Kimired

Basterebbe ricordarsi anche di Monza 2019 o del Bahrain 2022 quando la macchina era competitiva similmente a RedBull (che sui dritti di Sakhir con drs aperto era incontenibile) e Leclerc vinse anche di furbizia oltre che di prestazione. Ma poi si parla di un pilota di appena 5 vittorie, che ci vuoi fare, altri hanno vinto di più.

Il sorpasso di Leclerc alla Copse https://www.youtube.com/watch?v=VRttt2FLoEw Roba da medioman driver vero

Si siamo in tanti dischi rotti napoletani. Un duro lavoro iniziato con 1000 km legalissimi, e proseguito con gommini ad hoc e variazioni di pressione. Comunque non rispondo più su Mercedes qui dentro, se vuoi si prosegue nel topic specifico.

Vai nel tuo profilo ci dovrebbe essere la lista di utenti ignorati, puoi aggiungere qualcuno 😂

La Ferrari materialmente non è stata giudicata colpevole, è uscito un comunicato nel quale si impegnava a rifare il motore, probabilmente per qualcosa al limite dello spirito del regolamento. Qualcosa che riguarda appunto la fallimentare gestione Binotto. In ogni caso non ha ladrato costantemente dal 2013 al 2020, come la squadra che difendi. Se vuoi approfondire l’argomento si va nel topic Ferrari o Mercedes a parlarne, non qui.

Si, sono moralmente discutibile perché mi fa piacere che Mercedes sia nella melma dopo 1000 km di ladrate e altrettanti di furbate. Ooh si.

veramente te lo hanno già detto in 2 o 3 utenti diversi, io mi aggiungo solo al coro. comunque bot ≠ fake. ma che sei commissario di gara?  Le tue provocazioni su Leclerc sono provocazioni, così come l’appellativo Lecrash che gli hai affibbiato senza motivo, poi per me puoi dire anche che il sole ruoti intorno alla Terra, rimane una tua visione.

Vabe io ho detto che Mercedes mi fa un po’ pena, ma mi faceva pena anche la gestione Ferrari 2022. Poi se godo nel vedere Mercedes messa male mica è un giudizio poco obiettivo sul valore di un pilota, è solo goduria

ora la conferma è definitiva

Ma che vuol dire il numero di gare vinte con il giudizio su un pilota? Questi sono discorsi buoni per chi non vede la formula 1, allora si legge i numeri freddi e pensa che tal dei tali sia poco abile per aver vinto solo 5 gare rispetto ad un altro. Menomale che guardiamo questo sport e abbiamo occhi per capire chi va forte e chi meno.

Tendo unirmi al gruppo di utenti che pensa che ci marci sopra (fake o non fake)

Appunto @rimatt, giusto per restare in tema. Ma tanto è chiaro che queste siano provocazioni. Ma ti assicuro che tanti altri commenti un po’ troppo severi, no.

odio probabilmente è esagerato (anche se non per tutti) ma come vedi siamo in tanti ad aver visto esagerazione di giudizio, poi per cosa? Per un secondo posto. Se in tanti notano critiche poco ponderate rispetto a ciò che abbiamo visto in una gara, credo lo si possa dire, d’altronde è il topic di Leclerc. Poi, personalmente, per quanto riguarda me ho sempre cercato di mantenere un giudizio obiettivo (ovviamente basato sul mio parere) nonostante il tifo. Vettel ad esempio nell’ultimo periodo in Ferrari è stato massacrato, e io nonostante fossi un suo tifoso non ho lesinato critiche anche severe. Peccato che in questo caso si sia partiti con critiche pesanti parlando di tenuta, di carattere e anche di velocità, critiche severe non supportate da ciò che sono i fatti, ridimensionando un pilota, le aspettative e le ambizioni dello stesso così pesantemente poi per cosa? Per essere arrivato dietro il compagno in un weekend, cosa per altro avvenuta con tutti i campioni qualche volta, sia con Hamilton che con Verstappen che con Vettel che con Alonso ecc.. 🤷🏻‍♂️

Direi che non ci sta, qui nessuno sta sminuendo Sainz che ha fatto un weekend eccellente. Il discorso è un altro, non è che per elogiare Sainz si deve dare la zappa sull’altro, non c’è scritto da nessuna parte che deve essere regola. Poi ognuno la vede come vuole e si discute.

