Kimired

Concordo abbastanza, è un'ipotesi, infatti secondo me Allison è un valido tecnico nel dare il suo contributo su alcune aree, e in un contesto nel quale il progetto è vincente magari da un apporto anche efficace, ma se inserito all'interno di un team che ha perso la strada, allora non pare in grado da solo di imboccare quella giusta.

"Il mio Homer non è un comunista! Sarà pure un bugiardo, un maiale, un idiota, un comunista... ma vi assicuro che non è una pornostar"

Intanto la Ferrari frena, come da interviste a Miami, parlando di guadagno limitato al massimo a 2 decimi. Voi pensate alla pretattica, però storicamente la Ferrari non ha mai brillato per pretattica.

Si però la Mclaren migliorò di tanto dopo metà stagione con una serie di sviluppi, e da una macchina che partiva dalle retrovie. Qui si parla di un guadagno di 4 decimi con un unico sviluppo dopo 6 gare. Onestamente mi sembra troppo. Se fosse vero si lotterebbe per il titolo e onestamente mi pare poco probabile, però se facessero questo miracolo sarei il primo a gioire.

Non ho seguito molto le news sugli aggiornamenti Ferrari di recente, ma questi 4 decimi di guadagno chi li ha quantificati? Non ho mai visto un pacchetto di aggiornamenti produrre 4 decimi di guadagno dopo 6 gare dall'inizio del mondiale, nemmeno nelle versioni B delle macchine. Rimango scettico che il beneficio sia tanto grande.

Bene, allora, su questo possiamo convenire, però l'unica sfiga di Sainz è stata la sparata di Perez, e qui ci sta quello che dici. In un'analisi più generica dell'intero weekend, però, Sainz è stato battuto da Leclerc in qualifica, mentre in gara è andato contro Piastri nel tentativo estenuante di passarlo, invece il monegasco ha fatto sempre sorpassi puliti, non recando danno né e se né ad altri, con anche un sorpasso capolavoro su Hamilton. Quindi fondamentalmente, partenza a parte, Leclerc ha fatto meglio di Sainz.

chiaro che lo fa quando parla di "detenere la verità", un po' meno chiaro quando commenta qualcosa tipo quella per la quale ho pensato di rispondere con quel lungo post. E' ovvio che quando leggo in merito al possedere la verità sorrido e passo avanti

Intanto, io non ho detto che quelle erano possibili vittorie sfumate. Forse Montecarlo si, ma soprattuto in Ungheria, in Brasile e a Silverstone Leclerc non avrebbe vinto anche senza cagate del muretto, non si sa. A Barcellona Leclerc poteva invece vincere ma ha rotto il motore. Io mi sono limitato ad accusare la gestione Binotto, non sto recriminando per vittorie mancate a causa del muretto, il che è enormemente diverso Per dimostrarlo infatti scrivo: Più chiaro di così..

Per me è questo a non stare in piedi. Sainz è arrivato quinto anzichè quarto, perchè è stato penalizzato forse in modo eccessivo. Punto. Non stiamo qui a commentare sfighe o fortune, altrimenti torniamo al discordo Leclerc, Verstappen e Norris (che ha vinto per il jolly pescato) Non ho sminuito nessuno, Sainz ha fatto un'ottima gara. Io non ho mai sminuito Sainz a livello di prestazioni in vita mia. Ho solo detto che nella situazione in cui si è trovato dopo la partenza, Sainz non poteva vincere. Su Sainz personalmente ho sempre parlato negativamente di altro, ma non di prestazioni. Anche qui, il riferimento era alla situazione venutasi a creare che è stata quella che è stata.

