Enzo_F.

Insomma... Mia mamma m'ha detto che rispetto agli anni '80 sembra di vedere una categoria di parecchio inferiore. E mia mamma non ? una gran esperta...

Per aumentare lo spettacolo basterebbe togliere un po' di grip aerodinamico (vedasi: eliminare il diffusore) in favore di quello meccanico (vedasi: pi? importanza a motori e gomme pi? larghe) e render meno restrittivo il regolamento. Non vedo perch? in questo modo la sicurezza dovrebbe diminuire, ormai queste F1 (almeno nella cellula di sicurezza) sono quasi indistruttibili! Se Mosley dovesse diventare presidente della NASCAR o dell'IRL cosa dovrebbe dire :lol: :lol: ? (A parte che gli ovali riempiti di chicanes sarebbero alquanto strampalati tecnicamente...).

Ricordi positivi: la guida sublime di due assi quali Schumacher ed Hamilton, l'incredibile carriera di R?ikk?nen, l'arrivo della Renault come costruttore autonomo nell'albo d'oro della massima categoria automobilistica mondiale, gli emozionanti mondiali 2000, 2003, 2006, 2007 e 2008, neanche un morto od un ferito grave in pista. Ricordi negativi: poco spettacolo in pista, macchine praticamente uguali l'una all'altra, continui (ed inutili) cambi regolamentari, spionaggi ed infrazioni regolamentari da parte praticamente di tutti i teams, le piste di nuova generazione (ed anche le modifiche a molte di quelle di 'vecchia' generazione), l'eccessiva dipendenza dagli sponsors e dal denaro, la fine della 'filosofia' 'garagista'.

Che va pi? lenta (e di un bel po'...) della F1. Appunto. Comunque ad avere i soldi prenderei una SSC Aero, straccerebbe qualunque cosa sia una macchina! Ma ora basta, siamo stra-Off Topic.

Anch'io ho rivalutato l'Hungaroring (e di molto!). E comunque se proprio bisognava andare sull'indefinibile Abu Dhabi, allora forse il TI Aida...

Quest'anno la McLaren cos'era?

McLaren - BMW? Mi dessero la possibilit? di provare tutte le macchine che voglio, questa sarebbe la prima di quelle non costruite dalla Ferrari...

A me risulta prima fossero 23 - 20 per Hamilton. Due sorpassi ad Abu Dhabi per Alonso, ma vince l'Inglese per 23 - 22.

Hamilton in testa, poi l'abisso pi? totale... Tra i terrestri merrei Alonso primo, ma R?ikk?nen (se in forma) ? l?, forse anche un po' migliore. Segue il gruppo formato da Massa, Kubica e Vettel, poi Heidfeld, Kovalainen, Trulli e Glock. Kobayashi promette benissimo, ? gi? l? con questi ultimi. Gli altri sono onesti mestieranti del volante e nulla di pi?...

HAMILTON (e la McLaren). Ostacolo non da poco, eh?

Allora gliela spiego io: a Spa e ad Interlagos si pu? ancora sorpassare, ad Abu Dhabi puoi sorpassare solo piloti inesperti che guidano macchine scarse. E soprattutto se guardi un onboard di Abu Dhabi ci rimani abbioccato dalla noia, se guardi Monza o Montecarlo te lo godi fino alla fine.

Campionato gi? chiuso, in poche giornate l'Inter ha gi? 7 punti sugli altri... Tolta lei, comunque, il campionato sarebbe emozionantissimo: la lotta per il secondo posto pare essere aperta un po' a tutti.

Il pubblico gi? comincia...

Comunque non mi sono mai annoiato tanto durante una gara, l'unico brivido sono stati gli attacchi finali di Button a Webber, ma per il resto...

Vabb?, come se la gente andasse l? a vedere gli sponsors... Ma facessero piste decenti, in cui si possa sorpassare, alla gente piace quello! Ma lo capiscono o no?!?

Comunque com'? che per Suzuka, Monza e Silverstone si minacciano costanti ritorsioni "se non si adeguano alle misure di sicurezza" mentre nei 'Tilkodromi' si possono fare queste vie d'uscita senza senso e tutto va bene?!?

Per una volta, avevano ragione in RaI a 'bocciare' questa pista... Io rischio l'abbiocco.

"Lentichella" nel 2001 batt? nettamente Button nel confronto diretto in Benetton. Poi pass? alla Jordan e fu l'unico a tener su la baracca nel 2002 e nel 2003. Nel 2004 in Sauber fu nettamente davanti a Massa. Certo, nel 2005 e nel 2006 in Renault le prese da Alonso, ma mi pare che buon pilota il Romano lo sia! Nel 2007, sempre in Renault, gli giunse davanti Kovalainen, ma nel 2008 e nella prima parte del 2009, in Force India, mi pare che complessivamente abbia battutto Sutil. Vabb?, ora le sta prendendo un po' da Kimi, ma a parte lui ed Alonso nessun compagno di team gli ? mai stato davanti. Eccezzion fatta per Kovalainen, dunque il Finlandese non ? certo un brocco. Eppure va che differenza fa Hamilton su un pilota di media fascia? E l'Inglese secondo me ha pure ancora margini di miglioramento! Ma cosa aspetta Montezemolo ad aprire il corteggiamento?!? Vuole ripetere per forza le figuracce degli ultimi due anni?!? Fossi in lui tenterei la pista che porta ad Hamilton pure adesso!

E la McLaren adesso cos'?? Tu guarda Kovalainen dove si trova! Ed il Finlandese non mi pare un brocco, a giudicare dal confronto del 2007 con un pilota di media fascia come Fisichella...

Chicanes da 200 orari? Ma che gioco era, scusa? Allora piuttosto che questa roba qui costruisci uno stand per ciascuna marca di macchinone di lusso: Mercedes, BMW, Maybach, McLaren, Bugatti, Lamborghini, Ferrari, Porsche, SSC, Koenigsegg e cos? via. Comunque ? incredibile, ? la prima volta che vedo tante infrastrutture con in mezzo una pista e non il contrario...

Ragazzi, oggi Hamilton ha davvero un saggio di guida: 7 decimi (!!!) a tutti, abisso in questa Formula 1! Ora, ditemi voi: secondo voi, ? o no un pilota da 'corteggiare' un po' costui? Questo ? la copia di Senna, ? inutile! L'anno prossimo dovremmo costruire un vero missile, senn? costui con una macchina da mezza classifica ? buono di vincere il mondiale lo stesso! Anche se tifo Ferrari da una vita, dico solo che oggi abbiamo visto definitivamente UN TALENTO IMMENSO :wub: !

Esiste gi?: A Nard?.

Rispetto a ci? che ci propinano negli ultimi anni ? pure bello, almeno ci sono delle curve decenti!

Non ? male come idea... Il problema ? che mancano sia le tribune che le infrastrutture mega-galattiche neobaroccorococ?tamarre, e ci? alla FOM non piace <_< .

Questo il miglior circuito del mondo? E allora la Nordschleife cos'?, la mettiamo nel patrimonio UNESCO (ma non sarebbe manco una cattivan idea...)?!?