2009.01 | Gran Premio d'Australia - Melbourne [Gara]

[Doctor Q 0]

Ciao a tutti!

Dico la mia:

- La BrawnGP (in futuro chiamatela Virgin Racing) ? due spanne sopra tutti e sono arciconvinto che anche con il diffusore tradizionale pu? dire la sua. Solo quel buco non basterebbe a spiegare quelle prestazioni;

- Briatore dovrebbe smetterla di piagnucolare in tv, a dire a destra e a manca che ci sono due campionati e bla bla bla! Si convinca che senza "la banda del buco" sarebbe comunque dietro a BMW, Red Bull e STR e affianco alla Ferrari. Quindi testa bassa e pedalare caro Flavio....

- Fa letterlamente ridere Autosprint che, nell'analisi pre campionato, ha messo la Ferrari davanti a tutti seguita da BMW e BGP solo terza! Sveglia!!!!

- Mettetevi in testa che gli equilibri in F1 sono cambiati e perci? la Ferrari faticher? non poco a emergere, colpa di una direzione tecnica che si ? appisolata sul pi? bello e di un pilota che dice di essere cambiato ma invece ? peggiorato (Kimi e chi se no?)

- il ricorso Fia dar? ragione alla BrawnGP (potrebbe bernie farsi sfuggire mr. Branson?) Tutto quello che sembra fantasia potrebbe non esserlo: la F1 ? un business e contano solo i soldi.

- in ultimo secondo me i valori in campo sono questi:

In base alla gara di oggi secondo me:

Brawn

... (2 gradini se contiamo il diffusore; la BGP1 nel complesso ? molto pi? avanti di altri, contando uno sviluppo progettuale che parte nel 2007)

Bmw Toyota Red Bull

Williams

Ferrari Mclaren

Toro Rosso Renault

Force India

 

e adesso aspettiamo l'appello di Sepang

[Kimired 1532]

Veramente la toyota va forte. Sono partiti gli ultimi...

E certo. Li hanno penalizzati senn? nn erano in fondo

Modificato 29 Marzo, 2009 da Kimired

[rumpen78 6]

Ciao a tutti!

Dico la mia:

- La BrawnGP (in futuro chiamatela Virgin Racing) ? due spanne sopra tutti e sono arciconvinto che anche con il diffusore tradizionale pu? dire la sua. Solo quel buco non basterebbe a spiegare quelle prestazioni;

- Briatore dovrebbe smetterla di piagnucolare in tv, a dire a destra e a manca che ci sono due campionati e bla bla bla! Si convinca che senza "la banda del buco" sarebbe comunque dietro a BMW, Red Bull e STR e affianco alla Ferrari. Quindi testa bassa e pedalare caro Flavio....

- Fa letterlamente ridere Autosprint che, nell'analisi pre campionato, ha messo la Ferrari davanti a tutti seguita da BMW e BGP solo terza! Sveglia!!!!

- Mettetevi in testa che gli equilibri in F1 sono cambiati e perci? la Ferrari faticher? non poco a emergere, colpa di una direzione tecnica che si ? appisolata sul pi? bello e di un pilota che dice di essere cambiato ma invece ? peggiorato (Kimi e chi se no?)

- il ricorso Fia dar? ragione alla BrawnGP (potrebbe bernie farsi sfuggire mr. Branson?) Tutto quello che sembra fantasia potrebbe non esserlo: la F1 ? un business e contano solo i soldi.

- in ultimo secondo me i valori in campo sono questi:

In base alla gara di oggi secondo me:

Brawn

... (2 gradini se contiamo il diffusore; la BGP1 nel complesso ? molto pi? avanti di altri, contando uno sviluppo progettuale che parte nel 2007)

Bmw Toyota Red Bull

Williams

Ferrari Mclaren

Toro Rosso Renault

Force India

 

e adesso aspettiamo l'appello di Sepang

 

-la brawn gp e' la miglior macchina del lotto,regolare secondo la fia.secondo gli avversari sarebbe irregolare perche' traviserebbe lo "spirito" dei nuovi regolamenti,cioe' di rallentare le macchine.da che mondo e mondo la fia fa i regolamenti per rallentare le auto e gli ingegneri fanno i progetti per farle andare piu' veloci.che si aspettano che li paghino per andar piano?hanno fatto una gran macchina punto e fine.l'estrattore?lo facciano pure gli altri,dato che e' regolare

 

-briatore e' patetico.la renault realizza la pegior vettura del lotto insieme a force india e questo va a piangere a destra e sinistra.uno che che quando le cose irregolari le faceva veramente se ne vantava pure..mahhh

 

-effettivamente erano in molti a pensare che la brawn potesse rivelarsi una bufala.chi non l'aveva pensato?i test invernali potevano anche essere fuorvianti,in tempi di crisi con macchine sottopeso che stampavano temponi in cerca di sponsor...

