2007.07 | Gran Premio degli Stati Uniti - Indianapolis [Prove Libere]

[Ferrariforever 0]

Vi fidate se vi dico che domani pomeriggio cambia tutto ? lo stavo notando da qualche gp a questa parte i parziali nei settori cambniano radicalmente e anche le velocit?, dalle libere del venerdi non si evince praticamente nulla.

La ferrari la vedo molto meglio rispetto al canada, speriamo in una bella gara combattuta.

 

Bh? se confronti i tempi delle libere del venerd? con il passo che poi i piloti tengono in gara,spesse volte capita si assomiglino parecchio. Quindi io li vedo in quest'ottica

 

cmq dalle tabelle dei tempi ? interessante notare come Hamilton sembri riuscire a preservare meglio le gomme morbide,almeno cos? sembra dall'ultimo stint mentre alonso le gestisce leggermente peggio alzando di pi? il ritmo ma sfruttandole meglio nel primo giro...probabilmente la differenza sta nello stile di guida

 

 

Questi invece i tempi delle ferrari. Discreto il ritmo gara con Massa leggermente meglio di Kimi

 

 

Sembra inoltre ke la perdita prestazionale della meclaren sia abbastanza costante invece la ferrari ha un andamento un p? strano con i piloti che da un giro all'altro migliorano o peggiorano di 7-8 decimi (probabilmente traffico) cmq i tempi a fine stint per capire bene o male la gestione delle gomme dicono

Alonso: 1:14.002 (stint da 11 giri) 1:14.129 (11 giri)

Hamilton: 1:14.551 (stint da 11 giri) 1:14.112 (11 giri ma bel run,molto buono)

Raikkonen: 1:13.347 (stint da 11 giri) 1:13.783 (12 giri)

Massa: 1:14.030 (stint da 11 giri anke questo ottimo run con tempi ottimi) 1:13.493 (14 giri)

Purtroppo nn ho indicazioni sui tipi di mescole montati

 

S?, come si sospettava e si era visto pure a Montreal il vantaggio (se ci sar? anche qu?) delle McLaren ? tutto nel giro singolo veloce con la gomma morbida...in pratica la McLaren ? come se sfruttasse di pi? la gomma nei primi giri esaurendola prima ma per la forumal 1 di oggi, 0 sorpassi, ? un ottima cosa perch? partendo davanti possono gestirla come gli pare...vedremo se sar? cos? anche qu? per?...

[Kimired 1662]

Vi fidate se vi dico che domani pomeriggio cambia tutto ? lo stavo notando da qualche gp a questa parte i parziali nei settori cambniano radicalmente e anche le velocit?, dalle libere del venerdi non si evince praticamente nulla.

La ferrari la vedo molto meglio rispetto al canada, speriamo in una bella gara combattuta.

 

Bh? se confronti i tempi delle libere del venerd? con il passo che poi i piloti tengono in gara,spesse volte capita si assomiglino parecchio. Quindi io li vedo in quest'ottica

 

cmq dalle tabelle dei tempi ? interessante notare come Hamilton sembri riuscire a preservare meglio le gomme morbide,almeno cos? sembra dall'ultimo stint mentre alonso le gestisce leggermente peggio alzando di pi? il ritmo ma sfruttandole meglio nel primo giro...probabilmente la differenza sta nello stile di guida

 

 

Questi invece i tempi delle ferrari. Discreto il ritmo gara con Massa leggermente meglio di Kimi

 

 

Sembra inoltre ke la perdita prestazionale della meclaren sia abbastanza costante invece la ferrari ha un andamento un p? strano con i piloti che da un giro all'altro migliorano o peggiorano di 7-8 decimi (probabilmente traffico) cmq i tempi a fine stint per capire bene o male la gestione delle gomme dicono

Alonso: 1:14.002 (stint da 11 giri) 1:14.129 (11 giri)

Hamilton: 1:14.551 (stint da 11 giri) 1:14.112 (11 giri ma bel run,molto buono)

Raikkonen: 1:13.347 (stint da 11 giri) 1:13.783 (12 giri)

Massa: 1:14.030 (stint da 11 giri anke questo ottimo run con tempi ottimi) 1:13.493 (14 giri)

Purtroppo nn ho indicazioni sui tipi di mescole montati

 

S?, come si sospettava e si era visto pure a Montreal il vantaggio (se ci sar? anche qu?) delle McLaren ? tutto nel giro singolo veloce con la gomma morbida...

 

Ormai ? chiaro che qualcosa non va sulla prestazione pura, quella che serve in qualifica.

