ForzaFerrari88

Salve gente. Qualche piccola news: 1) A quanto pare il pezzo modificato continua a fare i capricci (ma sempre nell'ottica di un maggiore sfruttamento della mappatura "estrema"), ma sembra che cmq ci siano dei miglioramenti rispetto alla prima versione utilizzata al banco che si rompeva presto. Poi la conversazione è andata tipo cosi: IO: ma potresti dirmi che pezzo è precisamente? LUI: purtroppo non posso IO: E se tirassi a indovinare? LUI: Prova IO: Tipo un albero di collegamento al turbo? LUI: Non posso dirtelo (Occhiolino) Giudicate voi. 2) Gli ho chiesto se in Australia pensano di andare conservativi. Mi ha risposto che dire "andare conservativi" può significare tutto e niente...anzi più niente che altro. Ha detto che non è più come una volta che il motore deve durare solo un gp e quindi, in caso di dubbi di affidabilità, si poteva realmente "andare conservativi". Ha detto che col chilometraggio che devono raggiungere adesso, il problema è quello di calcolare al meglio i tempi di sfruttamento delle varie mappature, in modo tale da poter sfruttare le mappature più "estreme" il più possibile quando serve. Inoltre ha detto che tutti quanti a prescindere "vanno conservativi", nel senso che: dato che il motore deve cmq durare 7 gp, si cerca A PRESCINDERE da certezze o insicurezze sull'affidabilità, di sfruttarli il meno possibile. Tradotto: se sto "nella terra di nessuno", metto la mappatura più bassa e gestisco; se sto a 20 secondi dal primo, metto una mappatura più bassa e resto li; se sto in fase di "undercut" o viceversa, metto la mappatura estrema; se sto a 2 secondi da primo, metto le mappature più alte; etc. ;Etc. Inoltre ha detto anche che la potenza del motore conta sicuramente molto, ma la gestione delle gomme resta la parte più importante...puoi anche metterci 200 cv in più, ma se dopo 4 giri hai disintegrato le gomme, te li fai fritti i 200 cv in più. 3) ho chiesto di Vettel. Ha detto che non sa cose precise, ma nessuno ne ha mai parlato male con lui. Gli hanno solo detto che è uno molto attento, che "ci tiene" molto, nel senso che vuole essere informato su tutti i dettagli della macchina, cosa che non è per niente negativa, anzi.

Vettel Gasly Hulkemberg Raikkonen Kvyat Perez Kubica Ferrari Mercedes Williams

Lo ricordo bene... Anche io fui molto colpito.... E infatti passai da pura gioia a provare compassione e dispiacere per lui. Se adesso vedessi Hamilton così invece mi spancerei dalle risate

@panoramix secondo me stai buttando in mezzo un po' di cose in un grande calderone... Forse per fare un po' di caciara, non so... Tra l'altro molte cose non vere, altre che vogliono lasciar intendere che dalla scuderia ti siano arrivate voci strane su roba di 12 anni fa. Atteniamoci solo ai fatti: 1) nel 2007 la McLaren e i suoi piloti dovevano essere esclusi per almeno 2 anni. Invece fu consentito loro di continuare a concorrere per il Mondiale Piloti già nel 2007. 2) Hamilton ha sempre avuto un occhio di riguardo sin dal suo ingresso in F1. Oltre alle sue capacità di pilota è sempre stato ampiamente tutelato politicamente e questo già dal 2007. Lo scontro con Alonso fu inevitabile visto che si ritrovo in un team inglese che voleva far diventare campione un pilota inglese. 3) stai insinuando che Hamilton abbia deliberatamente sbagliato le ultime due gare per dare il Mondiale alla Ferrari. Secondo me cosa del tutto inverosimile. Hamilton poteva pure andare a muro deliberatamente, ma chi ti dava la certezza che Kimi avrebbe vinto entrambe le gare? 4) stai insinuando che nel 2016 Hamilton abbia deliberatamente consegnato il Mondiale a Rosberg, quando invece io ricordo bene diverse partenze fallate e soprattutto dichiarazioni molto negative nei confronti della scuderia... (alla faccia del discorso su Hamilton bravo e buono al contrario di Vette brutto e cattivo) e ti faccio presente che Rosberg, nonostante sia più scarso, è sempre riuscito ad ottenere risultati molto dignitosi. 5) su Hamilton pilota poco da dire, anche se a me non ha mai fatto impazzire. Sulla persona per me invece ce ne sono tante da dire... Basta che torni indietro tra i miei post e trovi tutto quello che penso. Uno dei piloti più falsi, bugiardi e ipocriti che abbia mai visto in vita mia... E il tutto ampiamente dimostrato da sue dichiarazioni e comportamenti a dir poco imbarazzanti. @Kimired ha detto benissimo parlando di Mika Hakkinen. Un grande pilota e un gran signore. Roba che Hamilton se lo sogna di essere come lui. E ti parlo di me, che quando Mika vinceva i mondiali, avevo 10 - 11 anni... E sarebbe stato facile odiarlo.. Invece già da così piccolo riuscivo a capire quanto Mika fosse un signore.

