "gadget" - non so come definirlo - per andare meglio in varie parti del tracciato, dalla lotta diretta con un pilota avversario, giro dopo giro, curva dopo curva... cosa che Hamilton fa con molta pi? parsimonia: Gen? infatti si stupiva di quanto il campione del mondo l'usasse meno.

 

Chiss? che questo uso improprio del Kers non sia co-responsabile delle magagne avute da Massa domenica scorsa...

Modificato 1 Aprile, 2009 da Lotus

[mikepedo 0]

Mannaggia, da dove mi trovo YouTube non funzia

Comunque, quello che mi preme sottolineare ? che il KERS non deve essere visto soltanto per aumentare la velocit? in senso assoluto, ma anche per ridurre l'uso del motore termico a vantaggio dei consumi! Vi sembra poco? A me no, magari si risparmiano anche 4-5 kg ogni stint!

[ggr 3492]

la sua utilit? al momento, dipender? molto dalle piste, pi? lunghi sono i rettilinei, specie quello di partenza, pi? sar? utile. al momento mette in crisi l'auto su altri aspetti, ma non ci vorr? molto che i progettisti trovino la quadra con nuove distribuzioni dei pesi. ? solo una questione di esperienza e acquisizione di dati. dopo di ch?, credo che prima o poi non si potr? pi? farne a meno.

ora le macchine che ne sono sprovviste, sembrano avere un vantaggio, ma ? una cosa passeggera. prima o poi dovranno montarlo, e avranno gli stessi problemi che gli altri hanno adesso, per? gli altri li avranno quasi se non completamente risolti, e avranno un baglio di esperienze decisamente pi? ricco. oramai le squadre che cel'hanno, farebbero bene a proseguire nel suo utilizzo. al momento far? un po soffrire, ma in prospettiva futura, non vi ? dubbio che avranno un vantaggio, visto che il prossimo anno sar? obbligatorio.

se questo processo di adattamento con il kers, si realizzasse gi? durante questa stagione, ci sarebbe spazio per clamorosi ribaltni. ? senza dubbio un fattore determinante delle auto, sia in senso positivo che negativo, un particolare destinato comunque a fare la differenza, in un senso o nell'altro, secondo me ne vedremo ancora delle belle.

ggr

 

[KR2007 57]

Lo vedremo allo start in Malesia quanto ? utile il kers, cmq gi? in Australia alla partenza le Ferrari sono scattate molto bene.

 

Per quanto riguarda il suo utilizzo in gara, sul tracciato di Sepang dovrebbe essere molto pi? utile, credo che questa gara sar? 1 po' il banco di prova, se non fa la differenza forse non tutti continueranno ad utilizzarlo

[Apocalisse 40]

In partenza ? utile cos? come ? utile in uscita dalle curve, ovviamente con la differenza che avendo tante macchine vicine gli effetti sembrano pi? macroscopici.

Il problema ? che non conviene in tutte le altre fasi, ? un peso che ? difficile da distribuire a differenza della zavorra. Finch? la potenza immagazzinabile ? cos? bassa (400 KW al giro) saranno molto spesso pi? gli svantaggi che i vantaggi.

[cek 4]

ognuno ? libero di usarlo,quindi non vedo le colpe di mosley che ha solo dato la possibilit? a chi volesse di farne uno.quello che trovo scandaloso ? che dal prossimo anno tutti dovranno avercelo e sar? uno uguale per tutti.

ovvero mercedes,ferrari e ren? avranno speso capitali per usare un aggeggio appena un anno

[dave 0]

da quanto visto a Melbourne, direi assolutamente inutile, KERS tanto costoso quanto inutile, pu? servire in partenza, ma per l'equilibrio della monoposto ? dannoso, ed il vantaggio che pu? dare sui rettilinei non ? poi tanto,

quindi direi che ? molto meglio avere un'ottima distribuzione dei pesi piuttosto che 30 kg messi li, che non sembrano avere poi tutta questa utilit?.

 

[cek 4]

i giudizi sul kers per? sono ancora prematuri

sono ancora in uno stadio primordiale di sviluppo

[Murray Walker 3]

sul circuito di Melbourne si ? dimostrato inutile e dannoso, magari a Sepang pu? andare meglio per via dei lunghi rettilinei ma non lo do per scontato

[luke36 6]

KERS = SOLA

[Osrevinu 34]

KERS = SOLA

 

oppure anche questo: http://www.youtube.com/watch?v=GZIAs5NWzFk

[Trailblazer 199]

Soldi buttati nel cesso.

[Jhonny F1 0]

 

oppure anche questo: http://www.youtube.com/watch?v=GZIAs5NWzFk

 

Mitico