Giovy_1006

Quando dico che in condizioni normali si prende 20s. Ma oltre a questo, forse il sorpasso subito su Alonso non si è mai visto, neanche in condizioni di auto nettamente superiore. Se stava dietro Bottas teneva ugualmente il distacco sul secondo e mezzo perchè oggi era totalmente passivo.

Miglior gara stagionale insieme a quella del Bahrain (fin quando è durata).

Quando deve riaccodarsi alla Safety Car. A parte tutto, paga il peso delle interviste che si porta dietro. Chi non lo ha mai visto guidare e sente le sue dichiarazioni sembra che si stia parlando di un fenomeno, invece è una buona seconda guida.

In gara solito cancello creato da quelli che avevano bisogno di tempo. Da anni non ricordo una vettura che gestisca bene le gomme.

Conferenza stampa di Marquez per le ore 14. Non so se ci sarà un ritiro o meno, ma sono convinto che per questa stagione non lo vedremo più. Certo che, in caso di ritiro, se ne esce nel peggiore dei modi: con una cannonata bella e buona.

Senza dimenticare Gino Rosato, con tutto il paddock a chiedersi qual'era il suo compito.

Dovrebbe essere arrestato chi ha partorito la SF1000 invece di dargli tempo.

Il famosissimo telaio della SF21

Per me la cosa grave non è solo l'ennesima caduta, che certifica Bagnaia non come campione, ma il fatto che neanche lui sa come è caduto, per cui potrebbe benissimo ricapitare (e succederà di nuovo)

Su Internet sto qui è un meme.

Si chiama solidarietà tra inetti.

Contento per l'ennesima umiliazione. 100 di questi giorni. Nei tribunali sportivi, così come in pista, sono abituati a fare il minimo indispensabile. Oggi lo hanno fatto non portando nuove prove a favore di Sainz. Non voglio ritornare su discorsi vecchi, ma con questa gente chissà come si saranno fatti inculare con il motorone del 2019.

Anche questa volta faranno scrivere al pilota una lettera?

Non seguo la Nascar per cui non so dirti di più, ma seguendo la MotoGP in questi anni ti posso dire che la teoria del "più piloti per la vittoria = gare/campionato più bello" è stata assolutamente smontata. Più piloti lottano per la vittoria equivale inevitabilmente ad un livello più basso. Andava bene con tre team costantemente a giocarsela come il 2012, ma quando parliamo addirittura di 16 vincitori diversi, è impossibile che lì in mezzo ci siano 16 campioni, ma al massimo 16 buoni piloti.

Adesso 30 giorni di meritato riposo a Maranello. Individuare i problemi è faticoso, figuriamoci poi cercare di risolverli.

Vasseur guardami negli occhi.

Nessun tifoso (a parte gli spagnoli di Marca e qualche esaltato spagnolo) ritiene Sainz superiore a Leclerc. Il problema è che ci puntava fortemente Binotto, Vasseur già meno. Anzi, l'essersi quasi opposto al team order, potrebbe costargli le strategie alla Giovinazzi.

Mi viene da ridere ripensando che i dopolavoristi (cit.), viste le voci di allontanamento di Binotto dalla Ferrari ad Abu Dhabi, abbiano spremuto il massimo dalla F1-75 magari cercando di fare passare per buona qualcosa che non lo è. Per me è assurdo condannare ancora l'allontanamento di Binotto dalla Ferrari, considerato il cesso di vettura che ne è uscito fuori. La SF 23 è anche un biglietto da visita per lui e per i suoi adepti.

Perchè usano i test e le PL per fare chissà cosa. E' un po' come quando nei test girano con il motore in modalità pandino. Mica provano a tirargli il collo in modalità gara. Infatti poi in gara escono fuori problemi mai visti (cit.)

Mettetevi comodi che tra qualche GP si parlerà di accantonare questo progetto per concentrarsi sul 2024.

Potenzialmente potrebbe essere peggiore del 2021 questa annata. Lì eravamo terza forza, a volte quarta. Qui ampiamente quarta forza.

Dove?

Peccato non aver dato più tempo a Sanchez e Binotto

La mia sarà una visione poco romantica della Formula 1 ma non ho mai creduto al pilota che va sopra i problemi della macchina. Piuttosto preferirei parlare di pilota che tira fuori il massimo dalla monoposto che ha a disposizione. In questo Leclerc è un fenomeno, Sainz assolutamente no. E' una discreta seconda guida, ma il problema si pone quando l'ego è maggiore rispetto al talento. Ma in un certo senso la colpa non è neanche sua, ma di chi l'anno scorso gliel'ha fatto credere.

Il simulatore è nuovo, in questo caso il problema è chi lo comanda. Comunque aver cambiato aerodinamico è indice che, secondo me, si virerà su una filosofia diversa di vettura. In effetti, tra un progetto di Newey e di Sanchez, di quale ti fideresti di più?