Venzo

Bella l’uscita della pit lane. Poi ce la menano con la sicurezza modificando curve storiche ed asfaltando tutto. Falsari.

Ma l’intervista a Lewgend sull’episodio con Max? Mamma che falsario Il falsario

Pensare che nel 2017-2018 avevamo il fondo dei miracoli ogni 3-4 gp

Binotto, se ho capito bene, ha organizzato un incontro con tutti i TP e Carey per parlare del regolamento dando maggior libertà in pista ai piloti.

“Spesso al venerdì proviamo pezzi nuovi, perché siamo il team ufficiale“, più di una volta Rossi ha sottolineato il lavoro di sviluppo che è chiamato a fare nel corso delle prime prove libere. E non è raro che le parti e le configurazioni testate nei weekend siano bocciate o considerate non troppo utili dall’esperto campione italiano, che più di una volta ha perso la strada del giusto set-up sessione dopo sessione. Ma nei giorni scorsi anche Maverick Vinales non ha usato parole al miele verso la strategia Yamaha: “Il lavoro che viene svolto dal team ufficiale probabilmente non è il migliore possibile. Ci sono molte occasioni in cui provo i pezzi nuovi e solo successivamente vengono ricevuti da Quartararo e Morbidelli. Ed è una cosa che non ha molto senso“. Il 24 enne di Figueres ha esortato il team a cambiare radicalmente approccio: “Bisogna ristrutturare tutto, pensare come utilizzare anche il team satellite per le prove. Io e Valentino proviamo tutto, e quando i pezzi funzionano, li danno a Quartararo e Morbidelli. E questo mi sorprende un po’, ed è già accaduto in più gare. Dovrebbero usare loro come tester, piuttosto che noi“, ha sentenziato con una certa vena polemica Vinales. Ahahahah ma che roba é? In pratica fanno fare a Rossi e Vinales i tester ( (e ci può stare) e poi danno i pezzi ai clienti?

Ottima cosa il mercato piloti. Già me lo vedo Lewis in Ferrari

Però allora perchè i commissari di questo week end hanno accettato la richiesta Ferrari il Giovedì? C’è stato un bel circo anche da parte di FIA e LM. I commissari giovedì potevano tranquillamente, come dice Vanzini, riferire alla Ferrari che telemetrie on board ecc ecc sono sempre a disposizione dei commissari. La questione si poteva risolvere già Giovedì con una conference call o altro con Pirro e company. Altrimenti vorrebbe dire che i commissari di questo week end hanno materiale diverso su cui decidere rispetto a quelli del Canada A me sa tanto di commedia. Tutto un finto spettacolo, pieno stile LM.

Questi nuovi elementi presentati dalla Ferarri e rigettati: • Analisi della telemetria della monoposto di Vettel • Una video-analisi preparata dopo la corsa (con camera dall'alto, di fronte e gli onboard di entrambi i piloti) • Immagini/video • Testimonanzia di Vettel • Il video della "face-camera" di Vettel (quella che punta sul casco) • L'analisi di Karun Chandhok sull'incidente trasmessa su Sky UK nel dopo-gara • Confronto GPS sulla racing line di entrambi i piloti tra il giro dell'incidente e il giro precedente all'episodio. VETTEL: Ovviamente non siamo d’accordo con la decisione dei commissari oggi. Credevamo di aver portare sufficienti prove per testimoniare le nostre ragioni. Il problema è che questo sport è diventato sovraregolamentato, il processo è iniziando anni fa, quando qualcuno ha deciso che bisognava prestazione attenzione alle linee bianche, poi a come noi piloti dobbiamo affrontare i cordoli, i rientri in pista ecc ecc LASCIATECI FARE! Se non siete contenti di come corriamo e di quello che facciamo, allora costruite dei nuovi circuiti, è semplice! Non circuiti che sembrano un parcheggio per auto, come quello in cui stiamo correndo questo week-end. Ci sono troppi paragrafi nel regolamento. Come si dovrebbe cambiare, cosa si dovrebbe fare? L’unica cosa sensata sarebbe quella di bruciare tutto e ricominciare..

Nessuna penalità e reprimenda per Hamilton

Vabbe a decidere sono gli stessi commissari del canada, non mi aspettavo altro. Gente del genere non cambia una propria decisione, smerdandosi, anche davanti all’evidenza dei fatti Oggi avete visto Hamilton su Verstappen?

Il barbone oggi ha fatto intendere che anche per lui la penalità a Vettel è stata esagerata. Bye Bye rinnovo mi sa

Dall’alto si vede come Rossi raddrizzi la moto al fine di evitare Jorge, perchè Vale era un pelino lungo (come Vinales). Purtroppo tanta sfortuna.

Vabbè Miller dice spesso ca**ate.

Bhe ma mica ti puoi fermare di colpo in curva scusami Se Ham avesse voluto incrociare? Si sarebbe ritrovato Seb quasi fermo.