Se il calo fosse avvenuto da Barcellona, mi sarebbe venuto il sospetto che la questione del fondo, per la Ferrari, sia stata in verit? pi? penalizzante di quanto fatto intendere...

Ma essendosi verificata una drastica inversione di tendenza da Monaco.. ho qualche dubbio...

[mircocatta 1080]

cmq per quanto riguarda le poesie di deniro, fate lo sforzo di ignorarlo, cos? non ha pi? scuse di scriverle, al massimo gli si risponde per pm e basta. altrimenti diventa anke difficile tirare fuori informazioni da ogni topic.

se almeno avesse la capacit? di capire che ogni volta rovina i topic che la gente vuole leggere, anche i non iscritti al forum. un minimo di imbarazzo e vergonga lo dovr? pur provare...e se non ce la bhe allora ? vero considerare gli italiani come schifo di persone, perch? il senso civile ? la base per vivere tutti assieme..

[mscwin 29]

Non riesco a capire perch? la Ferrari sembra trovarsi meglio nel T2. Ma non erano la mancanza di trazione e di grip meccanico i problemi principali della Ferrari? Secondo me invece la Ferrari soffre nei cambi di direzione stretti, e la prima chicane di Indy ne ? un bell'esempio. La McLaren si vede lontano un miglio che ? pi? agile, i piloti Ferrari invece devono girare troppo il volante, segno di sottosterzo cronico.

[mircocatta 1080]

Ormai ? chiaro che qualcosa non va sulla prestazione pura, quella che serve in qualifica.

Se il calo fosse avvenuto da Barcellona, mi sarebbe venuto il sospetto che la questione del fondo, per la Ferrari, sia stata in verit? pi? penalizzante di quanto fatto intendere...

Ma essendosi verificata una drastica inversione di tendenza da Monaco.. ho qualche dubbio...

allora, mi sembra evidente una cosa: la ferrari ha fatto una macchina stile 2005, risparmiosissima sulle gomme. per qwuesto il primo giro non riesce a sfruttare al meglio le gomme.

questo incide anke sullo sfruttamento generale delle gomme morbide ke hanno bisogno di esser sfruttate di pi? per rendere.

 

PS: ? un pensiero ke ho da quasi una settimana in cantiere in attesa della fine della sospensione dal forum

[Mclarenthebest 0]

bhe oddio tornando al canada riguardo al ritmo, guardando il live timing hamilton si ? fatto tutta la gara sul 1.16, non mi pare il vantaggio fosse solo sul giro singolo

[cek 4]

con il cambio gomme non serve a molto trattarle bene,anzi, ? dannoso

[Kimired 1662]

Ormai ? chiaro che qualcosa non va sulla prestazione pura, quella che serve in qualifica.

Se il calo fosse avvenuto da Barcellona, mi sarebbe venuto il sospetto che la questione del fondo, per la Ferrari, sia stata in verit? pi? penalizzante di quanto fatto intendere...

Ma essendosi verificata una drastica inversione di tendenza da Monaco.. ho qualche dubbio...

allora, mi sembra evidente una cosa: la ferrari ha fatto una macchina stile 2005, risparmiosissima sulle gomme. per qwuesto il primo giro non riesce a sfruttare al meglio le gomme.

questo incide anke sullo sfruttamento generale delle gomme morbide ke hanno bisogno di esser sfruttate di pi? per rendere.

 

PS: ? un pensiero ke ho da quasi una settimana in cantiere in attesa della fine della sospensione dal forum

Ma no, stile 2005 non credo proprio...

 

La F2005 faceva davvero pena con le gomme, non ? che le risparmiava...

E poi si arrancava a met? schieramento...

[[nemo] 0]

Ormai ? chiaro che qualcosa non va sulla prestazione pura, quella che serve in qualifica.

Se il calo fosse avvenuto da Barcellona, mi sarebbe venuto il sospetto che la questione del fondo, per la Ferrari, sia stata in verit? pi? penalizzante di quanto fatto intendere...

Ma essendosi verificata una drastica inversione di tendenza da Monaco.. ho qualche dubbio...

allora, mi sembra evidente una cosa: la ferrari ha fatto una macchina stile 2005, risparmiosissima sulle gomme. per qwuesto il primo giro non riesce a sfruttare al meglio le gomme.

questo incide anke sullo sfruttamento generale delle gomme morbide ke hanno bisogno di esser sfruttate di pi? per rendere.

