ForzaFerrari88

ahahah ovviamente come era facilmente prevedibile tutti voi tifosi di Lewgend vi siete soffermati sull'unica evidente provocazione e avete saltato il resto dimostrando come immaginavo di far finta di non capire

Però c'è da dire che nel passato erano "tassisti" perchè era il mezzo a non poter reggere l'intera gara a ritmi da qualifica e le gomme non potevano reggere l'intero gp, quindi era un discorso un pò diverso rispetto ad oggi che sono "tassisti" perchè il motore deve durare ben 7 gp e le gomme funzionano a caso. All'epoca essere "tassisti" aveva un senso e la capacità di gestire il mezzo e portarlo al traguardo, senza tutte le informazioni di cui gode oggi il pilota, era una qualità importantissima. L'essere "tassista" oggi invece deriva da regole insensate.

Con lui probabilmente avremmo vinto anche il 2008 oltre il 2007 e adesso i suoi record sarebbero meno a rischio...

ecco un altro che non sa leggere...

Tranquillo che è sempre meglio essere un Ferrarista rosicone che non sa perdere rispetto a essere un antiFerrarista, hamiltoniano con i paraocchi e che non sa vincere Ma parliamo solo del tuo idolo.... Fatti: - nel 2008 la McLaren non doveva correre vista la Spy story 2007 - 2013 : test illegali Mercedes con Pirelli (uno dei maggiori partner commerciali) - 2014, 15 ,16 : le regole vengono praticamente scritte da Mercedes che lavorava sulle PU da diversi anni - 2017 : non molto da recriminare, mercedes superiore, ma resta cmq la pagliacciata della questione olio e veniamo ai FATTI di quest'anno...2018: - 3 gare con gomme modificate - Vettel e Raikkonen sistematicamente puniti per ogni contatto o errore al contrario di Calimero che ha: 1) spinto una vettura in pista durante lo svolgimento delle qualifiche (nessuna sanzione) 2) attraversato 2 volte la linea che delimita l'ingresso della corsia box in condizioni di forte pioggia e quindi pericolo (nessuna sanzione) 3) guidato in corsia box senza guanti (non che meritasse una sanzione per questo, ma vista la rigidità con cui viene applicato il regolamento quando si tratta di Ferrari, allora meritava una sanzione anche qua) - Sorvolo sulla benevolenza usata dalla Fia verso Tappos - Fia che si è "accanita" su diverse soluzioni Ferrari (tipo la batteria) o gli specchietti (subito fatti togliere) in ogni caso la questione fori è ancora aperta e vedremo cosa accadrà nelle prossime settimane. Se si confermerà la non regolarità (come penso) saranno ben 5 gp totalmente falsati OLTRE tutto quello che è successo in questa stagione. Quindi si: dei suoi 5 mondiali: ad 1 non avrebbe dovuto proprio prendere parte; 1 è totalmente falsato; 2 sono stati comprati da Mercedes p.s. dato che hai dimostrato di non leggere ti dico che se rileggi qualche mio post vecchio ho detto chiaramente che Vettel e la scuderia hanno fatto diversi errori e Hamilton ha meritato di vincere e che la seconda parte di questa stagione è stata la migliore della sua carriera.

Ammettendo anche il solo fine termico e ammettendo anche non fosse utile tenerli in in Messico, allora perchè toglierli ad Austin? E soprattutto sto aspettando ancora una bella dichiarazione di Totrollo che dice che i fori sono legali senza nessun minimo dubbio.

ahahahah forse non sai leggere? te lo riscrivo: per chi idolatra il povero piccolo Calimero di Inghilterra è normale ignorare la realtà che A PRESCINDERE DALLA QUESTIONE FORI e a prescindere dalla forza del pilota (che è evidente che merita di essere pluricampione del mondo viste le sue qualità) questo è il secondo mondiale fuffa che vince dopo il 2008 e che i mondiali 2014-2016 sono stati comprati da Mercedes

Tutto vero. Solo un piccolo appunto....l'aver forzato sugli sviluppi e anche gli errori di Vettel, in parte sono dovuti anche alla improvvisa superiorità mercedes che molto probabilmente derivava da una soluzione illegale

