mscwin

Al Tamburello era gi? morto il 21enne californiano Pat Evans durante la "200 miglia AGV" del 1977. a vabb? ma nel 1977 non si ponevano neanche il problema della sicurezza... basta vedere dove correvano e con quali mezzi correvano... comunque ancora peggio... dovevano variare il disegno di quella curva gi? 17 anni prima del tragico week end del 1994.

Nelsinho Piquet, Nico Rosberg, ora aspettiamo Bruno Senna, i figli di Mansell e siamo a posto...

Stupendo... Grandi momenti...

si dalla fata turchina... ormai lo sapevano tutti che quella curva poteva diventare teatro di una tragedia... di mezzo c'? la non curanza cronica tipica della razza umana. Della serie: "finch? non ci vedo nessuno morire va benissimo cos?..."

io aspetterei a parlare cos? presto, poi si rischiano brutte figure.

:lol: e no caro mscwin: Schumi arriv? in Ferrari ben prima di tutti gli altri transfughi Benetton, che arrivarono, altro che il potere catalizzante delle doti del campione grazie alla valanga di soldi con cui furono gratificati e , certo, perch? coscienti che una squadra che spendeva tanto e dava CARTA BIANCA non l'avrebbero ritrovata MAI PIU'. Praticamente LCDM e Todt misero nelle mani dei nuovi arrivati, amici quello si di M.S., tutta la Scuderia... scusa se ? poco. Poi, certo che tutti sapevano che si sarebbe investito sul futuro: la Ferrari aveva gi? da anni il budget pi? alto di tutta la F1... un po' come la Toyota oggi: alla fine ? arrivato anche il meglio in tutti i settori delle risorse umane, quel team gioello che aveva permesso a Briatore e Schumacher di vincere con una cenerentola... volevi che gente cos? in una Ferrari perdesse pure? Secondo te le vittorie non dovevano "arrivare a grappoli"? Tutto merito di un pilota, ancorch? campione? Non facciamo ridere i polli; io non nego che M.S. sia un gran campione ma il suo con la Ferrari ? stato (ed ? ancora) un matrimonio d'interesse: grazie alla Ferrari lui ? entrato nella leggenda, non viceversa. Forse in Mercedes tutti questi miracoli non gli sarebbero riusciti... Cosa avrebbe "stimolato" Michael nel team Fiorio-Barnard? :angel: A questa domanda non hai risposto... Vogliam scommettere che se prendiamo la S.F. attuale, per non scomodare quella della golden era con R.B. secondo me pi? forte, e la trasferiamo in Toyota, con Alonso o Kimi pilota o anche il "fratellone" o chi vuoi tu la Toyota vince di fila 4 campionati piloti e marca? Ma si... diciamo che d'ora in poi la storia della Ferrari, e di tutta la F1, dovra essere declinata in B. MS. prima e in A. MS. dopo... Dai "nanetti" di Sani Gesualdi: Santo Michael, dal potere taumaturgico: Arriv? davanti al suo piccolo Iannino, disperato e triste e disse: "Jan, da questo momento ti chiamerai J.T. e su queste iniziali fonder? la mia chiesa". Siccome faceva i miracoli radun? ben presto una folla di fedeli intorno a lui e, tra questi, alcuni tecnici rassegnati, perdenti e "mollaccioni" vestiti di stracci Benetton che divennero suoi discepoli. Egli prese il volante lo pos? su R.Byrne e scienzia infusa f?! Rincuorato e stimolato dal poter progettare per nostro signore dei pittistops, il buon Rory ebbe l'ispirazione divina che gli permise di realizzare auto stratosferiche, ad immagine e somiglianza di nostro signore dei pittistops. Anche Ross Brown vagava derelitto e perso nell'oceano delle strategie quando nostro signore lo incontr? e disse: Ross, alzati e cammina, vieni con me e portati dietro i discepoli, anche Giuda Steypnota, per adesso non far? danni" e Ross si alz?, arriv? e gli venne in dono la visione delle perfette strategie di gara. Etc... etc... Fra l'altro, per essere onesti, in TUTTE le sue interviste Schumacher non ha mai mancato di RINGRAZIARE , squadra , tecnici , meccanici , additandoli come i VERI ARTEFICI DEI SUOI SUCCESSI... :aham: Avr? tutto ci? un significato? E' solo falsa modestia? PS old-new avatar: ma allora ? proprio tornato! Grande! Se ad Alonso riuscira il miracolo di rifar grande la Renault ci inventeremo un "nanetto" anche per lui... o lo aspetteremo in trepidante attesa a Maranello. XD Il merito va condiviso con la squadra, non ho detto mai che fosse TUTTO merito suo, sicuramente buona parte del merito ? suo. Le percentuali di merito le lascio ai deliranti, tu ha delirato in piena regola... :lol: Matrimonio di interesse? L'interesse caro mio era reciproco, del pilota e del team, chi non sarebbe interessato a vincere e a non ingoiare pi? rospi amari a ripetizione nonostante il budget migliore?

