Indycar 2009

[Ricky88 1]

Che far?? Andr? a muro da solo no?

[marcostraz 1]

Che far?? Andr? a muro da solo no?

Ah ah ah...io invece sono fiducioso, mi aspetto una buona gara...

[126C2 4]

la gara inizia alle 23?

[empolese82 0]

no ora...

 

[126C2 4]

beccata in tempo..

 

cmq grande ammucchiata

Modificato 19 Aprile, 2009 da 126C2

[marcostraz 1]

Franchitti vince a Long Beach:

 

http://www.playitusa.com/racin.php

http://www.eracemotorblog.it/category/news-motori/irl

http://indycaritaly.myblog.it/

[Ricky88 1]

Franchitti davvero grande, bravi tutti, baci e abbracci ma.............signori, gi? il cappello davanti a Danica. Strategia a parte (e non ? stata l'unica), una volta posizionata dietro a Franchitti non lo ha mollato neanche per un secondo, cio?..........proprio appiccicata, un assoluto mastino. Stessa cosa nel finale, Power e Kanaan a un tiro di schioppo sempre e comunque. Il sorpasso preso da Power al primo giro con gomme nuove le ? costato il podio sicuro, peccato. Questo testimonia alla grande quello che vado sempre dicendo, ossia che ha solo bisogno di essere messa in condizione di portarsi avanti, ed una volta fatto ci?, rimane l?, non c'? verso di schiodarla dai primi. Un pilota lento sarebbe andato in crisi dopo due o tre giri, lei no, anzi. E la stessa cosa era successa a St.Pete, era pi? veloce di tre o quattro davanti a lei, e senza Matos chiss? dove sarebbe finita.

 

Danica formato ULTRA. Pilota migliore della gara a pari merito con Dario.

[marcostraz 1]

Long Beach: i pi? e i meno e Power Ranking: http://indycaritaly.myblog.it/

[Ricky88 1]

Comunque ? meglio che Dixon e Briscoe stiano lontani l'uno dall'altro sotto bandiera gialla, visto che ? gi? la seconda volta che si auto-eliminano. L'anno scorso a Watkins Glen il pollo fu Dixon che si gir?, stavolta il pollo ? Briscoe. Ma a cosa stava pensando, alle donne forse?

La prima cosa che ho pensato ? "un'altra volta!?!? Noooo ".

[marcostraz 1]

Comunque ? meglio che Dixon e Briscoe stiano lontani l'uno dall'altro sotto bandiera gialla, visto che ? gi? la seconda volta che si auto-eliminano. L'anno scorso a Watkins Glen il pollo fu Dixon che si gir?, stavolta il pollo ? Briscoe. Ma a cosa stava pensando, alle donne forse?

La prima cosa che ho pensato ? "un'altra volta!?!? Noooo ".

Anche perch? ormai Dixon ? padre di famiglia!!! Comunque secondo me anche lui ha una piccola parte di responsabilit?, ha rallentato troppo...in queste prime due gare ne ha combinata qualcuna, si vede che il 2008 era il suo anno e non sbagliava mai...quest'anno invece dopo due gare ancora non saprei dire chi ? davvero il "predestinato"...forse la prima gara su ovale ci chiarir? un p? pi? le idee...

Modificato 21 Aprile, 2009 da marcostraz

[marcostraz 1]

Invee io non ho capito perch? il team di Matos lo ha richiamato dentro per un pit stop verso met? gara, quando invece tutti sono rimasti fuori (se non ricordo male, vado a memoria, dopo il primo dritto di Carpenter)...peccato, perch? gi? l'ottavo posto finale ? un ottimo risultato, ma poteva ottenerne uno ancora migliore...

[Ricky88 1]

Matos era su due soste come gli altri, e secondo me hanno provato un azzardo clamoroso, cio? pensavano di arrivare alla fine anticipando di brutto e fermandosi al giro 40. Ti dir?......da quel punto sino alla fine ci sono state due caution di quattro giri ciascuna. Se ce ne fosse stata anche solo un'altra della stessa lunghezza, probabilmente ce l'avrebbe fatta.

Dico questo perch?, prendendo ad esempio Franchitti, ha fatto uno stint di 37 giri, dal 16 al 53, con due caution nel mezzo. Con un'altra gialla lo stint ipotetico di un pilota si sarebbe allungato almeno a 43-44, e siamo l? l? con quanto serviva a Matos per arrivare in fondo, cio? 45 giri tondi. Poi si saranno resi conto che forse era una cosa assai ottimistica, e alla prima occasione utile, cio? l'incidente di Conway, si ? fermato di nuovo.

Poi magari ha avuto un problema che non sappiamo, ma non mi risulta.

[TeoItaly 0]

FINALMENTE LA ENTRY LIST DELLA INDY 500 DEL 24 MAGGIO!