Infatti è il loro comportamento che da adito a queste speculazioni. Visto che secondi Fia (Tombazis ) e commissari erano perfettamente conformi al regolamento perchè chiuderli? La Ferrari non ha mica rinunciato alla sua batteria e l'hanno praticamente "perseguitata" per dimostrarne la legalità. Se la Mercedes non avesse avuto paura di qualcosa di più, non avrebbe avuto problemi a mantenere la soluzione e fare dichiarazioni come ha le ha fatte Ferrari relativamente alla questione batterie. Vediamo come si evolverà la cosa nei prossimi 2 gp e vediamo se e come si esprimerà la Fia in merito e per il prossimo anno. Per me al 98% si è trattata di una ladrata....poi è ovvio che per chi idolatra il povero piccolo Calimero di Inghilterra è normale ignorare la realtà che a prescindere dalla questione fori e a prescindere dalla forza del pilota (che è evidente che merita di essere pluricampione del mondo viste le sue qualità) questo è il secondo mondiale fuffa che vince dopo il 2008 e che i mondiali 2014-2016 sono stati comprati da Mercedes

A me la cosa sembra banale ed evidente perchè è il comportamento Mercedes a renderlo tale. Se la soluzione fosse stata legale la avrebbero mantenuta e avrebbero fatto dichiarazioni come ha fatto Ferrari relativamente alla questione batterie e sensori.

Secondo me invece farle andare sempre più veloci ste F1 renderebbe ancora più difficile stare in scia e vedere lotte in pista... La f1 di questi ultimi 2 anni sicuramente è stata migliore rispetto al periodo 2009-2016, ma restano secondo me i vari problemi che sono appunto gomme e il drs che nel periodo antecedente agli ultimi 2 anni era un vero e proprio abominio mentre negli ultimi 2 anni ha consentito di "pareggiare" l'aumento di difficoltà a stare in scia delle auto....anche se per me resta una cosa pessima da vedere in F1. Non essendo un tecnico ovviamente non so come si potrebbe fare, ma l'obiettivo di chi fa i regolamenti per me dovrebbe essere quello di trovare carico non dall'aereodinamica, ma dalla meccanica della macchina, in modo tale da consentire di stare in scia senza perdere troppo carico (e in questo gioca anche il discorso gomme: avere delle gomme fuffa come quelle attuali abbiamo visto che rende quasi impossibile restare in scia per più di 2-3 giri altrimenti si distruggono). Nella mia ignoranza immagino che consentire il ritorno delle minigonne (abolite in anni in cui erano effettivamente pericolose) e dell'effetto suolo; accorciare il passo; togliere i limiti al motore e ridurre le prestazioni dell'impianto frenante, sono tutte cose che potrebbero rendere più interessante la F1 (ovvio che poi la questione principale è che devono esserci 2-3 scuderie che possano giocarsi il mondiale). A me sinceramente questa F1 che sta diventando sempre più Formula Endurance non mi convince e non è probante per il pilota...Vedere queste macchine girare 5-6 e anche più secondi più lente della pole mi mette tristezza e soprattutto limita quelle che potrebbero essere le lotte in pista. La difficoltà di stare in scia e le gomme che si distruggono dopo 2-3 giri in scia sono un qualcosa che non mi andrà mai giù...Una cosa che mi manca molto infatti è vedere il pilota che pressa quello avanti per più e più giri per indurlo all'errore...cosa quasi impossibile adesso che girano cosi più lentamente e non possono stare tanti giri vicini (Non avremmo mai potuto vedere Imola 2005 e 2006 con queste regole). Il problema per me sta sempre la...regolamenti improntanti alla ricerca artificiale del sorpasso come se fosse l'unica fonte di spettacolo e interesse di questo sport.

Allora speriamo di tornare a dominare cosi da non sentirlo più

Se fosse vero allora ancora più onore a Schumi

Sarebbe bastato sapere delle rassicurazioni di Ecclestone

Se sono legali perchè chiuderli?? la Ferrari non ha mica rinunciato alla sua batteria.... Ovvio che tu devi trovare giustificazioni per l'ennesimo mondiale fuffa vinto dal tuo idolo (che come ho detto è stato il migliore in stagione senza dubbio), ma non prendiamoci in giro su...

certo come no...avevano sbagliato il bilanciamento dei pesi....

Forse oggi avranno sbagliato di 100 kg il bilanciamento visto il disastro che hanno combinato....mica c'entrano i fori...nonononono Mondiale totalmente falsato dalla Fia e da questi signori!!!una vergogna incredibile

Un vero peccato per come è andata sta stagione tra sfortune, problemi personali e soprattutto Fia e imbrogli Mercedes... Ancora piccole speranze per i costruttori.... Forza Ferrari!!

