Test Stagione 2009

[Magico_Schumi 14]

spero con quello vecchio sinceramente

 

Visti i tempi temo sia cos?

[mar82 2]

Io credo che le nuove vetture non saranno cos? terribili, alla fine la BMW ? molto brutta, per? secondo me ? la combinazione tra ala completamente squadrata e muso altissimo a far vomitare, sia con la williams che con l'ala che ha portato oggi la mclaren le cose mi sembrano decisamente migliori.

[Ruberekus 12204]

Il volante della BMW:

 

 

Da notare il manettino "Wing" (che pu? essere quello dell'ala regolabile) e il pulsante K

Modificato 10 Dicembre, 2008 da Ruberekus

[Schumi4ever 0]

Il volante della BMW:

 

 

Da notare il manettino "Wing" (che pu? essere quello dell'ala regolabile) e il pulsante K

 

Alla faccia che dovevavo semplificarli i volanti e l'elettronica....il volante della Bmw da l'idea della follia regolamentare che regna nella sempre pi? decrepita F1....

[Magico_Schumi 14]

Comunque alcuni teams che non hanno ancora sviluppato le nuove ali provano con le 2008 in versione Monza per simulare la mancanza di carico.

 

 

 

Ma non doveva essere Vettel a prendere il posto di Coulthard...?

 

[M.SchumyTheBest 624]

Come si far? a controllare che un pilota non cambi pi? di 2 volte a giro l'incidenza dell'ala davanti?

[Ruberekus 12204]

Beh credo con la centralina unica, dovrebbe essere tutto controllato e controllabile.

[mar82 2]

Come si far? a controllare che un pilota non cambi pi? di 2 volte a giro l'incidenza dell'ala davanti?

Tramite la centralina, sarebbe molto semplice ad esempio che fare in modo che ogni azionamento della leva corrisponda ad un evento che la centralina registra in un file di log da scaricare all'arrivo, oppure mettere un contatore che venga resettato ad ogni passaggio sul traguardo (suppongo che esista un qualcosa per indicare alla centralina il numero del giro in corso) e che segnali l'irregolarit? nel caso di un numero di azionamenti maggiori di quello lecito

[Ruberekus 12204]

Ma il numero massimo di variazioni in un giro ? 2? non 1?

Modificato 10 Dicembre, 2008 da Ruberekus

[cilla 0]

1. S. Buemi Toro Rosso STR3 1:18.073 128 pit

2. T. Sato Toro Rosso STR3 1:18.601 +0.528 37 pit

3. S. Bourdais Toro Rosso STR3 1:18.673 +0.600 81 pit

4. P. de la Rosa McLaren MP4-23 1:19.032 +0.959 78 pit

5. K. R?ikk?nen Ferrari F2008 1:19.334 +1.261 89 pit

6. H. Kovalainen McLaren MP4-23K 1:19.631 +1.558 64 pit

7. F. Alonso Renault R28 1:19.907 +1.834 105 pit

8. N. Rosberg Williams FW30 1:20.309 +2.236 122 pit

9. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08B 1:20.365 +2.292 87 pit

10. F. Massa Ferrari F2008 1:20.490 +2.417 27 pit

11. R. Kubica BMW Sauber F1.08B 1:20.954 +2.881 38 pit

[cek 4]

la decima forza ci ha preso gusto a dominare i test

 

per la gioia di magico watch the video

 

http://es.youtube.com/watch?v=PytwdjlYXGc

[Magico_Schumi 14]

L'incidente di Alonso:

 

http://es.youtube.com/watch?v=PytwdjlYXGc

 

 

La configurazione aerodinamica della Ferrari in questi test di Jerez:

 

 

 

A: ? chiaro, via le scanalate che le Bridgestone ha smesso di produrre e dentro le slick.

 

B: Via i copricerchi.

 

C: Via i deviatori di flusso.

 

D: Via le alette nella zona degli scarichi.

 

E: Via l'alettoncino nella zona sopra al cambio.

 

F: Via le alette sul cofano motore.

 

Inoltre ? stato introdotto il sistema per regolare le ali di cui state parlando. Tutto il resto, muso compreso, ? in versione 2008. I nuovi pezzi si vedranno solo nel 2009 sulla nuova macchina. Mah...

Modificato 10 Dicembre, 2008 da Magico_Schumi

[cek 4]

ferrari e reanult sono molto indietro

[mongo 59]

ferrari e reanult sono molto indietro

una delle due si nasconde, ma non ti voglio dire chi

[Ruberekus 12204]

N? Raikkonen n? Massa hanno girato con la F2008K, testano solo le slick e l'affidabilit? in questa sessione...Raikkonen per? ha detto che hanno provato delle soluzioni da montare sulla macchina nuova, probabilmente tra queste c'? anche l'ala regolabile che ha detto Magico. Cmq Raikkonen ha girato col muso forato, Massa con quello normale.

[mongo 59]

Questo uomo non ci pu? mancare nella F1 della Crisi. La sua sorrisa, il suo ottimismo connaturale vale un sedile

 

 

[Magico_Schumi 14]

Questo uomo non ci pu? mancare nella F1 della Crisi. La sua sorrisa, il suo ottimismo connaturale vale un sedile

Mongo, lo so che lo vuoi in Renault a fianco di Alonso XD

[vert3x 3]

Tutto il resto, muso compreso, ? in versione 2008. I nuovi pezzi si vedranno solo nel 2009 sulla nuova macchina. Mah...

Secondo me non ? un grosso problema se in questi ultimi giorni di test non provano componenti aerodinamiche 2009, alla fine quegli alettoni non mi sembrano particolarmente difficili da disegnare, le regole concedono poco...

Modificato 10 Dicembre, 2008 da damagE!

[Magico_Schumi 14]

Secondo me non ? un grosso problema se in questi ultimi giorni di test non provano componenti aerodinamiche 2009, alla fine quegli alettoni non mi sembrano particolarmente difficili da disegnare, le regole concedono poco...

 

OK per? devono anche essere assimilati al meglio dal resto della vettura. Guarda BMW e Mclaren ad esempio, stesse ali e macchine completamente diverse. Pu? essere anche che siano talmente sicuri del proprio lavoro che lo terranno "segreto" fino all'uscita della nuova macchina, ma non mi pare questo il caso. Anzi le uniche dichiarazioni di ottimismo a riguardo le ha rilasciate la Mclaren per bocca di Haug mi pare.

[mongo 59]

Mongo, lo so che lo vuoi in Renault a fianco di Alonso XD

Sarebbe la coppia pi? simpatica della F1. Uno con sorrise, l'altro con dichiarazioni. Questi due, assieme agli amici del box Ferrari farebbero il Grande Circo Mondiale XD

 

 

 

Mi spiace per il povero Kubica (un altro simpaticone), che deve continuare con quel compagno che fa piangere ai bimbi di noia