crucco

? tornata la Ferrari italiana. Non aspettiamoci nulla, per i prossimi 20 anni. Nemmeno grandi piloti. So di sembrare ingrato, ma non voglio esserlo. Ho la stessa sensazione di damagE, dal 2007... mi dispiace. Io chiamo la scuderia "l'Armata Brancaleone". Sembra irrispettoso ma... datemi torto. Non possiamo aver fiducia in questi uomini, ci raccontano tante belle storie, poi si arriva ai GP con certe aspettative, invece... Va beh, pazienza!

Bene! Cos? i punti che far? la BrawnGP resterano suoi e non si sommeranno a quelli del nuovo (con nuovo nome) team... Dovranno cambiare nome anche i piloti e gli altri membri del team?

Bene! Cos? i punti che far? la BrawnGP resterano suoi e non si sommeranno a quelli del nuovo (con nuovo nome) team... Dovranno cambiare nome anche i piloti e gli altri membri del team?

Non avete capito nulla... le Ferrari SONO molto cariche di carburante. ? la ZAVORRA di 30 chili che hanno dimenticato di posizionare sulle vetture! La solita "Armata Brancaleone"...

Ho letto sul sito tedesco motorsport-total.com che l'aerodinamica della Red Bull ? incentrata pi? sulle ali, rispetto alle altre monoposto, per questo Newey ha impiegato le sue geniali risorse intellettive per rastremare il posteriore (inclusa pullrod). Evidentemente ha inerpretato il regolamento esattamente come i team maggiori, estremizzando il concetto, ma ritenendo (ingenuamente?) che il profilo estrattore dovesse avere una forma "precisa". Bella fregatura...

Tutto considerato, Vettel (ma anche Kubica) ha mostrato quello che mi aspettavo da lui, con la RB. Se non avranno problemi, quest'anno sar? un candidato per il titolo. Un po' come Alonso nel 2005... secondo me. Sono MOLTO dispiaciuto per la questione dei diffusori e ribadisco che il problema DOVEVA essere risolto un mese fa, durante i test invernali. La Ferrari ha dovuto modificare gli scarichi e le pance, per una (giusta) protesta. Mentre la questione dei diffusori non ? stata affrontata seriamente, n? dai teams senza questi "aggeggi" rivoluzionari, n? dalla FIA. Inoltre, dopo il primo via libera della FIA (ad inizio test) nessuno ha realmente creduto che il vantaggio potesse essere cos? grande. Forse su questo ha speculato Ross Brawn, avendo la vettura gi? pronta, ma aspettando fino all'ultimo a sparare le cartucce, disarmando la concorrenza, sapendo che le modifiche richiedono molto tempo (e test). Cosa che in questo momento nessuno ha. Credo che dopo le prime 3 gare la BrawnGP (ed i suoi piloti) avr? un discreto vantaggio... Ritengo, fra le altre squadre, RB, Ferrari e BMW come quelle meglio attrezzate. Il campionato mi incuriosisce, a questo punto. Se ci sar? anche un po' di racing (=sorpassi) sar? ancora pi? contento. Resta comunque una vergogna ed una pessima pubblicit? per la F1. Non si inizia cos? una stagione. Bye... e buona visione della corsa!

E se invece si imponesse una sola vettura per team? Non avrebbe un effetto (teorico) migliore, riguardo alla possibilit? di ri-vedere dei duelli in pista e spettacolo? Almeno ogni pilota sarebbe l'unico rappresentante del team ed i giochi di squadra non esisterebbero... Non ditemelo lo so, l'ho gi? scritto... Riguardo ai punteggi, mi sono (pure) gi? espresso e ritengo che, pur contenendo degli spunti interessanti, il sistema senza punti non sia necessariamente migliore e nemmeno necessario. Io modificherei cautamente il sistema attuale di assegnazione dei punti (esattamente come proposto dalla FOTA). 4 punti di scarto fra primo e secondo sono, in caso di superiorit? netta di un team, esagerati (successe con Ferrari/Schumacher). Ho utilizzato l'avverbio "cautamente" (? un avverbio, piuttosto? correggetemi) perch? la FIA, passando dal 10-6-4 ecc... al 10-8-4 ecc... dimostr? di non essere "cauta", sbagliando nell'altra direzione. Un po' come il mio amico Sergio che in inverno, in auto, passa dal riscaldamento "al massimo" a quello "al minimo". I risultati sono devsatanti, per chi viaggia con lui... Bye

