Le qualifiche di Ayrton Senna

[luke36 6]

Spesso si racconta delle qualifiche "mostruose" di Ayrton. Per chi non ha avuto la fortuna di vederle in diretta alla TV o dal vivo, le parole rimangono troppo vuote di contenuti. Pertanto ho deciso di aprire un Topic ove postare tutti i contributi video e audio delle poles e/o qualifiche di Ayrton, tanto per apprezzare come mai nessuno prima e dopo di lui abbia raggiunto lo stato dell'arte in tale particolare disciplina.

 

Inizierei con un classico: Monaco 1990 e 1991

 

- 2? Prost - 1' 21" 776

 

- 2? Modena - 1' 20" 809

 

 

Enjoy.

 

Luke 36

[Ferrarista 1710]

Spesso si racconta delle qualifiche "mostruose" di Ayrton. Per chi non ha avuto la fortuna di vederle in diretta alla TV o dal vivo, le parole rimangono troppo vuote di contenuti. Pertanto ho deciso di aprire un Topic ove postare tutti i contributi video e audio delle poles e/o qualifiche di Ayrton, tanto per apprezzare come mai nessuno prima e dopo di lui abbia raggiunto lo stato dell'arte in tale particolare disciplina.

 

Inizierei con un classico: Monaco 1990 e 1991

 

 

 

 

Enjoy.

 

Luke 36

Sarebbe interessante avere anche i riscontri cronometrici rispetto ai suoi avversari pi? vicini, ad es Prost.

[mscwin 29]

Spesso si racconta delle qualifiche "mostruose" di Ayrton. Per chi non ha avuto la fortuna di vederle in diretta alla TV o dal vivo, le parole rimangono troppo vuote di contenuti. Pertanto ho deciso di aprire un Topic ove postare tutti i contributi video e audio delle poles e/o qualifiche di Ayrton, tanto per apprezzare come mai nessuno prima e dopo di lui abbia raggiunto lo stato dell'arte in tale particolare disciplina.

 

Inizierei con un classico: Monaco 1990 e 1991

 

- 2? Prost - 1' 21" 776

 

- 2? Modena - 1' 20" 809

 

 

Enjoy.

 

Luke 36

 

Non so se ti sei sbagliato nel trascrivere i tempi, comunque se sono esatti 4 decimi non sono un'abisso... ci sono state altre qualifiche dove infliggeva pi? di 1" al secondo classificato...

[luke36 6]

Lo scopo del topic non ? quello di dimostrare come Senna "massacrasse" gli avversari con disctacchi enormi quanto piuttosto trubutare a Senna il giusto merito per la sua dote migliore e cio? la velocit? pura.

 

Posto una perla. L'ultima pole ! Fatta al venerd?. Sabato Ayrton non gir? causa la morte di Roland. Al sabato migliorarono sia Schumacher che Hill ma senza impensierire la pole di Ayrton che al venerd? dette 1" 60 circa a Hill il quale miglior? al sabato di circa 1 secondo. Credo che Ayrton avesse un margine enorme per il sabato avendo visto quanto Hill avesse migliorato il suo tempo sul giro. Per la gara la Williams sarebbe stata un fulmine !

 

Comunque da i brividi vedere l'on board di Senna che fa la Tamburello senza alcun problema.

 

- 2? Schumacher 1' 21" 885

 

Luke 36

[lucaf2000 1651]

Spesso si racconta delle qualifiche "mostruose" di Ayrton. Per chi non ha avuto la fortuna di vederle in diretta alla TV o dal vivo, le parole rimangono troppo vuote di contenuti. Pertanto ho deciso di aprire un Topic ove postare tutti i contributi video e audio delle poles e/o qualifiche di Ayrton, tanto per apprezzare come mai nessuno prima e dopo di lui abbia raggiunto lo stato dell'arte in tale particolare disciplina.

 

Inizierei con un classico: Monaco 1990 e 1991

 

- 2? Prost - 1' 21" 776

 

- 2? Modena - 1' 20" 809

 

 

Enjoy.

 

Luke 36

 

 

quando vedi il piu' grande pilota di tutti tempi, compiere certe imprese, non puoi che inchinarti....

grande ayrton, un mito

[lucaf2000 1651]

Lo scopo del topic non ? quello di dimostrare come Senna "massacrasse" gli avversari con disctacchi enormi quanto piuttosto trubutare a Senna il giusto merito per la sua dote migliore e cio? la velocit? pura.

