Bombarolo di Torino

Chi ha progettato il telaio della SF 90 deve essere veramente licenziato. Non ci sono scuse. Completamente cannato le nuove regole.

Ho la vaga speranza che questa mazzata costringa i due cartonati sopra Binotto a spendere un po' per acquisire qualche talento da altre scuderie o vacante. E chiaro che quest'anno e il prossimo sono andati. A questo punto bisogna solo concentrarsi sulla PU visto che i bidoni ibridi bisognerà usarli anche con le nuove regole. Fino a Febbraio 2021 bisogna lavorare all'interno del team per migliorarlo il più possibile in vista appunto della stagione 2022.

Nelle curve in qualifica la SF 1000 ha recuperato circa 6 decimi rispetto alla SF 90. Il problema è che la SF 90 era piantata in curva ma compensava con un motore che aveva 60-70 cv in più di quello attuale quindi il guadagno globale è molto più piccolo. Tra l'altro credo che a livello di telaio Ferrari sia tra la peggiori in griglia. Ha un muso che è lo stesso del 2016, sospensioni uguali dal 2016... Infatti con la pioggia ha fatto sempre ridere anche quando aveva più carico delle rivali (SF 70H ) cosi come nelle condizioni di umido/low grip.

Si ha perso facilmente 30 35 secondi con questa strategia. Ha citato però problemi simili a Seb nella prima gara in Austria : bilanciamento molto diverso tra Venerdi e Domenica. La SF 1000 è proprio un tombino.

Se la FIA non avesse fatto quelle modifiche folli ai regolamenti folli delle qualifiche dal 2003 al 2006... Molti non si rendono conto di quanto abbiano influito sui risultati delle quali... Ad esempio a Silverstone 2004 Schumi partì quarto ma era su una strategia a 2 soste mentre i tre davanti su una strategia a 3 soste. Per me il risultato più assurdo è il 2001.

Gara finita quando ha messo le soft. Comunque non sarebbe andato oltre al sesto posto.

Ha corso bene oggi nonostante il pit lento. Giusto un paio d'errori sempre su Albon ma comprensibili vedendo il tombino che deve guidare. In termini di visione gara è sempre avanti a tutti e ha salvato la sua gara e la strategia del team scegliendo per le medie. Tra l'altro bastava vedere gli stint delle RP nelle FP1 per notare come le soft esplodessero dopo due giri.

Non solo sul passo gara :