Beyond

piu che termometro, direi barometro se sprofonda la ferrari, ? il primo lui

? dal primo gp che si dice che la brawn ? stata superata

e ci sar? ancora da ridere

se button ottiene sto record mi ritiro a vita monacale su un eremo del tagikistan

indovina

parlo di button ovvio, lo sento, batter? ogni record gi? da quest'anno, ? lui

ci saranno babbuini spiaccicati

perch? cek ? un appassionato di f1? a me ? sempre parso un anti tifoso e basta

ancora sto alonso? ? acqua passata, ora ci sono novit? pi? allettanti

mi aspetto grandi cose

un babbuino in mezzo alla pista

perch? di questo andazzo si fa una coda in pista stile tangenziale tante squadre si vogliono iscrivere

qui per raikkone ? davvero un'impresa. di muri non ce ne sono, come deve fare...

ma si mettiamocene un'altra una pin pi? fa solo bene! mi sa che l'anno prossimo partono in 40

mi offro candidato per sabotare la brawn di button allora

Il punto della situazione Le sorprese sono appena iniziate. La questione FIA-FOTA riguardo i regolamenti per il campionato prossimo venturo, la possibile uscita dal giro di colossi quali Ferrari Toyota e Renault, l'inizio di una nuova "era" di piccole squadre. Il mondo della F1 ? stato scosso dalle fondamenta in questi ultimi mesi e le novit? si susseguono di giorno in giorno. La ferma decisione di Mosley di imporre un tetto al budget di 45 milioni di euro sin dal prossimo anno, ha risvegliato l'interesse di una marea di piccole squadre e di businessmen interessati ad intraprendere l'avventura nella massima formula. Dopo i fatti recenti della Honda, si temeva per il futuro stesso della F1, con Toyota e Renault incerte sul da farsi. Ed ecco che, a pochi mesi di distanza, l'intervento di Max Mosley, per il bene proprio o dello sport non ci interessa ora, porta una fiumana di richieste di partecipazione. Un ritorno al passato, ai tempi delle 26 monoposto e pi? in griglia. La prima era stata la USF1, poi rinominata in USGPE, una squadra nata con lo scopo di portare sulla F1 l'attenzione anche del pubblico americano, da sempre lontano da questa categoria. Il team neonato aveva sondato il campo molto presto in realt?, addirittura nel tentativo azzardato di un'ingresso nel circus gi? dal 2009. Con i regolamenti approvati dalla FIA di recente, per?, l'interesse nei confronti della F1 si ? improvvisamente risvegliato, con le dichiarazioni di diversi team manager di altre categorie riguardo la possibilit? di iscrizione al campionato. E' chiaro che la certezza di avere ampie possibilit? di sviluppo della monoposto, unita al tetto di pochi milioni di euro di spese, ha aperto la porta a molte piccole e nuove realt?. La Lola, marchio storico della F1 ritiratosi da diversi anni, la Campos, squadra spagnola attualmente in F3, la Prodrive, che gi? aveva tentato due anni fa l'accesso come team satellite della McLaren, la Litespeed. Ed altri nomi ancora sono stati accostati a questi, March tra tutti. E' di oggi la notizia che persino Alexander Wurz, ex pilota e collaudatore di F1, ha iscritto una propria scuderia in vista della stagione a venire. Si tratta del Team Superfund, squadra sostentata dall'austriaco Christian Baha, proprietario dell'omonima societ?. Wurz sar? a capo della nuova squadra che, a quanto pare, da tempo era in contatto con la FIA e avrebbe un progetto in stato avanzato di organizzazione. Wurz starebbe aspettando il benestare della FIA, in modo da cominciare l'attivit? e acquisto di strutture e personale, in modo da distribuire il team in due basi, una sede in Austria e una preferibilmente in Inghilterra, per lavorare a stretto contatto con un team gi? esistente. L'arrivo di cos? tante squadre desiderose di far parte del circus avr? lasciato sorpresi non pochi tifosi ed appassionati del mondo dei motori. Mosley ? riuscito a portare sulla F1 un'attenzione eccezionale, riuscendo in quello che per anni si era tentato invano, a prescindere dalla condivisibilit? o meno di modi scelte e tempi. Non ? chiaro quanti di queste aspiranti "reclute" riuscir? davvero a fare il grande salto. Il limite di team che potranno prendere parte al campionato 2010 infatti, a meno di improvvise modifiche, sar? 13, il che significhe che solo 3 scuderie riusciranno nella scalata. Se si esclude la USGPE, che gi? da tempo ? certa di essere nel giro, solo 2 tra le tante iscritte avranno il privilegio di ottenere l'approvazione delle Federazione. Dovremo aspettare poche settimane per avere la lista definitiva. Cosa dire in previsione del mondiale 2010? Difficile dare un giudizio unanime, ma gli entusiasmi potrebbero spegnersi presto. L'arrivo di tante scuderie non significher? necessariamente una F1 migliore. Del resto, se ai GP attuali aggiungessimo qualche altra vettura, ben pochi noterebbero qualche cambiamento sostanziale: senza regolamenti adeguati, lo spettacolo non c'? e non ci sar?. A questo, si aggiunge un altro aspetto non meno importante. Come gi? espresso dai vertici Ferrari, la F1 non pu? diventare una GP2. E' e deve rimanere la massima formula con le massime bandiere della tecnologia e della velocit?. Potranno mai queste "neopromosse" incrementare l'interesse rispetto a quello che ora Ferrari, Mclaren, Williams, BMW e cos? via, squadre che hanno fatto la storia di questo sport, creano? Potr?, vista la situazione che sembra delinearsi, una Campos, guidata da un pilota alle prime armi in F1, generare la stessa tensione, la stessa adrenalina nel superare per la vittoria una Prodrive, che creerebbe un Hamilton su Raikkonen stile Spa 2008? Gabriele Russo

PAOLO WHO?

oggi hanno segnato tanti gol quanti ne fanno in 2 giornate

paghiamo qualcuno per buttare fuori button!

qua non ci so santi, abbiamo vinto solo noi, vediamo di ripeterci

mah non direi, hamilton ha fatto un'esordio straordinario solo 2 anni fa

speriamo che venga alonso al piu presto, questo avr? distrutto met? veicoli fiat-ferrari da quando ? con noi

si vede che nessun incidente a monaco ? stato troppo per lui, doveva rimediare

webber ha guidato alla heidfeld, ha portato a casa la macchina senza strafare.

io su webber ci andrei cauto, secondo me se vettel era in pista senza problemi sia qui e l'altra volta gli era davanti senza problemi.