Dal 2009 limitazione dei budget!

[Osrevinu 34]

Budget cap set for 2009 introduction

 

A budget cap is to be introduced in Formula One from the start of 2009, FIA president Max Mosley has confirmed.

 

In a letter sent this week to all 11 team bosses, Mosley outlines that plans for a budget cap are to now be put in motion after the idea received widespread support in a meeting in Paris last week.

 

Mosley outlines details of the budget cap plans in the letter, a copy of which has been seen by autosport.com, and confirms that areas falling outside the budget cap are engine costs, marketing and promotion, plus team principals' wages.

 

"Starting in 2009, there will be a cap on expenditure for all Formula One costs other than engines (as to which, see above), drivers and expenditure exclusively for promotion and marketing," wrote Mosley in the letter.

 

"Because of the variety of arrangements, particularly shareholdings, team principals' remuneration will not be included in the cap."

 

A meeting between FIA technical advisor Tony Purnell and financial representatives of the teams will be held in Paris on January 31, after which the FIA hopes to set the budget cap figure for 2009, and possible 2010 and 2011 as well.

 

A Financial Working Group is also to be set up to try and finalise regulations before June 2008. Should sufficient progress about the move not be made by that date, then Mosley warns that more radical cost-cutting measures, like wind tunnel bans, will be introduced instead.

 

"If the Financial Working Group are unable to devise a satisfactory method of checking expenditure or if a majority of the competing teams do not agree the proposals by 30 June 2008, the cost reduction measures voted by the World Motor Sport Council on 7 December 2007 will be adopted for 2009 in their entirety," added Mosley.

 

The idea of budget caps has received widespread support among team bosses, who are keen to bring down costs in the sport.

 

BMW motorsport director Mario Theissen said at the launch of his team's new car earlier this week: "Cost reduction certainly is desirable, we support that and have always supported that, and the idea of a budget cap I think it looks at a first glance quite attractive.

 

"We should at least spend some time on evaluating how it could work - what would be the cap, what would be included and how to police it. I would certainly prefer a budget cap over a limitation in specific areas."

 

The Mosley letter also outlines plans for future engine regulations, with the teams having agreed on a five-year engine freeze from 2008 to 2012.

 

No work on the current 2.4-litre V8 engines will be allowed in that period, although work on what power-unit will replace it from 2013 will begin within the next 12 months.

 

The FIA, along with the manufacturers currently involved in F1, hope to agree on objectives for the new engines by January 1, 2009, with detailed regulations for the lost-cost, environmentally friendly power units published on June 30, 2010.

 

No work on the new engines will be allowed before that date, and a budget cap for developing it will also be set. Further limits will be set on an engine manufacturers' costs for a season and the amount they can charge for customer power-units.

 

Jonathan Noble - Thursday, January 17th 2008, 16:20 GMT

Autosport

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Finalmente mi danno ascolto! Sono anni che dico che l'unica iniziativa seria per limitare i costi ? introdurre un tetto ai budget dei team!

Ora se vogliono fare le cose per bene bisogna liberalizzare tutto il regolamento tecnico con la sola imposizione del limite di budget, e si vede chi nella massima libert? sa far fruttare meglio i soldi!

[Ferrarista 1683]

Sinceramente mi rompo un po' di leggere tutto l'articolo in inglese...ma credo che, a prima occhiata, questa sia una immane cazzata...

[Osrevinu 34]

Guarda riflettici bene, se questa cosa fosse fatta come si deve, sarebbe la migliore cosa fatta da anni a questa parte.

Cio? io ho sempre proposto il tetto al budget, ma al contempo il regolamento deve essere il pi? permissivo possibile e si vede chi con quei soldi vince!

[Ferrarista 1683]

Guarda riflettici bene, se questa cosa fosse fatta come si deve, sarebbe la migliore cosa fatta da anni a questa parte.

Cio? io ho sempre proposto il tetto al budget, ma al contempo il regolamento deve essere il pi? permissivo possibile e si vede chi con quei soldi vince!

Io credo che sia una stupidaggine perch? non si pu? imporre alle squadre di spendere entro una certa cifra. Non capisco questa corsa al contenimento dei costi...quando non si pensava a ridurre le spese la F1 era pi? spettacolare, da quando hanno iniziato a ridurre i test e i campi di ricerca (motori in primis) le squadre hanno iniziato a sviluppare sistemi che riducono sensibilmente lo spettacolo (aerodinamica soprattutto). Non capisco, quindi, perch? la F1 debba essere per forza una categoria al risparmio...tutto sommato i soldi sono delle case che partecipano al mondiale...e se spendono per migliorare la tecnologia adottata, questo poi si traduce in evoluzione delle macchine di serie.

[Yoong 5]

Guarda riflettici bene, se questa cosa fosse fatta come si deve, sarebbe la migliore cosa fatta da anni a questa parte.

Cio? io ho sempre proposto il tetto al budget, ma al contempo il regolamento deve essere il pi? permissivo possibile e si vede chi con quei soldi vince!

I team ricchi potrebbero aggirare la cosa creandosi delle societ? esterne che lavorerebbero parallelamente allo sviluppo senza che nessuno se ne accorga...

 

La trovo difficile da realizzare una limitazione dei budget, ma sarebbe sens'altro giusta per riportare un certo equilibrio.

