Stout

e neanche virtualmente credo quel livello di coinvolgimento lo puoi avere solo in Squadre che hanno dietro una proprieta' diretta.

la fantasia comunque nei primi 35 secondi Lawrence ha detto che Adrian si unisce ad Aston sia come Technical Managing partner del F1 team che come major Shareholder manca lo ius primae Noctis

mi aspetto che l'ala funzioni alla grande cosi da essere dichiarate fuori regolamento immediatamente dopo le FP2

vabbe ci sara' chi giustifica e chi invece scrivera' un qualcosa che motivi la scelta, a meno che domani Adrian dica chiaramente perche' ha scelto i soldi di Aston e non di ferrari. io la butto piu sulla linearita' delle cose, resta in Oxfordshire, quindi dal punto di vista fiscale-logistico non gli cambia nulla. tutto il resto e' "gravy on top"

punto piu ad una serie di articoli, che punteranno su questo o quello , per giustificare o attaccare ferrari pur di raccattare qualche click, tanto la verita' puo saltare fuori tanto no, probabile l'offerta sia stata fatta ma non accettata eh. non e' tutto clear cut come viene mostrato

io invece mi aspetto una Ferrari costante e forte alla pari di McLaren con una Red Bull in ripresa ma distante

ho gia pronta due scommesse, una col moltiplicatore a 296.5/1 e una col moltiplicatore a 388/1 piu una follia senza senso 6 folds 511530/1

piu che altro e' facile iniziare a capirci qualcosa quando hai 4 motori che girano invece di 2

un paio di appunti ad attrarre fondi di investimento ci stavano gia lavorando, fino a qualche mese fa AMR F1 faticava ad attrarre investimenti piu corposi, pare che l'ingaggio di Newey lo abbia aiutato in questo senso. l'intero team e' valutato 1.5/2 Miliardi di dollari, non questa operazione del 25%. no al momento Aston Martin Lagonda ha un valore certificabile di 1.7 miliardi di dollari, AMR F1 ha un valore stimato, ripeto stimato, di 1.5/2 Miliardi. HPS ha fatto una manopvra di investimento nel team F1 ma di fatto ha creato un problema grosso quanto una casa accettamdo di rifinanziare il debito di AM Lagonda Holdings.

considerando che sta facendo un caldo feroce a baku direi piu Intermedie su pista asciutta

che non e' una questione di soldi mi pare sia stato ripetuto alla nausea, perche' tecnicamente domani mattina la Exxor puo fare una offerta irrinunciabile ad AMR e comprarsi direttamente la squadra e neanche se ne accorgerebbe la conferenza stampa e' per il 10 Settembre

anche perche' non conoscendo i dettagli precisi, basandoci solo sul sentito dire e scoop giornalistici, pare, si dice, che volesse uno stravolgimento tecnico in termini di personale, che sarebbe costata altri di quei tanti soldi che incassa Ferrari.

si ma cosi a quanto pare si tirerebbe addosso un bel problema fiscale non fatturando piu come ufficio tecnico esterno, attualmente non e' newey che ha lavorato in red Bull, ma lo fa attraverso la racing services limited cosi le tasse sono meno della meta', circa il 25% contro il 45% e passa di una tassazione personale, mi pare sto giochino in italia non sia nemmeno possibile

praticamente roba che si legge quasi costantemente su X

lo so che servirebbe un mezzo miracolo, ma sognare e' gratis

beh 8 gare alla fine uno scivolone degli altri puo ancora metterti in corsa

io ho letto che anche i consulenti esterni che fanno parte della guida tecnica pesano sul budget cap

la direzione presa e' l'engagement(preferibilmente social) attraverso il sensazionalismo. i tecnici non li seguirebbe nessuno

mi pare una prevaricazione piu astiosa che ragionata, se ci si basasse solo sul volere l'uomo forte e solo al comando che salva la baracca, e' letteralmente l'antitesi di cio che si intende come squadra tecnica in F1,poi s'e' visto quando c'era un capo coinvolto ultimamente com'e' andata a finire,a parte che poi veramente basterebbe avere Newey, Wache e una cinquantina di operai all'autoclave. si ferrari ha un sacco di soldi, ma Ferrari non e' l'azienda del padrone, e' una SPA che risponde ad un board ed investitori, i soldi non bastano mai, quindi neanche questa regge. poi ripeto, s'e' visto che le macchine veloci si fanno anche senza Newey, e' sotto gli occhi di tutti. si sarebbe meglio averlo, sarebbe il top, ma non e' che senza non si corra e vinca. a parte che forse a questo punto nemmeno la moglie sa quello che fara' Adrian, non c'e' nulla di ufficiale, solo congetture, speculazioni dei giornali ed una conferenza Stampa di AMR F1 il 10 Settembre.

mi pare i reclami siano partiti prima di Spa e da SPA a Singapore hanno piazzato telecamere e sensori aggiuntivi, na foglia di fico se poi non prendono decisioni immediate.

pure tu a fa le punte pero eh

che esagerato la ferrari ha indovinato la strategia, cosa che succede, non spesso, ma succede, mclaren a ogni gara una cagata la fa, poi effettivamente in questa gara la SF24 si e' dimostrata non mangiagomme.

praticamente Mclaren ha un ala mobile, una escursione enorme

il fatto che venga offerto il triplo non significa nulla, poi il tiplo di cosa, 1000 milioni di arance? poi secondo i salary report piu diffusi, i senior engineers in ferrari viaggiano sul mezzo milione annuo di salario partendo da un minimo per un junior entry level di 60000. non e' esattamente poco, anzi e' in linea su quello che pagano gli altri.