 

-la fia dichiarera' legale la brawn finche' gli fara' comodo,altrimenti...come e' sempre accaduto in questi ultimi 15 anni...se a meta' stagione dovesse accumulare troppo vantaggio,qualcosa saltera' fuori di sicuro..ma per il momento va bene cosi...

 

-gli equilibri sono cambiati.e' come se alla riunione del g7 invece delle solite superpotenze,se ne riunascano altre.ora non si sa quanto questo durera',ma per ora e' cosi.ed e' inutile stare a r*****re.negli ultimi 20 anni la f.1 e' stata monopolizzata dal trio williams mclaren ferrari.attualmente non e' piu' cosi.anche se sono convinto che ferrari mclaen abbiano tutto il potere politico per ristabilire certe gerarchie in breve tempo

[Osrevinu 34]

Sono daccordo sul punto ricorso: alla FIA aspettano di vedere che succede in Malesia, se fanno doppietta dando la paga a tutti anche l?, quei diffusori verranno vietati.

[lucaf2000 1470]

gentilmente qualcuno mi linka dove c'erano i disegni che facevano vedere le differenze di questi diffusori?

non mi ricordo dov'erano..

grazie

[Osrevinu 34]

Ma quando arriva la dichiarazione preconfezionata di Montezemolo: "...un sano bagno di umilt?, ecc..."?

[cek 4]

Kubica ha avuto troppa fretta, ? inutile che dice che Vettel avrebbe dovuto lasciarlo passare. Riguardandola mi sembra che il giovine potesse fare ben poco per evitarlo. Casomai era Robert a dover aspettare il rettilneo finale. Solito problema della troppa fretta, ? lo stesso discorso che feci per Hamilton a Spa lo scorso anno, sai che sei nettamente pi? veloce, non serve mettersi in situazioni di potenziale pericolo.

voleva andare a prendere but e c'erano le possibilit? per farlo.anche la bmw nel suo comunicato post gara lo ha detto

[lucaf2000 1470]

mi linkate??

dai...

[cek 4]

mi fa fatica cercarle

per? ti posso dire che nel sito della gazzetta ci sono le animazioni di vandone,li si capisce tutto

[gio66 6]

Credo che mai come in questa occasione si sia evidenziato quanto poco conti il pilota in F1, se non per quanto riguarda gli erroracci da matita blu.

 

Fino all'ultimo GP della scorsa stagione Button era, a detta della stragrande maggioranza degli addetti ai lavori e non, un bollito, uno che le aveva prese da Barrichello cos? come, in giovent?, le aveva prese da Fisichella.

Oggi ha dominato senza nemmeno impegnarsi troppo, gestendo il vantaggio e la vettura nel modo migliore.

 

Cos'? cambiato? E' cambiato lui? In questi mesi di inattivit? ha fatto un salto di qualit? cos? netto? Lo ha fatto nei test di 3 settimane fa?

Oppure ? sempre lo stesso pilota visto ad Interlagos 2008 che per? ha poggiato il c**lo su una vettura velocissima?

Modificato 29 Marzo, 2009 da gio66

[lucaf2000 1470]

ma infattio gio' nessuno ha dato del fenomeno a button e nessuno sano di mente penso che voglia farlo....

ribadisco che quella vettura in mano a quei 2 ? davvero sprecata

[mp4/18 351]

tutti sti discorsi sui valori in campo non hanno senso dopo la prima gara. vi ricordate lo scorso anno? di certo le cose apparivano diverse da quella che poi si rivel? essere la situazione.

 

l'unica cosa certa ? che la brawn va forte. se possa dominare o meno non lo so. per ora ? prima.

 

analizzando le altre:

 

-ferrari: nelle libere erano parsi molto convincenti. il passo sulle dure discreto, quello sulle morbide incoraggiante visto che mantenevano livelli di prestazioni ottimi anche dopo diversi giri. in qualifica piuttosto modesti e con carichi non certo importanti. oggi un disastro: benino il ritmo con le dure (ma nulla di ch?), pessimo quello con le morbide al contrario di quanto si pensava.

