Pietro 44 Inviato 18 Marzo, 2009 (modificato) 2001: la F1 ? gi? in piena crisi spettacolo per evidenti difficolt? di sorpassi e circuiti sempre pi? inadeguati (e qui il peggio doveva ancora arrivare, ndr), e la FIA che fa? da il via libera al traction control: pi? accelerazione, meno errori, pilota meno determinante, meno sorpassi. 2003: a 45gg dall'inizio del Mondiale la FIA impone una rivoluzione epocale (e sappiamo tutti il perch?, ndr): nuovo punteggio, qualifiche a giro secco (durate tre anni e nessuno le rimpiange), parco chiuso, no warm up. un altro disastro. Inoltre per 12 gp fa finta di non vedere le Michelin XXL, con relativi casini, scambi di accuse etc etc etc 2005: la FIA dichiara "il regolamento 2005 garantisce spettacolo e sicurezza"... aboliti i cambi gomma (e anche qui sappiamo il perch?) e nessun intervento per stroncare l'aerodinamica. risultato: quasi tutte le gare noiosissime, anche al momento dei cambi gomma. 2007: Spy Story, le "spettacolari" sentenze di luglio e settembre, tutti gli annessi e connessi. 2009: erano tutti d'accordo sui nuovi punteggi, ma niente, ci dovevano mettere del loro... .... 2011: Partenze a spinta? sar? obbligatorio un giro in retromarcia? Un punto extra a chi pip? pi? lontano...? La FIA va rifondata!! Modificato 19 Marzo, 2009 da Pietro Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Jhonny F1 0 Inviato 18 Marzo, 2009 2001: la F1 ? gi? in piena crisi spettacolo per evidenti difficolt? di sorpassi e circuiti sempre pi? inadeguati (e qui il peggio doveva ancora arrivare, ndr), e la FIA che fa? da il via libera al traction control: pi? accelerazione, meno errori, pilota meno determinante, meno sorpass Pi? LC ed esasperazione dell'aerodinamica. 2007: Spy Story, le "spettacolari" sentenze di luglio e settembre, tutti gli annessi e connessi. Per? visti i risultati finali non ci sarebbe da lamentarsi, dai... :XD 2011: Partenze a spinta? sar? obbligatorio un giro in retromarcia? Un punto extra a chi pip? pi? lontano...? 2013: Chi ce l'ha pi? lungo ad ogni gara, avr? 5 punti di vantaggio rispetto agli altri. Per? aggiungerei l'anno pari, ovvero il 98. Gomme scanalate. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
F.126ck 2545 Inviato 18 Marzo, 2009 io proporrei il televoto per decidere la griglia di partenza manca solo in f1 il televoto Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 18 Marzo, 2009 2013: Chi ce l'ha pi? lungo ad ogni gara, avr? 5 punti di vantaggio rispetto agli altri. Be' allora Hamilton ha prenotato la vittoria per i prossimi mondiali... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
White Star 2832 Inviato 18 Marzo, 2009 Almeno met? delle schifezze sono entrate in vigore per penalizzare il dominio incontrastato di Schumacher e della Ferrari. La FIA deve capire che se un pilota o una squadra dominano, ? giusto lasciarli dominare, non contrastarli per cercare lo spettacolo. Michelin XL e spy story sono la prova che la FIA cerca lo spettacolo ancora prima della regolarit?. Non faccio polemica perch? i mondiali 2003 e 2007 son finiti comunque a noi, ma in entrambi i casi contro avversari irregolari e rimasti impuniti. Serve un regolamento chiaro, stabile e soprattutto un vertice dirigenziale giovane. Vale lo stesso discorso che si fa per i politici italiani, dopo una certa et? ? normale che il cervello accusi qualche colpo, ed ? giusto che certe persone si godano una bella pensione, per il bene loro ma soprattutto per chi ? appassionato di questo sport... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 18 Marzo, 2009 Il cervello di Ecclestone secondo me funziona ancora bene, se no non si spiegherebbe come mai lui continua a racimolare miliardi nonostante sia un periodo di vacche magre. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
MH1HK23KR1 0 Inviato 18 Marzo, 2009 Aggiungiamo 99, polemica con i deflettori; 97, prima volta che un pilota viene punito per un tentativo di speronamento per vincere il mondiale; Si vede che gli anni dispari hanno un fascino speciale. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ducati999 118 Inviato 19 Marzo, 2009 scusate ma fino a dicembre vi lamentavate perch? halminton ha vinto il titolo vincendo meno gare rispetto a massa. ora che il titolo si consegna a chi ha vinto pi? gare vi lamentate? siete ridicoli. invece ? giusto cos? perch? chi vuole vincere il titolo non punter? al secondo o terzo posto ma sempre alla vittoria. quante volte si ? visto uno secondo neanche tentare il sorpasso perch? diceva cavolo infondo perdo due punti chi se ne frega. