Inaki Rueda

Buona gara, oggi si sono visti in campo che un po' tutti ci aspettiamo di vedere.

Norris grandissimo ritmo, quando imparerà a partire inanellerà diverse vittorie consecutive. Max fa il massimo come sempre, ma direi che è diventato molto più mollo nelle battaglie fra Silverstone e oggi. Leclerc bravissimo, guadagna posizioni in partenza e finisce addirittura davanti a una McLaren. Piastri un po' indecifrabile, alterna week end ad altissimo livello a questi dove gira a mezzo secondo dal compagno e finisce addirittura fuori dal podio con un'astronave. Sainz buona gara considerando dove è partito. Perez leggermente sopra i suoi standard, direi primo week end sufficiente da mesi a questa parte. Russell bella dormita, nello stint centrale con gomme più fresche del rapper girava costantemente 4-5 decimi più lento e nello stint finale con le soft 6 giri più fresche si è fatto raggiungere dal compagno. Incomprensibile perché l'abbiano fermato la seconda volta quando era sì in difficoltà, ma poteva ancora provare a difendersi soprattutto su Perez. Hamilton buona gara sul passo, tuttavia se continua a qualificarsi così butta via una marea di punti e perde l'opportunità di sfruttare il suo tutt'ora ottimo passo gara. Comunque lascia un vuoto che Mercedes non colmerà a breve. McLaren assolutamente devastante, siamo a livelli di dominio simili a Red Bull 2023 e inizio stagione. Red Bull in crisi e salvata dal pilota che ha fatto un ottimo week end fra qualifica e gara, dove purtroppo nulla ha potuto contro una superiorità simile di Norris. Ferrari molto meglio di ieri, oggi chiaramente terza forza. Mercedes molto male in gara. Hamilton sul livello del gruppetto Ferrari-Perez, Russell ok il primo stint e lentissimo negli ultimi due. Questo circuito, con la zona DRS anticipata alla sopraelevata, ha sicuramente guadagnato diversi punti e in un calendario con così tanti cittadini, per me è ancora il benvenuto. 5 GP senza vittorie di Max, prima sconfitta dell'olandese a casa sua.

Dai ti mancano solo 100 vittorie poi potrai parlare così

@Beyond

Come è andata?

Calma un paio di ***** dammi il mio premio

D'accordo, su questo ti posso dare ragione. Correggo il termine effettivamente esagerato e farò controllare i miei prossimi post dal mio avvocato prima di pubblicarli

Perché lei ce l'ha e io no? @Natural Blonde Killer @m.giocarolli @Hakkinik @86ssc @69hid69 @4-27 @quantita_rurale @yarem ditegli qualcosa, io ho più di 900 spam solo nel 2024, per non parlare del numero di spam complessivi. Questa è un'assurdità! Guarda te 'sto incompetente guarda, gli utenti praticamente inattivi conoscono la piattaforma molto meglio dell'admin che l'ha procreata.

Non so nel tuo caso, ma nel mio range di valutazioni di una vettura c'è - incredibilmente - più di qualcosa in mezzo fra "vettura telecomandata" e "SF24". In particolare, se una vettura ha problemi al posteriori, ciò non implica necessariamente che non sia competitiva o che sia un trattore di quelli che piacciono a Cardile

Non lo so, per quello chiedevo Avrei immaginato che dopo le prove libere del venerdì determinano qual è la configurazione migliore e di conseguenza per le sessioni che contano danno giustamente la priorità a dare la configurazione migliore a Max. Se poi i riscontri delle prove libere non sono così chiari a favore di una o dell'altra opzione penso che alla fine non ci sia troppo da discuterci su se non appunto per trarre conclusioni sulla qualità dei pezzi nuovi

Ma che ha combinato Mercedes? Crede che si userà la soft o che faranno una sosta sola? Da quanto ricordo nel 2021 era chiaramente una gara a due soste, per la maggior parte delle vetture anche nel 2022 anche se in realtà la Mercedes che provò la singola tosta sembrò aver azzeccato la strategia. Forse useranno di nuovo Soft e medie, un po' come l'anno scorso dove le rosse fecero mezza gara tranquillamente

Se fosse un handicap e volessero fare dei test, non lo monterebbero al compagno piuttosto che al leader del mondiale? Secondo me si sono resi conto già da venerdì che la Red Bull del Bahrein era più veloce di quella delle scorse esibizioni che, per quanto si è visto recentemente in pista, non è impossibile da credere. Certo questo confermerebbe che hanno sbagliato completamente gli aggiornamenti andando a smentire la teoria dell'azzoppamento da parte della FIA

ma siamo sicuri che Cardile è stato licenziato, senza nessun'alternativa pronta a rimpiazzarlo, e non ha semplicemente voluto andarsene?

