Kimired

Aiaia Sainz, prima fai che vuoi in pista, ed è lecito? E poi ti lamenti se sei ricambiato. Qui avresti fatto meglio a tacere.

voi che parlate di eccessivo astio verso Sainz, suvvia, prendete le critiche per quello che sono. Nono, ha fatto il sorrisetto, non ho lo screenshot e mi annoio a trovarlo, ha sorriso nel momento esatto in cui ha detto: “se lo dice lui allora sarà così”. Imbarazzato non l’ho proprio visto, semmai ha cercato prima di deviare il discorso senza rispondere, poi ha fatto ciò che ho detto quando la Sangiorgio, notando che evitava di rispondere alla precisa domanda, gliel’ha posta la seconda volta.

Sainz ha sbagliato, va detto, onestamente mi sarebbe anche piaciuto però non sentirlo sorridere e tergiversare ai microfoni dicendo “vabe se lo dice lui facciamo che sia così”. Bastava solo dicesse: “forse ho un pochino esagerato, succede, ne parleremo”. Poi si è scusato, ok, non è un dramma quello che è successo, basta che non si ripeta in continuazione, ovviamente anche a parti invertite.

Anche Leclerc è stato criticato aspramente, con battute provocatorie fatte apposta per pungere e lo sappiamo, in modo diverso, ma sempre toni esagerati erano. Certo parlare di appiedamento è un tantino esagerato, ma se non bisognava fare un dramma prima e prendere le frasi per quello che erano, ora fate lo stesso.

Sempre apprezzato discretamente Sainz come pilota, però stavolta ha esagerato perché ha volutamente cercato di spingere Leclerc all’esterno per non farsi passare (inutile forzare a quel punto con il compagno che lo avrebbe passato lo stesso) e li ha danneggiato entrambi (poi ha anche perso leggermente il posteriore ma questo è un altro discorso). Però per coerenza ora non dovresti parlare di “troppo astio” per un paio di critiche nei confronti di Sainz se dicevi che la critica era pienamente giustificata quando si trattava di criticare (e di brutto) Leclerc.

Ovviamente non è un caso se ad ogni weekend ci sono problemi nel primo settore. La causa non può che essere incapacità cronica di portare le gomme in temperatura.

Ha allargato invece di prendere regolarmente la corda, inoltre è scivolato leggermente sul posteriore colpendo Charles. Onestamente evitabile, anche perché Leclerc lo avrebbe passato comunque. In qualifica poco fa fortunato, vediamo domani.

In realtà quello più aggressivo nella lotta tra Alonso e Sainz è stato Alonso, quindi ci sta che Leclerc dica che Sainz sia stato troppo aggressivo nella lotta tra i ferraristi, essendo tra l’altro messo peggio con le gomme. Il sorpasso sarebbe arrivato comunque, però forse si sarebbe potuto prendere Perez. Nell’intervista post sprint ai microfoni, Sainz ha anche cercato di tergiversare sulla domanda.

In bocca al lupo per una pronta guarigione!

Mai così azzardate come quelle di Newey, che però nel caso dell’inglese funzionano quasi sempre a meraviglia.

Questo lo capisco, ma a noi tifosi interessa la parte sportiva e molto poco quella relativa agli introiti della FOM. Purtroppo hanno ridotto le variabili al minimo storico e questo per gli appassionati è una mazzata sui denti. Beh bisogna capire che intendono. Non lavora di squadra in che senso? Vuole imporre le proprie idee?

Finché il seguito del pubblico è sufficiente va bene, se campionati come quello dello scorso anno però si ripetono n volte io ho dubbi sulla sostenibilità.

Gli ascolti tv sono in calo, se la nuova f1 consiste in un vincitore 19 gare su 20 ogni anno non so quanto possa durare.

Giusto però il 2026 potrebbe, forse, cambiare ancora i valori.

Hai secondo me fatto un'analisi corretta, moderata ed obiettiva, anche nei difetti di Leclerc. Condivido.

Se per cosa giusta si intendono solo gli introiti forse, Se per cosa giusta si intende spettacolo e amore per questo sport, decisamente no.

Qualcosa mi dice che andrà in Mercedes, in qualche modo. Potrei sbagliare, ma secondo me la RB vuole tutelare Verstappen e lasciargli Perez o comunque metterci un pilota non in grado di infastidirlo. E poi Sainz, nonostante l'ambiente poco fair che gli ruota intorno e che continuo a pensare faccia più il suo danno che il suo bene, è un pilota validissimo, veloce e concreto. Non vorrei finisse zerbinato in un team in cui effettivamente Verstappen è il boss in pectore. Con Mercedes ha eoni di possibilità in più di essere apprezzato, specie se rimane oltre il 2026.

