Inferno

ma come hanno fatto a migliorare di 1 solo decimo dallo scorso anno, e peggiorare di 6 decimi dal tempo dei test??

ci giochiamo la pole

secondo me invece è la vecchia coperta corta: cerchi prestazioni, cerchi di evitare bouncing e porpoising, cerchi stabilità e alla fine mangi le gomme.

a parte che ne ricordo uno solo, a baku tipo, la mia era più una valutazione complessiva ecco.

non succede, ma se succede

non mi trovo d'accordo, anzi stroll spesso faceva gli stessi tempi. Dai cerchiamo di essere oggettivi, seb negli ultimi anni non ne aveva proprio più.

eh ma dopo sono capaci tutti dopo che stroll si prende 30 sec a gara. Io lo dico invece adesso

se per caso fa la pole ti vinci 4 o 5 stipendi comunque nel giro di ieri, ho letto che nel dritto abbiamo perso un infinita dal giro di hulk... quindi gli han fatto provare un giro con mappatura seria. Lecito aspettarci che la ferrari abbia piùà margine per oggi rispetto ai bibitari.

ma non scherziamo. Il vettel degli ultimi anni faceva fatica a regolare stroll... Voglio vedre quest'anno quante volte stroll gira come fernando. Spoiler: MAI! Sono sempre stato uno dei più grandi sostenitori di fernando, se solo avesse avuto una ferrari anni 2017 2018 avrebbe fatto miracoli. Per anni si è giocato dei titoli con una mezza carriola, con compagno di squadra disperso. (prima massa poi raikkonen).

perez sainz stroll bottas de vries norris piastri aston martin alfa romeo mclaren

ma l'avete visto il passo gara di alonso? secondo me stanno pure davanti ai grigi..

sinceramente non credo che useranno quest'ala tra 7 giorni, quindi mi preoccuperei poco dell'usura ecco.

sono messi male e anche parecchio.

hanno chiaramente fatto un passo da gigante, il tempo di ieri di alonso poteva derivare da 2 litri di benza e giro da qualifica, ma oggi drugovich ha fatto 32.0, molto più veloce rispetto al loro tempo del 2022, quindi credo ne abbiano davvero. Sicuramente da giocarsi q3.

quindi ferrari su di motore per fare tempone?

niente da fare, dopo la pausa estiva ho avuto un tracollo.. sarà stata la dt39... peccato a un certo punto avevo più di 60 punti sul secondo

leclerc sainz ocon vettel stroll albon latifi ferrari aston martin alpha tauri

con buona pace di chi tutt'oggi sosteneva che meriterebbe un posto in griglia e si è dimenticata di quante auto ha sfasciato.. se è ancora nel giro e solo perchè è italiano e sponsorizzato dalla ferrari.. non certo per le sue doti velocistiche.

mai visto il pilota più indietro in classifica provare le novità

piottava un botto troppi ricordi

si ma in ungheria se non piove nelle fp3, russell la pole non la fa mai e se partiamo 1 e 2 andiamo via easy e le strategie diventano easy. in qualifica in entrambe le occasione ci hanno danneggiato perchè saremmo partiti più avanti e magari sainz faceva la pole in canada dove eravamo molto veloci. In gara infatti sembravamo avere più passo con sainz ma non riuscivamo a passare nel finale. Ho scritto della media 2010/2015 perchè avevo letto un articolo recentemente su quella media. Dico solo che fosse evidente che noi preferivamo caldo e asciutto, è piovuto un sacco di volte danneggiandoci sempre. stop.

giappone, singapore, imola, monaco, canada (qualifiche interamente bagnate), silverstone (qualifiche interamente bagnate), ungheria ha piovuto nelle fp3 che è risultato decisivo, la pole di russell è grazie a quello. a scanso di equivoci intendevo che la pioggia ha condizionato i weekend, non che la domenica piovesse ecco. Negli anni dal 2010 al 2015, pioveva in media meno di 3 volte tra fp3 qualifche e gara.

beh diciamo che se su 22 gp a dire poco 7 / 8 si gareggiano in condizioni da intermedie che favoriscono e di tanto i bibitari, posso dire che siamo stati sfortunati? o adesso la media dei gp bagnati è quella? no fatemi capire, perchè ci sono stati degli anni che la media era che pioveva si e no 1 gp

il mondiale è stato compromesso quando a inizio campionato non abbiamo dominato e lasciato mille punti per strada. Il giocare a 2 punte anzichè puntare tutto da subito su leclerc ci ha condizionato enormemente, chi nega non capisce nulla e vive con i paraocchi. A montecarlo se obbligavi sainz a pittare prima e fare da esca, vinceva charles facile. Invece abbiamo dovuto fare i geni. io non posso non ricordare le dormite di sainz in partenza che nelle prima 4/5 gare ha fatto passare verstappen in partenza senza neanche chiuderlo. O quando la sbinnava a caso quando tipo imola secondo me era cruciale giocare 2v2 e non 1v2. Paraddosalmente sainz era tra i piedi quando non serviva e ti dava ancora fastidio perchè il muretto dorme e non sa dare un team order instant al giro 1, senza aspettare ridicoli time imposti da rispettare per rimanere davanti, mentre quando sarebbe stato utile pascolava. Perez nei momenti cruciali c'era. A toglierci punti e dare fastidio. Quante volte sainz è arrivato davanti a verstappen togliendogli punti? realisticamente mai. Quanto sarebbe stato utile avere sainz pronto a togliere punti in spagna dopo che leclerc aveva rotto? o in canada? L'affidabilità ha giocato un altro ruolo cruciale, era non pronosticabile rompere a ripetizione così. Le strategie non hanno aiutato, ma qui non ci si aspettava molto imho. un altro fattore decisivo, di cui poco parliamo, è stato il meteo. Quanti caxxo di GP ha piovuto quest'anno? ma scherziamo? è qualcosa di completamente anomalo che ha infulenzato parecchie gare visto che i bibitari ovviamente preferiscono quelle condizioni, soprattutto da intermedie. Noi a imola avevamo dimostrato di volare nelle FP in condizioni full wet, ma sappiamo bene che in quelle condizioni tanto in gara non si corre più, si aspetta.

perez questo weekend era velocissimo, in gara quando max nel finale ha avuto pista libera e recuperasva sulla zona punti, non era più veloce di perez. Perez è incostante, ma quando è nel weekend di grazia ne ha davvero tanta. Non è semplicemente costante. Sicura in messico sarà iper competitivo per esempio..