Carmine Marzano

Natale viene una sola volta, mica ogni anno guadagni un secondo. Sanchez che molla la scuderia è sintomo di disorganizzazione, che ci sta visto che la Mclaren oramai è decaduta da anni.

No genio. Chemioterapia post-operazione da tumore.

Che ambiente osceno ha trovato Capelli. D'altronde l'addio di Prost l'anno prima, con il senno di poi aveva già fatto capire l'andazzo. Il professore aveva compreso come la situazione fosse irreparabile e gli avrebbe affossato la carriera restante, visto che avrebbe guidato questa macchina che ha disintegrato Capelli e distrutto Alesi. Alesi questa cosa del motore l'ha detta già 3-4 anni orsono. All'epoca il francese cosa diceva della macchina?

Intanto così è stato perso un anno e mezzo. Questa sarebbe dovuto essere la macchina dello scorso anno. Avrebbe perso il mondiale, ma dato la possibilità di giocarsela quest'anno ed il prossimo.

La cosa certa è che con Binotto e soci, s'è perso solo tempo.

Ritornato dopo un periodo di salute devastante e poi perché il ban è terminato. Comunque io al mondiale costruttori non ci credo, a meno che il pacchetto aggiornamenti non faccia guadagnare come la Mclaren lo scorso anno a metà stagione. Questa RB è troppo oltre, pure Perez viaggia una meraviglia.

Sono fatti, non opinioni divergenti. Puoi credere pure che il Sole giri attorno slla Terra e non il contrario, ma questo non lo rende vero.

Leclerc inferiore a Verstappen, ma un pilota mozzarella, che quando vede l'olandese si spalanca come il mar Rosso innanzi al comando di Mosè, sarebbe invece superiore ok... una logica inattaccabile. Non ha manco battuto Sainz, non ha vinto un Gp (cosa invece fatta dal compagno Ricciardo) e con una sola pole position in tutti questi anni, che razza di pilota sarebbe? Il nuovo Senna? Peccato che non ce ne siamo accorti.

Leclerc quando vede Verstappen lo affronta, Norris ne ha sempre paura. Manca di personalità. Una gaa stile Barhein 2022 Norris non saprebbe farla, al primo tentativo di sorpasso di Verstappen, si sarebbe sciolto come neve al sole, Leclerc invece l'ha respinto tre volte.

Il finale di stagione conta di più, visto che funge da aggancio per la successiva stagione. Sainz e Leclerc hanno avuto un botto di sfortune in più di Russell e Hamilton.

In base a cosa scusa? Sainz in Mclaren l'ha regolato tutti i due anni assieme, nel 2019 gli ha rifilato addirittura il doppio dei punti asfaltandolo.

A fine 2023, la Ferrari aveva preso nettamente la supremazia negli ultimi GP, diventando seconda forza dopo la RB. Ad Abu Dhabi Mclaren e Mercedes avrebbero dovuto massacrarla ed invece Leclerc secondo tranquillo. A Las Vegas avrebbe pure vinto il GP senza la SC.

Veramente è scarso cone pochi. In Ferrari ha fatto solo disastri.

Ma attendere i test troppo complicato? State sparando sentenze definitive su un video di poco più di un minuto.

Non credo proprio, anche perché forse quello era lo Schumacher migliore di sempre.

Un team serio agisce come la RB. Pompa il campione e zerbina il pilota scarso. Ovvero quello che faceva la Ferrari nell'era Schumacher con Barrichello, che essendo assai lontano dalle prestazioni del tedesco, era inutile dargli sogni di gloria inutile e fargli capire subito come stavano le cose. Ma lì tutti Schumacher vita facile, Todt non ha classe, Ferrari zero rispetto etc... lo fanno gli altri tutti muti.

Criticare la Ferrari per primo e secondo pilota, sono stati tutti gli anti-ferraristi, che hanno preso sberle per anni ed anni nell'era Schumacher. Poi i criticoni tacciono innanzi al trattamento di Bottas in Mercedes e Perez in Red Bull, quest'ultimo delegittimato pure in pubblico. Su Sainz per piacere basta difese. Silverstone 2022 grida vendetta, spedire il tuo pilota di punta da primo a quarto e far vincere il secondo, è malafede pura.

Avrebbe dovuto affiancare Hakkinen a mio avviso. Così rimane un pilota ingiudicabile Villeneuve.

