McBibus

Per quanto conosco il personaggio uno schiaffone sarebbe la punizione migliore.

Bottas con gli altri due non c'entra proprio nulla

Spero sia anche una questione di carico e non solo di motore la differenza sul dritto

non ci siamo capiti. Bottas ha rispettato la lettera del regolamento, ma ha messo in difficoltà il suo compagno, mentre se fosse partito in una delle curve avrebbe difeso la sua posizione e consentito ad Hamilton di difendere meglio la sua. Io fossi chi gli paga lo stipendio qualcosa gli direi. Non si tratta neppure di gioco di squadra (rallentare Max per favorire Hamilton o farsi superare gratuitamente) ma semplicemente di non danneggiare il proprio compagno.

Ma voi foste in Mercedes cosa direste a Bottas per questa partenza? Se si riparte sul dritto è una lotteria per quelli dietro al primo. E' una tattica legittima ma egoista. Impressionante quanto pesa la scia controvento

Se Bottas dovesse toccare Lewis quest'anno penso si troverebbe a piedi, o più probabilmente sotto un torcho tale che appena vedesse un'auto nera nello specchietto accosterebbe pure mentre va a fare la spesa.

grazie Pirelli per avermi regalato queste qualifiche del *****

Vettel vince queste Q2 per me, ma Russel che tempo con il carretto Sainz con le rosse regolarmente più lento di Lecrerc con le gialle :/

molto strana questa Q1

Hamilton un po' pollo a lasciare aperto l'interno preoccupandosi più di Perez che di Max, ma probabilmente non immaginava che gli arrivasse addosso così in fretta. Partenza strepitosa che gli ha vinto la gara, molto più della prima curva. E' partito talmente bene che alla staccata di T1 è arrivato in posizione di controllo. E' hamilton che ha cercato di rimediarla (gran tentativo tra l'altro). Il contatto sono cose da primo giro: nessuno dei due lo cerca ma vanno a cercare lo stesso spazio senza andare fuori controllo. Tecnicamente avrebbe dovuto lasciare un macchina ma in una S al primo giro con gomme e freni non in termperatura è gara con i rischi annessi. Se uno doveva mollare per evitare rischi era Hamilton visto che era in posizione perdente alla staccata... ma figurati se molla qualcosa "gratis" quello. Unica pecca non aver fatto il giro veloce che lo avrebbe portato in testa al campionato. Poteva gestire tutto per cercare il giro veloce mentre hamilton è stato impiccato dalla ripartenza fino al traguardo, e vista la gara "corta" nessuno poteva pittare per le rosse senza perdere posizioni. P.S. che controllo per salvarsi ne giro di restart!!

ieri non si è insabbiato nessuno. Probabilmente la pioggia ha compattato abbastanza da garantire un minimo di trazione. se quel punto non fosse stato in leggera salita probabilmente avrebbe fatto 5 metri di retro e preso la stradina perdendo 1/4 del tempo

Inarrivabile "I got sprayed with all kind of Fu***g S**t"

guardarlo al rallentatore è proprio sbagliato, perchè a indurre Russel in errore è proprio la sensazione trasmessa dalla difesa di Bottas. Sensazione che non è indotta solo dalla manovra di Bottas ma anche dal fatto che non è un rettilineo e la pista è stretta. Bottas prima è tutto interno per evitare che Russe si infili poi visto che va all'esterno si va a predere il centro pista per difendersi. Lascia spazio, ma Russel si fa ingannare valutando male la manovra e tocca l'erba. Se è bravo avrà imparato qualcosa anche oggi

Fai conto che per me è stato lui a causare il dritto di Hamilton frenandogli nei denti (involontariamente). Se vedi la manovra di Hamilton non è un sorpasso preparato. Reagisce scartando all'improvviso come se si trovasse di fronte un ostacolo poi frena sul bagnato e va lungo. Penso volesse accodarsi e passare in accelazione sulla salita ma si è trovato costretto a tentare un sorpasso per non tamponarlo.

in rossa si può lavorare sulle auto oggi Lewis è stato fortunato, ma anche oggi ha dimostrato che se gli metti in mano una polpetta di ##### la comprime e ci tira fuori, se non dei diamanti, almeno dell'ottima bigiotteria. Grave secondo me per Max non aver fatto il giro più veloce potendo gestire batterie e gomme a piacimento.

