rotture Ferrari dovute alle nuova centralina?

[Alesi27 2]

Che radiare, fuori nel 2007 e 2008. Poi torni. Quando sono cambiati i regolamenti, nel 2009.

[Eraserhead 6]

Io ho letto radiare...

[Alesi27 2]

Ieri sera Juventus Napoli 1 a 0... Ha segnato Iaquinta...

Noi ci hanno punito il triplo della McLaren, per cose NON provate.

 

La McLaren ? stata dichiarata ladra nella sentenza, ed ha perso il mondiale per un punto.

 

 

Dimmi se ? giusto.

[Eraserhead 6]

Ieri sera Juventus Napoli 1 a 0... Ha segnato Iaquinta...

XD

[Alesi27 2]

Io ho letto radiare...

Non da me.. io intendevo che quello che ho spiegato, non ho scritto la parola radiare.

[Osrevinu 34]

La FIA ha abolito TC e LC? Era ora! Noi lo dicevamo da anni, ma loro come al solito ci arrivano in ritardo. Che poi il LC ce l'hanno ancora tutti, hanno trovato il modo di aggirare il divieto, basta guardarsi la partenza di ieri...

[Eraserhead 6]

La FIA ha abolito TC e LC? Era ora! Noi lo dicevamo da anni, ma loro come al solito ci arrivano in ritardo. Che poi il LC ce l'hanno ancora tutti, hanno trovato il modo di aggirare il divieto, basta guardarsi la partenza di ieri...

Ma c'? davvero un modo per togliere del tutto il launch control?? Inizio ad avere dubbi..

[M.SchumyTheBest 638]

Cmq per me coppini spara cazz... L'alimentazione ? curata dalla marelli, quindi ? evidente che c'? stato un problema di compatibilit?, e mi sembra difficile che la ferrari non avesse testato durante i test questa funzione (considerando che hanno simulato we interi). Sul secondo punto perch? mai dopo il ritiro di massa avrebbero continuato con la stessa carburazione anche per kimi, per non parlare del fatto che errori simili non li farebbe mia nonna neanche volendo.

[Kimimathias 3557]

Quello che mi domando ?...

Ma questi problemi di presunta incompatibilit? ? stata scoperta ieri dalla Scuderia Ferrari?

Durante i test le centraline si accoppiavano allegramente e adesso hanno deciso di essere incompatibili.

 

PS: mi dite chi all'interno della Ferrari ha dichiarato che le Ferrari si sono fermate causa centralina MES?

[be_on_edge_84 946]

Io finch? la Ferrari non mi dice che ? colpa della centralina ufficialmente non dico nulla.

Personalmente ritengo un arrampicarsi sugli specchi questo tipo di accuse che fanno alcuni di noi senza prove o dati certi.

Insomma cerchiamo di saper perdere

[Magico_Schumi 14]

Io finch? la Ferrari non mi dice che ? colpa della centralina ufficialmente non dico nulla.

 

quoto, anche se non sono sicuro che se fosse cos? lo direbbero, poich? sarebbe come ammettere di essere degli emeriti polli ad averla accettata. B)

[Osrevinu 34]

Ma c'? davvero un modo per togliere del tutto il launch control?? Inizio ad avere dubbi..

L'unico modo per abolire definitivamente il LC ? l'abolizione totale dell'elettronica, e quando dico totale intendo totale nel vero senso del termine.

[DavideHill 0]

Noi ci hanno punito il triplo della McLaren, per cose NON provate.

 

La McLaren ? stata dichiarata ladra nella sentenza, ed ha perso il mondiale per un punto.

Dimmi se ? giusto.

 

Per quanto io sia contrario a punire la squadra (ritenevo, e ancora ritengo, ingiusta la penalizzazione della Juventus... E penso che tu abbia avuto modo di leggere il mio pensiero nei topic riguardanti l'argomento) credo che la multa e l'esclusione dalla classifica costruttori sia una pena congrua, se proprio non si poteva non tirare in ballo anche la squadra... L'ipotesi di un allontanamento dal mondiale per due anni, francamente, la trovo una cazzata di dimensioni bibbliche... In pi?, nel caso della McLaren, ? stata punita s? la squadra, ma si ? salvaguardato il lavoro dei piloti che, a mio modesto parere, non avevano colpe... Penso la stessa cosa nel caso della Juventus... I giocatori, seppur avvantaggiati (come dice qualcuno, leggasi moratti e la banda degli onesti) scendevano in campo ignari delle losche attivit? dei loro dirigenti... Per? hanno pagato anche loro per colpe non proprie... Quella ? stata un ingiustizia... Applicare lo stesso metro di giudizio anche alla spy story sarebbe stata un'altra ingiustizia...

