ickx70

scusa monza1993 a me sembra corretto cio? che Hailwood si lanci? tra le fiamme, poi le ustioni Hailwood e Regazzoni le ebbero entrabi

perfetto! Grazie

Caro Sun, intanto grazie per lo splendido post. Poi una cortesia: non mi si apre l'ultima pagina del post su Clay, se per cortesia puoi controllare...

Negli anni 60 si sapeva dove andare a vedere il GP.

Intanto grazie a *** per lo splendido post. Vorrei fare una precisazione per?: mi sembra che il roll-bar sul cruscotto sia dell'inizio degli anni 70.

Scuola Ickx

la BRM del 1971 era una macchina molto competitiva, arriv? seconda in coppa costruttori, vinse due gare, sfior? altre vittorie e pat? la prematura morte di rodriguez. siffert si dimostr? pilota solido ed efficace e Gethin seppe sfruttare un'occasione unica. La forza stava nel motore e in un buon telaio. Era arrivato, dall'anno precedente, uno dei primi sponsor grandi della F1, la Yardley.

Il mondo occidentale, compresa la chiesa, mi sembra quello meno omofobo, basti vedere le origini della cultura greca (Achille e Patroclo...) Stanno sicuramente peggio altrove... Fine OT IT Trulli ? della mie parti e non mi risulta questo.

La foto a cui fai riferimento è la foto che Forghieri dice essergli stata sottratta. Anzi di foto dovrebbero essercene due: una a colri e una b/n. Su un altro forum ne ho fatto una lunga ricerca e ho postato quelle che sono spacciate per esse. Non è sicuramente quella postata prima da me che si riferisce invece alle prove

Per quello che possono valere i miei ricordi personali, all'epoca molti giornali lasciavano intendere tra le righe che si trattasse di un suicidio

Domani saranno passati 43 anni dall'incidente di Bandini, sicuramente uno dei pi? drammatici della F1 e il primo "mediatico", causa la diretta TV. Recentemente in Internet ho trovato cose interessanti tra cui questa foto che viene indicata come l'ultima immediatamente prima dell'incidente. La Ferrari dovrebbe essere subito dopo il tunnel.

L'altra sera su Nuvolari ho visto un documentario sulla carriera del grande scozzese. Era di qualche anno fa e spesso si vedeva Jackie con Ken Tyrrell che ricordavano gli anni d'oro. Bellissima l'immagine della squadra Tyrrell intorno alla 006 con Jackie nell'abitacolo. Penso che sia giusto ricordare quello che a mio avviso ? stato uno dei piu? grandi di tutti i tempi: 27 gp vinti (record al ritiro) 3 mondiali, due secondi posti, duelli memorabili con Clark, Brabham, Hill, Rindt, Fittipaldi e tanti altri. Io non ricordo di aver mai visto un suo errore di guida. Per rapportarlo, ad uso dei pi? giovani, a campioni pi? recenti si pu? dire che aveva quasi la velocit? di un Senna, la visione delle gare di Lauda, la consistenza di un Piquet, quando serviva tirava fuori l'aggressivit? di un Mansell, ? stato competitivo tutti gli anni come uno Schumacher. Che ne pensate?

Forse non si ? capito che a l'Aquila non ? stato ancora ricostruito NIENTE, si sono costruite altre case per la popolazione (in parte). A detta dei governanti lo sgombero delle macerie avverr? nei prossimi mesi, la ricostruzione avverr? in non prima di 10 anni. Per me sono molto ottimisti.

Con Vic Elford, con Jacky uno dei più bravi polivalenti della storia del motorsport

Si sta creando la possibilit? di passare da una parte all'altra della citta pi? agevolmente. Le rotatorie sono nelle periferie. Venendo da Sud e per raggiiungere i paesi a nord dell'Aquila o anche l'ospedale e la Caserma di Coppito che sono a nord della citt?, occorreva prima sfiorare la zona rossa impiegando circa 1/2 ora per fare un paio di km. L'Aquila ? ancora interamente distrutta. non ? stata fatta non solo nessuna opera di ricostruzione ma nemmeno lo sgombero delle macerie. Mi dicono che molti palazzi ora puntellati dovranno comunque essere abbbattuti e non potranno essere salvati. Comunque il4 maggio andr? nella zona rossa con gli alunni della mia scuola (insegno in un corso geometri)e vedr? di persona la situazione (manco dalla citt? da diversi mesi)

Con l'attuale sistema di punteggio ho perso ogni dubbio: 1000 volte meglio la proposta Ickx (quello vero). Oppure un 12-6-4 etc.

La Ferrari nel 96 aveva un solo pilota che poprtava punti...

Foto varie

Io distiguerei due fasi della carriera di Piedone. La prima fase, vissuta principalemte con le gare in America e durata fino agli inizi degli anni 70 e quella successiva, votata pi? al conseguimento del titolo mondiale di F1. Mario era un pilota aggressivo e deciso, appunto "Piedone" per il suo piede pesante. Questo lo portava a fare a volte degli errori, ma ad avere comunque una guida spettacolare e decisa. Quando a met? anni 70 decise di inseguire il titolo, a mio avviso affin? notevolemnet la guida e forse perse qualcosa in velocit? pura, ma acquist? in capacit? di messa a punto del veicolo, in pulizia di guida e in gestione gara. d'altra parte era l'epoca Lauda! Mario disput? pochissime gare in F1 prima del 75, anzi in qualche anno o non fece nessuna gara o fece solo qualche fugace apparizione. Per inquadrare Andretti basterebbe per? ricordare un suo quasi record: Pole al debutto in F1 nel 68 e pole alla sua penultima gara a Monza con la Ferrari a quasi 43 anni e su una macchina mai guidata. Per la mia generazione rimane un mito.

Nuovo libro su Senna

Raccontacelo dopo, per?.

C'? un gruppo su FB che ricorda Paletti Gruppo su facebook

C'? veramente da commuoversi RIP

Quando vedo le dimensioni di Jones mi consolo