Comunque ho letto che per regolamento Vettel doveva dare la “precedenza” alla macchina dietro che sopravanzava. Io vorrei tanto leggere questi regolamenti alla cazzoman che escono fuori quando c’è l’ex ragazzino di mezzo. L’intenzionalità da cosa la deduci? Non si può dimostrare, ergo è una decisione che già salta come motivazione. Inoltre con la telemetria e con i video, si vede che Vettel fa un contro sterzo, non va direttamente addosso ad Hamilton con una manovra normale.

Secondo me Lorenzo anche avrebbe potuto ammazzare il 2018 se avesse trovato il feeling nelle prime gare, dove più che altro riusciva a fare metà gara con i primi per poi crollare nel finale. Sicuramente quest’anno ne avrebbe avuto più del Dovi, anche se la Honda sinceramente non mi sembra inferiore a Ducati, anche in rettilineo. Quindi non sarebbe stato facile. Spero che l’anno prossimo si sente definitivamente al 100% e lotti con Marc. In Ducati sinceramente vedrei bene Vinales.

Circuito che mi piace tanto. Non sono d’accordo sul togliere la chicane, è un ottimo punto di sorpasso. Più che altro modificherei le ultime 3-4 curve. Si potrebbe avere un punto di sorpasso all’ultima curva, o quantomeno un rettilineo più lungo.

Binotto: "Molti team si stanno lamentando riguardo la difficoltà di centrare la giusta finestra di utilizzo. Questo aspetto andrebbe corretto, per il bene di tutta la Formula 1. Le gomme non si consumano, questo appiattisce le gare e lo spettacolo offerto in pista. Anche la Mercedes ha avuto qualche problema, basta vedere le qualifiche di Monaco. Hamilton ha dovuto addirittura fare cinque tentativi consecutivi prima di centrare il miglior tempo. Nonostante l’utilizzo della gomma più soft della gamma, la C5. E’ vero che le gomme 2019 le abbiamo provate durante i test a fine 2018. Ma ad Abu Dhabi, non c’erano certamente problemi di temperatura. Ad ogni modo, ormai era troppo tardi per agire. La progettazione della monoposto 2019 era già ad uno stato avanzato."

Honda porta un nuovo telaio ed una moto ibrida. Ducati pezzi aerodinamici. Suzuki nuovo telaio Yamaha prove di set up con un scarico leggermente più lungo. Per qualcuno la colpa è dei piloti

Quasi...Chinchero di sky😂

Colpo di scena Ferrari: la SF90 ha ritrovato la correlazione con simulazione e galleria I tecnici della Scuderia sono certi che il potenziale della Rossa sia maggiore di quello mostrato nei primi GP: dopo un lungo lavoro di analisi si è risolta una discrepanza fra dei dati del "ragno" e la pista per cui in Francia la Rossa dovrebbe essere più vicina alle Mercedes.

Punto dolente. In questo modo le grandi scuderie aumenterebbero di molto il vantaggio. Mercedes soprattutto ha dei livelli di simulazione impressionanti.

Ancora con sta storia Sono banderuola...da 2 anni ogni pre gara fanno il servizio Dovi Vai Da ieri inoltre penso si sia visto come a Rossi freghi na mazza di questi e li ha smerdati in modo clamoroso

Ah bhe questo certo. Comunque anche quella tipologia di curva non aiuta. Si vedono tantissimi incidenti, spesso con piloti che rimangono in traiettoria. Rossi se guardate bene va lungo perchè altrimenti mette sotto Lorenzo, raddrizza e poi viene colpito dalla moto. Ok, la vecchia curva non aveva tantissima via di fuga, ma allora dovremmo modificare 100 curve, e non ricordo sinceramente incidenti lì. Segnalo che a Sky dopo aver intervistato Lorenzo, sono andati da Vinales riportando le dichiarazioni del 99 in modo volutamente distorte creando tensione tra i due. Immenso Valentino che li ha cazziati con classe. In studio c’era il gelo, manco Meda riusciva a parlare. Inoltre non ha attaccato Lorenzo, parlando di incidente da gara. Il Dovi mi è piaciuto meno, non puoi parlare di errore mentale e di foga. E’ un cazzata. Altrimenti anche Le Mans 2018 per lui, oltre che chiedere una penalizzazione che non esiste. Iannone più che altro era recidivo. Travolse qualche gara prima Dovizioso in Argentina

Intanto Marquez sempre più un Hamilton 2.0 come comunicatore. Ieri voleva una penalità per Lorenzo per un fatto assolutamente normale, accaduto tra l’altro in FP3. Oggi parlando dell’incidente dice che non ha colpe e che Dovi e Vinales erano fuori dalla linea e che Rossi era andato lungo. Rossi la curva l’avrebbe fatta, dato che era all’esterno ed aveva angolo e spazio. Incidente di gara comunque.