wastegate

Col punteggio pre 2003 invece sarebbero pari a 22 punti. Imho il nuovo sistema proprio malaccio non ?, Button ? comunque premiato rispetto ad Alonso.

Imparziale proprio no.. E' vero, anche ai tempi di Schumy esagerava spesso, ma non ci vedo niente di male ad osannare ad oltranza imprese eccezionali, a me sembra solo che negli ultimi anni abbia veramente toccato il fondo: quello che mi fa innervosire sono proprio queste frasette buttate qua e l? durante la telecronaca che servono solo ad alimentare la "propaganda". Fortunatamente gli appassionati di F1 sono molto competenti e non cadono in questi "tranelli", ma a me basta che ce ne sia uno che abocchi e gia mi girano le scatole. Certi commenti sono tollerabili dalla coppia Meda-Reggiani, ma loro non sono mica li a svolgere un servizio pubblico. Alonso ieri non ha compiuto la "straordinaria impresa", che diavolo vi incensate in mondovisione??? E spalare m3rd4 su Schumacher? Nonostante la prima gara dignitosa dell'anno???

Vabb? dai in Rai stanno esagerando, io sono ferrarista fino al midollo ma ieri hanno oltrepassato il ridicolo..ad un certo punto il buon Mazzo ha detto testuali parole: "..straordinario Alonso che rimane incollato ai suoi avversari mentre Schumacher invece ? a pi? di 40 secondi dall'asturiano.." Ma dico io che ca22o di commento ?? Ma che paragone stai facendo? Sono due macchine diverse che stanno gestendo situazioni di gara completamente diverse, ma vergognatevi! E osservate bene, Massa era 2 secondi dietro il crucco ma dal confronto ? stato oculatamente esonerato..e li si che c'era paragone, fino a prova contraria hanno la stessa macchina..ma Felipe Baby ? Felipe Baby, mica un traditore.. Tristezza..

Beh, io aspetterei a stabilire una scala di valori, la situazione mi sembra molto dinamica e legata pi? alle singole piste che non agli sviluppi tecnici: ? dall'introduzione del monogomma che l'andamento dei campionati manifesta un'alternanza di competitivit? tra le squadre migliori. E guarda caso nei test invernali fu proprio la Ferrari tra le tre big ad evidenziare prestazioni leggermente in affanno qui a Barcellona, quindi nella gara di ieri non ci ho visto nulla di strano. Qui si ? confermata terza forza come lo ? stata quest'inverno. L'unico punto fermo mi sembra la RedBull, molto avanti nella prestazione pura e ancora leggermente sul passo gara. Ma ripeto, da GP a GP le cose possono anche cambiare molto. Per il resto, ieri gara "normale" alla Alonso , cmq efficacissimo in gara cos? come Web e Ham, sfortunatissimo quest'ultimo (per? se dopo 5 gare rotture, degradi ed inconvenienti accadono sempre a lui e mai a bottone il pensierino ci st?..). S.V. Vettel, autore di una gara opaca in relazione al missile che aveva sotto il sedere, finalmente un buon Schumy (grande il sorpasso su Button), Massa nello sprofondo..la sua ultima spiaggia ? la Turchia, se dovesse fallire anche l? (la pista a lui pi? congeniale in tutto il mondiale), addio equilibrio psicologico, speranze mondiali e Ferrari.

Gara abbastanza noiosa, nonostante le "rimonte".. ma questa non ? mai stata una gara divertente, almeno a memoria mi ricordo solo trenini. Ottime finalmente le RB che riescono a concretizzare la loro attuale superiorit?, Mecca e Ferrari piangono le scelte disgraziate di ieri. Hamilton mi impressiona per come riesce a "entrare" subito in gara, al primo giro e con gomme dure tiepide era gia al limite. Ferrari opache, con Alonso oggi peggiore rispetto a Massa, sempre a suo agio nei Tilkodromi. Prima delle gare estive europee non credo si riuscir? a determinare una gerarchia di valori, prestazionalmente sono molto vicini. 'Sta storia dei motori preoccupa un p?.. Regolari Rosberg e Kubica, la Renault non sembra quel cesso che si credeva ad inizio stagione, ? molto vicina alla Mercedes. Schumacher ancora non giudicabile, ma ormai mi aspetto anche io un ritiro definitivo a fine stagione (o prima..) Classifica cortissima, adesso si riparte...

Avrei voluto vedere le pagelle se Alonso, accorgendosi di Button, avesse alzato il piede e lasciato sfilare i due titolati..avrebbero scritto "meglio un Badoer o un Fisichella...". Vettel 5... mi vergogno per lei, ma chi ? questa? Spero abbia un lavoro oltre a questo qui...

Ma...? una ferrari "sverniciata"? XD

Molti sorpassi erano favoriti dai diversi carichi di benzina tra le vetture, ma ora questa variabile verr? a mancare..