Sono impaziente come non mai, nonostante non sia un ragazzino. Ma le nuove regole ed i test invernali mi hanno confuso le idee... Ferrari, Renault e BMW con il KERS, degli altri chi? La McLaren non ? cos? indietro come dicono (attenti a quelli l?...). Vettel tace, per?... Intanto ecco un video per entrare nel clima della F1: http://www.dailymotion.com/video/x7c8ls_tvcarry-on_sport Bye

Veramente molto interessante... e sportivo. Il massimo sarebbe abbinarlo a teams con una sola vettura. Giochi di squadra? Addio...

Mi sono espresso in modo poco chiaro, forse anzi contorto. Volevo dire proprio ci? che dici tu nell'ultima frase... e comunque bene o male, nessuno ha mai rubato un titolo, o no?

***76, apprezzo il tuo sforzo per far comprendere i pregi di quello che sarebbe un sistema eterno, a prova di ingiustizie. Ma ? inutile intestardirsi nel cercare di spiegarlo. Chi non vuole capire, non capisce. Inoltre, nella STRAmaggioranza dei casi - praticamente tutti (non stiamo qui a spaccare il capello in 2) - i mondiali sono stati vinti dai pi? meritevoli, indipendentemente dal sistema di punteggio. Quindi non c'? NULLA da stravolgere, soprattutto mettendo in difficolt? la popolazione di tutto il mondo, semmai da correggere. Io trovo che l'ultimo sistema di assegnazione dei punti non fosse il migliore (il vincitore non era premiato abbastanza), quindi trovo buona la proposta della FOTA. Ma non esageriamo, n? rivoluzioniamo... secondo me non ? necessario. Bye

Oppure si potrebbe introdurre il concetto di "Jolly" (uno a stagione e per team) da giocare in una corsa e che raddoppierebbe tutti i punti del team in quella determinata corsa, come ai Giochi senza frontiere"...

Nemmeno io... cek dovrebbe farci un disegnino.

E se un team si facesse "regalare" (non si tratta di lavoro nero) materiali e prestazioni da ditte "ufficialmente" esterne?

Secondo me (mi auguro, pi? che altro) stanno cercando di recuperare il "fondo" perduto, seguendo l'esempio di chi va pi? veloce. Nel frattempo, chiedono chiarimenti alla FIA. Non hanno comunque tempo per provare eventuali modifiche dell'ultima ora, se non a Melbourne. Il che non mi rallegra. Ma questo discorso credo valga per tutti coloro che hanno un fondo piatto meno spinto... non dell'"ultima generazione"... Bye

Scusate la domanda idiota: non ? che questi 4 teams possano sfruttare questa settimana in modo "determinante" rispetto agli altri, prima di Melbourne? Mi chiedo a che punto saranno ora, rispetto alla Brawn, ma non solo, BMW, Ferrari e Toyota, soprattutto... Ci saranno inoltre discussioni in Australia, riguardo agli estrattori, visto che la FIA non si ? ancora pronunciata definitivamente? Bye

L'ultima cosa che ho letto (13:50) ? questa: Barrichello ha hecho dos stints de 13 y 12 vueltas, realizando un tiempo medio de vuelta en el primero de 1:19,2 y en el segundo 1:19,6, es decir a 1,1 segundo del mejor Alonso.

Che dire...? Hai ragione anche tu, ? una cosa positiva in fondo.