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Hid69 0 Inviato 19 Marzo, 2009 scusate ma fino a dicembre vi lamentavate perch? halminton ha vinto il titolo vincendo meno gare rispetto a massa. ora che il titolo si consegna a chi ha vinto pi? gare vi lamentate? siete ridicoli. invece ? giusto cos? perch? chi vuole vincere il titolo non punter? al secondo o terzo posto ma sempre alla vittoria. quante volte si ? visto uno secondo neanche tentare il sorpasso perch? diceva cavolo infondo perdo due punti chi se ne frega. C ? modo e modo x premiare la vittoria, x esempio lasciando piu spazio tra i punti del primo e del secondo. Non ? ke bisogna ora premiare solo la vittoria xke ? questo quello ke ormai ? diventato. In ogni caso se il primo valesse 15 punti e il secondo 9, vedrai ke la vittoria conta e vince comunque chi ha maggiori punti, e chi non arriva primo ke fa?sei ridicolo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Lotus 4 Inviato 19 Marzo, 2009 Be' allora Hamilton ha prenotato la vittoria per i prossimi mondiali... (ci ha pi? lungo ) il naso? XD Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Murray Walker 3 Inviato 19 Marzo, 2009 temo che nel 2011 le qualifiche verranno decise dal televoto Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
redcar 0 Inviato 19 Marzo, 2009 temo che nel 2011 le qualifiche verranno decise dal televoto Ti piacerebbe... cos? magari i fans avrebbero voce in capitolo!? Macch? deciderebbe lui direttamente... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ducati999 118 Inviato 19 Marzo, 2009 chi non arriva primo la prossima volta lotta per vincere. ed ? giusto si premia chi ha vinto pi? gare. e gli altri piazzamenti si guardano solo in caso di parit? nello sport si deve premiare chi vince le gare. non chi arriva secondo e terzo ed ? campione del mondo vincendo magari una gara su 17 come ? successo in moto gp Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pietro 44 Inviato 19 Marzo, 2009 (modificato) scusate ma fino a dicembre vi lamentavate perch? halminton ha vinto il titolo vincendo meno gare rispetto a massa. ora che il titolo si consegna a chi ha vinto pi? gare vi lamentate? siete ridicoli. invece ? giusto cos? perch? chi vuole vincere il titolo non punter? al secondo o terzo posto ma sempre alla vittoria. quante volte si ? visto uno secondo neanche tentare il sorpasso perch? diceva cavolo infondo perdo due punti chi se ne frega. Ci si lamenta dal 2003 (ancora lui...) c'? troppa poca differenza tra il prmo ed il secondo. Infatti i coostruttori era conocordi per: 12, 9, 7 ai primi tre anzich? 10,8,6. Invece cos? ? un : un pilota potrebbe vincere un mondiale vincendo 4 gare e collezionando 13 ritiri! oltretutto ? una regola che fa a pugni con la mitica regola che vieta i giochi di scuderia.... secondo me in FIA temono che le nuove vetture non garantiscano i livelli di spettacolo desiderati, e si sono inventati 'sta cavolata sperando in duelli alla morte. ma non ? cos? che si fa: i piloti non devono suicidarsi per superare, e poi dal secondo posto in gi? non camber? nulla! Modificato 19 Marzo, 2009 da Pietro Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 19 Marzo, 2009 Un'idea buona era quella del doppio punteggio: mantenere il 10-6-4-3-2-1 per i piloti e mettere il 10-8-6-5-4-3-2-1 per i costruttori. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pietro 44 Inviato 19 Marzo, 2009 Un'idea buona era quella del doppio punteggio: mantenere il 10-6-4-3-2-1 per i piloti e mettere il 10-8-6-5-4-3-2-1 per i costruttori. Le dimissioni di ?cc??$ton? e Mo$??y sarebbe stata un'ottima idea! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 19 Marzo, 2009 Vabbe' questie non sono idee ma sogni... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
White Star 2832 Inviato 19 Marzo, 2009 Un'idea buona era quella del doppio punteggio: mantenere il 10-6-4-3-2-1 per i piloti e mettere il 10-8-6-5-4-3-2-1 per i costruttori. Una buona idea era quella di tornare al vecchio punteggio per tutto, e buonanotte. I piccoli team per racimolare un punto si faranno il mazzo come se lo faceva la Minardi negli anni '90... Anche Schumacher ha detto che questa regola ? brutta, tra l'altro ? stato gentile a non sottolineare il fatto che l'orrendo punteggio in vigore ? stato palesemente introdotto per contrastarlo negli anni d'oro. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pietro 44 Inviato 20 Marzo, 2009 comunque qui sono tutti conconrdi nello strocare queste imposizioni: Hamilton, Montezemolo, Schumacher, Briatore... La FIA ha fatto il miracolo di ricompattare il circus! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