Come detto nel topic del Gp, complimenti ad Hamilton per la vittoria e per la sua miglior seconda parte di stagione migliore della sua carriera. Detto questo non dimentico che dei suoi 5 mondiali, 2 sono i più falsati degli ultimi 20 anni di F1 (sorvolando sul fatto che cmq Mercedes si è scritta i regolamenti nel 2014)

è un vero peccato che non sia potuto arrivare almeno a giocarsi il campionato fino all'ultimo gp. Spero che possa risolvere i suoi problemi personali e tornare più forte di prima... Forza Seb!!

Tu vinci sempre vero? tanto se non vince il tuo pilota puoi sempre tifare l'avversario Ferrari.... Immagino quanto avrai sofferto dal 2000 al 2007....e ti è andata bene che nel 2005 2006 esplodevano motori come se non ci fosse un domani agli avversari di Alonso

Giusto 2 brevi considerazioni: 1) Se Vettel, nonostante i problemi personali che ha avuto, fosse riuscito a guidare come oggi anche negli ultimi disastrosi gp, probabilmente ce la saremmo giocata fino all'ultima gara 2) Complimenti a Hamilton, sicuramente la sua miglior seconda parte di stagione della carriera, ma dei suoi 5 mondiali è il secondo che rientra nei più falsati degli ultimi 20 anni dopo quelli del 2007-2008 (senza contare il regolamento che si è scritta Mercedes da sola nel 2014)

sicuramente più probabile rispetto alle mie idee Il problema è che non credo sia fattibile fare una cosa del genere...dovrebbero studiare quasi una gomma per ogni Gp e cmq non avrebbero la garanzia che riuscirebbero a realizzarla visto che i test sono limitati (tranne per qlcn) La questione gomme secondo me sta proprio in questa malsana idea di cercare il degrado a tutti i costi e grazie a questo trovare artificiosamente lo spettacolo in pista. Lo spettacolo non si deve creare con escamotage tipo gomme senza senso e drs. Lo spettacolo ci sta se ci sono 2-3 scuderie che si possono giocare il mondiale e si consente alle macchine di stare in scia (non necessariamente di superarle). L'errore è proprio la ricerca spasmodica del sorpasso a tutti i costi...anche nel passato non è che durante i gp ci fossero 200 sorpassi, ma anche all'epoca erano pochi ed è per questo che poi alcuni sorpassi sono entrati nella storia. La bellezza della F1 era data dall'incertezza, invece adesso ci ritroviamo auto che tendenzialmente possono fare migliaia di km già dai primi test quando solo 20 anni fa era un miracolo arrivare in pista e fare 100km. P.s. mi ero scordato una questione fondamentale...la reintroduzione dei test...perchè uno dei grandi limiti della F1 moderna è anche quello dello sviluppo limitato di certe componenti, ma solo di quelle aereodinamiche...quando invece proprio l'aereodinamica andrebbe fortemente limitata e c'è bisogno di maggiore semplicità e stabilità nei regolamenti per permettere col tempo anche ad altre scuderie di avvicinarsi alle più forti. Poi i domini capitano e capiteranno sempre eh....ma almeno si desse la possibilità a chi è dietro di recuperare....

L'anno prox punta sempre su LH grazie

Le regole che vorrei nel 2021: 1) Ritorno delle minigomme ed effetto suolo 2) Riduzione alettone anteriore ed eliminazione di tutte le varie alette sul corpo vettura 3) Riduzione del peso minimo a 650 kg comprensivi di pilota e riduzione del passo a max 3000 mm 4) Ritorno ad almeno 1 motore per weekend e contestualmente via i limiti di flussometro, carburante e giri motore 5) Via l'attuale sistema frenante che consente di frenare senza problemi a 50 metri dall'ingresso in curva e ritorno dei freni in acciaio 6) Via TUTTE le vie di fuga in asfalto 7) Pneumatici di 2 mescole diverse: 1 per la qualifica e 1 che possa durare tutta la gara, senza particolare degrado e con un ampia finestra di funzionamento 8) Cambio manuale (ovviamente 1 diverso per ogni weekend e senza rapporti fissi) 9) Abolizione A VITA del drs 10) Commissari di gara uguali per tutti i diversi gp 11) Via il parco chiuso (cosi magari si può anche tornare a correre sul bagnato...) 12) Halo? 13) Ritorno dei cari vecchi numeri 1-2-3-4 etc a seconda di come era finito il campionato lo scorso anno...Vedere il campione del mondo girare con un numero a caso mi fa rabbrividire 14) Ritorno al punteggio 10 - 6 - 4....al max potrebbe essere accettabile 25 - 15 - 10 - 8 - 6 - 4 - 2 - 1; si potrebbe pensare anche di premiare l'autore della pole con 1 punto