Io a sta roba delle foto o dei video spinti poco ci credo, cioè manco l'ultimo die meccanici farebbe un errore del genere. Più probabile, un comportamento abusivo o prevaricante sul lavoro. Ragazzi, l'azienda per cui lavori non può assolutamente controllare il tuo cellulare personale. ok, qua ci sarà roba di segreti aziendali da proteggere, quindi controlli più forti, ma criptare un cellulare anche no. Qua entrano in gioco diritti costituzionali e solo un PM autorizzato dal giudice può farlo.

Irvine non era Irlandese? O era dell'Irlanda del Nord? Era Cattolico o protestante?

Leclerc era secondo, quale terzo, Hamilton era andato a funghi e rientrò in pista nono se non sbaglio. Quel GP l'hai visto...

Un parere su alcuni, tra visti e studiati un pò: Jones vinse il titolo nel 1980, perché Reutmann aveva il contratto da seconda guida. L'anno dopo giustamente l'argentino vedendo che il presunto numero 1 era nulla di che, lo ha sopravanzato in pista. La Williams invece di nominarlo numero 1, l'ha boicottato a favore di Jones, che però non arrivò all'ultimo GP in lotta per il titolo. Raikkonen era talento puro. Nel 2003 con auto vecchia di un anno, arrivò all'ultimo GP in corsa per il titolo,mentre Montoya con l'astronave Williams, era fuori dai giochi dopo Indianapolis. Nel 2005 il titolo doveva essere suo, vinse gli stessi GP di Alonso e a differenza dello spagnolo fece zero errori (l'asturiano sbatte contro il muro in Canada), ma pagò una macchina inaffidabile. Nel 2008 bastava confermarlo prima guida e secondo titolo facile. Button. Paracarro per Briatore e mai piaciuto, perché dopo il dominio iniziale si eclissò, facendo il tassista per tutta la stagione. Mi diede impressioni positive, nelle stagioni con Hamilton, dove non soffri assai il compagni e poi vinse il leggendario GP del Canada 2011, quando era ultimo ad un certo punto del GP. Nico Rosberg. Secondo me paga la sua aria percettiva, che si legava bene però con l'algida Mercedes. Inferiore al compagno tutti gli anni, ma nel 2016, ebbe grande forza mentale, nel non cedere dopo la rimonta e sorpasso di Hamilton, quando oramai lo davamo tutti per sconfitto. Mansell. Una bestia. Il pilota più veloce che abbia visto in un GP (Per Clark purtroppo non ci sono video), superiore pure a Senna in questo, purtroppo rispetto al brasiliano, nel pacchetto erano comprese pure le sue ca**ate e la tendenza ad andare su di giri. Se ne fregava della morte e metteva tutto sé stesso, con una guida muscolare, in cui sottometteva fisicamente la macchina. Eccitante! Hill. Poca considerazione, un collaudatore diventato prima guida Williams per fatti noti. Solo una volta fu superiore a Schumacher, a Monaco 1996, superato in partenza e obbligato il Kaiser all'errore contro le barriere. Purtroppo si ruppe la sua Williams quando era primo con una miriade di secondi di vantaggio. Villeneuve, Schekter, Hunt, Rosberg padre e Andretti, non li ho visti correre o non li ho studiati. Quindi vedo un pò i vostri pareri. Di Hunt ho il libro da leggere però.

Hamilton sul fatto spy story, che sapesse è sicuro. Ora non ricordo però, se vi furono intercettazioni esplicite in proposito, come il dialogo tra Alonso-De LaRosa sul pit stop di Raikkonen spifferato a loro. Sulla questione motore Ferrari 2019, ha sparato delle invettive pure lui, anche se non pesanti come quel frignone di Verstappen, che costarono un ingiusta penalità di 2 stagioni senza alcuna prova. Con Leclerc vi furono screzi nelle interviste dopo Monza 2019, per la condotta di gara aggressiva del monegasco. Tipo, che la prossima volta lo avrebbe sbattuto fuori pista, come ha fatto lui, però credo sia acqua passata.

Se volava, perché Leclerc era secondo avanti di una vita e lui invece superato da Norris come fosse un boy scout!!! Oltre al fatto di essere disperso nel nulla?

A me i dream team sono sempre piaciuti. Due prime guide(vere, no che si credono tali, senza averne il talento) forti e cazzute. Se sfruttate bene, possono far progredire la squadra velocemente e spronare al meglio tutto l'ambiente. Sta a chi gestisce il reparto corse, evitare un ambiente tossico e che i due giochino all'autoscontro tra loro in pista.