 

PS: ? un pensiero ke ho da quasi una settimana in cantiere in attesa della fine della sospensione dal forum

 

La F2005 non era risparmiosa sulle gomme...di pi?,non le faceva lavorare affatto, Schumy diceva spesso ke la macchina non andava dove lui voleva. La F2007 invece mi sembra abbia problemi con le supermorbide ma non mi spiego perch?, ? emblematica la qualifica di montreal dove raikkonen nel q2 anzikk? migliorare la prestazione fatta a gomma dura,con la gomma mobida l'ha peggiorata!! Non riesco a capire,anke xk? sn a corto di nozioni tecniche ma se uno non riesce a far lavorare la gomma morbida dovrebbe avere ancora pi? problemi con la dura invece ? tutto il contrario...mah misteri ke risiedono nell'arcano mondo del grip meccanico e ke solo un tecnico competente potrebbe svelarci.

[Ferrariforever 0]

Il fatto ? che da quanto visto dall'analisi dei long run la Ferrari arriva quasi al secondo di vantaggio sulle McLaren a fine stint con gomma morbida, situazione simile all'Australia e a Barcellona, segno di una vettura estremamente forte...

Tutto si riduce dal fatto che prima le prestazioni sul giro singolo erano paragonabili, adesso praticamente ci surclassano, potendosi permettere di partire davanti tranquillamente, se aggiungiamo che non si sorpassa e che spesso imprevisti tra cui un non eccellente sistema di partenza ci hanno fatto perdere stint interi dietro vetture pi? lente, ecco che si spiega la situazione attuale...

La McLaren ha lavorato bene nello sfruttare a pieno le regole sulle mescole, non gli importa se dopo 10 giri con le morbide perde parecchio tanto servono solo per la qualifica ed uno stint di circa 15 giri a fine gara come visto nelle 2 precedenti corse...la Ferrari le tratta meglio ma al primo giro (pi? la specifica ? morbida e peggio ?) non riesce (finora) a trarne gli stessi vantaggi...

[rossoferrari83 0]

Il fatto ? che da quanto visto dall'analisi dei long run la Ferrari arriva quasi al secondo di vantaggio sulle McLaren a fine stint con gomma morbida, situazione simile all'Australia e a Barcellona, segno di una vettura estremamente forte...

Tutto si riduce dal fatto che prima le prestazioni sul giro singolo erano paragonabili, adesso praticamente ci surclassano, potendosi permettere di partire davanti tranquillamente, se aggiungiamo che non si sorpassa e che spesso imprevisti tra cui un non eccellente sistema di partenza ci hanno fatto perdere stint interi dietro vetture pi? lente, ecco che si spiega la situazione attuale...

La McLaren ha lavorato bene nello sfruttare a pieno le regole sulle mescole, non gli importa se dopo 10 giri con le morbide perde parecchio tanto servono solo per la qualifica ed uno stint di circa 15 giri a fine gara come visto nelle 2 precedenti corse...la Ferrari le tratta meglio ma al primo giro (pi? la specifica ? morbida ? peggio ?) non riesce (finora) a trarne gli stessi vantaggi...

aspettate, abbiate fede, voi siete sicuri che le Ferrari ieri abbiano veramente provato il giro singolo..vi ricordo che nell'ultimo tentativo, in ogni caso, il buon Felipe ieri sera ha fatto accendere un bel violetto nel t2..andiamoci piano, sono libere, la lotta ? serrata ma questa volta ho molta fiducia nelle rosse

[Kimired 1662]

Il fatto ? che da quanto visto dall'analisi dei long run la Ferrari arriva quasi al secondo di vantaggio sulle McLaren a fine stint con gomma morbida, situazione simile all'Australia e a Barcellona, segno di una vettura estremamente forte...

Tutto si riduce dal fatto che prima le prestazioni sul giro singolo erano paragonabili, adesso praticamente ci surclassano, potendosi permettere di partire davanti tranquillamente, se aggiungiamo che non si sorpassa e che spesso imprevisti tra cui un non eccellente sistema di partenza ci hanno fatto perdere stint interi dietro vetture pi? lente, ecco che si spiega la situazione attuale...

La McLaren ha lavorato bene nello sfruttare a pieno le regole sulle mescole, non gli importa se dopo 10 giri con le morbide perde parecchio tanto servono solo per la qualifica ed uno stint di circa 15 giri a fine gara come visto nelle 2 precedenti corse...la Ferrari le tratta meglio ma al primo giro (pi? la specifica ? morbida ? peggio ?) non riesce (finora) a trarne gli stessi vantaggi...

aspettate, abbiate fede, voi siete sicuri che le Ferrari ieri abbiano veramente provato il giro singolo..vi ricordo che nell'ultimo tentativo, in ogni caso, il buon Felipe ieri sera ha fatto accendere un bel violetto nel t2..andiamoci piano, sono libere, la lotta ? serrata ma questa volta ho molta fiducia nelle rosse

 

Gi? ma purtroppo le cose non vanno come nelle gare iniziali...

