valerio19

Quante sentenze per essere solo le PL1!!

questi dati sono veramente troppo semplicistici per questi motori, potrei capirlo se stessero parlando della sola parte endotermica, ma anche in questo caso come stabilirlo? Ci sono tanti paramenti: consumi, coppia, curva di erogazione, recupero e cv da parte dell'ibrido, temperatura d'esercizio ecc. Inoltre anche se la situazione fosse realmente così ,sono motori con caratteristiche costruttive differenti, per non parlare del lato trasmissione. Non sto dicendo che queste notizie siano false ma non ci crederei più di tanto.

Hai ragione ma non ho avuto tempo di crearne uno, generalmente si possono fare più semplici o magari analizzare un solo Stint, comunque si vede nel grafico che Sainz fa il pit dopo, il confronto è interessante perché 4 giri a fine gara con vetture scarica non sono poi una grande differenza e si può vedere una tendenza positiva anche alla fine del secondo Stint

Direi in linea con i test e degrado da affinare soprattutto con le rosse, non scordiamoci della nuove sospensioni posteriori magari ancora non sfruttate o settate nel modo migliore, in generale vedo comunque una squadra in ripresa ma niente di più. Avremo una situazione più chiara ad Imola. Non farei comunque nessun confronto con le precedenti stagioni.

Non sprecare fiato non lo capiranno mai, hanno avuto da ridire anche quando la Ferrari fece doppietta. Avranno sempre da criticare...

Hai ragione, ma effettivamente nella simulazione di leclerc vi erano tra i 17-18 gradi di differenza sull'asfalto.

2nd Stint Sainz 59.220 box (C2) 36.670 36.486 36.617 36.676 36.940 36.951 36.978 37.303 36.859 36.905 36.813 37.044 37.146 36.791 36.954 36.905 37.182 39.616 inlap Direi abbastanza costante. seconda parte di gara

in questo stint con le C2 non sta avendo degrado, ha appena fatto segnare 36.7 dopo 15 giri E si conferma sul 36 alto, 37 basso

Sainz 1st Stint outlap (C4) 36.899 37.841 37.612 38.330 38.315 38.290 38.369 38.948 38.975 38.662 38.845 38.832 39.012 41.415 inlap il degrado è alto ma accettabile considerando la mescola su questa pista

Sainz inizia una simulazione con le c4?

Speriamo, sarei contento per Kimi.

Se effettivamente Ferrari ha una prestazione simile ad alfa, girare una simulazione così identica e oltretutto quasi in lotta credo sia la cosa più sbagliata da fare in dei test. Quindi direi di stare tranquilli

C2 e C3 le più prestazionali in queste condizioni Infatti c4 non riescono a tenere un giro spinto Leclerc gira con il pieno praticamente,si vede chiaramente dall' onboard 291 in fondo, stanno provando qualche setting di risparmio carburante (?)

Leclerc stint su C3: out 1: 32.445 1: 37.520 1: 37.615 1: 38.424( traffico) 1: 37.750 in

Ma quanto sottosterzo hanno con questi pneumatici

Mettendo da parte il verde e il rosso sfumato (messo lì per attirare l'attenzione). Credo che si siano concentrati sulle pance-posizionamento dei elementi radianti, la differenza si vede ed è netta,la curva finisce molto prima.

Ottimo direi, tutta l'attenzione sul logo verde.

Perché state attaccando cosi pesantemente Binotto. Mettetevi nei suoi panni, è riuscito a sostenere la squadra tecnicamente da tanti anni e cosa doveva fare ?? Non accettare l'incarico più importate all'interno della scuderia? Sul lato tecnico è ottimo , diamogli tempo e magari valutiamolo meglio anche in questa stagione. Per me è probabilmente l'ultima persona da mandare via in questo momento

non sono più abituati, domenica ci saranno un bel po di bandiere gialle

nei ultimi giri leclerc ha messo sicuramente una mappatura più spinta 22.675 21.386 21.702 21.917 21.873 22.590

leclerc outlap (C2) 22.946 22.902 22.820 22.862 23.243 24.029 traffic 22.771 23.115 22.996 23.205 23.231 22.879 22.879 (yes) 22.883 22.741 22.779 22.929 22.547 22.928 22.716 box

Stint Vettel (C2) out 1: 21.780 1: 21.844 1: 22.094 1: 22.025 1: 22.051 1: 22.108 1: 22.360 1: 22.775 1: 22.501 1: 22.625 1: 22.437 1: 22.533 1: 22.317 1: 22.435 1: 22.382 pr. pit stop unico stint da prendere in considerazione (credo) con carico medio/alto (si spera)

out vettel on c3 1: 18.384 1: 19.070 1: 19.257 1: 19.816 1: 20.025 1: 20.538 STOPPED ON TRACK

direi di no