Gianpaolo91

Anche io sono rimasto deluso da ieri ma non per il distacco da Ver che era immaginabile. Mi aspettavo però le due Ferrari davanti a Perez a fine gara e, al netto di quanto successo a Leclerc, comunque avremmo avuto Sainz dietro. Infine, ad inizio gara, a chi guardava con me feci la battuta: "tanto come al solito avremo qualcosa di montato male o che funziona a caso" e puntualmente ciò si è verificato. Questa è la cosa più deludente, ormai ci si aspetta sempre che una delle Ferrari debba gareggiare con qualche handicap aggiuntivo.

Generalmente leggo il forum senza commentare, mi unisco al "oggi è un brutto giorno" di Ferrarista. Un scelta senza senso su vari livelli. L'unico ritorno positivo che posso vederci è di marketing, cosa che personalmente non mi interessa.

A me la partenza non sembra cannata, chi è partito da quel lato è stato generalmente più lento. Secondo me poi han fatto bene a fare il pit per recuperare il secondo posto che avevano perso, come ha confermato Binotto, anche a causa del pit lento. Male invece Leclerc, imparerà a non strafare se vede che non ce n'è, a differenza di quanto fatto oggi con le rosse quando vedeva andare via Perez. In più spero negli aggiornamenti che finalmente inizieranno ad arrivare e in qualche assetto un po' più scarico, in questa F1 si passa ormai principalmente con DRS sul rettilineo perciò la velocità massima è importantissima (Monza 2019 è l'esempio).

Gianpaolo91 - Gianpaolo91

Una cosa del genere per me è semplicemente pericolosa, anche rinforzandolo, in un incidente che succede se il tirante si stacca?

Ross Brawn ha appena dichiarato a Sky Sport UK che, quella della Mercedes, effettivamente è una soluzione estrema e che produrrà un dibattito. Ha aggiunto che hanno voluto creare un regolamento restrittivo proprio perché, con un migliaio di ingegneri che ci lavorano, devi concedere poco se non vuoi che ci sia troppa libertà. Secondo lui, in questo caso, lo spirito del regolamento è rispettato, ma se almeno 8 team sono d'accordo, le regole possono essere modificate. Ora resta da capire chi si schiererebbe contro il proprio motorista... Detto ciò, concordo con @ForzaFerrari88 sul fatto che se fosse questa la macchina più veloce, la FIA aggiungerebbe un'altra figura barbina alla collezione.

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-mercedes-omologata-ecco-un-dettaglio-del-telaio-w13-01/7770513/ "La squadra di Brackley ci ha tenuto a far sapere che la scocca è stata omologata dalla FIA il 13 gennaio scorso, mentre noi avevamo riportato che la monoposto argento non aveva superato il primo crash statico laterale, quello anti-intrusione. Non era sbagliata la notizia, quanto la tempistica e per questo ce ne scusiamo con il team e i lettori."

Mi sembrava doveroso far emergere questa "notizia" propiziatoria per la prossima stagione: F1 | Il super-motore Mercedes di Hamilton aveva 1.044 cavalli! (motorsport.com) 1000 e 44 proprio come la leggenda!

Anche io direi form Google o un foglio elettronico sempre online. Renderebbe più facile i calcoli sia per chi controlla che per chi posta la formazione. EDIT: Ho appena controllato e Google Forms non permette l'automatizzazione nell'inserimento dato che non permette di dare punteggi diversi alle singole risposte di una domanda

PILOTI Hamilton 5 Perez 4 Sainz 3.5 Alonso 3 Stroll 2.5 Raikkonen 1.5 Mazepin 0.5 TEAM Red Bull 4.5 Williams 1 Haas 0.5

*di 4 vittorie

Intanto... https://www.reddit.com/r/F1Technical/comments/qtr5m2/lewis_steering_wheel_moves_a_bit_like_das_style/ Il momento incriminato è in corrispondenza del cartello dei 50m

PILOTI Verstappen Perez Sainz Tsunoda Ocon Raikkonen Schumacher TEAM Red Bull Williams Haas

Sono stati pubblicati i risultati del sondaggio che avevano pubblicato su Motorsport.com Tra le tante cose, a pag.45 si certifica la figura di m.... che sta collezionando Pirelli. https://cdn-1.motorsportnetwork.com/survey/2021/2021-f1-global-fan-survey-motorsportnetwork.pdf