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erosbart

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Risposte pubblicato da erosbart

  5. Inviato

    Adesso, be_on_edge_84 ha scritto:

    Bastavano due decimi scarsi per la seconda fila, ma direi che in generale, per quanto visto fra sprint e qualifiche, il mondiale è bel che finito, visto che teoricamente era pista più amica di Suzuka.

    Domani sarà una bella battaglia con Alonso, le McLaren e Russell, teoricamente Ferrari ha un passo migliore (ma su Norris non ci scommetterei), mentre i due davanti prenderanno il largo.

     

    In realtà non mi è chiaro perchè avrebbe dovuto essere una pista più favorevole di Suzuka, essendo piena di curve lente dove trazioni con angolo volante (e lì la macchina al momento è molto debole), più un rettilineo infinito dove la Ferrari non è sicuramente pessima ma nemmeno eccelle...

  14. Inviato

    Comunque Zhou se lo è trovato davanti (davanti per modo di dire, era distante almeno 3 secondi) principalmente nel T3, che alla fine è stato pure migliore di quello di Sainz, quindi parliamo del nulla

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  22. Inviato · Modificato da erosbart

    1 ora fa, Rio Nero ha scritto:

    Il suo potenziale si è visto quando ha preso Norris e Leclerc in 3 giri. 

     

    Aveva anche gomme 7-8 giri più fresche che nei primi giri danno un vantaggio importante

  23. Inviato

    2 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

    Bisogna capire (devono capire) se il problema sul giro singolo (che comunque nelle 3 precedenti gare c'è stato meno, visto che la prima fila è stata centrata) derivi dal discorso sull'outlap (ne parlavano anche altri piloti sulla difficoltà di portare queste gomme nelle giusta finestra), se è una cosa congenita o se l'assetto è scelto per preservare più le gomme in vista della gara.

    Per fortuna sono problemi decisamente meno gravi del 2023, fatto è che sei sempre secondo, perché Red Bull è davanti.

    Io credo sia il modo in cui la vettura faccia funzionare le gomme e quindi il raggiungimento della temperatura di lavoro ottimale. La SF-23 le portava subito in working range, infatti in qualifica era molto performante, peccato che in gara te le facesse consumare abnormemente. Quest'anno siamo agli antipodi.

     

    L'ideale sarebbe trovare qualcosa per sistemare il giro secco senza andare a intaccare il quadro complessivo dei long run, perchè se devi scendere a compromessi per migliorare una e di riflesso peggiorare l'altra in questo modo la RB non la batterai mai.

  24. Inviato

    Dopo che Norris ha fatto il primo pit mi ero concentrato sui distacchi tra Ver-Per-Sai

    Sainz perdeva circa un 3 decimi al giro da Verstappen mentre il passo con Perez era sostanzialmente simile, anzi aveva recuperato anche un 3-4 decimi al momento della sosta del Messicano.

     

    Con una qualifica decente sono abbastanza sicuro che oggi si poteva lottare per la P2, forse persino P2 e P3.

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