duvel

Ora per? in tema di sicurezza siamo alla paranoia Se per disgrazia dovesse farsi male qualcuno chiss? cosa vorranno inventarsi di nuovo

"non guider? mai pi? una McLaren" ALAIN PROST dopo il botto di Watkins Glen 1980 Me l'ha fatto ricordare la foto postata da *** nell'altro topic

La F1 non pu? essere sempre uno spettacolo inteso come sorpassi e staccate a ruote fumanti o bagarre continue tant'? che spesso ? stata l'opposto, anche in tempi pi? lontani. Per? ? detto da uno che andava a Monza anche per veder provare una sola monoposto, anche se non era rossa: una F1 pu? essere uno spettacolo a s? stante. Contento io, direte voi... Ma ? chiaro che non pu? essere neppure ci? che ? oggi: si rompe le balle pure il sottoscritto

Chiedessero agli italiani che hanno avuto il "piacere" di ospitare gli inglesi nelle loro citt?, ad Italia '90 Fine OT

"ho spostato la mia residenza in Svizzera quando ho capito che rischiavo la vita 8 o 9 domeniche su 10 per il fisco scozzese" JACKIE STEWART

Beh, magari qualche volta di pi? senza troppo esagerare

Certo, con la Yamura di Toshiro Mifune Ormai mancano solo loro

E' riportata nella biografia di Jochen "The story of a world champion" di Heinz Pruller, commentatore sportivo dell'emittente austriaca ORF, lo si vede (e sente) in alcuni filmati d'epoca anche con Rindt stesso. E' un libro che ancora non posseggo perch? finora ho trovato solo la versione in tedesco, quella inglese ? pi? rara ma credo e spero di riuscire in breve a procurarla. Comunque questo passaggio ? riportato e l'ho letto nell'autobiografia di Stewart (winning is not enough)

Raramente, ma dall'aereo pu? capitare di vederne uno

??ma pap?! c?? il cartello dei 60!? ? s? ma vedi, la velocit? del cartello va moltiplicata per il numero dei passeggeri, se siamo in quattro allora potremmo andare a 240? CLAY REGAZZONI ?Non ? che Merzario si faccia troppo benvolere dai colleghi. Appena finiscono le prove corre a telefonare al ?suo? direttore per dargli le ultime notizie? CLAY REGAZZONI 1974 ?pubblico di scimmie? NIKI LAUDA Monza 1978, prima della ripartenza Scheckter esce a Lesmo e Lauda ? tra i piloti che vanno a controllare i danni alle barriere, ricevendo insulti da dietro le reti ?ha l?aria di un tipo per il quale portare le scarpe sembra un esperimento interessante? NIKI LAUDA 1972, parlando dell?ultimo entrato Jody Scheckter ?quello ****** mi ha copiato ancora l?assetto? MARIO ANDRETTI 1978 ?questo ? un pilota che far? un c**lo cos? a tutti!? BRIATORE 1991 dopo aver soffiato MSchumacher alla Jordan ?certa stampa mi ha dato del codardo per la campagna sulla sicurezza. Jesus! Loro non si sono mai schiantati a 160 miglia all?ora!? JACKIE STEWART fine anni ?60 J. RINDT: ?mi voglio ritirare quando diventer? campione del mondo? H. PRULLER: ?ma se vinci il titolo, non vorresti continuare e provare a battere il record dei gran premi vinti di Jim Clark?? J. RINDT: ?no, guarda Jimmy dov?? ora? conversazione privata tra il pilota e il giornalista

"I'm a bomb...." JIM CLARK

"....non mi interessa la figura dell'eroe morto. Non esistono eroi morti" FRANCOIS CEVERT "Gilles ? un pericolo per gli altri piloti" ELIO DE ANGELIS "Prost ? il pilota che ha combinato pi? ca-gate prima di riuscire a vincere un titolo mondiale" NELSON PIQUET senior ovviamente

"quali gomme userai per la gara? "Nere e tonde" GRAHAM HILL non so in quale occasione "Gerhard Berger is a killer!!!" RICCARDO PATRESE dopo il volo all'Estoril 1992 GRAHAM HILL:"....ora gli alberini dei freni sulla mia Lotus sono pieni" JACK BRABHAM:" perch?.....prima non lo erano??" Mont Tremblant 1970, pochi giorni dopo l'incidente di Rindt "Trovo incomprensibile che ci sia gente che ascolta musica rap" DAVID COULTHARD "Consiglio a Giovanna di sposare Irvine cos? nasceranno tanti bambini intelligenti" JEAN ALESI Austria 1997 - dallo studio RAI la Amati definisce l'incidente tra Alesi e Irvine una stupidata del francese, ignorando che Jean fosse in collegamento....

d'obbligo

giornalista: "non trovi che la F1 di oggi sia noiosa? ai tuoi tempi era un'altra cosa" DENIS HULME: "molto meglio oggi. Ai miei tempi dovevi tenerti libero ogni marted? per qualche funerale" 1988

"Mia moglie m'ha chiesto se alla mia et? devo ancora correre per sentirmi un uomo. Se mi sento un uomo? Allora mi sono tolto i pantalomi e glie l'ho dimostrato" A.J. FOYT "Ricordi quando le corse eran pericolose e il sesso sicuro? Beh, ora ? il contrario" HANS STUCK "Mi han presentato Claudia Schiffer. Una delusione, ? grassa come un maiale" EDDIE IRVINE "Prima di ogni gara cambio sempre le mutande, anni fa ebbi un incidente e quando all'infermeria mi spogliarono non ebbero una bella impressione" DAVID COULTHARD (1) "Le formula 1 in curva sono talmente al limite che basta una scoreggia per volar fuori" DAVID COULTHARD alla TV americana (2) "L'anno prossimo voglio puntare al titolo" DAVID COULTHARD (3) e RUBENS BARRICHELLO, ambedue per parecchi anni

Non avevo visto la seconda pagina ma avrei potuto aggiungere solo qualche dettaglio che avete gi? chiarito...

nebbia la prima...che sia Peterson all'uscita del gasometro?boh la seconda ? una Brabham che mi pare fosse al GP d'Italia 73 o 74 (le crepe sull'asfalto sembran proprio quelle di Monza), credo fosse azzurra ma chi ci fosse al volante davvero non ricordo

per finire, questi Stones pi? che mai formato ?in pasticca?

Beh, un paio dei Floyd le ha inserite ***

sotto sotto mi sa che c'? la stessa mano

noto una certa rassomiglianza o sbaglio

boh e vab

Certo che si sa ancora poco di preciso e potrebbe essere accaduto chiss? cosa Per? potrebbe benissimo trattarsi di semplice e triste statistica, perch? no? date queste ipotesi "preventive" ,francamente mi sembra che qualcuno voglia vedere mani nere dappertutto, pi? di quelle che ci sono in realt

Mosley di nuovo? conflitto d'interessi