duvel

quando mansell si ritiro' a fine 90'(momentaneamente),rilascio' unalunga intervista,un lungo sfogo,in cui disse anche che era stato l'unico in termini di velocita' a poter competere con senna.il brasiliano non disse niente,perche' sapeva che era vero. nigel mansell quando era in giornata era probabilmente il pilota piu' veloce del mondo,l'unico in grado di essere veloce come senna e a volte persino di piu' Mansell aveva qualche lacuna nel setup e sviluppo della macchina (come altri del resto) ma era velocissimo....nonch? piuttosto sfigato: ero suo tifoso e potrebbe sembrare di parte, per? in tre occasioni mondiali il destino ci ha messo la sua manaccia

Scandalo....mah, sempre ammesso sia vero poi Scandalo casomai avesse pagato i meccanici di Hamilton per non farlo arrivare in fondo

Il ?mio? mondiale FERRARI Schumacher \ G Villeneuve McLAREN Senna \ Hakkinen LOTUS Clark \ Fittipaldi BRABHAM Piquet \ Ickx WILLIAMS Mansell \ Jones TYRRELL Stewart \ Cevert LIGIER Laffite \ Depailler BRM Lauda \ G Hill ALFA ROMEO Fangio \ Farina MARCH Andretti \ Peterson COOPER Rindt \ Moss RENAULT Prost \ Alonso Difficile farci stare pi? piloti possibile inserendoli in scuderie con le quali abbiano realmente corso?inevitabilmente qualcuno ? rimasto fuori Queste le tappe del campionato ARGENTINA Buenos Aires BRASILE Interlagos SUDAFRICA Kyalami MALESIA Sepang S. MARINO Imola MONACO Montecarlo SPAGNA Montjuich FRANCIA Clermont Ferrand INGHILTERRA Silverstone GERMANIA Nurburgring (Nordschleife) OLANDA Zandvoort AUSTRIA Zeltweg Osterreichring BELGIO Spa Francorchamps ITALIA Monza EUROPA Brands Hatch GIAPPONE Suzuka CANADA Montreal USA Watkins Glen

Dev'essere quello della tv tedesca: quasi completamente senza commento, in certe curve senti pure le sgommate.....? magnifico Il mio pi? vecchio ? il GP Inghilterra a Brands Hatch del '72, purtroppo mancano gli ultimi giri. Tempo fa in rete trovai pure il GP Austria 1970 per intero ma purtroppo non lo scaricai subito....ora non lo trovo pi? nemmeno facendo una ricerca, se qualcuno avesse notizie...

La maggior velocit? McLaren nn c'entra! Raikkonen ? stato passato in staccata non perch? la sua auto nn aveva km. fare una doppietta, nemmeno tanto schiacciante, cn una macchina nettamente superiore alla concorrenza nn mi sembra "eroico". Le imprese eroiche sono altre e ne abbiamo viste fare spesso negli ultimi 10 anni, e nn di certo da parte di raikkonen o massa... Ma ? vero: per? per molti quando si vice tutti bravi e belli, quando le cose vanno storte si diventa subito poveri str**zi PS: a riguardo del sorpasso Hamilton-Raikkonen, ricordo male io o nelle rilevazioni delle velocit? di punta le Ferrari pagavano 7-8 km nei confronti delle McLaren? la velocit? nn c'entrava molto, xk? quando hamilton ha tirato la staccata era molto dietro alla ferrari, semplicemente raikkonen ha staccato 50m prima e addirittura ? arrivato a bloccare le ruote anteriori, indubbiamente nn era apposto cn l'assetto, x? resta il fatto ke avrebbe potuto difendersi meglio nella circostanza, considerando anke ke essendo davanti poteva benissimo scegliere quale lato della pista occupare per difendersi. Hai ragione, come ho scritto nel post precedente forse Kimi era un po' distratto e non se l'aspettava. Per? non credo che avrebbe potuto resistere per molto a Lewis

