cod81

Guardate, il sottoscritto nei vari forum -fatto salvo quello di f1gp- e nei commenti in 3 anni di pagelle si ? sentito dare di tutto. Cito, a caso: "Lekkino Ferrarista", "amico di Rikkionen", "fan di Culonso", "amico di Coulthard" (questa poi...). Mi ? stato dato del tifoso Ferrari, McLaren, Red Bull, Renault, BMW. Questo la dice lunga. Uno deve rispondere alla sua coscienza, punto. Come cantava il Maestro Guccini "io tutti, io niente, io stronzo, io ubriacone, io poeta, io buffone, io anarchico, io fascista, io ricco, io senza soldi, io radicale, io diverso ed io uguale, negro, ebreo, comunista. io frocio, io perch? canto so imbarcare, io falso, io vero, io genio, io cretino, io solo qui alle 4 del mattino, l'angoscia e un po' di vino...". Capita a lui, figuriamoci. Chiaro che non si pu? mettere d'accordo tutti, altrimenti che pagelle sono! Chiaro altres? che l'oggettivit? pura non esiste, e che certe valutazioni possono suonare provocatorie (la bocciatura ad Alonso in Australia, lo stesso voto dato a Massa e la sufficienza a Barrichello). Ma 1)i voti hanno senso anche e soprattutto se rapportati ai piloti in questione (se sei un fenomeno mi aspetto di pi? da te che da uno scarso) 2)pi? che il numero ci? che conta ? la valutazione, ci? che resta della gara. Ma ? un'idea personalissima. Quando poi si va sull'insulto personale -cosa che, ahim?, vedo aumentare- beh, chi scrive si commenta da solo. Una volta o l'altra forse scriver? due righe, magari in calce ad un articolo. Per rifarmi la bocca devo tornare qui. Saluti, e scusate il disturbo Manuel Codignoni

Dentro: - Zeltweg (dato per scontato che il vecchio ? inutilizzabile, pure il nuovo non ? male... saliscendi, belle curvette, sataccatone, gare sempre interessanti) - Montreal (quei muretti mi affascinano, le staccate ci sono, l'ultima curva regala sempre belle emozioni ) - Citt? del Messico (non credo valga la pena spiegare perch?!) - Paul Ricard (sempre uno spettacolo) - Elkhart Lake (capisco il fascino di Indy, ma se bisogna andare in nordamerica meglio una pista con le palle) - Kyalami (pista da urlo!) - Mugello (perch? non farlo l?, l'ipotetico GP di san Marino? Con tutto il rispetto per l'Imola post '94, la pista toscana ? tutta un'altra cosa...) Fuori: - Singapore (capisco tutto, ma una processione resta tale anche di notte) - Valencia (Montecarlo basta ampiamente come cittadino) - Budapest (con altre macchine in altri tempi ci poteva ancora ancora stare, oggi per? basta) - Shangai (per non sentir pi? Mazzoni tirar fuori la storia dell'Ideogramma cinese ) - Abu Dhabi (per principio. Potrebbe anche essere una grande pista, ma non ci credo...) - Barcellona (mi spiace per gli amici spagnoli, ma su questa pista si disputa SEMPRE la gara pi? noisa dell'anno, a meno che non piova) Dubbi: - Malesia (la pista in s? non mi entusiasma, per? spesso piove e le gare risultano interessanti) - Turchia (poco spettacolo ma grandissima pista) - Bahrain (qui generalmente i sorpassi ci sono, pur essendo un tracciato anonimo) Intoccabili - Melbourne (circuito strano, atipico... l'ideale per confondere le idee se piazzato a inizio campionato... ci sta) - Montecarlo (tanto anacronistico quanto affascinante... intoccabile per definizione) - Silverstone (qui si ? scritto un bel pezzo di storia della F1... certo il vecchio layout ? inimitabile, ma pure questo in fondo non ? male. E se poi piove...) - Nurburgring (dando per irrecuperabile il vecchio Hockenheim, il Nurburgring mi piace, regala spesso gare molto combattute) - Spa (credo non ci sia nulla da aggiungere) - Monza (l'ultimo dei circuiti ad altissima velocit?, una specie in via d'estinzione e da salvaguardare proprio per questo) - Suzuka (pista da uomini veri, con tante tante tipologie di curve... da 'pelo') - San Paolo (a me piace, veloce e divertente, lascia molte possibilit? di sorpasso e regala duelli entusiasmanti)

:beer: :beer:

Non so se qualcuno di voi ha gi? ricordato il celebre "abbiamo sentito un rumore sordo provenire dagli scarichi di ...." Almeno una volta ogni 2 gp esce fuori con questa cosa qua...