Effettivamente sarebbe meglio tornare on topic... test poco comprensibile per i non addetti ai lavori, con in pi? la variabile pioggia a mischiare ulteriormente le carte. A parte i temponi delle squadre a caccia di sponsor, a mio parere si confermano Ferrari e McLaren come squadre pi? in forma, a seguire la Mercedes, RedBull ancora non giudicabile. Forse i prossimi test chiariranno meglio i valori in campo. Spero in un mondiale vivace e con 4 o pi? squadre a contendersi le vittorie, sarebbe un grande evento.

E invece s?: ? IMPOSSIBILE! E' come un dogma, incontestabile e inconfutabile...(si scherza eh... )

Oddio, il palmares di Senna con le squadre "minori" era tutt'altra cosa...non paragoniamo dei e mortali, per cortesia.. per? tutto il resto lo condivido in pieno: Massa ? ormai un big conclamato, ha ancora margini di miglioramento e gli auguro di portarsi a casa un modiale al pi? presto, se lo meriterebbe.

No, Massa ancora non l'ha dimostrato. Ha dimostrato di potersela giocare alla pari con i grandi negli ultimi 3 anni, questo si, ma le prestazioni di cui era capace Raikkonen tra il 2003 e il 2006 non credo le abbia ancora raggiunte. Ripeto, ? un talento "pi? grezzo" che ha necessitato di pi? tempo per potersi esprimere, ma ? lampante che adesso ? li tra i grandi e pu?, anzi deve, dire la sua. Soprattutto ora che ha un compagno tosto come Alonso e non ha obblighi di seconda guida come quando correva con Schumacher. E' il "mai lo sar?" a lasciarmi perplesso: pensate che la sua crescita sia gi? terminata?

No, guardando l'albo no...ma dal momento che non siamo appassionati "da almanacco" sappiamo benissimo che un Kubica vale pi? di un Button, nonostante l'albo. Detto questo, ho semplicemente opinato che in Ferrari meglio un Massa che un Raikkonen, che poi a livello di talento puro il finlandese sia meglio dotato del brasiliano questo non ci piove. Ma, ripeto, e soprattutto in F1 adesso (non siamo pi? negli anni 70-80), il talento non basta.

Cio? senza le chicanes?

No, il 2007 non ? stato facile, la mia ? solo una opinione considerando le prestazioni di MSC in quel periodo (veniva da un 2006 eccezionale) e i "picchi" prestazionali della F2007 che erano comunque una spanna superiore a quelli della rivale. Il problema ? che per sfruttarli appieno serviva un personaggio come Schumacher. Perch? oltre al talento ci vogliono dedizione, concentrazione, applicazione, costanza.. Come per tutto nella vita. Ma "ci sono cose pi? importanti" ha un'altra filosofia..ripeto, con tutto il massimo rispetto, ? un fuoriclasse, ma non era fatto per la Ferrari. Meglio Massa, questo ? poco ma sicuro.

eh, purtroppo no...anche con i se e con i ma e con "i" avrebbe quelli bravi sono comunque sempre 3-4. Ma se leggi bene un paio di post pi? su ho praticamente asserito che considero Massa tra questi

Ma infatti 2004 e 2006 li ho lasciati fuori..e lasciamo fuori pure 2005 perso per inaffidabilit? della Mecca...diciamo 3 mondiali, ma 2007 e 2008 uno Schumacher 40enne li avrebbe vinti con un paio di gare di anticipo...

Uno che non ha talento non se la gioca con Raikkonen o Alonso, e non mi far? mai una gara stile ungheria 2008. Non ? "scintillante" come i super, ha dovuto lavorare di pi? per essere l?, ma adesso c'?. Preferisco uno cos? che si dedica anima e corpo piuttosto che un Raikkonen che ha vinto un solo mondiale piovuto dal cielo quando avrebbe potuto vincerne 4 dal 2003 al 2009. Con tutto il rispetto che merita un gigante come Raikkonen..

Alla luce di questa 3 giorni direi che per ora la Ferrari ? prestazionalmente un pelo avanti agli altri (un altro pianeta no, Heidfeld ha esagerato). Il fatto che il vantaggio si assottigli o scompaia a serbatoi carichi mi fa supporre che il pieno della Ferrari sia un p? pi? "generoso" di quello delle avversarie, quindi ? probabile che per via del discorso consumi nelle fasi iniziali la macchina abbia un handicap di qualche kg da gestire, e questo va ovviamente simulato per bene.. Subito dietro McLaren e Mercedes, Sauber con punto interrogativo, aspettando la RedBull. Di sicuro c'? che la coppia Alonso-Massa ? per ora la pi? in palla del mondiale, sperando che gli animi latini non si scaldino eccessivamente nel corso della stagione. Le avversarie avranno la fortuna di dover gestire un unico top driver.

E sarebbe Pel? che deve andare a lavorare? Ma andate a spalare concime v?! Adesso fomentiamo pure le risse "d'asfalto", come se non fossimo gi? un popolo piuttosto "fumino"..ma va va...il primo che mi taglia la strada cric sui denti...cos? mi becco un 10!...anni...