Dopodomani. Cmq sto leggendo cose veramente abbastanza assurde secondo me... Panoramix la sta dicendo un po' grossa a mio parere... Cmq giusto per sicurezza chiederò anche questa cosa. Da quello che abbiamo visto di Vettel all'esterno non si possono che dire cose positive. E l'unica volta che si è sentito un team radio che criticava una scelta era ampiamente giustificato visto che lo hanno lasciato inutilmente 10 giri dietro Kimi in Germania. Soprattutto pensando a come pubblicamente si comporta Hamilton (rispondo di là) e come si comportava Alonso... Sinceramente quanto detto su Seb mi sembra veramente molto campato in aria. Vi farò sapere.

Però I formaggi francesi puzzano

Mi sembra una follia...anche perchè non è che la seconda settimana hanno portato una macchina con una filosofia diversa, tipo con molto rake e alettoni in stile Ferrari. Per me i casi possono essere solo 2: 1) quello probabile al 99%: la macchina della prima settimana era solo una base per prendere i primi dati e solo alla seconda settimana hanno portato la versione definitiva 2) la speranza impossibile: la prima settimana hanno avuto molti problemi e hanno dovuto anticipare gli sviluppi programmati

chiedo ai mod: posso rispondere:"perchè è un francese e i francesi, oltre a mangiare le lumache e le rane, sono rancorosi e ottusi" ?? Se non posso e rischio un richiamo allora non rispondo.

Prima di giovedi/venerdi non posso dirvi di più purtroppo. Ripeto quanto dissi prima della seconda settimana di test: Stando a quanto mi è stato detto, la PU impostata con la mappatura "standard" da 990, anzi.... diciamo che è la seconda mappatura più potente (come detto nell'articolo che hai postato, ovviamente ce ne sono diverse), girava al banco oltre i chilometraggio minimo necessario. Invece se veniva impostata per tutto il tempo con la mappatura "estrema", si rompeva molto prima. Poi hanno modificato una cosa che in teoria doveva consentire un uso consistente di questa mappatura "estrema", congiuntamente a quella "base". Purtroppo non so cosa preciso è stato modificato e testato, teoricamente potrebbe anche essere questo componente riportato da @Rubster Steels. In ogni caso, quando l'ho sentito l'ultima volta mi ha detto che erano in fase di analisi e moderatamente ottimisti di aver compreso i problemi. Sinceramente, opinione personale, non credo ci siano problemi sulla mappatura "standard".

chi è, Bonucci?

Fra un 2-3 giorni cerco di farvi sapere qualcosa di più anche io.

Per caso ti è stato detto se è proprio quel pezzo che ti chiedevo l'altro giorno?

Ma io penso che nessuno possa discutere che quell'intervento non sia fallo. La discussione sta nel fatto che l'indicazione sull'errore evidente dell'arbitro non consente al Var di intervenire in queste situazioni e se fosse andato a rivederlo questo episodio, secondo me poteva benissimo ridurre la "sanzione" da rosso a giallo. Cmq di certo non rientra questa partita tra le ladrate arbitrali degli scoloriti...si è visto ben di peggio Piuttosto dal punto di vista del gioco direi che sono veramente imbarazzanti...

Forse nel duemilamai succederà

Sinceramente sono molto più incazzato con Malcuit che con l'arbitro. In parità numerica si è vista come sarebbe andata la partita...per non parlare che ormai siamo arrivati a 21 pali in 26 partite....mah Se proprio volete parlare dell'arbitro...Rocchi è uno dei più scarsi della serie A e infatti basta vedere come dia una ammonizione inesistente a kk e poi dopo non la dia e lo butti fuori quando ci sta sul serio il fallo su Dybala. Il rigore, che non ci sta (nonostante sandro?? faccia un pò il furbetto), è chiaramente una compensazione per l'errore del primo tempo che vuoi o non vuoi indirizza la partita. Ovvio che a velocità normale, dal punto di vista dell'arbitro, quello è fallo ed espulsione tutta la vita, ma bastava rivedere al Var che non lo aveva toccato e invece che dare il rosso, si dava il giallo per l'intervento cmq scomposto (per me il fallo ci sta anche se non lo tocca, ma il rosso è esagerato a quel punto, anche perchè la palla va verso l'esterno e ci sta un giocatore del Napoli vicino che rientrava). Il problema sta sempre là...in quella che è stata l'indicazione di inizio stagione (voluta per me dai non colorati), cioè che il Var deve intervenire solo per chiaro ed evidente errore del''arbitro. E in questo caso non lo era. In ogni caso Malcuit è un cog...ne E fra poco dovrebbero arrivare altri dindini dal Sassuolo per Rogerio. Sono veramente imbarazzanti e senza ritegno.