 

Posto una perla. L'ultima pole ! Fatta al venerd?. Sabato Ayrton non gir? causa la morte di Roland. Al sabato migliorarono sia Schumacher che Hill ma senza impensierire la pole di Ayrton che al venerd? dette 1" 60 circa a Hill il quale miglior? al sabato di circa 1 secondo. Credo che Ayrton avesse un margine enorme per il sabato avendo visto quanto Hill avesse migliorato il suo tempo sul giro. Per la gara la Williams sarebbe stata un fulmine !

 

Comunque da i brividi vedere l'on board di Senna che fa la Tamburello senza alcun problema.

 

- 2? Schumacher 1' 21" 885

 

Luke 36

 

occhio, non dire che al venerdi' aveva rifilato pi? di un secondo e mezzo ad hill, che se ti sente aloisio...

 

[gio66 6]

Il mio ricordo pi? "intimo" resta quello di Imola '91.

 

Per la prima volta in vita mia, complice il ponte del 25 aprile, mi concedo l'intero weekend in autodromo.

Alle 8.15 del venerd? sono gi? alla Tosa in compagnia di un mio collega, ferrarista purosangue.

Ci guardiamo le pre-qualifiche, l'ora e mezza di libere e poi, finalmente, le qualifiche.

Le Williams fanno paura nella salita verso la Piratella per l'incredibile motricit? che hanno, ma la mia "sfida" personale col mio collega fa passare in secondo piano le prestazioni di Mansell e Patrese.

Ultimo treno di gomme: Patrese segna il miglior tempo, Mansell ? dietro, Prost pure.

Dall'altoparlante, Carlo Costa grida con il suo inconfondibile stile fatto di pause e retorica:

"HA ATTRAVERSATO L'ATLANTICO PER FARE IMPAZZIRE LE FOLLE IN RIVA AL SANTERNOOOO... DIRETTAMENTE DA BRASILEEE... ENTRA IN PISTAAAA... IL CAMPIONE DEL MONDOOOOO... CON IL NUMERO UNOOOOOOOO... AYRTON SENNA DA SILVA SU MCLAREN HONDAAAAAAA..."

 

Il tutto ? seguito da un misto di fischi ed applausi. Io mi alzo in piedi, mi stiracchio, guardo il mio collega e gli dico: "Calcio di rigore..."

Lui si mette a ridere ma capisco che forse, anche lui, sa cosa sta per succedere di l? a qualche minuto. E infatti Costa riparte:

"ECCOLO!!! ALL'USCITA DELLA VARIANTE BASSAAAAA... GIUNGE SUL TRAGUARDOOOO... INCREDIBILE!!! AYRTON SENNA DA SILVA: UNO, VENTUNO E OTTOCENTOSETTANTASETTE!!! POOOOOOOOL POSISSION!!!

 

Riguardo il mio collega: "Te l'avevo detto: calcio di rigore..."

Lui mi manda a dar via il c*lo, io rido e gli riempio il bicchiere di Sangiovese.

[luke36 6]

Ed ora posto la pole di Interlagos 1994.

 

So gi? che scatener? un vespaio ma so quello che andr? scrivendo. Dopo tanti anni posso anche permettermelo

 

Le qualifiche del Brasile furono la prova del nove che la Benetton B194 by Ross Brawn e Rory Byrne stesse usando il TC.

 

Vediamo prima la pole di Senna, che pilota come sul ghiaccio, al limite, rifilando al compagno di scuderia, Damon Hill 1" 6 !!!!!!

 

 

Brasile 1994 - 1' 15" 962 - 2? Schumacher 1' 16" 290

 

Bene

 

Proprio leggendo su youtube l'intervento di un membro, mi sono ricordato della stessa analisi che feci tanti anni fa sugli intertempi delle qualifiche di Senna, Hill e Schumacher. La prova del nove ? tutta qui.

 

 

SECTOR 1/2

 

1 - Senna --> 46.652

2 - Hill --> 47.554

3 - MS --> 48.219

 

La differenza nel giro di qualifica nel primo settore fu di 9 decimi tra Hill e Senna e di 1" 6 decimi tra Schumacher e Senna !!!