Beh sicuramente negli anni del dominio Mercedes si sono verificati episodi decidamente controversi a loro favore, sia da parte della federazione sia da parte del costruttore di gomme. Credo che solo i tifosi Mercedes si vogliano coprire gli occhi. Poi nel 2021 è cambiato improvvisamente qualcosa. Anche questo fa parte di questa formula 1 malata, piena di scandali continui, di situazioni ambigue, non chiarite, non definite con limpidità ( e ci metto in mezzo anche il motore Ferrari 2019 così come lo sgarro sul budget cap da parte di RB). E' una formula 1 in cui si punta più allo spettacolo politico e di interessi e pochissimo allo spettacolo sportivo. Hanno voluto la riduzione dei costi esasperata "ad ogni costo" (un gioco di parole azzeccato direi), che ha distrutto tutto: hanno tolto completamente i test, i motori devono durare peggio dei diesel e l'affidabilità non ha più lo stesso peso rispetto agli anni 90, quando si poteva spingere ogni anno sulle prestazioni, hanno introdotto artifici per sorpassare tipo il drs (cosa che ha ridotto drasticamente gli errori e l'imprevedibilità), c'e un tetto di spesa massimo per tutti cosa che non ti fa nemmeno sviluppare adeguatamente con gli strumenti virtuali e statici e non vi è neppure la garanzia che non si escogitino escamotage per bypassare la norma. Si potrebbe continuare all'infinito. Poi se la presidenza è quella di gente come gli Elkann e ci si piazza pure un Binotto lo scalatore di carriera, il dramma sportivo è completo. Non mi sorprendono campionati in cui RB vince tutte le gare, essendosi assicurata il lavoro del genio aerodinamico più grande che questo sport abbia conosciuto. Questa è una f1 che ha distrutto l'imprevedibilità, inutile che poi Domenicali vada a piangere se gli americani si guardano la Nascar e chiamano questo campionato formula Vanderstoppen.

Generalmente la vedo come te, però bisogna considerare i dettagli. Lo scorso anno, per la prima volta da anni la Ferrari ha chiuso migliorando invece che plafonando e questo già è un cambiamento. Stare davanti a RB a inizio anno sarebbe stata un’impresa, la Ferrari ha rispettato le attese, ora non possiamo fare altro che confidare negli sviluppi per assistere a un mondiale perlomeno meno noioso rispetto a quello passato. La colpa di questa formula noia non è solo di Ferrari, con tutte le gravi colpe che condivido ampiamente, come ben sai sai, riguardo presidenza e vecchia gestione Binotto. Oggi come oggi Verstappen e RedBull dominano quasi tutte le gare anche a causa di questo regolamento che ha annientato la vecchia f1 per come la conoscevamo, con restrizioni in ogni dove. Poi, tutti coloro senza Newey e il team RedBull sono perdenti, insieme a Ferrari e anche peggio, ergo se Newey non arriva più (cosa probabile) bisogna alzarsi le maniche e lavorare, non esiste altra strada.

Credo che nel 2007 gli errori ci furono sia lato Alonso che lato Mclaren. Sicuramente Alonso poteva gestire meglio la situazione, ma anche Mclaren e Dennis con quest'ultimo a dichiarare apertamente: "non corriamo contro Ferrari ma contro Alonso" secondo voi ha aiutato?

Le macchine di Newey sono anche state battute dalle macchine di Byrne, così come le macchine di Newey stanno battendo le macchine del restante parco progettisti adesso.

La tua a livelli altissimi. E basta ora, ogni 3x2 entri a fare l'avvocato. Io ho solo detto che sono stati postati video trash a ripetizione su diversi topic, quindi anche off topic. Gradirei che qui si parlasse di Ferrari.

Difficilmente Wolff mette dentro Antonelli dal 2025 mentre dal 2026 potrebbe essere più sensato Anche per questo forse non ha ancora trovato un accordo con Sainz, in merito alla durata del contratto. La soluzione potrebbe essere un biennale.

Secondo me Perez alla lunga potrà subire un calo, specie se l'aggiornamento Ferrari funziona.

Mah sulla carta la Cina presenta delle caratteristiche non troppo negative, forse vogliono essere prudenti o magari il tipo di asfalto e/o temperature non saranno ottimali per la SF24