La cosa curiosa è piuttosto come si inizino ad accampare tutti i se del mondo quando si tratta di sminuire Leclerc, mentre i "se" non dovrebbero esistere nel momento in cui si tratta di Verstappen o di qualsiasi altro pilota in grado di finire davanti a Leclerc. Però per te evidentemente i se hanno 2 pesi e 2 misure, per cui, se Verstappen avesse preso un cordolo alto e si fosse girato nel suo errore (non importa quanto piccolo o quanto privo di conseguenze sia, è andato dritto) o se avesse preso quel paletto in modo da procurarsi più danni, anche in questo caso staremmo qui a parlare di un risultato diverso per l'olandese. E' andata bene a Leclerc per la partenza, è andata bene a Verstappen per il suo taglio con paletto annesso. Questi sono fatti. Non quello che dici tu che parli di se e se dove ad ogni se attribuisci un peso specifico diverso.

Effettivamente senza determinate variabili aggiunte dal 2014 la musica è cambiata

Si e se quel paletto fosse stato più pesante invece che di simil polistirolo Verstappen avrebbe fatto ciao ciao con la manina al secondo posto. Se, se, se… ”Se la mamma di Verstappen avesse la palle si chiamerebbe suo papà” (cit.)

Sainz avrebbe potuto vincere la gara se avesse beccato il jolly di Norris che comunque sul passo ne aveva di più. Altrimenti non vedo come Sainz avrebbe potuto vincere su Leclerc, Norris e Vestappen. Mi pare strano che il team non lo colga.

E anche a chi scrive che dopo 15 anni di digiuni doveva "scaldalsela" (capirlo). Lo so che perdo tempo, hai ragione, ma rileggere cosa accadde alza l'umore.

Spero di esser stato abbastanza esaustivo

Allora, forse con i tanti anni passati a Maranello, effettivamente qualcuno che non lesina di certo giudizi e frecciatine, si dimentica della storia di Leclerc. Proviamo a ricostruirla dal punto di vista delle scelte personali riguardo dove andare a correre. Leclerc dopo un solo anno in Sauber nel quale dimostra di avere la stoffa dei grandi a livello velocistico, approda in Ferrari nel 2019. Non vedo perchè, un ragazzino, dato che effettivamente quello sei a quell'età, dovrebbe rifiutare la Ferrari (sei cresciuto lì, in quell'accademy) per cercare ad ogni costo di entrare magari nel team Mercedes e giocarsi immediatamente un titolo, praticamente all'esordio come compagno di box di un Hamilton considerato re indiscusso della squadra. Quindi immagino che avere l'occasione di correre in Ferrari a quell'età, (la Ferrari, non la vattelappesca team) sia un grande onore per chiunque. Tornando a noi, in Ferrari quell'anno fa 7 (7!) pole positions e finisce davanti al 4 volte campione del mondo Sebastian Vettel, convincendolo al ritiro. Nel 2020 finalmente si raccolgono i frutti (marci) del duro lavoro di Binotto, che mandano definitivamente la Ferrari alle ortiche garantite e assicurate per almeno 2 anni, prima del grosso cambio regolamentare. La scelta ora sarebbe considerare di tradire il team che l'ha cresciuto (Ferrari) dopo un solo anno (2019) di grandissime prestazioni, considerando pure che Vettel si era ritirato e poteva avere per se la squadra per poi andare dove? Andandosene dalla Ferrari dopo un solo anno ()? Scappare da Wolff in ginocchio pregandolo di essere preso al fianco di Hamilton o pregare Horner/Marko di essere messo come compagno di Verstappen, considerando che né Wolff né Horner poi si sarebbero presi una rogna verso i piloti su cui puntavano per il titolo e che erano già leader indiscussi e nessuno di loro avrebbe scelto di correre con 2 galli in un pollaio? Questo senza considerare il contratto di Leclerc con la Ferrari appena stipulato (in corso da 1 anno) e senza contare quanti piloti giovani dalle notevoli speranze straccerebbero un contratto con la Ferrari pagando milioni di penali dopo un anno dall'esordio nel team per andar a pregare di essere contrattualizzati in 2 posti nei quali gli avrebbero negato l'ingresso come se non ci fosse un domani . Bene, arriva il 2022, la Ferrari parte forte. Ci sono speranze di titolo. Peccato che nessuno poteva prevedere fino a che punto arrivasse il basso livello della stagione Binotto, dal quale viene letteralmente vessato. Prima la macchina perde la competitività iniziale, poi gli amici al muretto si concedono grandissime prestazioni (a favore dei rivali) con delle nefandezze epiche tipo Ungheria, Brasile, Montecarlo e Silverstone, con ditini puntati che sanno di ciliegina. Una stagione probabilmente persa lo stesso visto il balzo in avanti di RB appena ridotto il peso della vettura, tuttavia a Binotto non piace perdere anonimamente, deve perdere in grande stile. Effettivamente Leclerc a quel punto può certamente scappare dalla Ferrari, è ovvio che avesse tante alternative , una Mercedes smarrita e nelle retrovie, una RedBull che non lo vuole perchè campione del mondo con Verstappen e che a detta dei suoi stessi amministratori "la politica di 2 galli nel pollaio non funziona" infatti vanno avanti con gente come Gasly, Albon, Perez, figurarsi se avessero preso Leclerc. Ah, già, per il 2023 rimane pur sempre la possibilità di restare in Ferrari, prossima finalmente alla cacciata del disastroso Binotto, arrivata comunque seconda nel 2022, dalla quale ci si aspetta (a detta dei suoi stessi leader, vedi Vigna) essere una "macchina senza precedenti in termini di velocità" (cit). A me parrebbe l'ipotesi (l'unica) più sensata da percorrere (). Sfortunatamente Binotto, prima di andar via, ci regala un ultimo colpo di coda, regalandoci un cancello che non gira, che fortunatamente, non si sa come, Vasseur migliora di un po' verso fine anno. E siamo ai giorni nostri. Si, si, Leclerc sicuramente, aveva modo di scappare dalla Ferrari, colpa sua esser rimasto e trovarsi ancora senza titoli.