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-piloti/hamilton-gomme-forse-meglio-dire-nulla-423593.html Neanche abbiamo cominciato e già piange...solita ipocrisia...

Dato che io prima di qualche giorno non potrò sapere di più... Chiedi se questa componente è proprio quella che hanno modificato per rendere più affidabile la mappatura "estrema" da gara. Perchè la persona che conosco ha detto che da un primo sguardo c'era la possibilità che fosse stata proprio quella a dare qlc problema. grazie wow. Già vedo Totrollo pronto ad andare a chiedere spiegazioni alla Fia

Penso siano vere entrambe le cose. Esempio peggiore però non potevi farlo

@Illy mi mancano i tuoi cuoricini... Dopo stasera chissà quanti ne arriveranno

Da quello che so, sono moderatamente ottimisti di aver compreso i problemi che ci sono stati. Sono in fase di analisi. Ricordiamoci sempre che la PU non è proprio nuova ma l'architettura è completamente diversa, quindi c'è anche bisogno di una maggiore comprensione. Spero di farvi avere notizie più precise nei prox gg. La cosa dei due motori utilizzati dovrebbe essere una balla. Almeno al mio contatto non hanno parlato di 2 PU. Soprattutto penso che se fosse vero, una notizia del genere se la sarebbero tenuta bella segreta. Per quanto riguarda le prestazioni invece sono pienamente soddisfatti. Il giro poststo poco fa da @Ruberekusmostra come ci sia ancora un bel margine di miglioramento. Ultima cosa, che è un parere strettamente personale: è la prima volta dopo anni che dopo i test, ribadendo Cmq che non si sa gli altri dove sono, sono molto soddisfatto di come sono andati. L'affidabilità è "relativa"... Meglio che la macchina sia veloce e meno affidabile che viceversa... L'affidabilità si trova. Inoltre, nonostante abbia detestato da subito queste ali anteriori così larghe, devo dire che invece sulla Ferrari sono molto belle e non invadenti come sulle altre monoposto... Probabilmente per il tanto nero... Il "glande" e l' ala Mercedes invece sono orribili.

ovviamente potrebbero essere 29 come 31....ha parlato di una trentina.

Come detto già, queste dichiarazioni sono tutte aria fritta. Inoltre è cmq più comodo dire che sono dietro e poi hanno fatto il miracolo piuttosto che dire che sono soddisfatti.

Volevo segnalarvi che pare che un paio di tempi detti proprio poco fa da @Ruberekus nel topic "test 2019", siano stati fatti con uno zainetto sulle spalle di circa 15kg...ah pare anche che 30 cavallini siano scappati dal recinto. Ah inoltre ovviamente il pilota non è che si sia impegnato più di tanto. Volevo ribadire anche un'altra cosa. Confronti seri con gli altri sono ancora oggi improponibili. Ogni scuderia ha il proprio target e possono basarsi solo su quello. Inoltre faccio presente che nemmeno all'interno delle scuderie possono essere sicuri al 100% del tempo più veloce che possano fare, ma hanno solo una indicazione sulla carta che ovviamente è molto probabile, ma non sicura al 100% dato che per non scoprirsi troppo non ci provano neanche a farlo quel tempo. Figuratevi se si possono calcolare 2-3 decimi di differenza tra le diverse vetture.

Quello è molto interessante. Soprattutto se pensi al target iniziale prima di questa seconda settimana. So per certo che non è stato fatto con la mappatura estrema da qualifica. Prego. Lo speriamo tutti

Buonasera gente. Le notizie dalla Spagna sono molto buone. 1) molto molto soddisfatti della simulazione qualifica. Come detto qlc giorno fa il target minimo era più alto rispetto a quanto mostrato oggi in pista. Quindi il segnale è molto positivo. Ovviamente le mappature estreme non so state utilizzate per fare il tempo, ma solo provate per testare. Se già prima pensavano di poter andare 0.5 sotto l'1e16, ora ovviamente c'è la certezza. Tra C4 e C5 non ci sta molta differenza, in ogni caso addirittura pensano che con un giro perfetto, condizioni meteo ideali e le C5 si possa scendere sotto 1e15 già ora. (e meno male che dovevano andare 1.5 sec in meno) 2) simulazione gara ottima. Anche lì ci sono ancora buoni margini di miglioramento. Se vi interessa pare che abbiano usato la mappatura da gara da 990 ma con l'indicazione a Charles di non forzare. Quella più estrema è stata testata, ma ovviamente è difficile avere reali riscontri riguardo l'affidabilità dato che il motore non è stato sforzato. 3) affidabilità... Così così... Anche oggi alla fine è comparso un problemino... La cosa che non è piaciuta è che se ho capito bene non dipendono dal tipo di mappatura impostata e sarebbero comparsi a prescindere. In ogni caso niente di troppo grave. Purtroppo non mi ha potuto dire cose più precise.