Hai ragione... ? proprio dura. Comunque capisco anche ***, io sono depresso, ma equilibrato. Un ferrarista (od altro tifoso non della Brawn) pi? labile psichicamente potrebbe anche commettere qualcosa di irreparabile, ? giusto cercare di darci qualche speranza.

Io lo sar? solo quando vedr? prove senza problemi e 6 arrivi nelle prime 3 gare. Quanto alla velocit? la penso come te. Ma ci sono 2 auto di troppo. pi? veloci... Sia chiaro che queste sono solo mie sensazioni. In Australia conosceremo la verit?. Bye

Io non credo ai colpi di teatro, soprattutto non cos? eclatanti. Penso che la Brawn sia un colpo di genio, oppure il risultato di un ottimo e prolungato lavoro. Da ferrarista sono, in questo momento, abbastanza distrutto, indipendentemente dai problemi di affidabilit? della rossa. :sorry:

Sono d'accordo. Io me ne sono gi? fatto una ragione...

Non so se vi pu? interessare, ma ho raccolto alcune opinioni sui valori attuali (sensazioni degli appassionati prima dell'inizio del mondiale) dal forum del sito tedesco motorspot-total.com. Trovo interessante sapere come la pensano altri appassionati, provenienti da altri paesi, per vedere se anche loro cercano di essere obbiettivi, oppure il tifo per una squadra predomina... 1. Ferrari und BrawnGP 2. BMW und Toyota 3. Renault und McLaren 4. Toro Rosso und Red Bull 5. Williams und Force India - 1. Ferrari 2. BMW/Toyota 3. Alonso/Brawn (hanno ribattezzato la Renault? ) 4. RedBull/Mclaren 5. Renault/Williams/Toro Rosso/Force India - 1. brawn 2. ferrari, toyota, renault, bmw 3. mclaren, redbull, williams 4. rest (gli altri) - 1. Ferrari 2. McLaren 3. BMW 4. Toyota 5. Renault 6. Brawn 7. Red Bull 8. Williams 9. Toro Rosso 10. Force India - 1 Ferrari / Renault 2 McLaren / BMW / TOY 3 RedBull / Brawn 4 Williams / Toro Rosso / FI WM Tipp: (chi vince i mondiali) KWM: Ferrari (costruttori) FWM: Alonso (piloti) - 1. BraunGP, Ferrari, Red Bull, Toyota (anche loro hanno problemi con il nome di Ross... ) 2. BMW, Renault 3. McLaren - POS TEAM GAP on FIRST GAP on NEXT 1 BRawn 0,00 0,00 2 BMW 0,60 0,60 3 Ferrari 0,70 0,10 4 Toyota 0,90 0,20 5 Renault 1,00 0,10 6 RedBull 1,25 0,25 7 Williams 1,35 0,10 8 McLaren 1,50 0,15 9 ForceIndia 1,90 0,40 10 STR 2,00 0,10 - Questa sembra sia la valutazione di Alonso... (?) [bRAWN] [bMW] [FERRARI] [TOYOTA] [RENAULT] [REDBULL] [MCLAREN] [WILLIAMS] [sTR] [FORCE INDIA] - BrawnGP BMW Ferrari/Toyota Renault/Mclaren Williams RBR Toro Rosso FI - 1. Brawn 2. BMW 3. Renault / Ferrari / Toyota 4. Red Bull / Williams 5. McLaren / Toro Rosso / Force India - 1. Ferrari 2. Brawn GP 3. BMW 4. Toyota 5. Williams 6. Renault 7. Red Bull 8. McLaren 9. Toro Rosso 10. Force India - 1. Ferrari/Brawn 2. Renault/BMW 3. Toyota/Williams/RedBull 4. Torro Rosso/Force India 5. McLaren Che ne dite?

E senza macchina fotografica... ingenuo!

Il fatto ? che Button e Barrichello fanno il possibile per nascondere le prestazioni della vettura... ma questa ? TROPPO forte! Pur non dando gas e frenando con largo anticipo vengono fuori certi tempi... preoccupiamoci pure.