Webber: 9 - controlla fino al pit, poi impone il suo ritmo. Red Bull miglior macchina in pista Kubica: 9,5 - passo gara eccellente, gara molto consistente Hamilton: 10 - Dategli una macchina da met? schieramento e ti arriva a podio: stoffa... Vettel: 8 - Buona gara, ma se paragoniamo questo 4? posto con il 4? posto di tal MSC nel 2006...ne ha da mangiare di pagnotte, per? bravo Button: 9 per la prestazione, 10 per aver finalmente messo la parola fine a 'sto mondiale! Raikkonen: 9 - mancava un p? il passo, sfiga invece da vendere. Senza il caos iniziale se la sarebbe giocata col polacco, senza il tappo Grosjean poteva fare comunque un ottimo quarto: stoffa... Buemi: 9 - ottimo, soprattutto se paragonato ad AlgUersUarUi. Barrichello: 7 - strategia assassina, praticamente a secco in partenza, non riesce a fare il vuoto all'inizio e dopo il pit si ritrova ingoiato dal gruppone..che c'entri qualcosa Ross the Boss? la Brawn non era comunque da vittoria Note di merito: Kobayashi - che garone al debutto! Lotta fratricida col connazionale, nessun timore reverenziale con Button nonostante i 10km\h in meno sul rettilineo..pelo sullo stomaco, niente da dire. Rosberg - buona gara, ? sempre l? a giocarsela per un buon piazzamento prima della sfortuna. Sutil - classe e self control Note di demerito: Trulli - non si fa, no no no. Si conta fino a 10 e poi eventualmente si ricomincia a contare... Grosjean\AlgUersUarUi: se questi sono i nuovi talenti stoppiamo la F1 per una generazione e riprendiamo nel 2020. Er Nuvolari daa Tibburtina: ogni tanto penso a Badoer e sorrido...

Vabb? dai, adesso lo spettacolo non si misura con i km orari raggiunti. Certo ? che incaponirsi nel voler garantire la totale sicurezza in uno sport come la F1 (ma in generale in tutti gli sport motoristici) sacrificando lo spettacolo e a volte utilizzando regole artificiose e spesso risibili ? un paradosso che va contro i principi stessi del motorsport. La velocit? ed il rischio sono sinonimi, si ? gi? fatto tantissimo per la sicurezza passiva delle e sulle vetture, ora per? si sta mortificando il ruolo del pilota tra circuiti anonimi e regolette da sagra di paese, reprimenda alla prima toccatina o al cambio di traiettoria in pi?. Ma tanto questo volevano, un carrozzone ordinato ed educato di cartelloni pubblicitari che rimangano in pista il pi? possibile.

mah...in questo caso il parere del pilota serve a poco, non ha mai fatto test con la F60 e gli unici km che far? saranno durante i gp...troppo pochi per capirla fino in fondo e notare pertanto le migliorie apportate da una soluzione o dall'altra. Io intendevo ricavare informazioni dai dati telemetrici oggettivi, Fisichella serve solo a portarla a spasso. Poi che fanno, sviluppano seguendo i pareri di Fisichella e poi devono riadattarla per Alonso? Che senso ha? Invece se un fondo nuovo porta 100N di carico in pi? in certe condizioni ed a una certa velocit?, ecco che quello ? un dato oggettivo. Oppure: la futura "F61" ? nata con una concezione talmente differente dall'attuale vettura che ogni sviluppo su questa non sarebbe trasportabile con garanzie di uguale rendimento sull'altra. Cos? ha pi? senso bloccare tutto.

Oltretutto hanno Fisichella da due gare (pilota Ferrari per l'anno prox.), se devono provare qualcosa perch? non affidare i test in pista a lui? Hanno praticamente 2 squadre corse separate nei box, cosa potrebbe carpire Raikkonen su presunti pezzi nuovi sulla macchina di Fisico? O forse ? proprio questa la chiave di lettura del secondo al giro beccato da Fisico a Singapore? Chiariamoci, non lo reputo certo un fenomeno, ma neanche a livello di un Nakajima o Algucoso...oggi gi? 3/4 decimi da un campione voglion dire che sei una mezza pippa, percui...

Mah..io non sarei cos? sicuro che la scala di valori in mclaren sia gi? prestabilita..Rai trover? un ambiente di sicuro a lui pi? congeniale, gi? conosciuto e pertanto rassicurante, senza i riflettori perennemente puntati e senza troppe aspettative gravanti su di lui..cio? il meglio per fare bene. Detto questo credo che Hamilton sia mediamente pi? veloce di Raikkonen, ma si tratta di centesimi se non di millesimi. Saranno le singole piste a determinare le differenze in favore dell'uno o dell'altro. In Mclaren poi non si sono mai creato il problema di gestire 2 piloti molto forti, cosa che in ferrari non hanno mai saputo fare..