[rossoferrari83 0]

Allora, io credo che se il problema della F1 ? che davvero ? troppo costosa, la soluzione proposta da Os, cio? tetto del budget, ma libert? di regolamento tecnico, sia la migliore. In questi anni la FIA ha cercato di limitare i costi cercando di rendere parecchio rigido il regolamento. Tuttavia, ci? non ? servito a un bel niente, se non a rendere piu noisa la F1, visto che i budget sono aumentati a dismisura. L'unica soluzione possibile ? il budget cup, dando poi la possibilit? ad ogni team di poter trovare le soluzioni tecniche migliori fermo restando che devono essere rispettati da tutti le regole in tema di sicurezza. Naturalemente, vanno valutate le misure attraverso le quali poi la FIA controller? il rispetto di questo tetto per evitare cose come quelle dette da yoong.

[MagicSenna 100]

SE fosse attuabile una cosa del genere , sarebbe veramente il massimo secondo me ... magari una scuderia investe quasi tutto sul motore , un'altra quasi tutto sull'aerodinamica , o cmq percentuali diverse ...... ma ritengo che controllare gli investimenti e i budget sia pressoch? impossibile e facilmente aggirabile

[lucaf2000 1470]

? una grandissima st***ta e sono proprio curioso di sapere come la FIA riuscir? a vigilare su questa limitazione...

[RobSpax 1]

ora mettono le mani pure nei portafogli...budget--->vittorie--->sponsor e si ritorna al punto primo(fatta eccezione per la toyota)

i grandi team hanno pi? da perdere che da vincere

[MagicSenna 100]

? una grandissima st***ta e sono proprio curioso di sapere come la FIA riuscir? a vigilare su questa limitazione...

 

Secondo me non se ne far? niente ... ci sarebbero troppi rischi di magheggi

[Apocalisse 40]

SE fosse attuabile una cosa del genere , sarebbe veramente il massimo secondo me ... magari una scuderia investe quasi tutto sul motore , un'altra quasi tutto sull'aerodinamica , o cmq percentuali diverse ...... ma ritengo che controllare gli investimenti e i budget sia pressoch? impossibile e facilmente aggirabile

Quoto tutto

[Osrevinu 34]

Allora, io credo che se il problema della F1 ? che davvero ? troppo costosa, la soluzione proposta da Os, cio? tetto del budget, ma libert? di regolamento tecnico, sia la migliore. In questi anni la FIA ha cercato di limitare i costi cercando di rendere parecchio rigido il regolamento. Tuttavia, ci? non ? servito a un bel niente, se non a rendere piu noisa la F1, visto che i budget sono aumentati a dismisura. L'unica soluzione possibile ? il budget cup, dando poi la possibilit? ad ogni team di poter trovare le soluzioni tecniche migliori fermo restando che devono essere rispettati da tutti le regole in tema di sicurezza. Naturalemente, vanno valutate le misure attraverso le quali poi la FIA controller? il rispetto di questo tetto per evitare cose come quelle dette da yoong.

Proprio quello che volevo dire.

[lucaf2000 1470]

dai, sono proprio curioso di sapere come farebbero a sapere quanto spende un team.

[Osrevinu 34]

Siccome non lo so, rispondo con un'altra domanda nella speranza che qualcuno lo sappia: negli USA come fa la NBA a controllare il tetto di spesa dei club?

[Yoong 5]

Siccome non lo so, rispondo con un'altra domanda nella speranza che qualcuno lo sappia: negli USA come fa la NBA a controllare il tetto di spesa dei club?

il tetto di spesa credo si riferisca ai contratti, quindi non ? molto difficile fare accertamenti, con un commercio di cartellini gi? avviato e con dinamiche assodate.

[Tom Kristensen 0]

sarebbe un salary cap tipo nel football americano?

 

e soprattutto con il salary cap la toyota per la prima volta risparmier? nel fare macchine vecchie?

[mircocatta 916]

caxxata enorme secondo me... a sto punto possono riaprire gli sviluppi al motore e cambio..

 

spero ke la ferrari non faccia la polla e si trovi un modo per aggirare il tutto ...come credo che faranno tutte

 

 

ma poi mi chiedo: ci sono piloti ke costano pi? di quanto una squadra come la toro rosso spende in un anno..

 

come farebbero le squadre al top con persone (parlo dell'organico della squadra) e piloti che costano un casino? (vedi mclaren, renault, ferrari)

[Ice Girl 0]

l'unico modo rimasto alla FIA per abbassare i costi :lol: non sono riusciti a fare nemmeno quello..

che fallimento

[rossoferrari83 0]

sarebbe un salary cap tipo nel football americano?

 

e soprattutto con il salary cap la toyota per la prima volta risparmier? nel fare macchine vecchie?

 

[Ferrari248f1 0]

 

Regolamenti F1: novita' sulle penalizzazioni e conferma ai tetti di spesa

Nella stagione 2008, i piloti di Formula 1 non riceveranno la consueta penalizzazione di dieci posizioni in griglia per il primo propulsore sostituito in anticipo a causa di motivi tecnici. E' quanto si legge in una lettera che il presidente della FIA Max Mosley avrebbe spedito ai responsabili dei team, a ratifica degli accordi presi fra le stesse parti nella riunione della scorsa settimana a Parigi. Il provvedimento, potrebbe essere approvato dal World Motor Sport Council in tempi molto stretti.

 

Per quanto riguarda i limiti di budget discussi nello stesso meeting, Mosley ne avrebbe formalizzato la richiesta a partire dal 2009. Confermata in 150 milioni di dollari la somma limite che le scuderie di Formula 1 sarebbero autorizzate a spendere, e' emersa anche l'escusione da questo calcolo dei costi per i motori, dell'ingaggio di piloti e team principal e delle attivita' di marketing.

 

(g.08)