Oh pensa, questo l'ho visto pure io, semplicemente dicevo che le rosse eran pi? lente delle McLaren in rettilineo E non mi pare fossero solo 1-2 km

La maggior velocit? McLaren nn c'entra! Raikkonen ? stato passato in staccata non perch? la sua auto nn aveva km. fare una doppietta, nemmeno tanto schiacciante, cn una macchina nettamente superiore alla concorrenza nn mi sembra "eroico". Le imprese eroiche sono altre e ne abbiamo viste fare spesso negli ultimi 10 anni, e nn di certo da parte di raikkonen o massa... Ma ? vero: per? per molti quando si vice tutti bravi e belli, quando le cose vanno storte si diventa subito poveri str**zi PS: a riguardo del sorpasso Hamilton-Raikkonen, ricordo male io o nelle rilevazioni delle velocit? di punta le Ferrari pagavano 7-8 km nei confronti delle McLaren?

Non la darei troppo addosso a Kimi e Felipe, in fin dei conti alla fine del GP di Turchia erano due eroi... Durante la stagione si ? (finora) vissuta una certa alternanza e ieri a Monza ? stata la McLaren ad essre superiore: Alonso non l'ha visto nessuno e si potrebbe magari rimproverare a Raikkonen una certa "distrazione" nell'occasione del sorpasso di Hamilton, ma ? vero che come velocit? di punta le frecce d'argento erano superiori alle Rosse. Quello che quest'anno ? veramente mancato alla Ferrari ? stata l'affidabilit?, o se vogliamo ? stata la McLaren a non rompersi mai: senza ritiri anche Massa e Raikkonen sarebbero molto pi? vicini in classifica ad Alonso e Hamilton

Certo, le e-mail ci sono e bisognerebbe saperne il contenuto........ ma Pino Allievi ? davvero un fenomeno!! come sempre...Dio ce ne liberi...

Completamente d'accordo

Cosa vuol dire? Che chi corre in automobile ? consapevole e accetta i rischi che corre anche se non dipendono da lui, questo da quando ? nato l'automobilismo. Ovvio che si devono predisporre tutte le misure di sicurezza possibili ma nonstante questo gli sport motoristici erano, sono e saranno sempre pericolosi. E l'errore umano purtroppo non potr? mai essere scongiurato...va indagato per scoprirne le cause per cercare di non ripeterlo, ma perseguirlo come ? sempre successo in Italia (tempo oltretutto perso perch? non si ? mai venuto a capo di niente) questo s? ? da terzo mondo

Ma guarda, lo so che cosa contempla la legge Italiana in caso di incidente, il fatto ? che se l'incidente avviene in un autodromo ? cosa che non compete e non deve competere la giustizia ordinaria. E' una legge sbagliata e che va cambiata perch?, ripeto, casi simili non la riguardano. Non vorremo mica mettere sullo stesso piano un incidente stradale con quello di un gran premio...saremmo finiti

Caro il mio saputello, io ho espresso semplicemente la mia opinione indipendentemente da quello che la legge italiana (spesso da terzomondo) detta. Se la tua opinione ? diversa poco male ci si pu? discutere, ma faresti meglio a rispettare quella degli altri tanto pi? quando in passato ? stata avallata da pareri pi? autorevoli dei nostri. Pensaci tu un paio di volte prima di scrivere

Non reputo Damon Hill un campionissimo della storia pur spendendo volentieri qualche buona parola sul suo conto. Mi chiedo casomai il perch? in Italia la giustizia si voglia occupare di casi che non la riguardano...