Non ? detto... Alonso ? capace di spostare il fattore Q dovunque vada, senza distinzioni di Team. Se lo mettevano sotto contratto alla Force India stai sicuro che la macchina diventava di colpo competitiva.

son capaci tutti a scusarsi cos? deve prendere una pistola e spararsi nei piedi e poi ne riparliamo nei piedi no...io direi da qualche altra parte pi? sensibile ammesso che ce l'abbia...

Un campione lo sar? quando mi convincer? del tutto. Il 2007 della McLaren che ha barato non si pu? giudicare e da questo ne deriva che Lewis non pu? essere giudicato appieno. Si pu? dire sicuramente che il ragazo ha un grande talento velocistico che ? la base per diventare campioni. Condizione necessaria ma non sufficiente... il pilota si giudica da come guida una macchina, non da come la squadra gliela costruisce... Lasciando stare le ladrate...se la squadra ti coccola fin dall'inizio e in pratica ti consente di avere un margine di 12 punti sul tuo compagno di squadra a 2 gare dal termine e tu sciupi tutto significa che ti manca qualcosa per essere definito un campione. Per ora ? un buonissimo pilota, nulla pi?.

Un campione lo sar? quando mi convincer? del tutto. Il 2007 della McLaren che ha barato non si pu? giudicare e da questo ne deriva che Lewis non pu? essere giudicato appieno. Si pu? dire sicuramente che il ragazo ha un grande talento velocistico che ? la base per diventare campioni. Condizione necessaria ma non sufficiente...

penso che sar? cos?... quando un pilota ha "l'appoggio" di M.Schumacher in persona non pu? che essere cos?.Nico Hulkemberg l'ho visto qualche volta in A1GP e devo dire che mi ha lasciato favorevolmente impressionato.

Sto parlando di lotta per il titolo con un mezzo inferiore, non lotta per il 10? posto... ed ? qui che casca l'asino, Schumacher la gloria non se l'? costruita in quel lustro di vittorie consecutive, l'aveva gi? fatto nei 4 anni precedenti, contribuendo pesantemente a trainare fuori dalla melma una squadra che da 20 anni ciera caduta con tutte le scarpe. Stiamo parlando di Formula1, non di girotondi americani. :aham: C'? una sottile differenza: la storia di Villeneuve alla Williams ? durata 3 anni, quali sarebbero stati i suoi contributi sullo sviluppo della monoposto? Tutt'altro spessore ricopre la storia di Michael alla Ferrari, 11 anni passati da motivatore-trascinatore principale della squadra... il lustro di vittorie non gli ? caduto dal cielo, a differenza del mondiale del canadese. ma continui a non capire che la squadra migliore e i progettisti migliori con la squadra migliore non sarebbero approdati alla Ferrari senza lo "stimolo" rappresentato dalle doti del Campione Schumacher... con lui tutti sapevano che avrebbero investito sul sicuro, nonostante le condizioni pietose in cui il team era caduto nei primi anni '90, e tutti sapevano che le vittorie sarebbero arrivate a grappoli.

almeno lui non tirava sportellate a chi provava a superarlo... certo non ci si ? mai trovato lui in F1 a dover combattere per il titolo con un mezzo inferiore, finch? ha avuto il missile tutto ok, poi ? sparito nell'anonimato e per anni si ? parlato di lui solo perch? sparlava di Schumacher. L'invidia ? una brutta bestia. Try again...