A quanto pare venerdì mattina presto è stato sottoposto a un controllo antidoping, che non ha preso bene visto che avrebbe voluto continuare a dormire

Qua un'interessantissima e approfondita analisi sul caso di Luigi in qualifica Le Mercedes 2017 e 2018 erano tutt'altro che telecomandate, anzi avevano problemi di instabilità al posteriore. Credo che il calo che ha mostrato in qualifica comunque non sia solo da ricondurre al compagno più veloce, ma ci siano anche altri fattori. Il video postato sopra spiega come queste vetture vadano veloce con uno stile di guida diverso da quello che Hamilton ha ormai radicato in 18 stagioni in F1, quindi c'è la possibilità che con il nuovo regolamento di macchine tornerà a performare. Certo che sia complessivamente calato, sopratutto in qualifica, rispetto ai primi anni credo sia incontestabile

Molto meglio così per me perdonami se sono stato puntiglioso

Mah, per quanto non sia un segreto che non ammiro particolarmente il messicano, permettimi di sottolineare che io il confronto col compagno non l'ho nemmeno considerato prima che questo argomento venisse usato da altri utenti per determinare la qualità del giro di Max, il mio tirare in ballo Perez è stato meramente una risposta a ciò, per cui in quest'ottica trovo un pochino ingiusto che stigmatizzi questo schema logico solo con me che l'ho usato solo rispondendo provocatoriamente (infatti con una domanda) a chi l'ha usato per primo. A scanso di equivoci io non normalizzo per niente le esibizioni di Max e se leggi attentamente i miei messaggi troverai al contrario, svariate volte in cui sono intervenuto contro i suoi detrattori ("vince per la macchina, ce la farebbe chiunque, ecc.") proprio rei di essere incapaci di cogliere la bellezza dei gesti atletici dei supercampioni come Verstappen, Hamilton, Schumacher, ecc. che per me sono il principale fattore di attrazione verso questo sport, ancora prima delle Ferrari stesse. Qui l'argomento verte su ben altro, cioè sul fatto che Max, autore come sempre un ottimo giro, è stato addirittura incensato ancora di più per quella è che stata di fatto una (banalissima) sbavatura che gli ha fatto perdere anche qualcosina in termini di tempo. Per cui, in sintesi, condividerei il messaggio "gran giro nonostante la piccola sbavatura" (un messaggio come quello di Beyond insomma), ma non il messaggio "Gran giro, ancora di più con quella sbavatura" che invece era da interpretare più di una volta

ogni tuo post che leggo penso che, fra qualità del messaggio e le frecciatine velate che mandi a voccaperti e Leclerchini, non posso godere di più e invece ogni volta riesci a superarti immenso, niente da dire

Piastri ha detto di aver cannato il giro, non a caso si è beccato 0.5s dal compagno. Basarsi su quello per definire il giro di Max "clamoroso", per altro riferendosi a quella che è stata una leggera sbavatura, mi sembra esagerato. La RB del Bahrein è sicuramente una vettura tutt'ora competitiva e non monterebbero quel fondo a Max se non pensassero che così la macchina vada più veloce.

Abbastanza clamoroso, una cosa del genere credo sia successa solo alla Haas nel 2018. Per altro in conferenza stampa Supermax ha detto che non è per nulla contento del bilanciamento. La mia sensazione personale è che si senta la mancanza dI AN

Quindi sono stati sontuosi tutti i giri registrati finora da Sainz, Leclerc, Hamilton, Russell che si sono qualificati davanti a una macchina 1-2 decimi più veloce, aka Perez?

Luigi gli sarebbe partito dietro ugualmente e gli arriverà davanti ugualmente però

anche il mio, quando ce vo' ce vo' che poi ha solo esternato quello che pensano 9/10 degli utenti

Penalità corretta, non cambia granché però. Partirà con le hard, supererà agevolmente quelli appena davanti poi proverà a sfruttare le fasi di pista libera dopo i pit degli altri. Spero solo di non vederlo saltare le Ferrari come chicane, ma temo che ci finirà davanti ugualmente

questa è quasi peggio delle risposte del compagno in Ungheria. Non ho capito quale fosse il problema poi, forse preferiva uscire in Q1 come gli è capitato spesso visto che col tempo fatto nel primo stint non avrebbe passato il taglio