Importanti cambiamenti regolamentari per il 2008

[mscwin 29]

Forse la Fia punta a che la Ferrari un giorno gareggi con la Bravo, la Mercedes con la Classe A, la Bmw con la Classe 1, la Renault con la Megane e la Toyota con la Yaris...

Cos? partecipo anche io al mondiale...basta che faccio rimettere a nuovo la carrozzeria della mia 206 e poi sono pronto per diventare campione del mondo

 

Vinco io... a te solo le briciole... :emovedi: Toh, davanti a Fisichella ci arrivi...

[tisian 1]

A questo punto l'unica speranza ? che vista l'et? la natura faccia il suo corso... sono entrambi vicini all'et? media e Marika per uno potrebbe metterci del suo... :lol:

Comunque : ? cos? difficile vietare le cose reali, essenziali tipo freni al carbonio e superfici aerodinamiche estreme?

Se scrivessero un regolamento chiaro e semplice in cui, per esempio, sono vietate tutte le superfici (pinne -pinnette-specchietti- carenature sospensione...) aerodinamiche tranne l'ala anteriore e quella posteriore i tecnici non avrebbero necessit? di ricorrere alla galleria del vento per inventarsi chiss? quali diavolerie...

 

Certo, dovrebbero permettere il recupero del carico perso con un minimo di effetto suolo vecchia maniera... questo + slick + freni e i sorpassi ( e le gare spettacolari ) tornerebbero al volo.

 

 

MARIKA:

fallo per piacer mio...fai l'ultimo pom@@@o allo zio.

 

Leggendo queste "idee" :arrrgh: mi chiedo se chi le scrive non lavori per lo stato italiano, mai visto niente di pi? cervellotico!!!!!!!!!!

 

 

 

 

tisian

 

[mircocatta 1029]

? I team non potranno utilizzare pi? di una galleria del vento

? I test dovranno essere svolti a pressione atmosferica

? La velocit? del vento massima sar? a 50m/sec.

? Scala massima del modello 60%

cio?, sembra fatto apposta per la Ferrari, ke ha una sola galleria del vento che non gli garantische nemmeno di usare modelli in scala 1:1 (a proposito, voi sapete per caso la scala max che la ferrari pu? riprodurre? )

 

che pacchia :lol: ...

[mircocatta 1029]

Oltre al blocco totale per 10 anni dello sviluppo, solo i motori che saranno omologati dalla FIA ed inviati non oltre il 31 Marzo 2008 potranno essere utilizzati nel corso dei campionati 2008-2017. Ognuno di questi motori dovr? comprendere tutte le parti descritte nel regolamento F1 2008 e dovr? essere identico ad uno che abbia completato 2 corse nel corso del campionato 2007.

 

* Oppure alla prima occasione nel caso in cui un concorrente non abbia un motore disponibile che abbia completato due GP nella stagione 2008.

 

Per la riduzione dei costi in F1 abbiamo avuto queste belle pensate

 

Le seguenti restrizioni sui test aerodinamici saranno applicate dal 2008:

? I team non potranno utilizzare pi? di una galleria del vento

? I test dovranno essere svolti a pressione atmosferica

? La velocit? del vento massima sar? a 50m/sec.

? Scala massima del modello 60%

? Non pi? di un modello dovr? essere testato durante una prova

? L'utilizzo massimo dovr? essere equivalente a 15 prove per 8 ore giorno per 5 giorni la settimana per test su F1. La galleria potr? essere affittata a terzi nel tempo rimanente.

? La prova aerodinamica potr? avvenire nelle gallerie del vento solo in scala ridotta, oppure in scala piena su tracciati approvati dalla FIA. I test a scala piena saranno soggetti agli accordi sui test.

? Le prove aerodinamiche a scala piena saranno ridotte a 5 giorni/anno.

? Le restrizioni saranno imposte per impedire lo spostamento di risorse ... e che ? il CFD?

? Il numero delle persone coinvolte nello sviluppo di sto cavolo di CFD saranno limitate ad un numero concordato.

? I sistemi computerizzati CFD avranno caratteristiche dipendenti dai limiti hardware, ma cresceranno anno per anno a seguito dello sviluppo hardware/software.

 

Ulteriori restrizioni saranno relative a disegno e costruzione, sospensioni e freni, sistemi idraulici, carrozzeria, distribuzione dei pesi, prove in circuito, numero di persone presenti alle gare e nome e cognome dei futuri campioni del mondo.

 

Ulteriori dettagli di queste restrizioni saranno fornite ai team nel corso dell'incontro del 11/01/2008 e i dettagli regolamentari basati su questi principii saranno proposti alla riunione di primavera del WMSC.

 

Il sistema di recupero dell'energia (KERS) sar? introdotto nel 2009, e continuer? ad essere una tecnologia completamente aperta. Di conseguenza l'utilizzo di un qualsisasi tipo di sistema di recupero dell'energi? sar? permesso.

 

 

E poi ci lamentiamo dei nostri legislatori...

 

ma quanto ci mettono a creare una formula alternativa???

[M.SchumyTheBest 642]

La galleria ferrari ? in scala 1:2. All'epoca (fine anni '90) era decisamente la migliore galleria sulla piazza. Oggi credo ci siano diverse gallerie 1:1, come quella BMW (che era poi quella Sauber del 2005), forse quella Mlcaren a Paragon e forse 1 delle 2 Toyota. Cmq quella di Woking in Mclaren non so se venga ancora usata e i risultati toyota dimostrano che non ? che con 2 gallerie si lavora poi molto meglio.

Ferrari e Renault (le uniche 2 squadre vincenti degli ultimi anni) hanno solo 1 galleria, ma che a quanto una pare v? pi? che bene, e da oggi andr? anche meglio.