antoniob91

Non è poi cosi strano se consideri che voci di retrobox parlano di rapporti tesissimi tra toto e lewis, con il primo che ha negato al pilota inglese la possibilità di uscire prima dal contratto per potergli fare i test in Bahrain subito dopo la fine della stagione. La differenza tra lui e Sainz e' che lo spagnolo lo ha appiedato la ferrari (con modalità nemmeno troppo simpatiche aggiungo io), di conseguenza oggi viene trattato un po' con i guanti proprio per evitare altre figure di melma. Ma basti pensare a ocon che fa podio e non viene manco citato da briatore per capire che certi team manager solita ente non siano propriamente "simpatici" nei confronti dei partenti. Mettici pure che la Mercedes quest'anno ha sviluppato quella sottospecie di bidone in direzione di Russell (un po' come fa la RB con Max) sapendo che era il pilota per il futuro e che george ha uno stile di guida molto diverso da Lewis e si capisce piuttosto facilmente perché di colpo Hamilton sembra bello che scaduto

Ma nessuno penso dica il contrario, ha 40 anni non 25. Sul giro secco qualcosa ha perso, e' diventato più razionale nei sorpassi (mentre a inizio carriera si buttava sempre come Max) e più abile a gestire le gomme. Il punto è però che se nel suo prime era un pilota da 9/9.5 oggi sarà un 8.5 abbondante che è comunque meglio di quello che offre un sainz o di quello che ha in casa mclaren. Ci sono personaggi invece (che a questo punto trovo inutile nominare) che lo ritengono bello che scaduto e inadatto a guidare una Ferrari e quasi gioiscono di questa cosa, probabilmente perché troppo provati dalle confezioni di gaviscon e di maalox che lewis gli ha fatto comprare negli anni.

Il fatto è che monza è avvenuta 3 mesi fa non 3 anni fa e spa poco più, uno non è che in 4 mesi passa dall'essere un pilota top all'essere una chiavica, e vorrei dire tanto per, che in messico non più tardi di una settimana fa è finito 4 davanti russell in una pista in cui è sempre andato male. Quello che alcuni personaggi che lo contestano a prescindere non vogliono capire è che in formula 1 il mezzo meccanico conta più del pilota e se l'auto oltre ad essere scarsa si presta anche poco al suo stile di guida non c'è talento che tenga, si faranno solo delle gran figure di palta (per non dire altro)

Un analisi estremamente interessante che spiega una buona parte delle difficoltà che sta avendo, e che ha avuto per esempio anche ieri, frenando piu tardi e in maniera più aggressiva si spiegano parzialmente anche i tanti rimbalzi che continuava a segnalare. In ferrari (sperando che non cambi l'approccio) dovrebbe avere meno difficoltà.

Io la mentalità del tifoso ferrari non la capirò mai, a Maranello hanno preso il pilota più vincente della storia (parlare di GOAT non ha senso considerando che gente come fangio, clark ecc che sarebbero nella discussione facevano un altro sport completamente imparagonabile) eppure pare che godiate solo quando va male e sembra alla frutta. Sto tizio che a quanto pare vi è costato molto in maalox anno prossimo correrà per la rossa, piuttosto che gioire e definirlo bollito cercherei di capire invece perchè in mercedes va cosi male. Gli onboard suoi e di russell sono visibili abbastanza facilmente e mi sembrano palesi le differenze (tecniche, non umane)

Non bestemmiamo, sainz per quanto non velocissimo quando ha la macchina sbaglia pochissimo, hamilton due gare ha avuto la macchina e due gare ha vinto quest'anno, forse russell? Ma pure lui è più concreto di Lando, le partenze le fa bene, e se provi a fare il bastardo con lui in pista ti mette a muro senza troppi complimenti ... Solo piastri tra i piloti dei top team (perez nemmeno lo considero piu) è peggio di norris, ma almeno l'Australiano ha come alibi l'essere giovanissimo e alla seconda stagione in F1. Norris a me ricorda Trulli, un pilota velocissimo in alcune gare "buone" , ma completamente inaffidabile su un intero campionato mondiale. Jarno però almeno sbagliava meno ed era simpatico nelle interviste, sto tizio qui manco quello

Lauda nel 1984 vinse il mondiale di che stai parlando? E nel 1985 si ritiró 11 volte su 14 (quasi sempre per problemi tecnici). Ho capito che hamilton ti sta sul ca**o ma almeno lascia sta i morti. Per @Inaki Rueda : l'assetto non puó risolvere problemi strutturali dell'auto, la mercedes dopo aver portato il nuovo fondo post spa è stata un orrore da guidare centrando solo un podio nelle ultime 7 (in maniera del tutto fortuita sfruttando il botto di sainz e perez a baku). Io sono fiducioso, a spa e a silverstone (si parla di appena pochi mesi fa non di anni) ha dimostrato di avere ancora benzina,diamogli una rossa che va e vediamo cosa combina.

