2008.07 | Gran Premio del Canada - Montreal [Presentazione]

[Osrevinu 34]

40? Gran Premio del Canada - 6-7-8 Giugno 2008

 

Singola trasferta in nordamerica prevista dal calendario 2008, Indianapolis ha dato forfait, se ne riparla "forse" nel 2009, il GP del Canada a Montreal costituisce un piacevole intermezzo nella stagione europea della Formula 1. Il circuito Gilles Villeneuve sorge su un?isola artificiale, Ile de Notre Dame, in mezzo al fiume San Lorenzo. L?isola venne realizzata usando la terra asportata dal sottosuolo di Montreal per realizzare la metropolitana in occasione delle Olimpiadi del 1976.

 

Montreal e' una classica pista stop-and-go, caratterizzata cioe' da brusche accelerazioni e fortissime frenate, e proprio i freni sono messi a dura prova, e i team sono alle prese con grossi problemi di raffreddamento. Si tratta comunque di un circuito cittadino, in quanto una parte ? utilizzata durante l'anno per la normale viabilit?, tuttavit? ? un cittadino abbastanza anomalo in quanto le velocit? sono relativamente alte, e questo lo rendono molto pericoloso a causa dell'assenza di vie di fuga adeguate: come a Monaco i muretti scorrono vicinissimi mentre si viaggia su medie altissime. Il pi? famoso tra i muri ? senza dubbio l'ultimo in uscita dalla curva 13 che immette sul traguardo: il Wall of Champions, ribattezzato in questo modo dopo che nel 1999 ben tre campioni del mondo (Schumacher, Hill e Villeneuve) andarono a schiantarsi.

 

Il GP del Canada ha molto da raccontare, soprattutto eventi drammatici. L'estrema pericolosit? del tracciato ha portato nel corso degli anni a svariati incidenti che hanno causato anche delle vittime, come quando nel nel 1982 Didier Pironi, in pole position con la Ferrari, rimase fermo sulla griglia al momento del via e venne tamponato dalla Osella di Riccardo Paletti, che perse la vita. Nel 1997, nel tratto pi? guidato del circuito, Olivier Panis ebbe un incidente con la sua Prost, riportando la frattura di entrambe le gambe. Ed ultimo in ordine di tempo, l'incidente occorso lo scorso anno a Robert Kubica che sul breve rettilineo che porta al tornante dell'Epingle and? ad urtare i muretti di protezione cappottandosi ripetutamente fino a fermarsi dall'altro lato della pista: il polacco dovette saltare il successivo GP degli Stati Uniti.

 

? evidente come la conformazione della pista porti spesso e volentieri alla neutralizzazione della gara con l'ingresso della Safety Car, che fu utilizzata proprio a durante il GP del Canada del 1973 per la prima volta.

 

Ma il circuito Gilles Villeneuve ha offeto anche spettacoli esilaranti: nel 1991 Mansell si avviava ad una tranquilla vittoria, ma all?ultimo giro al tornante dell?Epingle salutando il pubblico dimentico' di scalare le marce e spense la macchina, regalando a Piquet l?ultima vittoria della sua carriera. Soddisfazioni invece per Alesi nel 1995 che ottenne su Ferrari la prima (ed unica) vittoria della carriera. Lo scorso anno Lewis Hamilton ha ottenuto la sua prima vittoria in F1 al sesto GP disputato. Il record di vittorie appartiene a Michael Schumacher che si e' imposto ben sette volte.

 

Per questo GP centrare un buon assetto in modo da ricercare un compromesso tra le alte e le basse velocit? ? fondamentale. I punti pi? interessanti sono il tornante dell'Epingle e la staccata della chicane prima del traguardo, dove grazie alla scia ? possibile assistere a qualche sorpasso. Occhio di riguardo ai freni, molto sollecitati, alcuni team in passato cambiavano anche fornitore proprio per questo circuito. Nel 2004 addirittura le Williams e le Toyota furono squalificate per l'utilizzio di un impianto frenante non a norma. Bisogna aspettarsi temperature medio-basse per questo Gran Premio e la pioggia che pu? arrivare inaspettatamente a causa di perturbazioni che arrivano dal nord del Canada.

 

Il circuito misura 4,361 km, si percorreranno 70 giri per una distanza totale di 305,270 km. Il record sul giro ? 1:13.622 (R Barrichello 2004). Ci sono tredici curve: otto a destra e cinque a sinistra. Le gomme Bridgestone utilizzate per questa gara saranno della specifica supersoffice/soffice, gi? utlizzate nello scorso GP a Monte Carlo.

