ArturoM

A me il discorso di non fare i test durante la stagione non convince, lo hanno fatto per ridurre i costi e aiutare le piccole squadre, ma a me sembra che le stesse "piccole" stanno sparendo!? I team con più soldi si forniscono di gallerie del vento sofisticate, simulatori, e tappeti "magici" che servono a simulare test al di fuori delle poste e i piccoli arrivano comunque dietro!? La scusa della paytv non mi sembra reggere granché, è vero che la tv generalista può fare più ascolti, ma il problema è superabile consentendo la replica in differita pochi minuti dopo, anche perché chi non vuole o non può pagarsi un abbonamento a Sky non lo fa a prescindere dall'orario della replica. Piuttosto quei pochi o più che vogliono vedere la gara non avrebbero il tempo di sapere il risultato. Ieri chi voleva vederla sulla Rai doveva aspettare le 14, ma già dalle 8 si sapeva risultato e sviluppo della gara.... Poi è chiaro che se c'è una scuderia che vince facile, non c'è competizione e lo spettacolo non attrae nessuno.... Però non ricordo che la RB abbia chiesto di cambiare le regole quando un certo Vettel vinceva 4 titoli mondiali o 9 gare consecutive...?!?

A dire il vero non mi ricordo di gare particolarmente eccitanti su questo tracciato?!! Eppure qui si corre dal '96, quindi con regolamenti diversi nel corso del tempo,.....

Le lamentele di Horner e company sono veramente ridicole, non si può vincere sempre... Trovo poi assurdo lamentarsi, può succedere che qualcuno ogni tanto possa fare un lavoro migliore del tuo, l'unica soluzione è giù la testa e lavorare... Il motore Renault non è il migliore del gruppo, ma se Sainz non avesse avuto il problema al pit forse a Ricciardo gli arrivava davanti, quindi probabilmente c'è da lavorare anche sulla vettura dei bibitari oltre che sulla PU francese....??

A me non sembra siano stati tanto conservativi, già alla Q1 hanno montato le soft?? Massa ha passato il taglio con le medie, in Ferrari non hanno creduto di poterlo fare? Eppure non mi sembra lontana la Williams come prestazione!?!

Allora ve lo ridico, non puoi competere coi tedeschi Questa è una novità assoluta!!!?😆

Mi dispiace per Alonso, non si merita di guidare un'altro 🚚

facciamo 1.8", chi offre di più? Per essere precisi il primo dei ferraristi, Vettel, è ad 1,430 secondi dal leader Hamilton. Kimi è a 1,463 secondi dallo stesso Hamilton. Però io offro 1,9, chi rilancia?⌚️

Io aspetterei la domenica x valutare le prestazioni della Ferrari, certo in qualifica il distacco dai primi della classe è alto....!!!!

la mercedes si può permettere la parità di trattamento solo per il suo vantaggio, altrimenti ti avrei potuto anche dare ragione... lo scorso anno si è visto chiaramente.... Anch'io in un precedente post ho scritto che Nico da questo sabato ne esce un po con le ossa rotte, ma è anche vero che il problema del tedesco è quello di migliorare le prestazioni della domenica... Il mondiale si assegna con i risultati della gara, non con le pole...

👍

Purtroppo è la mercedes che è migliorata rispettoa tutti gli altri! Non ci piove ma anche lz ferrari è migliorata, lo scorso anno kimi solo una volta è partito 5° in Bahrein, e solo 3 volte siamo partiti 4° con alonso, finalmente in qualifica non lottiamo come dannati e il passo gara è migliore della williams per quanto visto, e con entrambi i piloti, un pò di ottimismo Io sono ottimista, secondo me sia Seb sia Kimi potevano fare meglio. E anche la Ferrari poteva fare meglio, quelle soft subito all'inizio...?!? Non mi hanno convinto, nell'uso dei set gomme la squadra non ha dato il massimo a mio avviso...

In effetti Nico da questo sabato ne esce un po con le ossa rotte.