La manovra milgiore di Ham è stata la retro in discesa per rientrare in pista. Non so quanti invece di fare quel che ha fatto lui avrebbero abbandonato l'auto bestemmiando.

che sverniciata

io voglio charles davanti a Norris. Poi se Ham li passa tutti e due è terzo uguale, ma non riuscire neppure a mostrare il naso a Norris senza gomme è orribile

hanno rotto di inquadrare queste lattine con la lotta per il secondo posto in zone DRS

questa cosa delle ripartenze dopo bandiera rossa deve essere normata da regolamento. Non esiste che dipenda da che lato del letto è sceso il direttore di gara alla mattina. Prerisco da fermo, ma va bene anche rolling purchè sia sempre uguale e non a fantasia

La prima selezione dovrebbe essere in simulazione. Se non vai forte in un buon simulatore non andrai forte con un'auto vera. Bisognerebbe a quel punto prendere i migliori e farli testare con kart o piccole monoposto. Selezioni quelli su cui puntare e fai un programma per farli crescere. Mano a mano che sali con il livello (e aumentano i costi) restringi il gruppo degli assistiti. Fossi alla federazione, trovare sponsor per un programma di questo genere sarebbe una priorità.

Il sorpasso è lasting advantage per definizione dato che: E' certo ed evidente Serve un controsorpasso per annullarlo un guadagno di tempo è molto più controverso a meno di non verificare i microsettori della telemetria. Inoltre c'e' una differenza colossale nella gestione dell'episodio. A meno che non sia un taglio clamoroso che ti fa guadagnare decimi in un settore rispetto ai tuoi giri precedenti prima della penalità arriva un warning. Con il sorpasso la richiesta di restituire la posizione può solo essere immediata. Hanno "ammonito" Hamilton troppo tardi? Io credo di sì, ma poi ha fatto il bravo. Paragonare i "larghi" di Lewis con il sorpasso di Max come è paragonare mele e meloni

E' imparagonabile. Qui Leclerc spinge Max fuori pista e lui stesso è dentro al limite. Se qui penalizzi la guida di Max inviti i piloti a buttare fuori chiunque passi all'esterno (cosa che già accade abbastanza spesso con più o meno accortezza, stile e delicatezza) Ieri Max ha fatto tutto da solo (non intenzionalmente secondo me ma conta solo dal punto di vista "morale" non fattuale) Se non penalizzi Max ieri inviti tutti i piloti che attaccano all'esterno ad allungare la staccata e girare larghi se la via di fuga ti consente di aprire il gas senza problemi.

Potrei essere d'accordo, ma ci vuole anche ujna certa tolleranza per evitare di incidere troppo nella gara senza motivo. Per questo è giusto identificare i punti dove andando larghi si trae vantaggio e inserire un sistema automatico con sensori elettronici che tenga anche conto del tempo guadagnato confrontato con i tuoi giri precedenti. In genere se si va larghi è perchè si arriva lunghi o si hanno problemi a controllare l'auto quindi non ha senso metterci sopra anche una penalità a prescindere. Mettere le ruote fuori tagliando all'interno o sorpassando invece (per me) dovrebbe essere sempre penalizzato salvo che non si dovuto al comportamento dell'avversario che si difende Spero che non crei problemi nel rapporto tra max e la squadra. Voglio 20 gare così.

Infatti. E' per questo che se scegli la sicurezza delle vie in asfalto devi penalizzare chi va largo traendone vantaggio, ed un sorpasso è il vantaggio più evidente. Se non ci fossero le penalità i piloti ridisegnerebbero la pista a modo loro, vanificando la sicurezza del circuito