crucco

Infatti. A proposito: Briatore non ha ancora detto nulla? ()

Errore, dal mio punto di vista. Brutto comportamento e brutta figura.

Deve digitare i pulsanti nell'ordine giusto, senza confondersi ogni volta... ()

blu = it's ridiculous! granata = o Alonso? Comunque sono d'accordo. ? un punto da migliorare, l'ha fatto pure la Red Bull, dopo l'Ungheria. Forse a Maranello mancano le idee...

Anche questo ? vero...

Non esiste in internet un filmato della partenza di ieri? Sono convinto che nessuno (nemmeno Alonso) abbia cannato la partenza, bensì le 2 McLaren sono schizzate come delle frecce. Mi piacerebbe averne conferma, oppure essere smentito (questo mi piacerebbe meno...)

Se poi dovesse continuare sulla falsariga del 2010 (soprattutto la seconda parte), lo si caccerebbe dopo qualche gara di controllo. Ma sarebbe un'idiozia. Il matrimonio Massa/Ferrari secondo me non dar? pi? frutti, meglio interromperlo ora.

Troppo! ()

Su questo non ci piove, per? resto del parere che non dobbiamo parlare di partenza lenta di Alonso ad Abu Dhabi. Questa volta ? partito bene, normalmente - come Massa e le Red Bull. Sono state le McLaren a far sembrare fermi gli altri.

Chiss? che non avremo un "Licenziato 2"...

A me questo ? parso subito evidente, gi? al primo replay della partenza. Sono scattati tutti allo stesso modo, ma le due McLaren hanno qualcosa in pi?. Nessuna titubanza da parte di Alonso o Webber o chi altri, mi sembra. E pensare che un tempo si diceva che le corse non si vincono alla prima curva. Oggigiorno, su alcune piste, ? proprio il contrario: la partenza ? fondamentale.

Io ho votato "No, poteva fare di più". Col senno di poi, se il muretto ed Alonso (mi piace pensare che sia coinvolto nelle strategie e non le subisca) non avessero fatto il cambio gomme, egli sarebbe arrivato 4°, con buona pace mia e di tutti i ferraristi. È stato ben presto evidente che le gomme morbide hanno avuto una flessine - nel momento in cui Webber ha girato 8 decimi più veloce degli altri - e poi si sono stabilizzate. Insomma - col senno di poi - senza cambiare le gomme così precocemente, secondo me sarebbe arrivato al traguardo dietro a Button. Ma hanno deciso diversamente. Le corse sono così: non esiste la fortuna, ma si prendono decisioni importanti, a volte giuste, altre sbagliate. Il muretto di Maranello preferisce le seconde, quando le situazioni sono delicate (pioggia, tempo variabile, SC e titoli in ballo) () Spero che nel 2011 non si ripetano.

Perdonami se non ti rispondo a fondo, devo tornare a lavorare. Per? ? questo il grande equivoco (la tecnologia), il suo avvento in questa forma non ha migliorato la competizione, al contrario, vi si potrebbe di nuovo rinunciare. Comunque capisco che per te sia difficile accettare queste mie affermazioni, non conoscendo "come era prima". Non ? una critica, ma una constatazione. A presto!

Mi chiedo cosa avrebbe deciso Alonso ieri, se fosse tutto dipeso da lui. Ma non lo sapremo mai. Eppure un tempo andava cos

Sono decisamente d'accordo.

Io direi di non reagire spropositatamente. Via il rifornimento --> bene! Ora via il cambio gomme ed eliminazione del parco chiuso. Che si abbia la possibilit? di modificare assetti e di provarli nel warm up. Che si abbia la possibilit? di scegliere la mescola per la gara, azzardando, oppure premiando una meccanica ed una guida pi? efficaci. L'ala anteriore va ristretta di 40 cm (20 per parte) e decisamente semplificata (monoplano sarebbe l'ideale). Forse ci sarebbero meno forature in partenza e diminuirebbero i costi per i pezzi di ricambio, necessari per i contatti pi? frequenti. Ala posteriore biplano. Eliminiamo telemetria e comunicazioni radio fra box e pilota. Ritorno dei cartelli come unica comunicazione. Lasciamo fare la strategia ai piloti. Che ne dite?

Era la Ferrari delle diatribe interne. mancavano le idee. Si sta tornando a quei tempi? Per? l'idea per far funzionare il turbo (1981-1982) senza rompersi arriv? dalla Ferrari, nell'ultima fase di Forghieri, poi arrivarono gli anni bui. E si perse la bussola.

A me fa piangere...

A proposito di errori di strategia... Una strategia ? la descrizione di un piano d'azione di lungo termine usato per impostare e successivamente coordinare le azioni tese a raggiungere uno scopo predeterminato. La strategia si applica a tutti i campi in cui per raggiungere l'obiettivo sono necessarie una serie di operazioni separate, la cui scelta non ? unica e/o il cui esito ? incerto. La parola strategia deriva dal termine con cui in greco antico si indicava il generale.

Non ? corretto, ci? che scrivi. Scopiazzare ? sempre stato tipico di chi ? in inferiorit? tecnica. Chi deve recuperare prende spunto dalle vetture pi? veloci del momento. Da sempre lo fanno tutti, quando non sanno a che santi votarsi o non hanno un concetto ben preciso. Non solo la Ferrari. Non so da dove tu abbia questa convinzione, ma credo che sia sbagliata.

Potrebbe darsi al poker. ()

Ribaltiamo il quesito: ma cosa ? valso in concreto alla fine, l'interrompere lo sviluppo nel 2009 per preparare "al meglio" il 2010? () Quest'anno almeno abbiamo potuto sperare fino all'ultimo, nel 2009 sapevamo gi? che le rosse non avevano alcuna possibilit? di arrivare nelle prime posizioni, nelle ultime gare, che la squadra partecipava al mondiale solo per "far numero". A me non piace. La garanzia di successo non la si ha mai. Io pensavo, ad esempio (l'ho pure scritto), che la Mercedes, avendo potuto Brawn cominciare anzitempo a preparare la stagione 2010, sarebbe stata una candidata per il titolo. Ci? che conta ? la qualit? del lavoro, non la quantit? di tempo che hai per svolgerlo, secondo me.

Sono d'accordo. Manca la qualità per eccellere. Non esiste altro problema. Complimenti ed onore a Vettel e Red Bull. Grande rincorsa finale, per i loro tifosi esaltante galoppata. Una bella goduria, immagino...

Credo che non ne abbiano bisogno, per? potremmo mandare un gesto di solidariet? a questi poveri sponsor. Forse in questo modo cambier? qualcosa, a Maranello.

Io comunque, tanto per mettere le cose nel loro giusto recinto, preferirei venire "gesticolato" da un avversario frustrato, piuttosto che venire spinto contro un muro, da un altro avversario, forse pure lui frustrato. 2 cose poco belle, ma assolutamente non paragonabili. Credo che di una si possa discutere, dell'altra forse no...