RiccardoR6

Difficile vincere contro la fisica..

Anche il progetto era uno schifo totale, parlando della F14T, in pratica una macchina con motore castrato per fare spazio a chissà quale aerodinamica "estrema" (e poi non si arrivò a nulla, e ci si ritrovò con un'aerodinamica normale e un motore sotto dimensionato)

Addirittura.. Comunque non è elegante come soluzione, ma se può salvare delle vite è giusto implementarla, con buona pace di chi invoca la "fine della F1" (la F1 va verso questo destino per ben altre "trovate"). Per dirvene una, questo avrebbe sicuramente salvato Henry Surtees

Vabbè ma Alonso guida la Mecca, ovvio che dica così In realtà ci sono meno controlli adesso che durante l'era V10, e le vetture sono comunque tra le più veloci, tempi alla mano

1.24.8 con Supersoft

In pratica l'1.22.8 di VET su Ultrasoft è stato fatto passeggiando.. Comunque buono Kimi, sembra essere a suo agio dato che il tempo lo fa anche abbastanza in fretta.. Miracoli della push rod ?

Secondo me, anche se non son nessuno per dirlo, sono solo semplici problemi di gioventù.. Dopotutto questo motore non ha nulla in comune con il 2015, quindi probabilmente è ancora da "sgrezzare".. Wait & See

Ieri la Haas ha avuto un problema all'alimentazione. Ferrari diceva di aver alzato la pressione degli iniettori attorno ai 500 bar (se ricordo bene) e infatti questo sembra, per ora, uno dei punti delicati della PU. Era già successo sia con Vet che con Kimi

Comunque c'è anche da dire, prima di parlare di problemi veri e propri all'anteriore, che questa è la prima stagione (e sopratutto il primo test) con una sospensione push rod invece che pull. Quindi magari devono ancora tararla al meglio, dato che gli ultimi dati risalgono alla F150

Sviluppo libero da "spalmare" sulla quantità di motori disponibili.

Haryanto "hit the wall" Nuovo Pastor ?

Ma la Mercedes non ha ancora cambiato PU o cosa ?

questo è un modo veramente strano di testare; su 8 giorni di test totali, ne passano 4 girando solo su medie, 640 giri (2560 km) passati solo sulle medie (come se il passo non si dovesse testare anche con soft e hard) mah Gli altri tipi di gomme li provano in separata sede

Formula Passion riporta che il limite dei 100 kg sarebbe sul punto di saltare. Non parla del limite orario di consumo, ma è giá qualcosa non trovaye ?

Certo che dare per certa la vittoria di una squadra dopo 5 ore di test è un po esagerato