Ham, russell, leclerc e persino Sainz con quella mclaren ora sarebbero campioni, Norris e' una pippa che va forte e non sa nemmeno lui come

Io per orgoglio personale non rischio di andare a muro con una macchina che non sta in pista e la sua auto oggi aveva un setup terribile. Lewis è il pilota piu vincente di tutti i tempi, non ha più nulla da dimostrare e se l'auto non va bene non si avvicina nemmeno al limite preferendo condurre la nave in porto senza rischi, Russell oggi deve dimostrare di essere una prima guida e va oltre i limiti dell'auto (cosi come faceva Leclerc). Sono in periodi di carriera completamente differenti.

Io di contendenti al titolo scarsi ne ho visti, ma come questo forse solo irvine. Con una macchina del genere aveva il dovere di vincere e finirà a 60/70 punti

Scusate la domanda ma perché sto povero cristo che ha già firmato (per un sacco di soldi) un contratto con una scuderia concorrente dovrebbe rischiare l'osso del collo con una macchina che non gli da sicurezza? Ha già dimostrato che quando la macchina è andata forte lui è ancora velocissimo. Se avete visto gli on-board la sua Mercedes perdeva il grip praticamente ogni curva, fossi stato in lui mi sarei ritirato dopo il primo lungo. Anno prossimo in Ferrari tornerà (macchina permettendo) al suo livello

Errore strategico iniziale (bisognerebbe capire se richiesto da lui o meno), poi è stato pittato veramente troppo presto, non abbiamo termini di paragone ma azzardare altri 5/6 giri con le rosse non sarebbe stato impossibile e aggiungo, vedendo come sono andati gli altri e come andavano le bianche avrei azzardato addirittura le gialle poi per il secondo stint. In fin dei conti la Mercedes non ha nulla da perdere, se devi fare strategie rischiose falle bene e fino alla fine. Lui benissimo ieri ma un po' spento oggi, si vede che con il fondo nuovo la macchina proprio non gli piace (e paradossalmente non piace nemmeno a rus) In Ferrari non voglio tirargliela ma penso farà bene, è una macchina che pare sia meno veloce quando è in palla ma sicuramente più equilibrata su tutti i circuiti

Ieri ha fatto una buona gara considerando la posizione di partenza (vergognosa la penalità) un circuito in cui è difficile superare e anche una Mercedes evidentemente in difficoltà. Per il discorso qualifiche io non sarei così catastrofista, Russell oggi fa mediamente meglio, ma il 63 è sempre stato considerato un fenomeno in quali ed è nel suo prime, ciononostante le differenze con Hamilton sono spesso minime sui tempi. In Ferrari troverà un altro fenomeno del sabato che peró fa fatica la Domenica, non penso la situazione cambierà tanto rispetto a quella attuale, fino a che Lewis manterrà velocità e passo gara la Domenica potremmo continuare ad aspettarci performance di livello (a patto che la macchina non sia un cancello ovviamente)

Corretto, McLaren e RBR avevano un passo irraggiungibile per chiunque, si sono affossati da soli con una macchina troppo carica per superare agevolmente i rivali, ma con aria pulita volavano. Mercedes aveva forse uno o due decimi in più di Ferrari con il serbatoio pieno e qualcosa più quando la Ferrari svuotando il serbatoio ha iniziato a saltellare, la differenza l'ha fatta una strategia perfetta, ed il trovarsi sempre al posto giusto al momento giusto con entrambi i piloti

Occhio però, mentre il controllo sul pattino è a campione e successivo alla pesa quello sul peso è fatto su tutte le auto a fine gara. Per capirci Russell potrebbe essere stato non sorteggiato per misurare il pattino ma essere stato comunque fregato al peso. 1,5kg di gomma sono davvero un enormitá, dubito seriamente che possano essere i soli marbles raccolti che possono fare oscillare così tanto il peso, soprattutto su una pista a cui è stato rifatto l'asfalto