Purtroppo mi associo a quello che dici, quel 1? Maggio 1994 piansi come se mi fosse morto un parente ero sotto shock, ricordo tutto come se fosse ieri. Williams non pag? niente per l'incidente, gi? l'anno dopo mi ricordo su Autosprint all'ennesima domanda su Senna, archivi? dicendo che era l'ultima volta che parlava del "Beco". Purtroppo quando penso alla Williams oltre alle auto stupende a tutti gli anni stupendi e meriti che ha regalato a noi, alla F1 (e a se stesso), non posso non pensare a quella criminosa modifica a quel maledetto piantone dello sterzo della Fw16. Frank e' solo l'ultimo di una serie di grandi costruttori di auto da corsa che viene accusato di non avere a cuore la vita dei propri piloti. E' toccato a Ferrari e a Chapman prima di lui. Non vedo perche' i tifosi per elaborare il proprio lutto ogni volta debbano avere bisogno di dare la colpa a qualcuno. Perfettamente d'accordo, ci si dimentica che gli sport motoristici sono una categoria dove il rischio ? (purtroppo) ancora presente e comunque accettato da chi vi partecipa

Ci andrei con la dovuta cautela nel dare una simile definizione a Damon Hill, non un supercampione ma al periodo un secondo pilota che si trov? l'intera Williams sulle spalle senza per sua stessa ammissione essere Senna. Ma con gli anni ha fatto buone cose anche con vetture di secondo piano

Non amo contraddire ma casomai ? vero il contrario......invece a riguardo di Reutemann non ricordo nulla di particolarmente polemico. Ma ? vero che ultimamente, accanto a qualche valida analisi, Niki ne abbia sparata qualcuna di troppo

Onore a Frank Williams che nonostante negli anni 70 fosse di gran lunga il pi? squattrinato tra gli assemblatori inglesi, ? riuscito ad entrare nel novero dei costruttori vincenti e con pieno merito. Certo, ultimamente la Williams conosce un momento non troppo brillante per? pensiamo a tutti i super team inglesi di quell'epoca: Lotus, Brabham e Tyrrell sono tristemente scomparse, solo McLaren ? rimasta al top

Contro quelle Williams (e quel Mansell...) era difficile far bella figura

Anzitutto un complimento a mscwin per il suo resoconto Michael fa parte dei migliori di sempre e tra questi ? uno dei pi? completi: anche in epoche precedenti avrebbe mostrato tutto il suo talento pure nel caso avesse vinto meno titoli

Video bellissimo e grazie per la segnalazione. Fu un'esibizione di contorno a quale evento? di F1 no in quanto nel '78 in Australia non si correva ancora, oltretutto il circuito mi ? sconosciuto. grazie per le eventuali precisazioni

Non se ne parla quasi mai, ma l'infortunio dei box al Nurburgring fu colpa di Mikka Salo e della sua indecisione: entro, no! non entro...cos? i meccanici si prepararono con le gomme per Eddie (tutte e 4); invece all'ultimo il finlandese cambi? idea e decise per il pit-stop e ai box Ferrari furono colti alla sprovvista, di corsa a riprendere le gomme per Salo e quando subito dopo arriv? Irvine capit? il casino

Che peccato...io speravo che un giorno sarei riuscito a misurare me stesso sull'inferno verde andando forte e tirando le staccate...ma se ? cos? non ne vale la pena... Guarda che puoi benissimo provarci, molti lo fanno: l'importante ? usare la testa. In ogni caso credimi, ne vale la pena, altroch?!

L'ultima volta ci sono stato un paio di anni fa: nessun modulo da compilare, se non ricordo male 11 euro a giro con automobile (se prendi pacchetti multigiro il prezzo scende) con biglietto emesso da distributore automatico. Devi fare attenzione alle date perch? il circuito non ? sempre disponibile, quando giri occhio perch? troverai una variet? inimmaginabile di veicoli, da velocissime motociclette agli autobus passando per auto normali (come me) e sportivissime. Ma la regola n?1 ?:non esagerare!! tutti i giorni pi? di una volta il "carosello" viene interrotto causa schianti....

ma in quanto a stronzi "Arturio" farebbe meglio a tapparsi la bocca...