 

 

2 - Raphael Matos - Luczo Dragon Racing

3 - Helio Castroneves Team Penske

4 - Dan Wheldon - Panther Racing

5 - Mario Moraes - KV Racing Technology

6 - Ryan Briscoe - Team Penske

7 - Danica Patrick - Andretti Green Racing

8 - TBA - KV Racing Technology

9 - Scott Dixon - Target Chip Ganassi Racing

10 - Dario Franchitti - Target Chip Ganassi Racing

11 - Tony Kanaan - Andretti Green Racing

12 - Will Power - Penske Racing

13 - EJ Viso - HVM Racing

14 - Vitor Meira - AJ Foyt Enterprises

15 - Paul Tracy - KV Racing Technology

16 - Scott Sharp - Panther Racing

17 - TBA - Rahal Letterman Racing

18 - Justin Wilson - Dale Coyne Racing

19 - TBA - Dale Coyne Racing

20 - Ed Carpenter - Vision Racing

21 - Ryan Hunter-Reay - Vision Racing

22 - TBA - Bryan Herta Autosport

23 - TBA - Dreyer & Reinbold Racing

24 - Mike Conway - Dreyer & Reinbold Racing

25 - TBA - Roth Racing

26 - Marco Andretti - Andretti Green Racing

27 - Hideki Mutoh - Andretti Green Racing

34 - TBA - Conquest Racing

36 - TBA - Conquest Racing

41 - AJ Foyt IV - AJ Foyt Enterprises

43 - John Andretti - Richard Petty Motorsports/Dreyer & Reinbold

44 - Davey Hamilton - Dreyer & Reinbold Racing

48 - TBA - AJ Foyt Enterprises

52 - TBA - Roth Racing

67 - Sarah Fisher - Sarah Fisher Racing

68 - TBA - Sarah Fisher Racing

91 - TBA - Hemelgarn Johnson

98 - Stanton Barrett - CURB/Agajanian/Team 3G

99 - Alex Lloyd - Chip Ganassi Racing/Sam Schmidt Motorsports

02 - Graham Rahal - Newman/Haas/Lanigan Racing

06 - Robert Doornbos - Newman/Haas/Lanigan Racing

 

Le combinazioni sono 40........quelle gia' assegnate 28.........diciamo che se si arriva a 36 e' un grande risultato......

[Ricky88 1]

Guardando la lista comprensiva di muletti, pare che la seconda vettura Fisher Racing, quella Hemelgarn e Lloyd non hanno il muletto. Non capisco che razza di situazione sia. Persino Barrett e Davey Hamilton, solo per citarne un paio, hanno la vettura di riserva.

[TeoItaly 0]

Guardando la lista comprensiva di muletti, pare che la seconda vettura Fisher Racing, quella Hemelgarn e Lloyd non hanno il muletto. Non capisco che razza di situazione sia. Persino Barrett e Davey Hamilton, solo per citarne un paio, hanno la vettura di riserva.

 

E una cosa ipotetica.......ricordo che ad esempio nel 2002 Max Papis (che da entry list aveva la 53 e la 53t) picchio' il venerdi' pre pole day con la dallara-infiniti n?53 e al sabato qualifico' la 52T (da entry list il muletto di Thomas Scheckter) perche' la 53t non esisteva...inserendo anche il "muletto" nella E.L. ci si assicura lo spazio box doppio......

 

Poi' c'era penske che faceva una Entry in piu' a vuoto proprio per avere piu' spazio box.........quest'anno non puo!

 

[Ricky88 1]

I furbi...

 

Per? rimane il fatto che Lloyd, o se ci sar? Lazier, non hanno compagni di squadra sui quali fare affidamento per il muletto.

[TeoItaly 0]

I furbi...

 

Per? rimane il fatto che Lloyd, o se ci sar? Lazier, non hanno compagni di squadra sui quali fare affidamento per il muletto.

 

No problem......Lloyd ha papa' ganassi! In caso di problemi qualifica un muletto o di dixon o di franchitti al bump day.............

Oppure telai avanzati c'e' ne sono sempre......(cosi' Lazier non avrebbe problemi!)

Pensa quando esisteva sul serio il bump day.......e una macchina dopo un tentativo di qualifica non era riutilizzabile.....

I TELAI SI VENDONO E SI COMPRANO!

Modificato 21 Aprile, 2009 da Teoitaly

[Ricky88 1]

Che dici rispunter? qualcuno con la panoz? Esistono lontanamente dei pezzi di ricambio?

[TeoItaly 0]

I telai Panoz esistono (e penso nemmeno pochi) quindi farebbero come si faceva col concorde cannibalizzando pezzi di aerei a terra!

 

Penso pero' che sia una cosa improponibile........nessuno rischierebbe una qualifica con una macchina ferma da 2 anni!

In piu' nel file pdf delll'entry list sul sito indycar.com e indy500.com non c'e' la parte relativa al telaio.......vuol dire che sono solo i Dallara!

Modificato 21 Aprile, 2009 da Teoitaly

[Ricky88 1]

Se non sono pi? consentiti ? comunque una scelta recentissima. Strano. Forse intendono solo gli iscritti del momento, che chiaramente hanno tutti le Dallara. Boh.

 

E' vero il fatto che la Panoz ha praticamente perso due anni di sviluppi, e diventa dura impiegarla soprattutto adesso che la IRL ha inserito regole e regolette varie sul telaio, ultima delle quali l'interasse uguale per tutti a 3,1 m. Senza considerare gli scarichi alti. Il retrotreno sarebbe tutto da riprogettare.

Modificato 21 Aprile, 2009 da CerberuS