 

SECTOR 3

 

1 - Senna --> 29.310

2 - Hill --> 30.000

3 - MS --> 28.071

 

La differenza nel giro di qualifica nel terzo settore fu di 7 decimi tra Hill e Senna e di 1" 1 tra Senna e Schumcher .... a vantaggio del tedesco !!!

 

Ora non siamo nati ieri. Le curve finali di Interlagos ed in particolare la 10-11-12 si fanno tutte in trazione.

 

 

 

Senna guid? in Brasile in modo "sublime" senza vantaggi elettronici di trazione e dando a Hill 1" 6 in qualifica ! Pertanto ? da incompetenti prendere l'almanacco e dire che Senna non massacr?, ad esempio ad Interlagos, il secondo in griglia in quanto non si vanno a valutare i dettagli tecnici e la memoria storica di quel periodo. E non solo: in gara Senna guid? sempre al limite delle sue capacit? ! Il suo testacoda fu causato dall'aver esagerato nell'andare al di la del limite ma, se abbiamo memoria storica, sappiamo benissimo perch? Senna si mise a spingere come un pazzo per riprendere MS:

 

 

Sono anche sicuro che chi ? appassionato, possa ricercare quanto tempo MS e Senna sono rimasti fermi ai box per il rifornimento durante il GP di Interlagos 1994. Per? poi quel qualcuno dovr? postare i tempi per farli leggere a tutti

 

Cito il commento al video del pit stop. Spero che possa servire a qualche mentecatto che posta in questo forum e tutti noi sappiamo di chi sto parlando.

 

Schumacher pits after Senna, saves 3 seconds with the increased fuel flow after Benetton removed the safety filter. The FIA investigation of Benetton by Intertechnique after Hockenheim indicated that removing the safety filter increased the fuel flow to over 13 liters/sec, gaining an average saving of 3 seconds per pistop for a 2 stop race

 

Luke 36

[Visitatore alexf1 fan]

 

Qualcuno di voi dovrebbe gentilmente spiegarmi come accidenti facevano Senna e Hill a rifilare un distacco simile a MS nel primo settore dove si viaggia prevalentemente in pieno o in curve ad alta velocit? . MS era un brocco nel primo e recuperava con il TC nel terzo ? :huh:

[luke36 6]

Qualcuno di voi dovrebbe gentilmente spiegarmi come accidenti facevano Senna e Hill a rifilare un distacco simile a MS nel primo settore dove si viaggia prevalentemente in pieno o in curve ad alta velocit? . MS era un brocco nel primo e recuperava con il TC nel terzo ? :huh:

 

Fonti Autosport Alex. Mica "Pizza e Fichi"

 

Luke 36

[Visitatore alexf1 fan]

Qualcuno di voi dovrebbe gentilmente spiegarmi come accidenti facevano Senna e Hill a rifilare un distacco simile a MS nel primo settore dove si viaggia prevalentemente in pieno o in curve ad alta velocit? . MS era un brocco nel primo e recuperava con il TC nel terzo ? :huh:

 

Fonti Autosport Alex. Mica "Pizza e Fichi"

 

Luke 36

 

Non hai risposto alla domanda , a cosa ? dovuto questo distacco nel primo settore ?

 

[luke36 6]

Qualcuno di voi dovrebbe gentilmente spiegarmi come accidenti facevano Senna e Hill a rifilare un distacco simile a MS nel primo settore dove si viaggia prevalentemente in pieno o in curve ad alta velocit? . MS era un brocco nel primo e recuperava con il TC nel terzo ? :huh:

 

Fonti Autosport Alex. Mica "Pizza e Fichi"

 

Luke 36

 

Non hai risposto alla domanda , a cosa ? dovuto questo distacco nel primo settore ?

 

Dovresti chiederlo a Flavio e Michael. Ma nel settore 1/2 di interlagos conta molto il motore. Renault vs Ford --> mi sembra storica la maggiore performance in potenza del primo sul secondo. E poi non prendere il distacco tra Senna e MS ma tra Hill e MS nel primo settore. Senna, ricorda, guidava in casa, davanti al suo pubblico, su una pista cu cui poteva pilotare ad occhi chiusi. Insomma motivazione e conoscenza profonda del tracciato, spiegavano simili performance, come oggi Massa ad Interlagos, su cui si esalta.