Diverso il discorso per i singoli personaggi, responsabili diretti di quanto accaduto... Come per Moggi, anche a Dennis, a Coughlan e a Stepney doveva essere impedito di svolgere qualsiasi attivit? nel mondo dell'automobilismo... Su quello sono perfettamente d'accordo con te...

 

Questo, almeno, ? quello che penso io...

[VAI193 0]

Ecco, appunto... Dovresti iniziare ad ascoltare con pi? attenzione i giudizi di giornalisti autorevoli come Coppini e Cavicchi, invece che seguire le abberranti teorie di giornalai e telegiornalai sempre alla ricerca della polemica, della furbata e dello scheletro nell'armadio...

 

Prima di saper vincere, bisogna anche (e sopratutto) saper perdere... Ieri la Ferrari ? incappata in una giornata storta, sia dal punto di vista dell'affidabilit? che dalla freddezza dei due piloti... Pu? capitare... Non ? la prima volta che accade ad un team sulla carta infallibile e non sar? nemmeno l'ultima...

 

Tanto per cominciare non bisogna tirare la croce addosso al team e ai piloti, che in questo momento sono coperti da ogni genere di "insulto" (salvo poi rielevarli a supereroi quando torneranno a vincere, magari gi? domenica prossima) e, sopratutto, non bisogna tirare in ballo la "strega cattiva" per giustificare la disfatta... Quello che ? successo lo scorso anno ? chiaro e lampante e nessuno lo cancella... Tuttavia non ? che si possono tirare accuse ogni volta che le cose fanno male... Mi sorprendono sopratutto i commenti di qualcuno (non mi riferisco direttamente a te, VAI193) che crede che la Formula 1 sia il paese di Bengodi, dove ognuno ? libero di fare quel che ca**o gli pare... Ci sono dei regolamenti (che qualcuno a volte rispetta e altre volte no, questo ? indiscutibile), e c'? un organo federale che, per quanto criticabile (sono io il primo a farlo), ha tutto l'interesse di mantenere viva la credibilit? della propria "baracca"... Quindi, o si guarda la Formula 1 con fiducia per chi vi partecipa e chi gestisce o si cambia sport...

 

In parte hai ragione, ma se hai seguito il gp su sky, prima di partire, Piola ha detto che il problema in qualifica di kimi ? stato causato da un cattivo dialogo tra la MES e il sistema di alimentazione della ferari, quindi questo mi ha fatto riflettere, poi ti dico che dopo l'anno scorso non mi stupirei pi? di nulla!

X quanto riguarda la ferrari, non pu? lamentarsi perch? hanno firmato l'accettazione di questa centralina (cosa secondo me sbagliatissima), perch? se la ferrari, si fosse rifiutata, la centralina non sarebbe stata adottata.

Per la fiducia a chi gestisce la f1, risulta alquanto difficile dopo tutti i danni che ha fatto la fia, certo quest'anno i cambiamenti sono stati positivi, ma aspettiamo a giudicare, Melburne ? un circuito atipico, pu? essere che dalla Malesia in poi, le gare tornino ad essere noiose.

Solo il tempo potr? fornire tutte le risposte...

[Ferrarista 1701]

Sulla Gazzetta di stamattina Domenicali ha smentito categoricamente un problema dovuto alla centralina...

[DavideHill 0]

In parte hai ragione, ma se hai seguito il gp su sky, prima di partire, Piola ha detto che il problema in qualifica di kimi ? stato causato da un cattivo dialogo tra la MES e il sistema di alimentazione della ferari, quindi questo mi ha fatto riflettere, poi ti dico che dopo l'anno scorso non mi stupirei pi? di nulla!

X quanto riguarda la ferrari, non pu? lamentarsi perch? hanno firmato l'accettazione di questa centralina (cosa secondo me sbagliatissima), perch? se la ferrari, si fosse rifiutata, la centralina non sarebbe stata adottata.