La speranza ? l'ultima a morire, ma le mclaren sono state davanti in entrambe le sessioni.

[Ferrariforever 0]

Il fatto ? che da quanto visto dall'analisi dei long run la Ferrari arriva quasi al secondo di vantaggio sulle McLaren a fine stint con gomma morbida, situazione simile all'Australia e a Barcellona, segno di una vettura estremamente forte...

Tutto si riduce dal fatto che prima le prestazioni sul giro singolo erano paragonabili, adesso praticamente ci surclassano, potendosi permettere di partire davanti tranquillamente, se aggiungiamo che non si sorpassa e che spesso imprevisti tra cui un non eccellente sistema di partenza ci hanno fatto perdere stint interi dietro vetture pi? lente, ecco che si spiega la situazione attuale...

La McLaren ha lavorato bene nello sfruttare a pieno le regole sulle mescole, non gli importa se dopo 10 giri con le morbide perde parecchio tanto servono solo per la qualifica ed uno stint di circa 15 giri a fine gara come visto nelle 2 precedenti corse...la Ferrari le tratta meglio ma al primo giro (pi? la specifica ? morbida e peggio ?) non riesce (finora) a trarne gli stessi vantaggi...

aspettate, abbiate fede, voi siete sicuri che le Ferrari ieri abbiano veramente provato il giro singolo..vi ricordo che nell'ultimo tentativo, in ogni caso, il buon Felipe ieri sera ha fatto accendere un bel violetto nel t2..andiamoci piano, sono libere, la lotta ? serrata ma questa volta ho molta fiducia nelle rosse

 

S?, infatti io mi riferivo di pi? ad un'analisi sui 2 precedenti GP dove le specifiche erano pi? morbide, qu? ? tutta da vedere...

[[nemo] 0]

bhe oddio tornando al canada riguardo al ritmo, guardando il live timing hamilton si ? fatto tutta la gara sul 1.16, non mi pare il vantaggio fosse solo sul giro singolo

 

? vero,il canada fa un p? storia a s?, forse perch? la pista ? tra quelle che migliora di pi? nel corso del weekend, un p? come l'autralia..dalle indicazioni dei piloti la pista ad indianapolis era gi? in condizioni abbastanza buone,ora se anke il meteo rimarr? pi? o meno costante secondo me ? lecito attendersi un ritmo pari a quello tenuto nella seconda sessione del venerd

[rossoferrari83 0]

Il fatto ? che da quanto visto dall'analisi dei long run la Ferrari arriva quasi al secondo di vantaggio sulle McLaren a fine stint con gomma morbida, situazione simile all'Australia e a Barcellona, segno di una vettura estremamente forte...

Tutto si riduce dal fatto che prima le prestazioni sul giro singolo erano paragonabili, adesso praticamente ci surclassano, potendosi permettere di partire davanti tranquillamente, se aggiungiamo che non si sorpassa e che spesso imprevisti tra cui un non eccellente sistema di partenza ci hanno fatto perdere stint interi dietro vetture pi? lente, ecco che si spiega la situazione attuale...

La McLaren ha lavorato bene nello sfruttare a pieno le regole sulle mescole, non gli importa se dopo 10 giri con le morbide perde parecchio tanto servono solo per la qualifica ed uno stint di circa 15 giri a fine gara come visto nelle 2 precedenti corse...la Ferrari le tratta meglio ma al primo giro (pi? la specifica ? morbida ? peggio ?) non riesce (finora) a trarne gli stessi vantaggi...

aspettate, abbiate fede, voi siete sicuri che le Ferrari ieri abbiano veramente provato il giro singolo..vi ricordo che nell'ultimo tentativo, in ogni caso, il buon Felipe ieri sera ha fatto accendere un bel violetto nel t2..andiamoci piano, sono libere, la lotta ? serrata ma questa volta ho molta fiducia nelle rosse

 

Gi? ma purtroppo le cose non vanno come nelle gare iniziali...

La speranza ? l'ultima a morire, ma le mclaren sono state davanti in entrambe le sessioni.