Prima o poi il digiuno finisce, solo che non sai mai quando

Ma ancora non è chiaro che Leclerc non poteva andare da nessun’altra parte per cercare di vincere? Quando è arrivato in Ferrari il ciclo Mercedes era sul finire e niente gli vietava di pensare che con la Ferrari avrebbe avuto successo prima. Passati pochi anni in Ferrari non credo proprio che Verstappen lo avrebbe accolto come compagno in RedBull. Nessun altro ha vinto. Mi sfugge proprio cosa potesse fare Leclerc per prendersi un titolo. Forse progettarsi la macchina da solo. tra un po’ Leclerc verrà accusato di non aver fondato un team

non hai ancora capito che la Ferrari con l’acquisto di un pilota a fine carriera (quindi investimento a breve termine per portare metodo, informazioni e tecnici) di milioni ne ha già guadagnati 400 dal titolo in borsa. In tutto ciò vedremo nel confronto tra Lewis e Charles chi la spunterà

Anche con lui comunque questo susseguirsi di speculazioni e smentite da parte della stampa sta diventando stucchevole. Venisse, andasse altrove o si ritirasse, ma ora, se non c'è nulla di concreto, che se ne riparli quando è il caso.

Si, si ad Hamilton cuciranno sulla tuta la scritta “prima guida ad honorem” Me l’ha confidato Binotto.

Dici davvero? Stavolta pensavo si chiamasse “safety car”

Io stesso ho scritto prima del nostro scambio di vedute che senza sc Verstappen avrebbe vinto, di poco ma avrebbe vinto. Quello che io aggiungo rispetto a te è che non è stato davvero così cannibale rispetto al solito (sicuramente in buona parte perchè la Rb era più umana del solito ma la Ferrari non era comunque allo stesso livello per una questione di compromessi e per il fatto che trovandosi spesso in scia le gomme non ne hanno giovato)

Beh partiva in pole, poi non è che non avesse passo, ne aveva, solo che la RB era meno astronave del solito. Anche la Ferrari è stata penalizzata dalle sc

Esattamente Infatti tutti questi che hai nominato hanno avuto auto dominanti con niente che poteva fare la concorrenza in quegli anni. Leclerc ancora no.