Enzo_F.

Quanto lo rimpiango il cambio manuale 'ad H'... Tra l'altro i semiautomatici pesano molto di pi?, oltre a svilire le doti di guida: li trovo la cosa meno sportiva del mondo.

Se ? per l'estetica, sar? anche anonima ma che te frega, voleva una macchina sportiva, non ha detto che voleva una macchina bella. Se ? per la meccanica, hai sbagliato di grosso.

Io non escluderei dal novero delle scelte la RX8, anzi... Se cerchi una sportivetta con quella sei sistemato. Poi, come hanno detto su Top Gear, "costa 2400 meno Euro di una TT o di una Brera ed ? 2400 volte pi? divertente". E non ? troppo pesante come l'ALFA e non nasce su un'utilitaria come l'Audi, ? stata progettata semplicemente come coup? sportiva ed il suo scopo lo fa alla perfezione.

Allora ribadisco la Gumpert Apollo, al massimo la Nissan GT-R: in pista sono velocissime, ma esteticamente... Cos? non avete gente intorno a voler entrare, se volete fare gli egoisti e girare da soli. No, tornando seri... E un'ASCarI A10? Bella macchina esteticamente, e soprattutto superveloce in pista. Da valutare.

Allora vatti a vedere la graduatoria della Nordschleife ed i pareri di riviste specializzate! Praticamente la GT-R è un'automobile incrociata con un robot supertecnologico, pensa tu che si trascina dietro agilmente quasi due tonnellate di massa inclusi fino a 4 passeggeri e 300 litri di bagagliaio. E se vai in pista, tira via un bel po' d'elettronica (ci sono i comandi appositi) e sappimi dire se non è una top-car :D . Unico difetto: beve come una spugna. Certo, non è che le concorrenti siano messe tanto meglio... Comunque forse per puro svago in pista il meglio sarebbe una Ferrari FXX/FXX Evoluzione, una Gumpert Apollo od una Radical (praticamente sono prototipi omologati per la strada). Peccato per il listino, un milione di Euro e mezzo per la prima e 300000 per le altre due. Una GT-R ti verrebbe 70000 Euro ed è molto più funzionale anche fuori dalla pista, detto ciò fa tu.

Comunque la GT-R è polivalente come poche altre, è strepitosa come granturismo e come supersportiva in pista si tiene si tiene dietro tutte tranne Enzo, Apollo e Zonda. Comprarla solo per la pista significa sottovalutarla.

Prima persona che incontro che esteticamente non gradisce la Brera. Vabb?, questione di gusti. Comunque io tra Brera, TT e CR-Z scieglierei piuttosto una RX.

Accidenti, che roba la Delta... E dire che era nata dall'umilissimo telaio della FIAT Ritmo... Comunque come macchina da 'pronto-pista' a me attirerebbero parecchio la Nissan GT-R od una 'piccola' di casa Ferrari, tipo 458 o 430. O sennò una bella Mazda RX8, costa molto meno ed è assai divertente! Comunque beato te che ti puoi permettere 'sta roba qui.

ALFA Romeo Brera a parte, io proprio le coupé due volumi esteticamente non le posso vedere... Per me la coupé dev'essere tre volumi, al massimo due e mezzo. Una due volumi si chiama hatchback, punto e basta. Detto ciò, questa CR-Z come hatchback non mi dispiace.

Se non il primo, uno dei primissimi avvistamenti su strada al mondo, in Olanda: http://www.youtube.com/watch?v=GeyqwWisSiE

Troppo tamarra cos?, non l'avrebbero presa manco a Fast&Furious :hihi: . Poi gi? su una Murci?lago un alettone cos? non ci sta, ma su una vettura fatta per essere elegante fa ancor pi? truzzata. E nutro pure qualche dubbio sulle doti in pista di una macchina che ? pur sempre una Granturismo pi? che una Supersport.

Beh, io ho gi? posto la domanda sulla possibilit? di immettere Acqua da elettrolizzare, fatto questo che semplificherebbe un po' di problemi.

Mi sentirei di quotare.

Più che altro il problema stava nella sicurezza (ricordiamoci che l'Idrogeno è facilmente infiammabile). Comunque la BMW stava venendo a capo con risultati interessantissimi, poi hanno interrotto il programma senza preavviso (hanno :closedeyes: ...). Secondo me, se si trovasse il modo di creare un motore elettrolitico ad Acqua sarebbe l'ideale: immetti Acqua, la elettrolizzi, l'Idrogeno va ad alimentare il motore e l'Ossigeno può contribuire al processo di combustione. Prodotto finale? Acqua. Poi però chi lo spiega alle aziende petrolifere?

A quanto si dice, sarebbe molto probabile la produzione in serie di questa Spyder. Mi auguro a questo punto che FIAT ed ALFA decidano di mettere in produzione il concept di Pininfarina per il nuovo Duetto!

Sai com'?, molte volte la differenza ? sottilissima... TI assicuro che ci sono pesci che possono farti molto peggio, anche solo da tirare su!

Beh, penso che gi? la Chrysler abbia delle buone tecnologie di partenza (tanto per dire, la 4x4 Jeep!). Ed anche FIAT, specie sul fronte dei motori, non ? che sia rimasta agli inizi del '900. Comunque Opel meriterebbe pi? considerazione, questo si.

Questo conferma come loro sappiano fare gran belle macchine. Altroch? "i Francesi non sanno fare le macchine" come si sente spesso dire su Autoblog...

Ho come la sensazione che sia gi? partita qualche gufata :fear2: ...

Finalmente una Porsche '1NC422474' oltre che veloce!

Quoto, ? quello che ho sempre pensato.

Ma i tempi?

Vabb? che io noto che in mano ad Alonso ? tutt'un'altra cosa questa F10. Poi piloti non Ferrari danno la Ferrari per favorita, le impressioni per me non contano molto. So solo che oggi il duello Ferrari-McLaren era Massa-Hamilton mentre nei primi giorni ? stato Alonso-Button (e l? eravamo davanti), quindi ho seriamente paura siano tutti distacchi piuttosto farlocchi.

Evvai! Finalmente una medaglia d'oro, e perdipi? da un mio conterraneo!

Eh, ma una volta tutti quegli "? stata solo fortuna", "gli ? andata bene" e simili non li avresti mai potuto citarli. E mi pare che tali casi siano stati un po' troppi per essere dovuti solo alla 'fortuna'. Beh, se cos? stanno le cose, nel regolamento ideale potrei limitare ai 1000 cm3 i turbo. Lo faccio subito.