altafollia

Ci mettiamo anche una pattuglia della Polstrada con l'etilometro? Per me qualcuno lo beccano....

Concordo con la sufficienza, tirata però, perché su 4 gare, in ben due occasioni - 50% - sono riusciti a far disastri. Non è proprio cosa di cui vantarsi....

Vittoria facile RB

Nel bene, nel bene! Io preferisco sempre un morto in meno che un brivido in più.

Se dovesse succedere ancora un problema al DRS, oltre a dire definitivamente addio al mondiale, vorrei avere il piacere di poter dire addio a un pò di gente in Ferrari

Io invece penso che i guasti non "succedono e basta". Dietro un guasto, cioè dietro ad un problema di ordine tecnico, c'è sempre un errore umano, riconducibile alla Squadra: di chi ha realizzato il pezzo che si guasta,oppure da parte del c.d. controllo qualità, o ancora di chi ha montato il particolare che poi si rompe, ecc ecc. Così anche nella strategia. Solo nel caso delle forature di Massa (ammesso che non siano dovute a problemi degli pneumatici o a scelte estreme/rischiose della Ferrari) si può parlare di vera e propria sfiga. Concordo con quanto dice ggr....e con il senso di rassegnazione che pare emergere dal suo post. :unsure: Ribadisco che, per me, il trend della stagione è già bello che evidente

Pirelli ritocca le gomme hard Avranno maggior tenuta Come anticipato a inizio settimana la Pirelli ha deciso di apportare solo una leggera modifica alle sue coperture 2013. Insensibile ai richiami Red Bull, a quanto pare l’unica a spingere davvero per gomme meno aggressive, l’azienda italiana ha dunque optato per intervenire solamente sulla tenuta della mescola più dura in vista dell’arrivo del Circus in Europa dove le temperature saranno più basse. “A seguito di analisi e in accordo con i team abbiamo stabilito che a partire da Barcellona le PZero Orange saranno lievemente diverse e presenteranno caratteristiche simili a quelle del 2012 in modo da offrire alle squadre una maggior varietà di strategie, basata su una differenza prestazionale più ampia in confronto con le altre tipologie che invece rimarranno invariate” – la puntualizzazione del direttore per il motorsport Paul Hembery che ha poi reso note le combinazioni dei prossimi tre gran premi: dure e medie in Spagna; soft e super-soft a Montecarlo e super-soft e medie in Canada. Chiara Rainis 25th aprile, 2013 http://f1grandprix.motorionline.com/pirelli-ritocca-le-gomme-hard/

Non credo di poter condividere questa teoria, in quanto non porterebbe molto lontano; credo che qualche risultato in più (leggasi, lottare per il titolo e non vittorie o pole isolate) anche il CdA più tonto che si possa sperare di avere, prima o poi lo pretenda. Nemmeno saprei dire se parlare o no di un progetto comunque valido, dato che il problema delle Mercedes è ormai cronico, segnale probabilmente di una determinata impostazione iniziale, forse studiata o forse no, volta a privilegiare la velocità pura, piuttosto che il passo gara. :huh:

Michael Schumacher.........................Sebastian Vettel 1 Mika Hakkinen.................................. Fernando Alonso x Jacques Villeneuve...........................Lewis Hamilton 2 Damon Hill........................................Kimi Raikkonen 2 Jean Alesi.........................................Jenson Button 2 Rubens Barrichello...........................Felipe Massa x David Coulthard...............................Mark Webber x Heinz Harald Frentzen......................Nico Rosberg 1 Eddie Irvine......................................Sergio Perez 1 Giancarlo Fisichella.........................Romain Grosjean 1 Ralf Schumacher..............................Niko Hulkenberg 2 Alexander Wurz................................Adrian Sutil 2 Johnny Herbert................................Paul di Resta X Jarno Trulli.......................................Pastor Maldonado 1 Olivier Panis....................................Jules Bianchi 1 (prima del botto a Montreal nel 1997, Panis era un signor pilota). Mika Salo......................................... Daniel Ricciardo 1 Jos Verstappen................................. Valtteri Bottas 1 Pedro Paulo Diniz.............................Esteban Gutierrez X Toranosuke Takagi............................Jean Eric Vergne 1 Shinji Nakano....................................Giedo Van der Gade X Esteban Tuero...................................Charles Pic 2 Ricardo Rosset...................................Max Chilton 2

Si certo, ora ho capito meglio quello che intendevi e che vale nell'ipotesi di duello Vettel / Alonso. Io invece mi ero concentrato più sulle difficoltà di rimonta incontrate dallo spagnolo.

Guarda, ora possiamo certamente dire che è stato un errore, ma al momento non so quanti sarebbero giunti all'immediata valutazione di tutte le conseguenze e bloccato l'ala al primo ingresso (in quell'occasione dovevano ancora vedere di persona cos'era successo). Forse prolungando di qualche secondo la sosta avrebbero potuto decidere meglio....ma sono congetture Altra cosa, invece, è la sensazione che mi sta dando la Scuderia Ferrari dall'inizio di stagione. Mi spiego meglio: ho come la sensazione che loro si sentano forti, fin troppo direi, tanto da prendere decisioni (Malesia e forse Barain) azzardate per tentare sempre e comunque la vittoria, anche quando la situazione (e l'esperienza passata) dovrebbe far riflettere e pensare a fare punti, piuttosto che buttarne e lamentarsi con frasi del tipo "non abbiamo i punti dovremmo avere"

E i doppiaggi? Anche se non sono rivali per la posizione, meglio averlo il DRS quando li devi superare.... E dopo i cambi gomme, quando ti ritrovi nel traffico? Ma il problema è che: il guaio l'hai avuto, ti ha portato in fondo, devi recuperare, hai un mezzo più prestazionale di quasi tutti quelli che ora ti precedono, ma sei parecchio svantaggiato nei numerosi sorpassi che ti ritroverai a fare. Forse non con la Marussia, ma dalle Williams in su, si!