Per la fiducia a chi gestisce la f1, risulta alquanto difficile dopo tutti i danni che ha fatto la fia, certo quest'anno i cambiamenti sono stati positivi, ma aspettiamo a giudicare, Melburne ? un circuito atipico, pu? essere che dalla Malesia in poi, le gare tornino ad essere noiose.

Solo il tempo potr? fornire tutte le risposte...

 

Appunto... Da quanto ne so io (se sbaglio correggetemi pure) per applicare qualcosa di nuovo occorre il parere favorevole di tutti i team, Ferrari compresa...

 

Hanno accettato la fornitura della centralina da parte di McLaren e Microsoft... Poi, invece, hanno iniziato a sollevare dubbi (non solo la Ferrari, ad essere sicneri) sulla "trasparenza" del sistema, insinuando il tarlo del dubbio nel cervello dei tifosi... I casi sono due: o la McLaren ha approfittato di quel parere favorevole per realizzare una centralina "a proprio vantaggio" (ipotesi pi? che improbabile, penso che ci sia stato un colloquio tecnico con tutti per spiegare le funzionalit?, penso che sia stato proposto un prototipo, penso che si sia studiata a fondo la questione... Se non lo si ? fatto, allora sono tutti co****ni...), oppure il sistema ? normalissimo e i motivi delle rotture di ieri sono da ricercare altrove... Dubito fortemente anche del fatto che i team non conoscano il sistema a fondo... Sono mesi che hanno a disposizione "l'oggetto" e il tempo per "spellarlo" lo hanno avuto... Questi tecnici si vantano del fatto di riuscire a progettare una F1 in un anno (quando, ad esempio, per fare un nuovo aereo ce ne vogliono trenta) e non sono in grado di capire una centralina dalle funzioni limitate che, inutile nasconderlo, conoscono perfettamente... Se poi vogliamo credere alle barzellette, facciamo pure...

[Red Passion 0]

Appunto... Da quanto ne so io (se sbaglio correggetemi pure) per applicare qualcosa di nuovo occorre il parere favorevole di tutti i team, Ferrari compresa...

 

Hanno accettato la fornitura della centralina da parte di McLaren e Microsoft... Poi, invece, hanno iniziato a sollevare dubbi (non solo la Ferrari, ad essere sicneri) sulla "trasparenza" del sistema, insinuando il tarlo del dubbio nel cervello dei tifosi... I casi sono due: o la McLaren ha approfittato di quel parere favorevole per realizzare una centralina "a proprio vantaggio" (ipotesi pi? che improbabile, penso che ci sia stato un colloquio tecnico con tutti per spiegare le funzionalit?, penso che sia stato proposto un prototipo, penso che si sia studiata a fondo la questione... Se non lo si ? fatto, allora sono tutti co****ni...), oppure il sistema ? normalissimo e i motivi delle rotture di ieri sono da ricercare altrove... Dubito fortemente anche del fatto che i team non conoscano il sistema a fondo... Sono mesi che hanno a disposizione "l'oggetto" e il tempo per "spellarlo" lo hanno avuto... Questi tecnici si vantano del fatto di riuscire a progettare una F1 in un anno (quando, ad esempio, per fare un nuovo aereo ce ne vogliono trenta) e non sono in grado di capire una centralina dalle funzioni limitate che, inutile nasconderlo, conoscono perfettamente... Se poi vogliamo credere alle barzellette, facciamo pure...

 

Posso essere daccordo ma bisognerebbe precisare che la fornitura McLaren e Microsoft per la centralina ? stata accettata da tutti solo prima dei fattacci della spy-story, dopo la cosa ha assunto una valenza ben peggiore, purtroppo...

[Eraserhead 6]

Su autosprint parlano di problemi di surriscaldamento, come avevamo gi? ipotizzato, e dicono che la mclaren terrebbe la centralina in un alloggio diverso, che la ferrari sta ancora cercando di scoprire...

[theiceman86 0]

da quel che so io, avevo sentito dire che i vari tecnici mclaren andassero nel box delle squadre a spiegare come funzionasse questa centralina, oltre a riunioni tecniche nelle quali erano presenti tutti i vari esponenti dei team...

[M.SchumyTheBest 638]

Ma avete letto il comunicato ferrari? Mi sembra lasci poco spazio all'immaginazione.

 

http://www.f1grandprix.it/css/notizia.asp?...ateg=primopiano