Sebastian ha fatto bene a lasciare la compagnia!?... Almeno per ora...

Cioè la Sauber ha incassato i soldi della valigia di VDG e poi lo ha messo alla porta?? La Manor non riesce a raccattare qualche pezzo x la PU dell'anno scorso?

Spero solo che la Ferrari usi meglio le libere del venerdì rispetto allo scorso anno...!

Io mi sveglio tutti i giorni alle 4, mi guarderò i risultati delle libere 1

È probabile che la RB sia messa anche meglio dello scorso anno, almeno nei test quest'anno qualche giro l'hanno fatto...

Buongiorno a tutti. Mi sapete dire quali piloti c'erano alla conferenza stampa?

Ci sarà lui domani alla conferenza stampa?

L'ipotesi più plausibile è quella del malore improvviso. È chiaro che si tratta di una cosa nuova anche per lo stesso Alonso, se la causa è il malore. Ma anche lui stesso prima di dire di cosa si tratta avrà il diritto di fare le indagini mediche che ritiene opportuno. A volte di fronte alla scoperta di una malattia(ipotetica per ora) si stenta a crederci. Ha il diritto di prendersi tutto il tempo per comunicarlo a noi altri, nel frattempo credo non lo faranno correre a nessun GP. È un dispiacere se così fosse, era un piacere vederlo correre, il meglio di se lo ha sempre dato la domenica, regalandomi delle belle emozioni. Mi è dispiaciuto che abbia lasciato la Ferrari, ma la vita è fatta di scelte. Io mi auguro che la causa sia la fantomatica "scossa", ma a Melbourne mancherà sulla griglia di partenza un grande campione. Mi auguro di rivederlo veramente a Sepang.

Io lo devo vedere alle 6, altrimenti dopo sono a forte rischio spoiler... Figuriamoci se posso aspettare le 14!!?🙉

Io le vedo su Sky, e a volte mi tocca registrarle col my Sky perché la domenica pomeriggio sono fuori. Ma domenica 15 marzo sveglia all'alba, la voglio vedere in diretta.

Io vorrei capire però, quanto si risparmia a non poter modificare i rapporti del cambio? Cioè salviamo la F1 impedendo alle squadre di comprare qualche rotella dentata in più? Tanto più che i pezzi consumati vanno comunque sostituiti.... E inoltre se si impedisce agli inseguitori di fare modifiche come si fa a raggiungere la lepre e rendere più spettacolare lo svolgimento del campionato?

Io avrei preferito le SS e le S, primaditutto perché l'asfalto di Melbourne mi sembra alquanto scivoloso e poco abrasivo, poi ricordo che l'anno scorso ci furono due pit quasi x tutti senza particolari problemi di consumo, Rosberg passeggió proprio in particolare. Ma anche lo stesso Ricciardo credo alla fine rallentó più per controllare il consumo carburante che per le gomme, Magnussen lo attaccó quasi fino agli ultimi giri. Forse sarebbe un modo per vivacizzare una gara che non credo abbia grandi spunti di spettacolo, i team potrebbero essere costretti ad aumentare i cambi gomme e cambiare la strategia di gara. E poi se in un cittadino non si usano le SS dove le vuoi usare? Solo a Montecarlo e a Singapore?

Il problema fondamentale è che la recente crisi economica ha limitato le disponibilità economiche in tutti i sensi, in tutti gli sport c'è meno soldi, anche in F1. Ma chi dirige il circus non lo vuole capire e continua a percorrere la direzione sbagliata. Tutte queste scelte all'insegna del risparmio quanto effettivamente ha consentito una riduzione dei costi? È quantificabile in numeri questo presunto risparmio? A quanto ammonta? E da queste scelte i team minori hanno ottenuto un miglioramento evidente? Le piccole scuderie ottengono più vittorie grazie al fatto che i grandi non fanno più test? E le domande non finirebbero mai, è assurdo però confrontare epoche diverse, negli anni ottanta non c'era la crisi economica, non c'erano le pay tv, ecc,ecc...