duvel

ed ekko la tua, Bernie

Infatti Ickx70, sono del tuo parere. Dopo gli affanni iniziali, Rindt venne letteralmente conquistato dalla 72 la cui competitivit? stava facendo vacillare i propositi di ritiro a fine stagione. Inoltre Jochen era attratto dalla 56 a turbina, e avrebbe dovuto discutere con Chapman il contratto del '71 nel sabato sera di Monza...

Di nulla ***, le immagini sono tratte dal libro "Lotus 49 The story of a legend", di Michael Oliver

Montjuich 1969: Rindt osserva con comprensibile apprensione le applicazioni supplementari sull'alettone posteriore

In effetti,l'incidente fatale di Monza avrebbe dovuto essere assai pi? banale, non per il guasto(grave) ma per l'impatto. Fortunatissimo al Montjuich l'anno prima, incredibilmente jellato a Monza....un crudele scherzo della sorte

Sul serio: fu davvero un incidente allucinante , credo che quella volta il Signore abbia guardato gi?....

Stupefacente, a me la W125 piace davvero

L'esemplare della foto ? uno solo, ha anch'esso i cofani anteriore e posteriore smontabili e potrebbe essere uguale a quello che hai visto a Milano. Ho anche quella da record che hai postato (sempre in 1\18)e so che esiste pure in versione Grand Prix con le aperture davanti agli pneumatici, ma non l'ho mai vista e non mi ? mai riuscito di trovarla...

1\18

Una meraviglia

Certo che è presto, ora è il caso di dire che, dopo quanto successo stasera, qualunque cosa succederà a Sudafrica 2010 quella faccia di stramerda di Domenech dovrà starsene muto Scusate l'OT

Questa foto la scatt? mio pap? nel padiglione espositivo di Monza, per qualche motivo era infilata in un vecchio libro e si ? salvata dalla sparizione misteriosa di centinaia di vecchie foto anni '60, '70 ma anche molte'80 durante il trasloco del 1991...quando ci penso mi viene un mal di testa che non v'immaginate

Altroch?, ? un capolavoro assoluto con Clark al volante poi!

vecchio trucco gi? usato in Renault, tra l'altro

Tom Wheatcroft, un grande gli dobbiamo tanto, tutti ora ? lass?, in compagnia di Roger Williamson ne sono sicuro

:unsure: la Cooper di Redman che a Spa vola addirittura nel parcheggio riservato al pubblico, per il cedimento di una sospensione e sfondando la vettura di un malcapitato....il pilota verr? soccorso da alcuni spettatori tra cui qualcuno con la sigaretta in bocca, nonostante il pericolo d'incendio fosse tutt'altro che remoto! Tornando al grande Clark, da quel che racconta chi gli era vicino emerge che tanta sicurezza in pista non trovava riscontro nella vita quotidiana, ? singolare che Jimmy venga descritto come una persona riservata e spesso insicura.... A sostenerlo ? la sua ex compagna, per esempio racconta che ogni sera che uscivano a cena, Clark perdeva un sacco di tempo prima di decidere il ristorante e, immancabilmente, finivano sempre nel solito. E' anche lo stesso parere di Stewart che cita al riguardo un episodio piuttosto curioso: erano negli States per una gara e viaggiavano assieme su una vettura a noleggio, con Clark alla guida. Giunti ad un attraversamento ferroviario incustodito ma con visibilit? assoluta da ogni parte, Jim si ferma, tentenna e chiede allo sbalordito Stewart "Jackie....credi che potremmo passare?" "ma certo, Jim, che puoi passare..." E quindi attraversa, ma non prima di scendere dalla macchina e controllare attentamente a destra e sinistra

avanti tutti, speriamo serva a qualcosa....

vero anche se, a dir la verit?, all'epoca veniva giudicato alla stessa maniera di un Bahrein qualsiasi adesso (pi? o meno)

ormai neppure quelle

Sono d'accordo, ma personalmente ritengo il Complex un abominio (anche se...telegenico), per rallentare l'ingresso alla Woodcote hanno costruito un tratto da Kart

Nivelles ? stato trasformato in un parco commerciale con capannoni e uffici, fino al 99-2000 l'impianto era pressoch? completo anche se in rovina. L'unica parte originale sopravvissuta erano i piastroni di cemento della corsia box, la discesa verso il tornantino e un tratto verso il traguardo (almeno fino a tre-quattro anni fa)

In realt? Chatruc ricalca in quel punto la conformazione originale di Spa, con la curva dell' Ancienne Douane: l'Eau Rouge venne introdotto (se non ricordo male) nel 1939. Per tutto il resto concordo: Spa ? meglio rimanga cos? com'

Di cosa stessero discutendo Ken e Bernie, guarda, non ne ho la pi? pallida idea....solamente ho trovato consono l'atteggiamento del primo verso il secondo

Con questa gaffe da sprovveduto, Bernie non fa altro che suggerire quello che veramente gli sta pi? a cuore. Semmai ce n'era il bisogno