 

-bmw: heidfeld ha fatto cagare, kubica no. merito/colpa del kers? pu? essere, ma d'altro canto anche lo scorso anno heidi le prendeva malamente da kubica senza questa variante. in prove libere e qualifica non erano parsi irresistibili, oggi a momenti kubica andava a vincere.

 

-red bull: anche loro durante il weekend non sembravano sto gran ch?. in qualifica e gara sono stati ottimi (webber ingiudicabile).

 

-renault: imho, sono la pi? grossa delusione. inesistenti per tutto il we. impalpabili sia in prova che in gara. non so se sia coinciso tutto con una giornata storta di alonso, ma sembravano davvero in difficolt?. nei test andavano benone in ogni condizione.

 

-mclaren: a momenti ieri non si passava manco la q1. lenti per tutto il we (e anche inaffidabili, vedi cambio rotto). oggi kova s.v. per ovvi motivi, lewis ha fatto una buona gara, aiutato in parte dalla buona sorte e in parte da un auto che sul passo sia con le dure che con le morbide ? stata accettabile, quasi meglio della ferrari e nettamente meglio della renault (nonch? della bmw "kersata", ma hedifeld ? talmente altalenante di suo che non vale come esempio). anche in questo caso ? difficile dire con precisione a che livello siano.

 

-williams: veloce, anzi velocissima. con le dure. con le morbide ? un DISASTRO e lo si era gi? visto venerd?. ? meglio che studino tattiche che limitino al massimo l'utilizzo di queste ultime altrimenti ? un progetto vano

 

-toyota: sul livello della williams, ma forse leggermente peggio. venerd? ottimo, qualifica mediocre, gara discreta.

 

toro rosso e force india non le giudico con la differenza che i primi possono ricevere importante knowhow dalla red bull.

 

ci? che ne traspare ? una situazione incertissima. da un giorno all'altro cambiano el sensazioni. da un pilota all'altro la stessa vettura passa dall'essere un cancello al diventare un missile.

in malesia ci faremo le idee pi? chiare. oltretutto ci saranno altre temperature. e conter

[cek 4]

la honda dell'anno scorso era un cesso senza sviluppi da giugno,l'equivalente della pacific nel 1994 secondo me.hai voglia a far vedere qualcosa con una macchina cosi,anche se sei schumakers.poi vet ha vinto l'anno scorso con un str,non dimentichiamolo

[gio66 6]

ma infattio gio' nessuno ha dato del fenomeno a button e nessuno sano di mente penso che voglia farlo....

 

Questo ? marginale, almeno per me.

 

Il fatto ? che ? stato dimostrato che chiunque, a prescindere dal vero valore (a questo punto non ho elementi per capire il vero valore di Button), su una vettura vincente ? in grado di vincere un GP.

Che non significa vincere il mondiale, per?...

[ricks2000 0]

Credo che mai come in questa occasione si sia evidenziato quanto poco conti il pilota in F1, se non per quanto riguarda gli erroracci da matita blu.

 

Fino all'ultimo GP della scorsa stagione Button era, a detta della stragrande maggioranza degli addetti ai lavori e non, un bollito, uno che le aveva prese da Barrichello cos? come, in giovent?, le aveva prese da Fisichella.

Oggi ha dominato senza nemmeno impegnarsi troppo, gestendo il vantaggio e la vettura nel modo migliore.

 

Cos'? cambiato? E' cambiato lui? In questi mesi di inattivit? ha fatto un salto di qualit? cos? netto? Lo ha fatto nei test di 3 settimane fa?

Oppure ? sempre lo stesso pilota visto ad Interlagos 2008 che per? ha poggiato il c**lo su una vettura velocissima?

 

Giusta osservazione.

 

Per? devi considerare che chiunque pu? vivere il suo giorno di gloria. La Brawn ? una realt? ma per riuscire a vincere un mondiale ne devono passare di vicende. Al quel punto potr? darti la ragione, solo e quando arrivi a giocarsi il mondiale quest'anno. Comunque la menata di quest'anno sar? ascoltare i commenti su Button che rimane pur sempre lo stesso pilota.

 

[lucaf2000 1470]

beh ci ? andato vicino irvine al mondiale

con quello ho visto tutto

[gio66 6]

Giusta osservazione.