 

Luke 36

 

 

[lucaf2000 1651]

bellissimi post luke...

beh, penso che in pochi abbiano dubbi sul fatto che quella benetton non usasse il TC per non parlare poi del rifornimento, che salta all'occhio..

[tigre 38]

Ma il commentatore del giro di Imola '94 ? Rosberg? curiosit

[Ferrarista 1710]

Lo scopo del topic non ? quello di dimostrare come Senna "massacrasse" gli avversari con disctacchi enormi quanto piuttosto trubutare a Senna il giusto merito per la sua dote migliore e cio? la velocit? pura.

 

Posto una perla. L'ultima pole ! Fatta al venerd?. Sabato Ayrton non gir? causa la morte di Roland. Al sabato migliorarono sia Schumacher che Hill ma senza impensierire la pole di Ayrton che al venerd? dette 1" 60 circa a Hill il quale miglior? al sabato di circa 1 secondo. Credo che Ayrton avesse un margine enorme per il sabato avendo visto quanto Hill avesse migliorato il suo tempo sul giro. Per la gara la Williams sarebbe stata un fulmine !

 

Comunque da i brividi vedere l'on board di Senna che fa la Tamburello senza alcun problema.

 

- 2? Schumacher 1' 21" 885

 

Luke 36

Scusate l'ignoranza...ma per quale motivo a me oscuro nel 1994 era possibile fare la pole il venerd?? Non accadeva come fino al 2002 (cio? i tempi del venerd? non venivano considerati)?

[monza1993 3]

Scusate l'ignoranza...ma per quale motivo a me oscuro nel 1994 era possibile fare la pole il venerd?? Non accadeva come fino al 2002 (cio? i tempi del venerd? non venivano considerati)?

 

fino a tampi recenti vi erano 2 sessioni di qualifiche. Una Venerd?. In questi casi poteva capitare sporadicamente che al sabato piovesse e cos? capitava che nessuno migliorava i tempi del venerd?, dove generalmente la pista era pi? lenta perch? meno gommata. Il caso pi? eclatante fu forse la Minardi in prima fila nel 1990 a Phoeneix.

 

Questa tipologia (2 sessioni) era la norma in f1 per quasi quarant'anni....

[Ferrarista 1710]

Scusate l'ignoranza...ma per quale motivo a me oscuro nel 1994 era possibile fare la pole il venerd?? Non accadeva come fino al 2002 (cio? i tempi del venerd? non venivano considerati)?

 

fino a tampi recenti vi erano 2 sessioni di qualifiche. Una Venerd?. In questi casi poteva capitare sporadicamente che al sabato piovesse e cos? capitava che nessuno migliorava i tempi del venerd?, dove generalmente la pista era pi? lenta perch? meno gommata. Il caso pi? eclatante fu forse la Minardi in prima fila nel 1990 a Phoeneix.

 

Questa tipologia (2 sessioni) era la norma in f1 per quasi quarant'anni....

Io seguo la F1 dal 1997 e questa regola non me la ricordo...quindi suppongo che ? stata abolita prima...sai dirmi da quando?

[lucaf2000 1651]

a me pare che ci fosse anche nel 97, non mi ricordo esattamente quando l'hanno abolita.

comunque era una cosa piu' senstata, venerdi' e sabato un'ora di libere, poi turno di qualifiche e la domenica mezz'ora di warm up.

bei tempi quelli

[luke36 6]

E' il momento di Suzuka 1989. Probabilmente una delle qualifiche pi? belle della carriera di Ayrton. Il gap tra lui e il secondo fu abissale --> 1" 730'''

 

Suzuka 1989 - 1' 38" 041 - 2? Prost 1' 39" 771

 

Naturalmente fu una tale qualifica che tempo fa ho postato questo video e su cui aprii un topic "ad hoc".

 

Senna vs Schumacher - 10 years later

 

 

Luke 36

[Visitatore alexf1 fan]

 

Per me ? impossibile che Prost si potesse beccare un distacco simile senza un valido motivo , ? probabile che non avesse tirato troppo . Giusto quanto bastava a a tener dietro gli altri .