 

I team arrivano a Montreal dopo uno spettacolare GP di Monaco caratterizzato dalla pioggia. Ad uscire vincitore ? stato Lewis Hamilton che si ? ripreso dopo due mesi la leadership del mondiale. ? naufragata sotto il diluvio invece la Ferrari messasi in luce (in negativo) per errori strategici, dimenticanze dei meccanici ed erroracci dei piloti, Raikkonen soprattutto: anonimo per tutta la gara ed addirittura kamizake dopo il ritorno ai box dell'ultima Safety Car quando in uscita del tunnel, mancando la frenata ? andato a tamponare la Force India di Sutil in quel momento agevolmente quinto. La classifica costruttori continua a sorridere al Cavallino grazie soprattutto alle quattro vittorie su sei gare. Ed ? proprio questo che deve far riflettere in quel di Maranello: la lotta intestina tra i piloti e la voglia di strafare nei confronti del proprio compagno piuttosto che nei confronti degli avversari potrebbe rivelarsi una tattica suicida.

 

? inoltre atteso per il 3 Giugno il destino in seno alla FIA di Max Mosley. Sar? infatti votata la fiducia a Mosley da parte di tutte le federazioni che aderiscono alla FIA. La Formula 1 potrebbe correre il prossimo Gran Premio priva di un leader al vertice della Federazione.

 

Lo scorso GP di Monaco ha ottenuto un ascolto di 9.221.000 telespettatori.

 

03/06/2008 9.48.36

Domenico Della Valle - F1GrandPrix.it

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Albo d'oro

01. 1967 J Brabham - Brabham Repco

02. 1968 D Hulme - McLaren Ford

03. 1969 J Ickx - Brabham Ford

04. 1970 J Ickx - Ferrari

05. 1971 J Stewart - Tyrrell Ford

06. 1972 J Stewart - Tyrrell Ford

07. 1973 P Revson - McLaren Ford

08. 1974 E Fittipaldi - McLaren Ford

09. 1976 J Hunt - McLaren Ford

10. 1977 J Scheckter - Wolf Ford

11. 1978 G Villeneuve - Ferrari

12. 1979 A Jones - Williams Ford

13. 1980 A Jones - Williams Ford

14. 1981 J Lafitte - Ligier Matra

15. 1982 N Piquet - Brabham BMW

16. 1983 R Arnoux - Ferrari

17. 1984 N Piquet - Brabham BMW

18. 1985 M Alboreto - Ferrari

19. 1986 N Mansell - Williams Honda

20. 1988 A Senna - McLaren Honda

21. 1989 T Boutsen - Williams Renault

22. 1990 A Senna - McLaren Honda

23. 1991 N Piquet - Benetton Ford

24. 1992 G Berger - McLaren Honda

25. 1993 A Prost - Williams Renault

26. 1994 M Schumacher - Benetton Ford

27. 1995 J Alesi - Ferrari

28. 1996 D Hill - Williams Renault

29. 1997 M Schumacher - Ferrari

30. 1998 M Schumacher - Ferrari

31. 1999 M Hakkinen - McLaren Mercedes

32. 2000 M Schumacher - Ferrari

33. 2001 R Schumacher - Williams BMW

34. 2002 M Schumacher - Ferrari

35. 2003 M Schumacher - Ferrari

36. 2004 M Schumacher - Ferrari

37. 2005 K Raikkonen - McLaren Mercedes

38. 2006 F Alonso - Renault

39. 2007 L Hamilton - McLaren Mercedes

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Gli orari per il Gran Premio

 

Venerd? 6 Giugno

10:00-11:30 (16:00-17:30) Prove Libere 1 - Diretta su Sky Sport 2

14:00-15:30 (20:00-21:30) Prove Libere 2 - Diretta su Sky Sport 2

 

Sabato 7 Giugno

10:00-11:00 (16:00-17:00) Prove Libere 3 - Diretta su Sky Sport 2

13:00-14:00 (19:00-20:00) Qualifiche - Diretta su Sky Sport 2 e Rai Due

 

Domenica 8 Giugno

13:00 (19:00) Gara - Diretta su Sky Sport 2 e Rai Uno

 

Gli orari tra paretesi si riferiscono all'Italia. 6 ore di differenza di fuso orario.

Tutte le sessioni di Prove Libere, le Qualifiche e la Gara, saranno seguite con commento in diretta da parte della redazione di Radio Box.

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Il palinsesto di Radio Box per il Gran Premio del Canada

 

Venerd? 6 Giugno

13:55 DIRETTA MotoGP - Barcellona - Prove Libere 2

15:45 DIRETTA Formula 1 - Montreal - Prove Libere 1

19:45 DIRETTA Formula 1 - Montreal - Prove Libere 2

21:45 DIRETTA IndyCar - Texas - Prove Libere

 

Sabato 7 Giugno

13:55 DIRETTA MotoGP - Barcellona - Qualifiche

15:45 DIRETTA Formula 1 - Montreal - Prove Libere 3

18:00 Oltre il Limite Saturday

19:00 DIRETTA Formula 1 - Montreal - Qualifiche

 

Domenica 8 Giugno

03:30 DIRETTA IndyCar - Texas - Bombardier Learjet 550

09:40 DIRETTA MotoGP - Barcellona - Warm-Up

13:30 DIRETTA Live RaceDay Show: MotoGP @ Barcellona

14:00 DIRETTA MotoGP - Barcellona - Gara

18:00 DIRETTA Live RaceDay Show: F1 @ Montreal

19:00 DIRETTA Formula 1 - Montreal - Gran Premio del Canada

21:00 DIRETTA PostGP Show

[Ferrarista 1707]

L'anno scorso ? stato un flop totale...speriamo che quest'anno vada meglio...