Cinque secondi più lente? E come sarebbe arrivato a questa conclusione? :huh:

Concordo

La gara mi è piaciuta, nonostante le disgrazie a ripetizione in casa Ferrari. Personalmente non concordo con chi sostiene che Alonso non sarebbe nemmeno arrivato a podio, anche senza problemi. Considerazione 1: Vettel, inizio gara a parte (quindi 7/8 giri), non ha mai avuto bisogno di mantenere un ritmo molto elevato, per diversi giri, usurante delle gomme. Con una Ferrari nelle vicinanze, in RB sarebbero certamente stati costretti a spingere molto di più, quindi non sappiamo come avrebbero reagito le loro coperture. Considerazione 2: Miglior giro Vettel, il 55°, 1.36.961 - con vettura in perfetto stato, consumo uniforme dei pneumatici e nessuna pressione addosso; migliore prestazione Alonso, 41° tornata, 1.37.204 - con vettura "menomata" e gara "incubo". Non mi sembra ci sia stato un abisso tra i due. Considerazione 3: Alonso, suo malgrado, si è trovato ad affrontare una gara ad handicap, ossia almeno una sosta di troppo (un bel -20 secondi, tanto per gradire), il problemone al DRS, un limite considerevole nell'affrontare i numerosi sorpassi, se ti ritrovi nelle retrovie e se pensiamo che, per esempio, se riesci ad avvicinarti a chi ti precede tanto da prenderne la scia anche senza l'uso dell'ala mobile, ma quello davanti la può utilizzare,in quanto magari a sua volta entro il secondo da chi gli sta davanti, sei già belle che fregato....oltre ovviamente allo sconvolgimento della strategia e ad uno sfruttamento maggiore delle gomme. Non posso certo dire se si sarebbe giocato la vittoria, ma il podio ne sono assolutamente sicuro. Faccio un ultima considerazione, diciamo conclusiva: l'anno scorso si è rimasti a galla grazie ai guai altrui ed ai "miracoli" fernandechi, ma bisognava essere ciechi nel non vedere che in condizioni normali la rossa era nettamente inferiore, cosa poi mostratasi in tutta la sua evidenza nel finale di stagione. Non vorrei che quest'anno, per la classica legge del contrappasso, ci venga chiesto di scontare le "fortune" passate....Purtroppo, il trend della stagione io ce lo vedo eccome, indicando in Vettel, di nuovo purtroppo, lo strafavorito per il mondiale.

Vedo che seppure siamo solo all'inizio (a proposito, finalmente, non ne potevo più!!!! ) la situazione è già "calda" ....sarà per via del fresco, che qualcuno ha pensato ad accendere un falo'.... In Ferrari avevano preannunciato che non era loro intenzione cercare i tempi. Avran detto così per mettersi le mani avanti

Praticamente ho vissuto la stessa esperienza. Era il mio idolo, articoli, foto, riviste, non mi facevo mancare nulla (per i "tempi") di lui. La sua morte, avvenuta in modo così violento, tutto quello che la precedette; quelle immagini che ci mostrarono un uomo fragile ed indifeso, le notizie del medico chiamato per un estremo consulto. Ho ancora tutto ben vivo dentro. Solo in altre due occasioni, la F1 mi ha fatto provare qualcosa di simile: i giorni successivi al w.e. di Imola '94 ed il gp dopo l'11 settembre

Beh dai, come siete cattivi....qualche differenziuzza la si vede, le pance mi sembrano molto diverse

Forse me lo sono sognato, ma a me è parso che durante la presentazione della F138, qualcuno della Ferrarti abbia accennato alle due diverse squadre che lavorano sui due progetti 2013 e 2014. Per quanto riguarda la monoposto, può anche essere che "piccole" modifiche sulla vettura precedente (passo, retrotreno, masse) risolvano molti suoi problemi e la rendano più efficiente. Di fatto, qui non stiamo parlando di un progetto totalmente cannato (quello del 2012), visto che, per quanto il mondiale ce lo si sia giocato sino alla fine anche grazie a situazioni tanto favorevoli quanto difficilmente ripetibili, di una macchina buona ma non eccellente.

Non ci vuole molto.....

Niente da dire, a prima vista pare ancora e sempre la più curata ed estremizzata

Non mi dispiace, né le linee, né la livrea. Il muso mi sembra in stile RB

Eh si, penso la stessa cosa

Non era lecito aspettarsi rivoluzioni tecniche sulla vettura 2013, soprattutto se finalizzate a seguire la strada (assai differente) intrapresa da alcuni dei rivali. Oltretutto i prossimi cambiamenti di regolamento, probabilmente necessiteranno nuove di soluzioni, magari non ereditabili dall'attuale progetto. La F138, esteticamente non mi dispiace affatto, anche se va detto che eliminando quell'orrido scalino, ci voleva poco a migliorarla.... Altre valutazione di tipo tecnico non sono in grado di farle, attendo i test per non capirci niente come tutti gli anni e le prime gare per il primi verdetti

L'alettone arretrato, rispetto al muso, mi pare una caratteristica della RB degli ultimi anni e sicuramente avranno le loro buone ragioni per scegliere questa soluzione... Nel confronto con le precedenti, il complesso del musetto mi da l'idea di un compromesso tra il 2011 ed il 2012. Direi che la relativa stabilità del regolamento abbia comportato, quanto meno, la realizzazione di vetture più "affinate" e quindi tendenzialmente meno brutte.