valerio19

Buongiorno ragazzi, Vedo molti comenti post gara un po' di "panico" non so per quale motivo. Vedo che il tema principale è il degrado degli pneumatici . Questa mattina ho avuto un po' di tempo prima di preparare i kart. Analizzando il primo stint possiamo vedere in modo preciso cosa è realmente successo a Leclerc. Iniziamo col dire i valori sono praticamente minimi, lo stint di max e leclerc si equivalgono. max lec 2 34,542 34,389 3 34,550 34,465 4 34,287 34,323 5 34,320 33,963 i primi giri di lec sono veramente ottimi, la problematica è il pneumatico ancora non ben in temperatura, di solito la media ha una bassa fascia di utilizzo ovvero non regissce bene ai cambi di temperatura repentini . Al 5 giro lec spinge veramente forte e fa un 33 alto, con carico di benzina lo pneumatico si surriscalda iniziando a formare graining già dal giro successivo, il pilota ovviamente sente ancora la gomma e spinge facendo pero dei giri più alti. max lec 6 34,227 34,467 7 34,267 34,546 8 34,318 35,109 9 35,415 36,091 Come si evidenzia qui nell'°8 e 9° giro il surriscaldamento è evidente, il ritmo di max invece rimane stabile nei primi 10 giri riuscendo a scendere sotto al 34 solo nel 12 giro quando la gomma è orami in pieno funzionamento. da li in poi non c'è un più degrado avendo un ritmo ottimo nella parte finale riscendo a fare un 33.1 nel finale. Sainz è sceso sotto il 33 al 19°giro, Perez 15°. E ovvio poi che nei team radio il pilota sente di avere degrado.

Ciao @ggr, non sarò io a cambiare la tua opinione anzi, non hanno avuto mai una problematica effettiva sul degrado gomma, il bilancio va fatto su entrambe le vetture, sono più che altro picchi di temperature che si prevedono in uno stint soprattutto a inizio gara, anche Perez lo ha avuto e anche Verstappen. Sui rettilinei la velocità di punta la lasciamo ai commentatori di sky che così hanno qualcosa di cui parlare

Vedo solo io un perfetto bilancio complessivo delle prime 5 gare? La vettura si è comprtata perfettamente in tutte le occasioni di temperature, mescole, tracciati. A inizio campionato si parlava di un adattamento di 4-5 gare. Ripeto per chi non avesse intuito che siamo all'inizio di una nuovo regolamento, non bisogna ragionare come se le vetture fossero già plafonate soprattutto sul lato aerodinamico. Si discute molto sulla velocità di punta della Red bull e spero che si continui a farlo

Ottima gara, la squadra inizia finalmente a lavorare bene nell'immediato, subito in prestazione senza problemi. Oramai hanno capito il comportamento anche in una pista nuova. Week end perfetto, meglio di così non si poteva fare, entrambi a podio.

Ragazzi stiamo andando off-topic. Per quanto l'articolo sia fatto male, descrive la situazione aggiornamenti fondo Ferrari https://www.funoanalisitecnica.com/2022/04/f1-fondo-ferrari-up-date.html

Attenzione alla alpine, lo sviluppo è andato molto bene nelle ultime gare, se anche qui si confermano potrebbero impensierire tranquillamente la Mercedes. Curve in successione abbastanza tecniche, i track limits potranno influire molto.

Sveglia alle 23:30 4 ore di auto Arrivo per le 4 in circuito, trovato parcheggio libero, alle 6 già in fila per entrare. Organizzazione? si poteva fare molto di più. Si vede che è qualcosa più grande di loro. Erano molto più organizzati al Minardi day, avendo il circolare è stata dura resistere fino alle 3, mi dispiace ma non rifarei l'esperienza L'unica consolazione, zona acque minerali si vedeva veramente bene.

Di solito non mi interessano molto i piloti, simpatizzo per Nico ( pilota), non so come definire seb le auto che ha guidato hanno influito troppo sul suo percorso (sia in negativo che in positivo). Ho sempre pensato che dovesse avere per forza una monoposto perfetta per mostrare il meglio della sua guida. Un esempio per me è la SF15-T, ottima monoposto, ben bilanciata ma non con un efficienza prestazionale come la Mercedes. In realtà i momenti no si evidenziano anche nelle stagioni precedenti al 2018, ma con una macchina da "mondiale " si notano maggiormente.

Io direi che sia anche ora di staccare un attimo con binotto. Posso dire di essere uno dei pochi qui sul forum ad aver continuamente creduto in binotto, anche dopo arrivabene e anche nelle tre stagioni a capo. ha avuto pazienza, rigore e la squadra è rimasta unita. Qui molte persone lo volevano fuori alla prima stagione da TP e adesso sono gli stessi che vanno a imola e magari urlano pure quando riescono a farsi firmare il cappellino. Ci vuole molto più rispetto per una persona di alto livello come lui e non deriderlo come fosse l'ultimo degli scemi. Se la vostra grandissima f2004 è stata una auto perfetta è anche in piccolo parte merito suo. Siamo in un forum e non in un gruppo fecebook di basso livello.