Buahahhahahahahhhahahhahha Cmq ? vero, i facili entusiasmi sono sempre all'ordine del giorno in certe fasi della stagione.

A mio onestissimo parere Heikki non ? un fermo, anzi. Per leggere le prestazioni di Heikki non basta scorrere le classifiche o guardare le gare. Capisco che possa sembrare paradossale, ma credo sia proprio cos?. Altrimenti non si spiegherebbe come mai Dennis, Whitmarsh&co dopo ogni gara abbiano sempre avuto parole buone per il finnico (a differenza di come, ad esempio, ag? Briatore lo scorso anno). Altrimenti non si spiegherebbero alcune gare oggettivamente valide, specie quando si ? trovato a partire dietro. Quest'anno, salvo un paio di occasioni, ? stato sempre fatto qualificare con pi? benzina di Hamilton, quando era chiaro a tutti che partire dietro di fatto annulla o quantomeno pregiudica fortemente le possibilit? di giocarsi la gara fino in fondo. Certo, ha compiuto i suoi errori, ha avuto le sue giornate no, ma ci sta. Questo ? quello che la McLaren oggi si aspetta da lui. Non dico che gli venga detto di andar piano, sia chiaro. E non dico nemmeno che la sua vettura sia meno performante di quella di Lewis. Dico solo che, semplicemente, non vine messo nelle stesse identiche condizioni dell'inglese, per ovvie ragioni. Alla squadra, ripeto, sta bene cos?. Se sta bene pure a lui, tutti felici e contenti. Se per? (e chiaramente nessuno glielo augura!!!!!!) il prossimo anno Hamilton dovesse, che so, rompersi una gamba nella prima gara e, quindi, dovesse dare addio alle speranze di mondiale.... vogliamo scommettere che vedremo in pista un Kovalainen ben diverso??? La classe non ? acqua. E lui ha dimostrato di averne, eccome. Non ? il pi? forte, ma non credo che, libero e supportato al 100%, non possa essere in grado di giocarsela, che ne so, con un Massa o un Raikkonen versione 2007/2008. E' e resta comunque un'opinione, sia chiaro! La prestazione in gara a Interlagos non fa testo, dato che Heikki aveva un'auto con un assetto che sarebbe potuto andar bene per Monza o, al limite, per Spa. Le sue velocit? massime sono sempre state le pi? alte, sull'asciutto. E, con l'acqua, tanti saluti a tutti. E' giusto che il team opti per strategie azzardate o estreme con il suo secondo pilota? Questo ? un altro discorso...

Il sottoscritto nel lontano 1998 per una scommessa gir? biondo platino per pi? di un mese. Indovinate su chi aveva puntato nella volata finale Schumacher-Hakkinen

:hihi:

Ne ho due, tanto improbabili quanto killers Alonso-Hamilton (gi? scoppiato, per? potenzialmente invincibile) Trulli-Alonso (pure questo gi? passato, per? in una scuderia competitiva e a parit? di trattamento ne vedremmo delle belle...)

D'OH!

Voto 0 (zero) al maglione che indossava Jean Alesi a Pole Position (per chi come me,comune mortale, deve ancora sorbirsi la RAI per vedere un GP). Semplicemente indescrivibile.

Speriamo solo che oltre a fare un GP sulla Luna non chiamino pure commissari di gara da Urano o da Plutone... anche se peggio di quelli che abbiamo ora sar? difficile che facciano!

Con il calendario 2009 la parola "vergogna" acquista un senso nuovo. Non pensavo si potesse scendere cos? in basso, ma evidentemente mi sbagliavo. Togliere il Gilles Villeneuve dal calendario ? un'eresia sportiva. E' uno dei pochissimi circuiti ad aver cambiato il proprio layout in maniera limitata nel corso degli anni, una delle poche piste 'da pelo' rimaste, nelle quali al di fuori della sede stradale non ci sono parcheggi asfaltati ma muretti che dividono gli 'autisti' dai piloti e i piloti dai Campioni. Peccato. Adelaide Kyalami Citt? del Messico Zeltweg (vecchia maniera) Nurburgring (vecchia maniera) Imola (vecchia maniera) Hockenheim (vecchia maniera) Suzuka Silverstone Estoril Paul Ricard Montreal Vado a memoria, ne ometto molti (volontariamente) per non farmi venire il sangue ancora pi? cattivo. Per? se penso a quelli che hanno sostituito/sostituiranno i sopracitati circuiti il sangue oltre a farsi DECISAMENTE cattivo mi ribolle. Parecchio. Grazie Bernie, grazie FIA, grazie a tutti coloro che hanno reso possibile tutto questo. Questo SCEMPIO. Vergogna. Manuel Codignoni

Beh vabb?, non mi pare abbia detto esattamente questo...