La prima guida... Non sono 4 vittorie all'esordio con un team di ladri a consentirgli di sentirsi la prima guida incontrastata... deve abbassare le penne il ragazzino, e Dennis deve sparire dalla circolazione per tentare di ridare un pizzico di credibilit? alla McLaren... Comincio a pensare che Jacques Villeneuve al confronto era un signore...

Mamma mia se ripenso con quale faccia tosta di bronzo hanno sporto reclamo alla FIA dopo la gara di Interlagos... La sentenza ? stata troppo, troppo morbida. Come minimo ci stava la squalifica di team e piloti dai campionati 2007 e 2008. I ladri devono pagare e non l'hanno fatto abbastanza.

si i due piloti pi? forti a fare proclami l'uno e a spalare m***a sul team l'altro... ? ritornato un certo avatar, vedo XD l'avatar del rosicamento che raggiunse il suo culmine a suzuka '06 l? il numero di bestemmie raggiunse il suo culmine...

a monaco il ricircolo non c'era piu' eppure senna vinse ugualmente.piu' che altro fu la williams che dalla 5? gara riusci a finalmente a sfruttare il suo enorme potenziale che per vari motivi era rimasto inespresso.ricordiamo che patrese avrebbe probabilmente vinto ad imola senza un problema al cambio.in brasile inoltre la vittoria fu tutt'altro che in carrozza. Senna vinse con a disposizione solo 2 marce per non so quanti giri, grande impresa ma questo significa che gli avversari non sono esistiti altrimenti ne avrebbero approfittato... :aham:

si i due piloti pi? forti a fare proclami l'uno e a spalare m***a sul team l'altro... ? ritornato un certo avatar, vedo XD secondo la amministrazione, sarebbe fuori norma XD ma banning non c'? pi?.... Rosik

si i due piloti pi? forti a fare proclami l'uno e a spalare m***a sul team l'altro...

Il prolungamento per il piantone dello sterzo (mi pare di aver letto) fu addirittura saldato ai box di Imola. Se ? vero, la cosa fa pensare molto... soprattutto all'evoluzione dei metodi e dei materiali nella F1 moderna. Mi riesce difficile immaginare un team che nel 2007 si mette a saldare sul posto qualche pezzo cercando tra il materiale a disposizione... Quello che non capisco ? come la camera-car si sia potuta interrompere a met? curva. IMHO, quella ? opera "postuma" all'incidente. Una bella censura, diciamo... quella censura ci permette di non vedere magari lo scempio del puntone della sospoensione che si infila nel casco si Senna... meglio cos? guarda...

? anche la macchina che ha vinto le prime 4 gare del 91 con un meccanismo di raffreddamento irregolare , per cui bisognerebbe essere indignati anche col suo pilota . (parole tue ) O vale solo per la benetton ? no vale solo per la Benetton fidati, Schumacher sapeva tutto ed era in malafede mentre l'angelo Senna era all'oscuro di tutto...

che certezze...

direi che il ragionamento non fa una grinza, se per "telaisticamente" intendi a livello di sospensioni che potevano essere settate pi? morbide per garantire un maggiore assorbimento dei sobbalzi sui cordoli e una miglior trazione nel lento. Nei circuiti con "veri" curvoni veloci tipo Silverstone, Spa e Barcellona la bont? aerodinamica della Ferrari ha fatto la differenza. Sepang ? un caso particolare, tracciato completo, ma l? la Ferrari arrivava con grossi problemi di motore e nonostante questo Massa poteva giocarsela meglio di come ha fatto.

no ma sai sulla Benetton c'erano vari aiuti, tra cui l'ESP, ABS, EBD, TC, LC, e tutte le diavolerie del mondo. C'erano talmente tante diavolerie che Lehto e Jos The Boss hanno fatto figure barbine a ripetizione. Manco fossero handicappati. Per? pu? darsi che gli aiuti Briatore li metteva solo sulla B194 di Schumy e agli altri nisba, anzi li faceva mettere soltanto in qualche gran premio, visto che altrimenti le partenze a rilento di Interlagos e Imola non si spiegherebbero... Ragazzi nessuno dice "Schumacher nostro che sei nei cieli" ... per? cerchiamo di essere un tantino pi? obiettivi quando si analizzano le stagioni e nel dettaglio i singoli Gran Premi...