 

Per? devi considerare che chiunque pu? vivere il suo giorno di gloria. La Brawn ? una realt? ma per riuscire a vincere un mondiale ne devono passare di vicende. Al quel punto potr? darti la ragione, solo e quando arrivi a giocarsi il mondiale quest'anno. Comunque la menata di quest'anno sar? ascoltare i commenti su Button che rimane pur sempre lo stesso pilota.

 

Certo, un GP ? solo un GP (tra l'altro il primo di una stagione di rivoluzione tecnica) e una rondine non fa primavera. Quello che voglio sottolineare ? che comunque gli elementi per giudicare il vero valore di un pilota sono sempre pi? difficili da identificare, almeno per me.

[mp4/18 351]

Credo che mai come in questa occasione si sia evidenziato quanto poco conti il pilota in F1, se non per quanto riguarda gli erroracci da matita blu.

 

Fino all'ultimo GP della scorsa stagione Button era, a detta della stragrande maggioranza degli addetti ai lavori e non, un bollito, uno che le aveva prese da Barrichello cos? come, in giovent?, le aveva prese da Fisichella.

Oggi ha dominato senza nemmeno impegnarsi troppo, gestendo il vantaggio e la vettura nel modo migliore.

 

Cos'? cambiato? E' cambiato lui? In questi mesi di inattivit? ha fatto un salto di qualit? cos? netto? Lo ha fatto nei test di 3 settimane fa?

Oppure ? sempre lo stesso pilota visto ad Interlagos 2008 che per? ha poggiato il c**lo su una vettura velocissima?

 

condivido veramente poco di questo discorso gi?.

 

anzi, nella parte in neretto mi dai la conferma di come la gente parli e tiri giudizi un po' a vanvera. (non tu, parlo in generale). alla gente piace parlare, dare etichette, cambiare opinione dall'oggi all'indomani. dopo una gara quello ? bollito, quello ? fenomeno, quello ha c**lo, quello ha talento, quello ? sopravvalutato...

 

button un bollito? mi piacerebbe sapere chi con quel cesso di macchina che ha guidato in questi ultimi 2 anni avrebbe fatto meraviglie? ci si dimentica di come nel 2006 abbia vinto un bel gp in ungheria e di come nel 2004, con una vettura competitiva sia stato uno dei pochi a tenere testa a schumi con la superferrari.

 

hakkinen cos'era? un bollito anche lui? in fin dei conti fino al 98 non aveva combinato nulla. nel 96 e nel 97 le ha prese costantemente da coulthard. e poi ? arrivata la vettura giusta e ha vinto. alla grande. anche lui un sopravvalutato?

 

o molto pi? semplicemente, anche lui, come chiunque altro pilota al mondo, per vincere, ha avuto bisogno di una vettura vincente. ora mi chiedo chi ? riuscito sia mai riuscito ad astenersi da questa essenziale regola.

le vetture oggi hanno la stessa importanza che sempre hanno avuto in passato.

 

il problema sorge quando un pilota, con sotto al c**lo una vettura da mondiale, non combina un kaiser. quello ? il vero problema.

 

button in questo weekend ha avuto a disposizione una gran vettura e l'ha fatta fruttare al 100% sia in quali che in gara. dove sta il problema?

 

e sia chiaro. non sto facendo un discorso sulla difficolt? delle macchine di allora etc etc, discorso gi? toccato in passato a cui ? impossibile arrivare a conclusione.

Modificato 29 Marzo, 2009 da mp4/18

[ricks2000 0]

beh ci ? andato vicino irvine al mondiale

con quello ho visto tutto

 

 

Personalmente a Irvine gli avrei regalato un mondiale solo per i pochi giri che ci ha regalato davanti a Senna, stiamo parlando per? della vecchia scuola, le palle ed il carisma non gli mancavano proprio.

 

 

[Visitatore Astor]

E' molto semplice: si prendono le tre auto, si controlla la soluzione loro rispetto alle altre: se con la loro si crea effetto suolo maggiore, tale da giustificare quelle differenze e dar far andare quelle auto come le F1 delgli anni scorsi, tutte alette e alettoncini... beh, allora sono sicuramente irregolari e sono da togliere i punti fatti da auto con quelle configurazioni.

 

A parte l'impraticabilit? della cosa, se facessero una simile ignominia in nome del fantomatico "spirito del regolamento" ? la volta che davvero smetto di seguire i GP.