Che ti devo dire, pensala pure come vuoi... siamo in democrazia. Per?, a quello che la FIA dichiara, le cose sono andate cos?. Cos'hanno fatto alla FIA? Magari hanno chiesto a Mosley qualche numero di telefono per raccattare qualche signorina...

Mi dispiace, ma non stiamo dicendo la stessa cosa. Il ricorso ? stato giudicato INAMMISSIBILE. Non 'ammettibile' in appello. Non discutibile. Non so come altro definirlo. La forma non ? stata discussa. Ok? Non si ? parlato di chicane, di vantaggio, di scia, ecc... non se ne ? parlato. La Corte d'appello ha SOLO stabilito che il drive through non pu? essere discusso in appello. Punto. Ripeto, non lo dico io, lo dice la Fia. Ah, dimenticavo... QUI http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/press...ica_230908.aspx L'aveva gi? postato ***. :blum3:

Sono d'accordo al 100%. Anche a costo di sconfessare l'operato dei commissari di gara o di Whiting, qualcosa dovevano dire. Capisco che i tifosi McLaren, se ad esempio il loro ricorso fosse stato giudicato giusto nel merito ma inammissibile nella forma, avrebbero avuto ragione nel protestare ancora pi? vivacemente, ma da persone adulte e vaccinate non mi aspettavo questo atteggiameento da struzzo. Ma tant'?. Stupido chi, come me, si era illuso che per una volta fosse stata presa CHIARAMENTE posizione.

FOrse stiamo dicendo la stessa cosa. Il punto che volevo evidenziare io ? che la FIA ha evitato di esprimersi in merito alla materia. Non ha cio? giudicato l'operato dei commissari e del direttore di gara. Non l'ha giudicato. Ha solo detto che la loro sentenza era inappellabile. E' questo che non concepisco, quest'atteggiamento una volta di pi? Pilatesco. Qui bisognava prendere posizione. sconfessare o i commissari o il giudice. Non ? stata fatta nessuna delle due cose. Complimenti.

?Article 152 of the International Sporting Code states that drive-through penalties are "not susceptible to appeal"?. ?L'articolo 152 del COdice Sportivo Internazionale stabilisce che i Drive Through non sono soggetti all'appello?. Non lo dico io, lo dice la Fia nella sentenza. Ammesso (a questo punto chiederselo ? lecito) che valga qualcosa.

Questa l'ho gi? sentita

Non sono particolarmente intelligente o colto. Per? se il ricorso ? stato dichiarato inammissibile CREDO (I think, not I believe) che non si sia nemmeno entrati nel merito della discussione. Quantomeno il significato giuridico ? quello. Cosa abbiano fatto per due giorni non lo so.

D'oh La cosa pi? scandalosa ? che, pure questa volta, non si ? fatta giustizia. NOn si ?, cio?, dato un giudizio di merito sulla questione, ma ? stata rigettata senza nemmeno essere esaminata. Il che lascia nuovamente un vuoto normativo. E, soprattutto, lascia intatta una decisione presa dai giudici di gara in aperto contrasto con quanto dichiarato dal direttore di gara stesso. Complimentoni. A tutti. Nel vecchio west questa pratica si chuiamava Ley de Fuga (fingevano di far scappare un galeotto per poi avere la scusa per ucciderlo)... dalle mie parti si chiama TRAPPOLONE. Complimenti ancora.

F1: RICORSO MCLAREN; CORTE APPELLO FIA, E' INAMMISSIBILE (ANSA) - TORINO, 23 SET - Il ricorso della McLaren contro la penalizzazione del proprio pilota Lewis Hamilton in occasione del gran premio del Belgio e' inammissibile. Lo ha deciso oggi la Corte d'Appello della Fia. (ANSA). DAM 23-SET-08 16:12 NNNN E con questo si chiude la FARSA:

Grazie a tutti. Mi fa piacere che appassionati competenti come voi, che mi auguro continuino a rappresentare lo zoccolo duro degli spettatori di questo sport, la pensino come me, magari non nella forma ma in gran parte della sostanza. Grazie di cuore Manuel Codignoni

Se mi ? concessa una domandina... dove? Sull'animale da soma o da qualche altra parte?