Queste sono gli oggetti che non si potranno portare all'interno dell'autodromo: Segno in rosso quelle più importanti: Oggetti contundenti o pericolosi (come coltelli, catene, armi, esplosivi); Droghe, sostanze nocive o infiammabili, veleni; Fuochi artificiali, fumogeni, razzi, puntatori laser, trombette da stadio; Bombolette spray in lamiera (lacca, deodorante, antizanzare, …); Borse e zaini più grandi di 15 litri; Valigie, trolley o bagagli; Lattine, bottiglie di vetro o metallo; Bottiglie di plastica maggiori di 500 ml; Borracce rigide; Alcolici; Power bank; Aste rigide; Ombrelloni; Strumenti musicali; Droni o aerei telecomandati; Tende, sacchi a pelo; Biciclette è ovvio che molti degli zaini non verranno controllati e molte cose entreranno lo stesso.

in realtà è ottimo per un identificazione singola dei biglietti, oltre al numero seriale del biglietto hanno anche il nominativo e tutti i dati personali collegati al biglietto. Serve per limitare la duplicazione illecita

Devi andare su https://gpf1imola2022.cvespa.it/ immettere i codici scritti sul biglietto e ti verrà dato il qr code con il tuo nome

L'avevo detto in FP1 la Ferrari è veramente forte nel 3 settore, mi dispiace per Sainz, domani in gara ci sarà molto più divario

Progressione paurosa della ferrari nelle ultime 3 curve, nella 15 praticamente entrano con il doppio della velocita e anche nel cambio di direzione. Messa bene Alpine

Ricordiamo che è la configurazione aereo di Barcellona, escluso il fondo. Vogliono capire ancora tanto della vettura. La gestione gomme mi sembra ottima e anche il team sta lavorando bene. Leclerc credo abbia alzato il ritmo prima della VSC direi creando un divario di 3 sec per fine gara. Ovvio a contatto diretto una vettura più veloce in rettilineo ha un vantaggio in più. In Ferrari stanno pensando molto sul lungo termine, la redbull più sull'immediato per non perdere il vantaggio.

Spero una stagione di forza per riprendersi qualche soddisfazione, RIPETO non bisogna sottovalutarli, mi sono riguardato per scrupolo i tre giorni di test e devono assolutamente risolvere la problematica freni. Hanno un grande potenziale, non hanno pompaggio.

@ClaudioMuse guarda mi sono fermato a "qualcosa che manda aria calda". Non seguire questo canale perché anche sul fondo dice cose senza senso. Grandissimo sono molto contento per lui, speravo realmente in un ritorno in haas

Perché state postando questi video? Vorrei aprire questo 3D e avere delle informazioni concrete.

Per me la sorpresa sarà la McLaren, basta guardare il fondo. Hanno ancora del sottosterzo come Red Bull, devono risolvere la problematica ai freni non facile. Sui stint più lunghi la Ferrari la vedo ancora in difficoltà, Aston molto migliorata nell'ultima sessione. Mercedes rimango sul mio pensiero.

Monza, 6 settembre 2015. Parabolica Tu dal tuo divano sei riuscito a sentire la delusione di tutti nel vedere kimi non partire e la goduria immensa nella rottura di Rosberg? Sei riuscito a vedere la sborragine di Hamilton con la sua mv? Sei riuscito a vedere l'entrata trionfale di Alonso ? Sei riuscito a vedere un kimi scazzato con la sua nerissima ferrari? E tanto altro. Questo per dire un gp.

Sainz C3 39.9 40.1 39.9 40.3 40.6 40.8 40.7 40.7 40.8 Box Niente, ancora niente di concreto

@PheelD sto parlando in generale. Poi se si vuole andare sullo specifico, Aston e Ferrari perdono la vettura nella curva 10 proprio nel momento gas.

Buongiorno a tutti, sul tempo di haas non commento, guarda caso è stato fatto nell'ultima ora per loro disponibile. Lo stint finale di sainz sembra abbastanza buono, però ancora devono far vedere una reale simulazione gara. Questo un po mi fa pensare. Per chi pensa che hanno in tasca cosi tanti secondi ancora da dare, si ha ragione, ma tra due mesi. Se guardate ogni singolo giro veloce si vede che non riescono a scaricare, possono anche dare tanto di motore ma se poi devi parzializzare a che serve?

Ottimo, grazie @KimiSanton, si nota subito la difficoltà nel primo stint con vettura carica. Molto meglio i due stint successivi, direi passo da tenere in considerazione per prossimi confronti.

io sto riportando solo i tempi, prima ho detto del degrado che era evidente. Sono cose oggettive, è ovvio che stanno provando.