Ma davvero credi che c’entri così tanto la PU Mercedes 2022? La Mercedes è crollata perché il progetto filosofico come macchina non va. Nel 2022 aveva così tanto porpoising che sembrava un cavallo imbizzarrito, la macchina non stava in curva, bastava guardare gli on onboard. Anche oggi il principale problema è della macchina, non del motore. Guarda la McLaren, sul finire del 2023 erano a volte anche davanti a Ferrari, anche quest’anno sono al momento terza forza. Il motore incide veramente poco rispetto a quanto stia facendo telaio e meccanica.

Veramente lo ha detto JLP, io ho solo quotato perché mi sono trovato d’accordo con il suo pensiero. Detto questo.. ma tu che min**ia vuoi? Se non vuoi leggermi ti ribadisco, ancora una volta perché vedo che fai orecchie da mercante, che esiste l’ignore list. Personalmente con te sono vicino ad usarla per la prima volta dal 2007. D’altronde mi interessa poco leggere i contenuti di un utente fake, lo hanno ormai capito metà utenti del forum.

Si sogna Verstappen, forse, giudicato privo di errori in carriera e cavaliere senza macchia e senza paura, anche di lui, forse, si dirà che sognava la Ferrari fin da bambino.

Beh ma a parte che qui parliamo di F1, ma comunque sappiamo tutti che Ferrari è un simbolo e orgoglio nel mondo quale costruttore di auto stradali di un certo prestigio Ma poi sei stato tu a dire, parlando di Newey, che non verrebbe nella provincia modenese come se fosse un angolo del mondo senza alcun tipo di richiamo per un grande personaggio del suo calibro. Ti ricordo che Newey rifiutò la Ferrari non perché il posto dove avrebbe lavorato fosse meno importante o prestigioso rispetto a lavorare in una qualsiasi fabbrica inglese, ma semplicemente perché non voleva scaraventare famiglia e figli fuori dall’inghilterra dove già vivevano. Come dicevo altre volte, le situazioni e le esigenze possono cambiare, magari e probabilmente no, ma questo oggi non lo possiamo assicurare al 100% né tu e né io, guarda Hamilton.

Esatto. Ho parlato di sogno. Non di una Citroën, di una Toyota, di una Ford o di una Wolksvagen (o un Mercedes) Io lo faccio da un po’

Il motore non è cambiato drasticamente rispetto allo stesso schema di funzionamento. Parliamo sempre di PU ibride che funzionano secondo parte termica e parte elettrica. È stato solo possibile la riprogettazione di alcune componenti come ad esempio la camera di combustione poiché i carburanti dovevano avere il 10% di etanolo e questo ha comportato lo stop del congelamento corrente. È chiaro che dopo così tanti anni in cui la Mercedes dominava grazie a un know-how molto superiore specialmente relativo alla parte ibrida, questa differenza non era più così tanto marcata, il motore Honda come dicevo non era per nulla così scarso. Così infatti, nel 2022, grazie a tutta l’esperienza acquisita con le PU a schema di funzionamento termico + elettrico in 8 anni, mi pare che si possa dire che Honda, Mercedes e Ferrari abbiano fatto un lavoro simile, anche se permangono differenze relativamente piccole. La domanda era il perché del crollo Mercedes dal 2022. La risposta per me rimane quella data: gli altri hanno acquisito esperienza con questo tipo di unità termico + elettrico (quindi le differenze di prestazione a livello motoristico si sono notevolmente assottigliate) e in più la Mercedes non ha centrato per nulla il cambio estremo di filosofia progettuale relativo alle vetture.

Il concetto di auto è cambiato, speriamo che aiuti.

Mah su pista asciutta RB nettamente favorita, la pioggia magari rimescola un po’. O magari no.

Te lo sei chiamato 🤣

quoto

Volevo scrivere 2021, invece di attaccare e fare il sarcastico faresti bene a restare calmino e a chiedere se non ci siano errori di battitura. Porsi così in un forum non aiuta