[Apocalisse 40]

Una delle peggiori piste del mondiale. E la Ferrari qui l'anno scorso non sembrava un fulmine, non ? la gara migliore per ricominciare da zero dopo l'errore di Monaco per Raikkonen. Spero di sbagliarmi ma ho cattive sensazioni.

[lucaf2000 1631]

secondo me qui invece la ferrari sar? davanti purtroppo...

ma occhio allo scontro fraticida raikkonen-massa, il brasiliano sembra in palla e di brutto

[Osrevinu 34]

E pensare che ai tempi di Schumacher il Canada era una delle piste dove andavamo meglio, anche in anni non facili (97, 98, 2003, 95 con Alesi).

[Ferrarista 1707]

Evidentemente la filosofia progettuale della Ferrari, negli ultimi anni, privilegia troppo le piste con curvoni veloci (e mi sembra anche giusto visto che la magioranza delle piste ? cos?) e meno le piste stop & go.

[lucaf2000 1631]

perch? la ferrari ha una grandissima areodinamica, quindi nei circuiti atipici dove serve piu' la parte meccanica, questa areodinamica efficente non f? la differenza

[Apocalisse 40]

Per curiosit?, ma a voi questa pista piace? Secondo me ? bruttissima

[bobafett 0]

E pensare che ai tempi di Schumacher il Canada era una delle piste dove andavamo meglio, anche in anni non facili (97, 98, 2003, 95 con Alesi).

probabilmente la differenza la faceva il pilota!

[Apocalisse 40]

probabilmente la differenza la faceva il pilota!

Per fortuna che luca si era anche preoccapato di scrivere il perch? nel post precedente...

[bobafett 0]

Per curiosit?, ma a voi questa pista piace? Secondo me ? bruttissima

ma a dir la verit? non e che sia una pista bellissima, ma secondo me ce ne sono di peggiori...in genere in canada c'? il clima ballerino ke potrebbe un p? mischiare le carte in tavola...speriamo in una gara divertente!

[Fred'o 0]

Per curiosit?, ma a voi questa pista piace? Secondo me ? bruttissima

 

Certo ? brutissima, e pericolosissima, speriamo fare buona figura su questo tracciato, il principale ? incassare punti pesanti...

[bobafett 0]

Per fortuna che luca si era anche preoccapato di scrivere il perch? nel post precedente...

e ma non vorrai dire ke Schumy non faceva la differenza...ricordati ke la ferrari l'ha resuscitata lui!

[cek 4]

amo tutte le piste che non abbiano km di asfalto come vie di fuga quindi...

[cek 4]

ma a dir la verit? non e che sia una pista bellissima, ma secondo me ce ne sono di peggiori...in genere in canada c'? il clima ballerino ke potrebbe un p? mischiare le carte in tavola...speriamo in una gara divertente!

a piace tantissimo,? una stop&go come il bahrain ma ha un fascino milioni di volte superiore.per quanto riguarda il tempo che io ricorda dal 1990 ci sono state solo due gare bagnate

[Visitatore alexf1 fan]

 

E si ritorna sulla pista pi? pericolosa del mondiale......

[Yoong 5]

sar? anche pericolosa, ma ci dovr? pur essere un GP selettivo, dove ogni errore lo si paga, e dove per tirare fuori il tempo si deve rischiare, senza sentirsi extrasicuri con delle vie di fuga chilometriche. Poi l'iconveniente meccanico/incidente pu? capitare ovunque ed ? imprevedibile cosa possa succedere, anche sul circuito pi? sicuro e deturpato del mondiale...

[Osrevinu 34]

A me questo GP piace, la pista ? selettiva, gli errori si pagano a caro prezzo, il pilota ci deve mettere del suo... certo ? pericolosa ma se ci mettiamo a dire cos? allora poi non ci lamentiamo delle piste di Tilke dove vado forte pure io con una moto Ape.

[Fred'o 0]

sar? anche pericolosa, ma ci dovr? pur essere un GP selettivo, dove ogni errore lo si paga, e dove per tirare fuori il tempo si deve rischiare, senza sentirsi extrasicuri con delle vie di fuga chilometriche. Poi l'iconveniente meccanico/incidente pu? capitare ovunque ed ? imprevedibile cosa possa succedere, anche sul circuito pi? sicuro e deturpato del mondiale...

 

Giusto ma perch? la Fia rompe le scattole a Imola, Silverstone, Suzuka, Spa dicendo sono circuiti vetusti e dovono rifarlo completamente anche per questioni di sicurezza, mentre Montreal sta tranquillo, anche se secondo me ? il piu' pericoloso con Monaco. Ci sono due pesi e due misure come sempre in Formula 1...

[Osrevinu 34]

Be' a Montreal c'? anche il tutto esaurito ad ogni gara, e l'organizzatore ha i bilanci in attivo, in Europa no...