erosbart

Mannaggia ragazzi, queste ultime 3 gare mi hanno fatto perdere 10 anni di vita l'una... Se continua così non so se riuscirò a reggerla quest'annata.

Per assurdo adesso la gara di Kimi è in una situazione migliore, se riesce a tornare sesto in breve tempo poi potrà mettere le US negli ultimi giri e andare all'attacco.

Questa è la prima vera macchina figlia di Allison, sarà un caso.

Confronto 2017-2018

Domani non ci starà ad essere superato in partenza da Raikkonen, sapete già l'outcome

Se vengono rispettate le simulazioni dell'FP2 la Red Bull sarà nettamente più veloce domani in gara della Mercedes, che restino dietro.

La Mercedes ha peggiorato di 1 secondo rispetto alla qualifica dell'anno scorso. Vettel ha migliorato di 4 decimi, la Red Bull peggio di 1 decimo.

Domani sarà un miracolo riuscire a vincere con le Mercedes che possono giocare a loro piacimento con gli undercut avendo 2 macchine. Kimi deve sfruttare al meglio la partenza con le ultra e portarsi subito dietro i grigi ma non ci spero molto onestamente.

220 millesimi circa, era pole sicura perchè Vettel non stava migliorando

Ma non ci credo

A questo punto pole seriamente a rischio con un t3 così lento e party mode mercedes

Si conferma per adesso una Ferrari lenta nel t3

Nemmeno è quotato.

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Altra prima fila facile penso. Andando come una panda in rettilineo sono comunque avanti di 4 decimi

Mercedes che rischia seriamente di qualificarsi in terza fila oggi

Ma in Spagna l'anno scorso il signor Pat Symonds dov'era esattamente? O un paio di gare fa in Bahrain...

I passi gara nel 90% dei casi sono molto attendibili proprio perchè tutti girano in condizioni di serbatoi pieni (non avrebbe senso girare scarichi se vuoi conoscere il comportamento della vettura appesantita, tanto varrebbe non farla la simulazione a quel punto), al contrario dei tempi veloci dove si gira con quantitativi diversi di benzina e mappature a bassi regimi, tant'è che poi in qualifica tirano giù approssimativamente 2 secondi.

SS --> US dovrebbe essere la strategia migliore. 1° stint vai più lungo così eviti di uscire nel traffico dopo la sosta e sfrutti le US per l'ultima parte di gara con pista gommata e serbatoio scarico. L'unico problema se parti davanti a tutti potrebbero essere quelli che iniziano con US e al 99% ti superano con undercut, a quel punto poi sei costretto a sorpassarli in pista.

Troll d'altri tempi

Hai tempo fino all'inizio delle qualifiche per modificare la tua squadra, per il resto una volta confermata hai finito. Alla fine della gara si vedranno i punteggi totalizzati. Vi consiglio di guardare bene il sistema di punteggi/bonus/malus. Ad esempio c'è il bonus di +2 punti per ogni posizione guadagnata in gara (questo rende Alonso molto appetibile ad esempio pur costando relativamente poco).

io ma non ci ho capito una beata mazza Ho creato una nuova discussione per poterne parlare onde evitare di continuare l'off topic qui.