 

 

torno a ripetermi, lo erano anche a Barcellona..io mi consolo vededo il passo di Massa..quando Massa verso una mezz'ora della fine ha provato in contemporanea alle due Mclaren un run lungo era pi? veloce, di poco nei primi giri e di parecchio dopo, poich?, i tempi della Mclaren si alzavano di pi? rispetto a quelli della Ferrari, inoltre, Massa ha fatto anche un paio di giri in pi?. Non dico che vinciamo sicuro, dico solo che secondo me non stimo messi tanto male, anzi...

[mircocatta 1080]

Ormai ? chiaro che qualcosa non va sulla prestazione pura, quella che serve in qualifica.

Se il calo fosse avvenuto da Barcellona, mi sarebbe venuto il sospetto che la questione del fondo, per la Ferrari, sia stata in verit? pi? penalizzante di quanto fatto intendere...

Ma essendosi verificata una drastica inversione di tendenza da Monaco.. ho qualche dubbio...

allora, mi sembra evidente una cosa: la ferrari ha fatto una macchina stile 2005, risparmiosissima sulle gomme. per qwuesto il primo giro non riesce a sfruttare al meglio le gomme.

questo incide anke sullo sfruttamento generale delle gomme morbide ke hanno bisogno di esser sfruttate di pi? per rendere.

 

PS: ? un pensiero ke ho da quasi una settimana in cantiere in attesa della fine della sospensione dal forum

Ma no, stile 2005 non credo proprio...

 

La F2005 faceva davvero pena con le gomme, non ? che le risparmiava...

E poi si arrancava a met? schieramento...

intendevo stile 2005 come regole, ke era necessario risparmiarle, non come la f2005...

[Kimired 1662]

Ormai ? chiaro che qualcosa non va sulla prestazione pura, quella che serve in qualifica.

Se il calo fosse avvenuto da Barcellona, mi sarebbe venuto il sospetto che la questione del fondo, per la Ferrari, sia stata in verit? pi? penalizzante di quanto fatto intendere...

Ma essendosi verificata una drastica inversione di tendenza da Monaco.. ho qualche dubbio...

allora, mi sembra evidente una cosa: la ferrari ha fatto una macchina stile 2005, risparmiosissima sulle gomme. per qwuesto il primo giro non riesce a sfruttare al meglio le gomme.

questo incide anke sullo sfruttamento generale delle gomme morbide ke hanno bisogno di esser sfruttate di pi? per rendere.

 

PS: ? un pensiero ke ho da quasi una settimana in cantiere in attesa della fine della sospensione dal forum

Ma no, stile 2005 non credo proprio...

 

La F2005 faceva davvero pena con le gomme, non ? che le risparmiava...

E poi si arrancava a met? schieramento...

intendevo stile 2005 come regole, ke era necessario risparmiarle, non come la f2005...

Il fatto ? che questa F007 le gomme le conserva pi? della mclaren...

e nonostante ci?... non va meglio.

[Odoacre 0]

io al momento non mi espongo.Vettel ha fatto un long run con le morbide che tenendo conto della lunghezza ? migliore di quelli dei candidati alla vittoria, lui probabilmente aveva il carburante strettamente necessario per i 16 giri del suo long run , mentre gli altri pur avendo fatto meno giri erano certamente pi? pesanti, il problema ? quanto pi? pesante era massa? quanto alonso ? in assenza di questi dati per me stare a commentare le libere ? perfettamente inutile e preferisco aspettare le qualifiche.

[be_on_edge_84 1186]

io al momento non mi espongo.Vettel ha fatto un long run con le morbide che tenendo conto della lunghezza ? migliore di quelli dei candidati alla vittoria, lui probabilmente aveva il carburante strettamente necessario per i 16 giri del suo long run , mentre gli altri pur avendo fatto meno giri erano certamente pi? pesanti, il problema ? quanto pi? pesante era massa? quanto alonso ? in assenza di questi dati per me stare a commentare le libere ? perfettamente inutile e preferisco aspettare le qualifiche.

 

se vince vettel pago da bere al forum

[Kimired 1662]

io al momento non mi espongo.Vettel ha fatto un long run con le morbide che tenendo conto della lunghezza ? migliore di quelli dei candidati alla vittoria, lui probabilmente aveva il carburante strettamente necessario per i 16 giri del suo long run , mentre gli altri pur avendo fatto meno giri erano certamente pi? pesanti, il problema ? quanto pi? pesante era massa? quanto alonso ? in assenza di questi dati per me stare a commentare le libere ? perfettamente inutile e preferisco aspettare le qualifiche.

 

se vince vettel pago da bere al forum

Sai che rischi?

In f1 pu? succedere di tutto...